谈论到离合器，我们很多人都了解，有朋友问踩离合器的正确姿势图解，另外，还有人问科目三如何正确踩离合器，这到底怎么回事呢？事实上新学员学车时应该如何正确的踩好离合?呢，今天小编和大家说说踩离合器的正确方法图，希望对大家有帮助。
踩离合器的正确方法图
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
左脚前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。注意，不需要离合器分离时，左脚应放在踏板的左侧地面上。踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
汽车起步时，先将离合器迅速踩下，动作要一步到位。快速松开至半联动状态，同时稍加油门，提高汽车转速。慢慢抬起离合器，在进入全联动时稍微停顿一下。
车换档减档，先降低汽车车速，直到速度减到需要减档为止，然后迅速踩下离合。
在这个过程中始终要保持膝盖的弯曲状态，只有这样才可以在汽车的转换过程切换自如，保证车子的正确行驶。
汽车驾驶正确姿势（the right posture of driving），即合理、舒适、安全的驾车姿势。
正确的驾驶姿势能保证驾驶员有良好的视野，自如地控制汽车，使驾驶动作更准确、迅速与合理，消除长时间驾驶的疲劳，防止操作失误；还能使驾驶员注意力集中，敏锐地观察车外情况和车内仪表，在复杂的交通环境下轻松安全地驾驶。
正确的驾驶姿势是：身体对正方向盘中心坐稳，两手分别握持方向盘边缘的左右两侧；两眼向前平视，看远顾近，注意两边；头部端正，微收下颌，颈部肌肉自然放松；后背轻靠椅背，两膝分开，右脚以脚跟为支点，脚掌轻踩加速踏板，左脚自然地放在离合器踏板右侧的地板上，以支撑和平衡人的整个身体。
1、脚不可长时间放在离合器上
2、不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态
3、下坡时先踩离合再踩车。
汽车每个地方的使用都是要合理的，不合理的使用只会导致汽车的磨损加剧。影响我们的正常使用，还有就是降低汽车的使用时间。
新手学车技巧：科目二怎么正确踩离合器，练车
一、左脚脚跟儿着地，脚呈45度角以上，前脚掌踩离合踏板，至上而下用力。不要把脚竖起来呈90度角，踏板容易窜到脚心，使不上劲。
二、抬的时候，尽量脚跟着地，脚掌一点点往起放。很多学员脚一下子抬起来，就熄火了。
三、记住抬的时候，脚掌不是完全往上使劲儿，还留一部分力量，往下压。这样你抬离合就会有分寸。
四、车走时，脚起伏的幅度非常微小，几乎按毫米计算，这样才能让车稳稳地走下去，要多慢有多慢。
五、停的时候，左脚离合先踩到底，右脚轻踩刹车。能停下来就行。这时候，新手容易忘踩离合，或者半含离合。容易熄火。
科目三如何正确踩离合器
科目三正确踩离合的方法：
1、踩离合时注意以脚跟为支点，将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央，松抬离合器的时候，要以脚跟为支点上下移动。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
2、离合器要快踩。在换挡时，踩离合器的速度要快，这是为了让车速损失较少的情况下换挡，不然老磨蹭，速度严重下降。
3、离合器抬起速度慢慢提高。刚起步时，在低档的时候，离合器要松慢点，特别是起步时缓缓抬起，而在1档换2档时，离合抬起的速度又比刚起步时稍微快点，依次类推，2档换3档快抬基本没问题，在高档但，要记得，因为你的车是在高速运转，这时候，离合抬起的速度要迅速。
4、在驾驶汽车的时候，离合器要快踩下去，这时候手上挂挡要慢点，轻轻把档位推到位置即可，切不可用力过猛，这样子反而挂错或者卡住。
5、当汽车需要换挡时，离合器快踩下去，油门全送，此时右手挂上档位，左脚离合根据车子的速度慢抬还是快抬，右脚油门慢慢踩进去，此时左脚完全松开，注意左脚不要放在离合上面，只剩下右脚加油，换挡时如此反复即可。
6、当科目三靠边停车时，先不急踩离合，只需要右脚轻踩点刹车，速度降下来一点后，左脚才完全把离合踩住，伴随着右脚踩刹车将速度降下直至停止，再把档位挂到空挡，拉起手刹即可。
科目三考试难点
1、速度与挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。
2、直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
3、靠边停车超过30cm
科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，这样的距离让学员很难把握，此时就要多加练习。
如何正确踩离合器？
你应该还在学习阶段吧！你掌握不好是可以理解的，有些师傅开车习惯高一点，这样他不用踏到底也能进档，这样其实是很错误的，太伤离合器压板和片子了，为什么有些驾驶员开车一年要更换一次离合器总成，而有些师傅却可是开个十年也不用换离合器总成，踏板调整得高低是最主要是的原因；
