讲到疫情，大家应该都不陌生，有朋友问世界新冠疫情最新消息排行表，事实上新冠疫情带来的困扰，这到底怎么回事呢？事实上美国新冠疫情各州分布情况呢，下边小编就来告知大家全球新冠疫情最最新数据图，希望我的回答能够帮到您。
全球新冠疫情最最新数据图
纽约车展组织者刚刚发布消息称：由于全球新冠疫情影响，车展将改期至今年八月下旬举办，具体日期为8月28日至9月6日。根据美国疾控中心数据，目前纽约已是全美新冠疫情第二严重的州，仅次于华盛顿州。
对此大纽约汽车经销商协会主席Mark Schienberg表示：我们正在采取行动保护参展商和观众，虽然纽约车展已有120年的历史，更改时间也绝非易事，但我们仍需在这次历史性事件中优先考虑所有参与者的健康和福祉，我们已经与众多参展商和合作伙伴进行了沟通，相信下半年的展会也一定会十分精彩。
纽约车展原计划于今年4月10日召开，并一直持续至4月19日，这已经是目前第二个因全球新冠疫情影响而取消的大型国际车展了，此前日内瓦车展已经因瑞士禁止1000人以上活动而被迫取消。
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世界新冠疫情排行
截至欧洲中部时间3月26日18时（北京时间3月27日1时），全球确诊新冠肺炎465915例，死亡21031例，目前全球已有199个国家地区出现确诊病例，中国以外新冠肺炎确诊超过38万例。
按世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安的说法，今天的疫情其实是至少两周前感染情况的集中体现。虽然目前各国都已出台空前严格的抗疫措施，但要看到显著效果仍需时日。
换句话说，两周甚至更早之前，不少国家的政府和民众对疫情威胁认知不够，未能采取足够有效的防控措施。
相比较而言，德国似乎是目前欧洲疫情防控最得力的国家。据英国《卫报》2日报道，疫情在德国造成的病亡率约为0.5%，世界范围内约为4.7%，这是因为德国很早就开始检测且检测范围大。
新冠疫情！众多车企为什么生产医用物资？
新冠疫情在国内目前已经得到了初步的控制可是，新冠疫情在国外持续的恶化，截至3月23日，欧洲累计的确认病例就已达169万例，此中，意大利、西班牙、德国、法国累计确认病例均都已经超越1万人，而意大利累计确认的病例竟然已经已达59万例。
众多汽车企业产生负面影响
新冠疫情不断恶化和持续的蔓延，使得处于欧洲和北美这些汽车产销的很多核心地带的汽车企业遭遇了客户贷款将很快的分红重创，据不完全的统计，截至3月20日，海外汽车企业已经关停或打算关停的工场将会超越100家，这个消息真的是让人感到难过，此中，海外新冠疫情重灾区欧洲，关停工场的数量将超越90家，新冠疫情重创下，汽车企业大面积的停工停产对欧美车市乃至全球汽车产业都将产生负面影。
据德国评级机构scoperatings发布的报告显示，受新冠疫情影响，2020年欧洲市场汽车销量可能会下降19%，销量将下降9%，另外，知名调研的机构JDPower预测，美国汽车市场3月份的销量同比或出现约25%-40%的大幅度下跌，当前，就欧美主流汽车企业来看，无论身处欧洲的大众、psa、fca，还是北美的特斯拉以及通用、福特、克莱斯勒等。
均在这场新冠疫情中的损失惨重，汽车市场的研究机构hismarkit近日公布的一组预测数据明显显示，新冠疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，据悉这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右，而据日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。
