讲到比亚迪，大家应该都了解，有人问比亚迪唐ev600报价，另外，还有人想问2019比亚迪唐dm销量，这到底怎么回事呢？事实上请问比亚迪唐ev什么时候上市呢，今天给大家说说比亚迪唐ev600，希望我的回答能够帮到您。
比亚迪唐ev600
大部分人对于新能源车都有“用电焦虑”，好在唐EV有500KM+的续航能力，配置比较多，自适应巡航、全景影像、车道偏离预警、主动刹车都有，还有OTA远程升级。查了一下唐EV的销量，在纯电动自主汽车品牌中销量排在第一位。
唐EV600这款车工信部纯电续航里程是500公里，如果楼主是日常代步通勤，原则上只需要一周充电一次。荣威 MARVEL X最大续航里程403公里，从数据上就能看出跟和唐EV就有不小的差距。
看中了比亚迪唐EV，请问这款车怎么样？
在没看到实车之前我对唐EV没啥印象，后来是在朋友聚会上我看到了这款被称为“公路坦克”的比亚迪唐EV。外观抢眼，别说是在自主汽车品牌里，就是放眼到豪华品牌力也能拿得出手，原创度和辨识度都相当的高！
想入手比亚迪唐 EV600，续航是多少？可以买吗？
比亚迪唐 EV600定位于中型纯电动SUV。比亚迪唐 EV600将推出两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型采用了前后双电机组成的四驱系统，百公里加速时间仅为4.6s，而两个版本车型的NEDC续航里程均为500km。上市我就买了，超级满意的。
2019比亚迪唐dm比还是2019ev600重了多少？
唐DM整备质量为2390kg，由于电池组和电动机都分布在底盘上，所以比亚迪唐DM的重心更低，满足了用户对操纵感稳健的追求，驾驶的安全系数也更高。 适用于2019款车型。
价格26万起，比亚迪唐EV600的产品力如何？
外观最大的区别是唐EV采用了铠甲矩阵式的设计，突显车头部分的立体感。下方包围两边的导风口采用镰刀状设计。车侧和车尾部分与唐DM没太大区别，只在车尾标号上做区分。车内工艺良好，采用多种材质搭配，中控台大面积的软搪塑、皮质、银色饰板，以及少量镀铬点缀，整体表现大方、时尚。
.内饰设计简约、时尚，14.6寸的高清旋转大屏，显示精致，操作流畅。除了集成车内各种功能设置外，基于安卓系统的屏幕还能加载各主流App，抖音、吃鸡、王者均能顺畅运行。当然，行驶时就不要刷屏，注意行车安全！
动力方面，唐EV600采用双电机，最大功率可达180kW，最大扭矩为330Nm，最大综合功率为360kW、660Nm，0-100km/h加速只需4.4秒，足以让不少性能车汗颜。电池方面采用了高密度的622三元锂电池，容量为82.8kWh，提供500公里的续航里程，全系标配液态电池温度管理系统，有效保持在低温状态下电池的良好运作。
唐DM良好的用户口碑、成熟的动力系统和艾格设计的外观，让这一代的唐销量一直火热。唐EV600作为唐系列的最后一款产品，除了助推唐系列在2019年的销量，还完整了比亚迪整个纯电动产品线的车型，可以说集全了各个朝代的EV型。唐EV无论续航能力、性能表现、还是车型配置，都表现不错，相信能满足大部分消费者。
比亚迪唐EV600带来了哪些颠覆性的改变？
即便是入门车型，e1依旧诞生于比亚迪模块化BNA架构，属于e平台系列，三电系统传承比亚迪的出色基因，综合续航能力306公里，完全可以满足日常的城市通勤。
而在比亚迪已经上市的纯电动车型中，“王朝”系列的纯电动车型价格都不低，旗舰车型唐EV 600的补贴后入门价格即达到了26万元以上。在非对称竞技电子游戏火热的当下我们不妨给比亚迪品牌来一场“内斗”，面对顶级的唐EV600D，万元的入门级e1是否完全不堪一击？
为了对比更鲜明可视，我们拉来两个车型中的顶配做配置对比，它们分别是售价35.99万元的唐EV600D四驱智联创世版5座(以下简称唐EV600D)和售价7.99万元的e1 耀版(以下简称e1)，更进一步来看一看配置差异，买哪个更“值”呢？
外观对比：重骑士VS小精灵
在艾格加盟之后，比亚迪成了自主品牌中为数不多有着自己独立设计语言的品牌，作为旗舰车型的唐更是如此，全新一代唐EV 600D运用Dragon Face设计语言，融合了东西方设计语言精髓。前脸采用EV车型特有的像素立体式聚能格栅，搭配双C式进气导流口，未来科技感十足，配备的智能全场景自动大灯系统更是画龙点睛之作。
而e1的外观精致时尚，传承了比亚迪经典车型的造型设计，Multi-breath前脸不仅有着很高的颜值，更能有效降低风阻与能耗，增加续航里程。前大灯经典的悬浮双圆设计让人过目不忘。而在光源方面，e1全车采用了196颗不同功率的LED，包含了前大灯、流水转向灯、双E尾灯，带来了非常自然并超越同级的照明效果。
车身尺寸方面，唐EV600D达到4870mm×1950mm×1725mm，轴距2820mm，完全是中大型SUV的标准，高昂的车身以及22英寸的运动大轮毂，塑造出了极为威严且动感十足的车身姿态；而e1则有着3465mm×1618mm×1500mm，轴距2340mm的娇小身段，通过四轮四角的经典设计，最大限度地扩充到5座布局，是一部相当合适的A00级城市代步小车。
