谈到十大，大家应该都知道，有朋友问世界十大危险职业排行榜，事实上航空运输中危险品是由什么规定并公布的，这到底是咋回事？实际上《危险物品安全航空运输技术细则》呢，下面小编就会给大家带来全球最危险十大航空，一起细细了解。
全球最危险十大航空
Top1、中华航空公司 China Airlines
近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。
完成航班数量：91万 空难数量：6起
死亡人数：763
Top2、印尼鹰航空公司 Garuda
印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在1997年，森林火灾影响了能见度，致使一架客机在山间坠毁，造成234人死亡。
完成航班数量：200万 空难数量：4起
死亡人数：431
Top3、泰国国际航空公司 Thai Airways
20世纪八九十年代，泰航事故频发，人们对它〝惊〞而远之。最严重的一次是在1992年，客机从加德满都起飞后坠毁，113人死亡。
完成航班数量：198万 空难数量：4起
死亡人数：352
Top4、哥伦比亚航空公司 Avianca
尽管哥伦比亚航空公司历史悠久，但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在1983年，该公司一架客机在马德里坠毁，机上181人全部遇难。
完成航班数量：147万 空难数量：4起
死亡人数：500
Top5、巴基斯坦国际航空公司 Pakistan International Airlines
巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司，历史上空难事故多发。最严重的一次是在1992年，一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下，撞落山区坠毁，导致167人死亡。
完成航班数量：143万 空难数量：5起
死亡人数：440
Top6、埃及航空公司 Egypt Air
20世纪70年代以来，埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在1999年，埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋，机上217人全部遇难。
完成航班数量：107万 空难数量：4起
死亡人数：402
Top7、肯亚航空公司 Kenya Airways
虽然肯亚航空只发过生2起事故，但就事件比例来说，相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间：2000年，一架客机坠毁在大西洋，169人死亡；2007年，一架客机坠毁在喀麦隆，114人死亡。
Top8、菲律宾航空公司 Philippine Airlines
菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中，发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是，飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁，机上36人死亡。
完成航班数量：118万 空难数量：6起
死亡人数：107
Top9、伊朗航空公司 Iran Air
20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，它又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近300人死亡。
完成航班数量：97万 空难数量：6起
死亡人数：708
Top10、古巴航空公司 Cubana Airlines
古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录，这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁，最严重的一次飞机失事是1999年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁，机上22人死亡。
完成航班数量：32万 空难数量：8起
死亡人数：404
“航空母舰”的甲板被人们称为世界上最危险的“4.5英亩”。