汽车企业生产医用商品
新冠疫情当下，全民抗疫目前已经迫在眉睫，正如一个多月前，中国政府号召民众居家隔离、企业延迟复工一样，现在，外资汽车企业大面积的停工停产，也是在为抗疫做出巨大的奉献，同样的，一个月前面对防护商品的紧缺，国内汽车企业转战口罩、消毒用品等很多的防护商品的生产；如今，外资汽车企业也在政府的积极号召下，也都已经加入了生产防护商品的行列。
据最近报道，德国汽车巨头大众日前已经宣布关闭其位于欧洲和美国、墨西哥的部分工厂，同时，他们还在探索使用3D打印机制造医用呼吸机的可能性，大众在一份声明中表示，公司目前已经组建了一个工作组，而且正在对材料进行一些测试。
让不可能成为可能
除了大众外，通用、福特、法拉利和日产等汽车企业，也宣布了将开始生产很多呼吸机等短缺的医疗设备，3月22日，美国总统特朗普在twitter上表示，通用、福特和特斯拉已经获批生产大量的呼吸机，此前，包括纽约州州长在内的多名美国政府官员全都呼吁特朗普根据国防生产法案，要求企业全部生产医疗的一些用品，上周，特斯拉、通用和福特已经先后暗示筹办为政府供给很多帮助，研究出产呼吸机的可能性。据美国重症监护医学协会预计，美国或将有96万新冠病毒重症患者，但是让人心痛的是目前美国只有大约20万台呼吸机。
特殊时期的企业使命
新冠疫情当前，欧美主流汽车企业响应政府号召，积极的转产很多医疗防护商品的生产，并且与同样在这一新冠疫情影响下的中国部分汽车企业转产防护口罩等医疗商品的做法一样，现在均是特殊时期，体现企业社会责任感的时候到了。
毫无疑问的是，在新冠疫情延续蔓延全世界的当下，无一家车企能够独善其身的，如今，中国车市的元气还未完全的恢复，新冠疫情给欧美车市的这个重击，则加剧了2020年全球车市的一个下挫幅度。
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海外新冠疫情持续发展 全球大部分车企宣布停工停产
目前新冠肺炎在国内基本已经受到了控制，但截至今日上午10点，国外地区现确诊380968人，累积死亡人数达17543人，按照这个趋势，一次加强版本1918年大流感不可避免。而中国这边在打赢了艰苦的本土抗疫战争后，正在面临病例输入的严峻考验。
五天之前，特斯拉官方宣布“从3月24日起，美国加州弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。此外，除了必需零部件和供应品之外，纽约工厂也将短暂停产。”曾经一直喊着要“在有限的产能下运营”、“在生产、交付、和服务条线上的员工继续到岗照常工作”的特斯拉，也终于开始服从起了组织的安排。
除此之外，欧洲多个重灾区国家及北美地区的主要汽车及产业链基地都大面积宣布停工停产、工厂关闭等对策。其中欧洲地区受疫情影响，意大利、西班牙均已成为重灾区，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA）、法拉利、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。
3月11日，菲亚特克莱斯勒（FCA）发言人公开表示，由于意大利疫情爆发，将暂停当地的Pomigliano、Melfi、Atessa和Cassino等工厂的运营，暂停时间为2-3天。
3月17日，菲亚特克莱斯勒（FCA）与通用以及福特，在拒绝美国联合汽车工人工会提出的停产2周的要求后，与UAW达成协议，将通过减产和限制在岗工人数量的方式，防止疫情传播。
而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。此外，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。