唐EV600D尾部造型宽大威猛，最显眼的要数横贯整个车尾的无缝贯穿式LED尾灯+流水能量后转向灯，与前大灯呼应辨识度极高，更能营造越级质感。而e1尾部经典的设计则另有一番风味，上翻的尾窗更有时尚感。
请问：比亚迪唐EV的电池性能如何？谢谢！
电液模块，去4S搞，这个东西之前已经大规模升级了的
最近在了解比亚迪唐EV，请问它和蔚来ES6相比谁更值得入手？
在纯电动中级SUV阵营中，有不少品牌可以选择。除了全新一代唐EV之外，蔚来ES6也是大家热议的车型之一。不过，全新一代唐EV凭借制造平台和三电核心技术上的优势，在众多品牌里脱颖而出，甚至被称赞为中型SUV中的标杆级产品。
全新一代唐 EV使用比亚迪自主研发的全新e平台旗下的电驱动“A+平台”，将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%，重量降幅25%、功率密度提升20%，进而达到低能耗、高续航的乘车体验。
此外，它拥有国际顶尖的安全车身结构设计，整体减重100公斤以上。63%高强性钢材应用比例，大幅提升扭转刚度及扭转模态。车顶结构、材质、设计经过优化，可承受近9吨的压力。达到美标Good的表现，强悍的保障堪比“公路坦克”。
虽然蔚来ES6在硬件上做到了足够诚意，零配件大多都来自全球大型供应商，但造车不是把零部件组装起来就够了。生产汽车比手机更加复杂，全球汽车企业大多都是自建工厂、研发制造平台，以此保证产量和品控。而蔚来作为新能源造车新势力，它其实并没有属于自己的造车平台，生产是交给传统造车企业江淮代工的，反观比亚迪的e平台，它是国内首个新能源汽车制造平台，同时也是首个向全世界共享的新能源汽车平台。从制造平台来看，不管是成本控制还是技术沉淀，蔚来ES6与唐EV相比都存在较大差距，在制造平台上的短板未来一定会成为制约蔚来发展的一大瓶颈。
全新一代唐 EV装备电池容量高达82.8kWh的三元锂电池，以及高转速高功率密度电机，同时得益于比亚迪“e平台”硬件高度集成优化技术，全新一代唐 EV获得了综合续航500公里的续航能力，大幅度领先同级车型，达到甚至超过了传统燃油SUV。
蔚莱ES6工信部综合工况续航仅420km左右，尽管也有续航更高的性能版，综合续航达到510km，可是端售价在42万以上，比唐EV顶配都要高出七八万。很明显，唐EV有厚道的定价和强大的续航能力，若非是情怀驱使，蔚来ES6是很难打动广大消费者的。
全新一代唐 EV搭载高功率密度永磁同步电机，最高功率达360kW，最大扭矩达660N·m，最高转速达15,000rpm，只需4.4秒就可以完成0-100km/h加速。电机最高效率达到96%，配合紧凑高效的变速器，在绝大多数转速区间均能保证高效动力输出。不管是从参数还是实测成绩，比亚迪唐EV的动力都足以媲美超跑轿车。比如，进口福特Mustang所搭载的V8发动机，其最大功率343KW，最大扭矩56N·m，百公里加速在5秒以上。相比而言唐EV的动力参数更强，加速能力也有惊人的表现！极速甚至可达160km/h，刷新了SUV动力性能表现。
蔚来ES6系统总功率和总扭矩参数非常漂亮，分别达到了400KW和725N·m，但却需要4.7S才能破百。事实再一次证明，由于平台技术的落后，蔚来ES6在动力上相比唐EV媲美V8级的动力表现依然要逊色一筹。
上面提到的制造平台、续航能力、动力表现，这是消费者对纯电动车最为关心的3个方面。横向对比下来，全新一代唐EV比蔚来ES6更具竞争力，而且还有更合理的价格区间。相信这些优势，足以成为你选择它的理由。
以上观点，仅供参考！
比亚迪唐EV600D和特斯拉Model X哪一款更值得买？
从两辆车的定位、定价以及实际购买人群而言，都是有着较大差异的，故我个人认为分析好两辆车的优缺点，再让小伙伴们实际根据自己的情况进行选择即可。
先来聊聊比亚迪唐EV。
在享受完相关的政策补贴后，唐EV的售价从25.99万元到35.99万元不等。动力部分，低配版本车型的最大输出功率为245马力，工信部纯电续航里程为520公里；高配版本车型的最大输出功率为490马力，工信部纯电续航里程为500公里。这一代的唐EV最大的卖点就在于产品力的全面提升，相比于老款车型，在驾驶、底盘滤震、NVH、设计上的进步都是有目共睹的。此外，作为一款纯电动车型，其续航里程在纯电动车系里亦是处于第一梯队的水准，值得认可。
接着来聊聊特斯拉Model X。
目前Model X的售价从73.71万元到85.51万元不等。动力部分，低配版本车型最大输出功率487千瓦，工信部纯电续航里程425公里；中配版本车型最大输出功率487千瓦，工信部纯电续航里程575公里；高配版本车型最大输出功率577千瓦，工信部纯电续航里程550公里。在三电系统上，Model X相比于唐EV是有着明显优势的，但考虑到两辆车的实际售价差异，这样的优势领先亦是理所应当的。Model X的问题在于后排鸥翼门日常使用时的实用性并不大，并且特斯拉的做工在一众汽车品牌里亦算是比较差的。但就机械素质层面，特斯拉不会让你失望。
小结：总的来说，两款车并没有太多对比的意义，消费者在实际选择过程中我相信也并不会就两款车之间进行对比选购。所以小伙伴们根据自己的实际情况进行选择即可。