飞机在机场跑道上高速降落非常危险，那么在海上降落呢？对飞行员和航空母舰上的甲板工作人员来说，这意味着双倍的危险。工作人员随时都可能在意外中丧生。他们工作时距离飞机很近，稍不留意，或是一放松，就可能受伤。为了能让飞机升空，强大的蒸汽弹射器要在3秒内将飞机的时速从零提升到160英里。弹射器的维护会由绿衫军士负责。发动机开足马力后，绿衫军士要爬到飞机下面检查弹射器挂钩是否拴紧，此时一旦出现任何意外，后果将不堪设想。白天已然需加倍小心，夜晚则意味着更大的危险。航空母舰被夜色笼罩后，危险也隐藏了起来。此时的甲板工作人员必须和疲劳做斗争。时刻留心手里正在做的事。设备出现故障同样也能引发悲剧。1967年7月29日，电涌引燃了“弗里斯泰尔”号的一枚火箭，随后发生了连锁爆炸。因为无处可逃，一些甲板人员干脆弃船跳海；但也有人留在了船上和烈火搏斗。在这场灾难中，134名甲板工作人员死亡或失踪。因为类似的危险随时可能发生，甲板工作人员非常注意相互保护。特别是在飞行甲板上，大家必须互相关照。如果发现同伴出现失误，必须设法阻止他们，然后告诉他们原因。航空母舰是最危险的人造工作环境；试飞员则是科技含量最高的一种危险工作。随着技术的进步，危险工作的范围只会不断地扩大，甚至扩展到无垠的宇宙中去。
最危险的兵种是？
全错了。最危险的兵种是消防兵（现在的兵种）。
要说其他最危险的兵种：
陆军：那就是陆军航空兵、扫雷兵这两个是最危险的：
陆军航空兵的飞行员（不出事万事大吉！飞行员一旦出事就是机毁人亡的后果大部分飞行员都是因为飞机出现了事故逃生设备出现故障或者为了保护事故飞机不能落到居民区中、或者为了挽救飞机不至于坠毁选择不跳伞和飞机一起坠落后大部分飞行员无生还机会。）
扫雷兵那：现在很多国家部队中没有这个兵种，除少数国家将扫雷兵改为排爆兵外。很多国家都改为排爆兵。扫雷兵只有在扫雷作业时候有危险。不执行扫雷任务时候是没有危险的。呵呵。
空军：第一个是飞行员了详细不说了和陆军航空兵基本相同。
第二个就是空降兵：有人说空降兵不是怎么危险？只要掌握了跳伞技巧就没有什么事情？这些人都理解错了，空军中空降兵和空军飞行员危险程度不相上下因为什么那？
就是因为：空降兵在跳伞作业都是在几千英尺或者几万米的高空？空降兵跳伞最低高度在2000英尺以上、最高在10000英尺以上。如果空降兵操作失误导致降落伞打不开或者和其他伞兵降落伞搅在一起的话那么？从几千英尺和几万米高空坠落？后果不可能生还的机会。
海军那？
一、潜艇兵：为什么我说海军最危险的兵种潜艇兵排在第一那？
因为：潜艇一般都会在海面以下五六百米甚至七八百米、一千米作业。潜艇兵和飞行员基本相同的。潜艇不出事这些潜艇兵万事大吉平安返航、假如潜艇一旦出事在海面以下五六百米、七八百米等等这些潜艇兵无一生还、因为潜艇在海面以下压力是非常大只要潜艇艇身破了一个小洞或者大洞潜艇都会发生解体或者爆炸。
武警：那就是消防兵了。
如今和平年代中最危险的兵种那就是消防兵，因为消防兵负责救火、救灾、车祸救援多种任务。消防兵在如今各国伤亡是最大的。不论是中国全世界各国的消防兵都是如此。
飞机最高能飞多高？飞太高会有危险么？
只能飞到大气层以下，不然会对舱内的人员造成危险的，一般最高两千米。
飞机一般都会在平流层飞行，平流层顾名思义这里的空气比较平缓，同时大部分都是平流运动，不管是高度还是其他方面都是比较适合的。最让底下人担心的风云雨雪等影响视野的天气这里也是不存在的。
根据中国民航规定，中型以上的民航飞机必须要在海拔7000-12000米之间的高度飞行。这里要科普一个小知识，飞机最高高度限制为12600米，也就是说不能超过这个限度。这个12600米是平流层的最顶端，假如超过了就进入其他层面了。有人想问了既然飞得快可以看得更多吗，为什么要限定一个高度。
首先驾驶员也要观察地面对具体情况进行一个评估，这样才不会慌张。另外高度太高了温度也会逐渐降低，假如持续在超低温度下飞行可能有一定的危险性，甚至于导致飞机老化等等问题。
假如飞机零件出问题了并且没有更换的话，下次飞行就是相当危险的，毕竟飞机虽然很快，但是一旦出事情几乎在劫难逃，不过大家也不用担心飞机失事概率很小，没必要自己吓自己。
航空运输危险品是要做什么鉴定报告吗？那具体做鉴定有啥要求呢？
不同的危险品，鉴定报告是不同的。比如锂电池就是UN38.3。一般情况下是第三方检测的来做，具体请百度。包装一般和当地商检局有关，可以咨询一下。要是还想细节的话，找个专业的，包括运输、检测、包装什么的全帮你搞定。可看世航通运
航空危险品的物品识别
* UN编号和ID编号
* 运输专用名称- Proper Shipping Name
-确指名称（应优先使用）
-泛指名称 N.O.S. - Not Otherwise Specified
·危险品的一般化学名称（应优先使用）
· 描述危险品的危险性名称
航空托运能走什么产品？危险品能走吗？锂电池好走吗？
锂电池得有危包证，MSDS，UN38.3测试报告才可走哦，上化e运，掌握危险品出运基本知识，在线询价
《危险物品安全航空运输技术细则》在哪有
一般机场里面仔细找找都会有的哦，就算你违法了，工作人员也会提醒你的
汽车减震器是否属于航空危险品？
你好！汽车减震器里面有液压是高压产品，遇到高温或者是压力过大的时候容易爆裂！希望我的回答能帮助你祝你生活愉快