法拉利则在一份声明中表示，因为疫情的关系，导致下游工厂产能受到影响，其目前面临严重的供应链问题，无法继续生产。考虑到员工的安全与权益，从3月16日起位于马拉内洛和摩德纳的工厂将暂时关闭、停产，直至3月27日。
除了意大利之外，欧美其他地区的车企及工厂也纷纷开始停产。3月16日，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭在欧洲的所有工厂，关闭时间将持续到3月27日，涉及15家工厂。
作为全球最大的车企，大众汽车在全球范围内有124家工厂，其中72家位于欧洲。3月17日，大众汽车集团管理董事会主席迪斯表示，受新冠肺炎疫情在全球蔓延影响，大众汽车集团将从下周一（3月23日）有序关停欧洲部分工厂，停产时间2~3周。
另外，沃尔沃也表示，自3月26日起，将其瑞典的托斯兰达、舍夫德、乌洛夫斯特伦工厂，以及位于美国南卡罗莱纳州的工厂停产，停产时间为20天，停产至4月14日。3月17日，沃尔沃已经关闭了其位于比利时根特的工厂，暂定4月5日恢复生产。
另据外媒报道，从3月23日期起，劳斯莱斯也将临时停产两周。此前，劳斯莱斯响应英国政府的号召，已经开始生产呼吸机。
随着新冠病毒肺炎疫情的持续蔓延，全球越来越多汽车企业的生产和销售都将受到严重的影响。倘若按照欧盟对疫情的预估，欧洲汽车市场或要等到6月之后，才有可能重回正轨，那么全球汽车产业的复苏或许还要更长的时间。
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新冠疫情困扰全球汽车业
编译 | 杨玉科
编辑?|?Jane
来源 |?综合Automotive News Wire reports Reuters报道
出品 |?帮宁工作室（gbngzs）
新冠疫情仍在困扰着全球汽车业。
2020年3月3日，福特汽车通知所有员工，由于冠状肺炎疫情在全球蔓延，至3月27日前，公司将禁止所有非必要的国内和国际航空旅行。
路透社报道，福特汽车证实，有两名在华员工已被诊断出冠状肺炎病毒，目前病情正在好转。
此前，福特汽车已发布禁令，禁止往返中国。此次禁令将范围扩大到包含美国国内和国际所有航班。一位福特汽车发言人表示，这样做是为员工健康和安全着想，可能会有一些极个别例外情况。
3月27日是目前暂定的解除禁令时间，福特汽车每周都会进行重新评估，必要时可能会延长禁令期限。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）首先报道了福特汽车的新旅行禁令。
底特律其他两大汽车公司都有所行动。通用汽车上周发布禁令，禁止员工前往中国、日本、韩国和意大利旅行，但对员工在美国国内旅行则没有限制。
一位发言人称，员工如果需要去中国、日本、韩国和意大利之外的国家旅行，必须得到高级领导人的批准。
菲克集团（Fiat Chrysler Automobiles）表示，该公司上周在内部已经对员工非必要旅行实施限制。
福特汽车首席执行官韩恺特（Jim Hackett）在给员工的一封信中写道，应对疫情，公司必须灵活快速地做决定。“当前要保障日常生活和工作正常开展，我们需要付出极大的耐心、勇气，保持超强的适应能力。我们已经开始行动，正在讨论病毒对旅行、发布计划和其他商业活动的影响。”
旅行禁令只有极个别例外情况，比如满足以下三个基本标准：一是对福特汽车运营至关重要；二是只有亲自到场才能解决；三是不会造成严重的健康危害。这些例外情况可能是为保障产品发布，不得不进行的包括工厂、供应商和市场方面的准备工作。