对于初学者，应该调得低一点，只要可以进档就OK啦！那样开起来也好掌握那个度，就像你说的用脚本跟作支点，会好控制些，要是像你们教练说的脚跟不着地，这个动作只有一种情况：那是脚太短，而座位太远才这样！当然这样的操作方法要老师傅才能做得到……
让你们教练把离合器调低一点吧！如果他不调整，你就自己多练习吧！起步时先加油（只是轻轻给一点，不要加太多那样油门声音太大，教练会骂人的哦！）再放离合器，要慢慢放（放快了你又不加油车当然灶熄火了！）你就让车处于一个半灵动状态，等车走稳了再轻轻放掉离合器，这样你就不至于熄火，起步也会比较稳，就不会学青蛙跳了；驾驶本来就是一门技术活，熟能生巧的努力吧！
驾考科目二，挂档，踩离合器的正确姿势是怎样的？
快踩，慢抬。 整个科目二当中，就是练的离合器半联动的技巧，慢慢抬到半联动，然后要稳住，靠脚上控制速度。
两种方法：
1，脚跟着地，以后脚跟为轴，用前脚掌去踩，但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心，这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉，直到离合踏板再接触到前脚掌
2，脚跟悬空踩离合，接触面也是前脚掌，但是这是靠整条腿发力来控制离合器，这种踩法离合器在脚底不会滑动，但是我感觉这种方法很累人唉~
上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。
新学员学车时应该如何正确的踩好离合
学车，无非就是离合、油门、刹车和方向盘。今天，我们一起来看看离合该怎么踩。
1、怎么使用离合器踏板？
踩下离合器踏板时，应该一次性踩到底，即踩到不能往下为止。
往上抬离合器踏板时，自然地将膝盖往上抬，抬的时候要慢要缓。踩下离合器踏板时，应一次踩到底。抬起离合器踏板时，自然地将膝盖上抬，缓慢地抬起踏板。
2、左脚怎么放？
左脚的前脚掌部位搭在离合器踏板上，踩踏时，脚后跟前后移动。当不需要使用离合器，尤其是科目三起步后，左脚不能一直搭在上面，应该放在踏板左侧的地面上。
车辆正常行驶就不需要踩离合器了。开车时需要使用到离合器的只有这几种情况：起步、换挡和刹车。其他情况不用离合就不要踩，把脚放在上面也不行，这样可以防止误踩。
3、换挡怎么使用离合器？
起步前挂挡：一次将离合器踏板踩到底。
行车时换挡：迅速踩下离合器踏板，换挡完成后要不慌不忙，速度稍慢一点抬起来，不要用半联动状态行车，否则会加速离合器的磨损。起步前挂档的正确操作：踩下离合器踏板时，应一次踩到底。
4、踩离合的正确方法：
起步：起步最大的问题就是熄火，这也是没有踩好离合器造成的。起步时，要平稳控制抬离合的速度，不要太快。刚开始可以稍微快一点，抬到半联动状态时，先稳住一两秒，这时候车已经起步了，速度很慢。再慢抬一点离合，稳稳地把它放开。
1、上车时，先反复踩踏一下离合找找感觉，教练车和考试车不同，所以要试试离合的松紧，找到半联动状态下的离合是个什么位置；
2、找到半联动状态后脚要踩稳，接着慢抬离合，直到车完全平稳起步；
3、停车时，要预留出一段停车距离，抬起加速踏板，打右转向灯，踩下离合和刹车，停在合适的位置上。
手动挡踩着离合器拐弯的方法正确不正确
踩着离合过弯不正确，进入弯道之前要先减速然后挂合适弯道的档位后进入弯道，不要空档或踩着离合器进弯道这样你会感觉到有侧倾和侧滑的危险，还有踩的离合时间长了会有离合器片烧坏的危险。
转弯时应该视过弯情况降档，一般情况下三档、离合全放过弯，除非是不急的弯道。
经常踩离合过弯很容易由于车速过快失控，还有一脚踩离合一脚踩刹车比较不好控制车子。
过路口，一定要减挡，不然，遇突发情况不好操作，容易发生事故，平时，一定要养成良好的驾驶习惯，勤换挡，省油、省心、省麻烦。
怎么才能正确快速的抬踩汽车离合器？
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段：一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
踩离合时需要注意的问题：坐姿要调整到舒适位置，脚不可离离合过近，时间久了容易导致腿脚酸痛，也不可离离合过远，踩不到离合。正确做法是调整到合适距离，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制。
利用离合提速：关键的是主要找半联动的位置，半联动的位置需要靠平时的练习来积累经验，时间长了就能找准半联动的位置，归纳了几点判断半联动的方法：
1、用耳朵听，听发动机的声音；
2、靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。
3、凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉。
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