韩恺特表示，因以上例外情况，福特汽车可能不得不要求一些人公务出行，但福特汽车会考虑为他们提供“额外照顾和保护”。当然，如果他们还是不愿意，他们可以不参加。
此外，他还提醒员工在未来3个月都要保持警惕、注意安全，“灵活机动地完成工作，而不是依赖差旅或者频繁面见领导层”。
未来10天内，福特汽车将在美国疾病控制与预防中心（CDC）指导下张贴标语，比如“不握手也可以说‘你好’”等，呼吁员工养成勤洗手，以及使用洗手液等好习惯。
此次新冠疫情对全球汽车行业造成严重影响，已导致多家汽车制造商和供应商停产，有可能侵蚀2020年利润。
日内瓦车展因新冠疫情于上周宣布取消。2020年3月3日，纽约车展组织者表示，4月的车展准备活动仍在进行。
受日内瓦车展取消影响，丰田欧洲将一款小型跨界车在欧洲发布推迟数周或数月。
熟悉丰田汽车的消息人士称，该公司原本计划在日内瓦车展上首次发布此车。
日内瓦车展取消后，丰田汽车采取与宝马集团、大众汽车集团和戴姆勒集团等其他汽车制造商不同动作，决定本周不在线上展示此车。
消息人士补充称，首次发布可能会推迟到未来几周或几个月后举行。丰田汽车表示，这款小型跨界车要到2021年3月才会上市。
新冠疫情暴发已经影响到日本汽车行业发展，供应链陷入混乱、规划被打乱，产品发布也问题重重。
日本汽车制造商都在实时监控采购环节，以防止发生中国零部件短缺情况。日本企业的正常业务流程也变得复杂起来，为避免新冠疫情传染，尽量避免员工大规模聚集，也会采取一些其他预防措施。
日本内阁官房长官菅义伟（Yoshihide Suga）日前表示:“我们正处于防止大规模感染升级的关键时期。执行绝对有效的感染预防措施，并抑制患者增加的速度至关重要。”
日产汽车新车发布严重受影响。因为担心疫情传播，该公司被迫取消外界期待已久的Roox迷你车现场揭幕仪式。取而代之，日产汽车请记者们远离现场，观看在横滨总部举行的网络直播。
以往，丰田汽车每年都会在名古屋国会中心举行庆祝大会，与会者是来自世界各地的数百名高管，他们与丰田汽车高层一起共进晚餐，一起推杯换盏，在美食和娱乐声中一起畅想未来。然而今年的年度供应商大会取消了。
此外，丰田汽车还暂停所有非必要商务旅行，包括在日本国内及国际的旅行。
行业咨询集团IHS Markit取消在东京举行的春季现场会议，改为线上会议。
日本汽车企业国内生产计划也被打乱。由于来自中国的零部件供应中断，日产汽车已经暂停数家子公司生产。受到影响的工厂主要生产车型包括Rogue、Serena货车，还有SUV Patrol等其他车型。
丰田汽车评估，其日本工厂预计还能正常运转至3月9日，这之后会不会出现零部件短缺情况仍在评估中，但丰田汽车正在减少供往中国业务的零部件生产。
本田汽车3月2日表示，新冠疫情暴发使得零部件采购困难，将暂时削减在日本产量。
本田汽车发言人对路透社表示，该公司已经对位于埼玉县（Saitama）的两家工厂生产计划进行微调。
“对某些车型，我们会适当把部分装配件暂时调用给其他车型。如果需要，也会调整其他车型的生产计划。”但该发言人没有提供更多细节。
《日本经济新闻》（Nikkei）报道称，此次减产将从3月初开始，会持续几天，预计会使埼玉县两家工厂产量减少几百辆。
这两家工厂主要生产Vezel多功能车和奥德赛。一位供应商高管在报告中表示，近几周刹车片和门等部件出现短缺迹象。
由于一名员工的新冠肺炎病毒检测呈阳性，宝马集团随即通知其位于慕尼黑工厂约150名员工在家中进行14天自我隔离。
2020年3月1日，这名员工去看医生后被送往医院。宝马集团表示，这种情况下，这名员工做得很好。
这名员工在研发中心工作，没有出国旅行记录，与大约150名员工保持沟通。
宝马集团表示，受影响的工厂已被关闭并消毒，其他业务正常开展。
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受新冠疫情的影响 捷豹路虎将延长现任CEO退休时间
随着新冠疫情在全球的扩张，近日捷豹路虎对外宣布，其CEO拉尔夫·施韦德将延长退休时间，并带头降薪30%，同时将临时解聘近2万名员工，用来缩减成本以此度过疫情难关。
捷豹路虎此次的裁员是一个大行动，将原本在全球拥有的近4万名员工，一次性的裁掉了一半有余。这其中的主要原因是由于此次新冠肺炎的影响，捷豹路虎的多家工厂已经出现了停产的现象，公司为了节约成本决定临时大裁员，而剩下的近2万名员工则会停薪留职，自家的CEO被降薪了30%，其他的领导人员均降薪10%~20%。
其实早在1月份，捷豹路虎的CED就已经准备好了9月份的退休计划，因为此次新冠疫情的大肆蔓延，导致了多家工厂停工停产，塔塔汽车则表示将继续让准备退休的拉尔夫·施韦德延长任职CEO一职。
为何塔塔汽车要挽留一名即将退休的拉尔夫·施韦德？ 这要从2010年拉尔夫·施韦德正式任职捷豹路虎CEO开始说起，自他上任后就大刀阔斧的进行重拳出击，相继在斯伐洛克、中国和巴西建立了生产工厂，并且捷豹路虎的首款纯电动车就是在他手中诞生的。
自拉尔夫·施韦德接手捷豹路虎后，在2010年~2011年期间，就创造出税后利润10亿英镑的成功之举，虽然在近两年来由于汽车市场的低迷，捷豹路虎的利润没有之前的高，可一直能够保持这盈利，很少出现亏损的发生，这也说明了拉尔夫·施韦德确实有着过人之处。
恰逢此次新冠疫情的特殊时期，塔塔汽车发声挽留拉尔夫·施韦德，这对于捷豹路虎而言是一件好事，虽然这名CEO实力很强，但肯定是捷豹路虎今年的利润率会下降，这也是整个汽车市场的大趋势。
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受新冠疫情影响，美国电动车初创公司Rivian将延期新车上市
撰文|小魔
由于新冠病毒在全球大面积的爆发，许多车企不得不宣布停产停工，这其中就包括受期待的电动车初创公司Rivian。Rivian的发言人Amy Mast在本周一已经正式宣布，旗下两款新车纯电皮卡R1T以及纯电SUV R1S将无法按原计划在2020年晚些时候进入市场。
R1T以及R1S两款续航达640公里的大型电动车在2018年洛杉矶车展就已亮相推出，它们原本计划在今年正式上市，但由于新冠病毒的影响，两款新车的上市时间将推迟到2021年。
在疫情爆发之前，Rivian正在对位于伊利诺伊州Normal的三菱前工厂进行改造。但为了应对新冠爆发，3月18日Rivian不得不将工人们送回家。不过根据4月1日Rivian发布的一段视频显示，公司已经在工厂改造方面取得进展，这家工厂在进行改造前生产的最后一款车型是三菱欧蓝德Sport。
Rivian正在尽最大努力降低工厂的改造干扰。例如，当前只有少数承包商仍在进行工厂改造。不过，Rivian 300名员工中的大部分目前仍在家中。
另外一家美国电动车初创公司Lucid Motors也在上周表示，该公司已推迟发布其Air电动轿车，但新车仍能按时投产。该公司计划于2020年底在亚利桑那州卡萨格兰德新建的工厂中生产电动车。
目前来讲，Rivian是美国电动车初创公司中比较成功的公司之一。该公司已从亚马逊、考克斯汽车公司和福特汽车等公司筹集了数十亿美元，并且还从亚马逊和福特那里获得了未来车型的订单，Rivian计划为亚马逊生产一款电动货车，并为福特的林肯品牌生产一款SUV。
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美国新冠疫情各州分布情况如何查询？
打开支付宝，点击抗击新冠肺炎专题，点击国外疫情，即可查询美国疫情情况。截止到2020年4月2日美国累计确诊216515例，现有确诊202803例，死亡5119例，治愈8593例。
新型冠状病毒肺炎：简称“新冠肺炎”，世界卫生组织命名为“2019冠状病毒病”，是指2019新型冠状病毒感染导致的肺炎。
2019年12月以来，湖北省武汉市部分医院陆续发现了多例有华南海鲜市场暴露史的不明原因肺炎病例，现已证实为2019新型冠状病毒感染引起的急性呼吸道传染病。
美国累计新冠肺炎确诊病例已经超过3万例。当前疫情最重的纽约州以及纽约市方面日前再度呼吁联邦政府尽快采取有效的应对行动。
新冠疫情！车为什么要更换口罩？
在新冠肺炎新冠疫情下，能杀菌过滤病毒口罩是最抢手的硬通货，口罩可以帮我们过滤空气，防阻病毒，但你知道吗，汽车也有口罩，这就是CarAircondFilter。
原来车也有口罩
首先，什么是CarAircondFilter顾名思义就是汽车的过滤器，它主要是用于过滤些霉气，废气，粉尘，污染物，以及细菌等等，纯粹一点来说，它就是汽车的一个安全口罩，一般上CarAircondFilter都是被安装在副驾驶的收纳盒里面。
前面已经都介绍说了CarAircondFilter就像汽车的口罩，所以这个东西就和人的口罩一样，需要定时的替换，如果长期的不替换，那么会导致冷气吹出来的风拥有很多的细菌，粉尘等等，对人的身体肯定不好，再加上现在新冠疫情时期，各位要切记定时检查以及替换你们爱车的CarAircondFilter。
汽车口罩需要替换吗
至于这个CarAircondFilter一般上多久就要替换呢，其取决于平时你怎么用车以及你开的车是什么车，原则上来说一般上原厂都是定在2万或是3万公里替换一次，不过其实这个CarAircondFilter大家可以每5000公里就去检查一次，如果说过于肮脏，那么不用考虑公里数也可以直接替换，如果说你经常的路过一些沙灰较多的地方那就一定要更加的注意。
怎样才能替换呢
不过究竟要怎么检查以及替换汽车的口罩呢，CarAircondFilter其实并不难买到，网上就可以淘到，并且它的替换步骤很简单，因为一般常见的车款的CarAircondFilter多数都是位于副驾驶座收纳盒的里面，你只需要将你的收纳盒轻轻地拔开，你就可以看到里面有一个长方形的小黑盒，里面正是AircondFilter。
不同的车型滤芯位置有所不同，主要有两种：一些空调滤芯在车的前挡风玻璃下面，被一个导流水槽盖住，在更换滤芯时，先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见滤芯了。大部分家用家轿的空调滤芯位于副驾驶席前挡风下的储物盒，拆卸起来极为方便，只需要将储物盒取下，就会看见里面的滤芯。
是它保护了你们
如果很长一段时间没有替换，AircondFilter的滤芯上一般有灰尘、树叶、蚊虫、其他杂物，用高压气枪吹去浮尘即可，千万不要用水清洗，否则很容易报废，而AircondFilter上的脏东西正是原本要传进你车内的，只不过是Filter帮你挡子弹了罢了。
现在新冠疫情时期，各位不但要定时替换自己的口罩也别忘了要定时检查以及替换你爱车的AircondFilter，最后祝大家在新冠疫情期间都可以健健康康。
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全世界最严谨的国家——德国，是如何防治新冠的？
自三月以来，新冠疫情在全世界呈现爆发趋势。作为一名“留德华”（因工作学习等原因在德国生活居住的华人），给大家简单分享一下德国的防疫措施。
二月下旬欧洲疫情最先在意大利开始爆发，由于欧盟各国之前可以直通往来，疫情在欧洲爆发就是不可挡的趋势。一月时在德国南部巴符州已有十几名确诊病例，第一人是因为一名武汉同胞去德国公司出差，回国后被确诊。之后和此人接触的几名德国同事也陆续发现确诊症状，不过病情较轻控制较好。
二月底德国疫情最先在北边北威州的Heinsberg县爆发，当时正值德国的“狂欢节”结束，作为德国每年最盛大的节日之一，大量人员参与了狂欢节的狂欢游行，疫情悄然弥漫开来。 之后各地也皆有从意大利返回被确诊的情况，确诊病例一天天在增加。
德国最新确诊数据
我在德国首都柏林，和一名德国朋友聊到此事时，我的恐慌谨慎和他的不太在意形成鲜明对比。事实上这也与德国和欧洲初期的宣传政策是有关的，新闻报道这只就像感冒一样没有什么太大的影响，而且逝世病例大多是老年人和有慢性病基础的病人，对于年轻人危害不大。我无法说服他，只能叮嘱对方多加小心。
针对口罩的问题，亚洲人和西方人的态度也是截然不同。以至于后来有人说，“现在才发现，原来中西方最大的文化差异是——戴口罩。”其实欧洲人不是追求所谓的自由，而是在西方人的认知里，只有生病的人才需要戴口罩，而且生病了就不应该出来乱跑应该在家休息，所以如果在外边看到戴口罩的人，他们会十分排斥甚至恐慌。甚至出现个别殴打戴口罩的亚洲人现象。
随着疫情的加重，现在的德国人已经不是十分排斥口罩了。根据前两天的民意调查，有57%的德国人支持戴口罩，这已经可以算是非常大的态度转变了。现在的超市工作人员大部分会戴上口罩手套，排队保持一米五以上的距离，有人会拿围巾捂住口鼻或者戴自制的布口罩，不过依然还是有人不戴口罩。当然还有个重要原因，早在一月底时，德国的口罩早已被华人买空寄回武汉支援了，想买也买不到。
德国出院病人送给医护人员的布口罩
而从德国政府层面来讲，采取防疫措施算是比较早和及时的。
1. 学校延期开学，德国的夏季学期一般是四月中旬开学，目前各个学校都推迟到四月下旬开学。并且学校封闭，学校员工在家办公。前段时间收到学校的邮件，下学期改为网络授课，要求大家尽量不要出门。
2. 采取隔离令限制出行，从刚开始的限制1000人以上聚会到现在的限制2人以上聚会，不过心大的德国人上有政策下有对策，在三月初期限制1000人以上聚会时，德国某音乐厅组织了999人的聚会，严格限制第1000个人进入。不愧是“严谨的德国人”（当然现在德国人普遍都很重视这次疫情了，街上几乎没有什么人了）
3. 欧盟封境，欧盟各国统一战线，避免一切非必要的旅行。三月中旬各国封闭边境的陆运交通，三月下旬欧盟宣布封境，禁止非欧盟及非持有欧盟长期签证的人员入境，也就是旅游签目前是无法入境欧盟的。
4. 除食品超市外其他店铺关闭，食品超市点周日营业。和国内热闹的周末不同，在欧洲周末（尤其周日）店铺几乎都是关闭的，让大家可以休息。目前超市几乎全天营业了，除口罩、意面、消毒用品、厕纸以外，其他货品暂时供应充足，但有价格上涨趋势。网络订单数量增加。
空无一人的街道
德国作为老牌的资本主义强国，确实也有它骄傲的资本，发达的医疗体系就是强有力的支撑。在巨大的确诊病例数字面前，德国1.2%的死亡率相比其他国家简直低得惊人，而欧洲最初爆发疫情的意大利死亡率已超过10%，即使是中国举国之力援助武汉，死亡率也有将近4%。德国前几天甚至还接收了部分意大利和法国的重症病人予以救治。在德国有2.5万重症床位，很多具有检测资质的实验室，每周可检测近50万样本。与此相比法国的重症床位有7000张，英国只有5000张。
还有一个有趣的现象，在国内疫情日渐稳定的情况下，大多数新增病例都为境外输入。其中绝大部分来自英国，而来自德国的境外输入病例几乎没有。
目前德国驻华大使馆针对在德留学生也发放了健康包，希望大家能顺利度过此次难关。
我也永远在祖国身边
