聊到奥迪，大家应该都不陌生，有朋友问辉腾和奥迪a8与宾利的关系，还有朋友想问辉腾是上海大众还是一汽大众，这到底是咋回事？事实上大众辉腾和奥迪a8哪个贵呢，今天给大家说说一听辉腾200多万奥迪吓傻，希望对大家有帮助。
一听辉腾200多万奥迪吓傻
一个豪华轿车，一个超级跑车，没有可比性，理念不一样
想低调就选辉腾，想要性能好开的舒服、爽就买A8。
请问，奥迪A8和辉腾哪款车更好一些？谢谢。
论做工, 辉腾内饰基本全手工打造,相当上乘,细腻舒适,乘坐舒适感非常好;
论科技, A8是典范, 内饰科技含量高,机械元素非常强;
论养护, 辉腾普通换油保养在1600左右,A8略高,2100; 车辆常规保养以每7000公里或半年(两者以先到为限)一次为佳;
论款型, 辉腾更低调, A8更时尚;
论售价, 辉腾最低售价56万能出;且全系标配空气悬挂用大众四驱 4MOTION系统,V6发动机3.0自然吸气; 同然,A8最低78万, 但只是前驱.配备V6发动机3.0T.
两款车都系大众品牌的旗舰车型(奥迪是大众旗下第一子品牌), 但综上所述,推荐综合性价比更高的辉腾.
30岁成功人士，130万左右买奥迪A8L，还是辉腾适合？
其实主要看你喜欢哪个品牌 辉腾低调 真正懂车都会选择辉腾
辉腾是上海大众的，还是一汽大众的？
都不是。辉腾是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车。
辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的。
辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程。
德国大众汽车集团成立于1937年，是德国最大企业，2010年打败日本丰田，美国GM成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。
主要子公司有德国大众公司，德国奥迪汽车公司，捷克斯柯达汽车，保时捷集团，西班牙西亚特公司等。
品牌：大众Volks Wagenwerk，奥迪Audi，斯柯达SKODA，保时捷PORSCHE，兰博基尼LAMBORGHINI，西雅特SEAT，布加迪BUGATTI，宾利BENTLEY，斯堪尼亚SCANIA，MAN，杜卡迪DUCATI 。
为什么有些人喜欢大众辉腾啊？？很不理解，同级别车，我还是觉得奔驰S好
辉腾是好车
宝马7系，奔驰S级，奥迪A8都是这一级别的好车
喜欢辉腾的人相对喜欢奔驰，宝马的人来说可能会多一点内涵，追求奢华的同时，不张扬，不随大流，更显得有品位，这种人一般来说追求的都是内在的修养，而不是外在的表现，而开奔驰，宝马的人，相信大部分是想告诉别人自己的地位，财富，所以相对来说，内涵可能少一点
喜欢奔驰，宝马的人相信有很多也有品位，但是你要知道，奔驰，宝马在中国虽然名气很大，车也不错，但形象却不怎么样，这只能怪那些开奔驰，宝马的人很多都是暴发户，没文化，政府当官的，煤矿的人，这些人仗着有钱，有势，自以为是，什么缺德事都干得出来，你可以看看到处都是“宝马女，奔驰男”，因为他们本来就素质低下，对车根本不懂，根本不懂得奔驰，宝马的内涵，价值，品质，只知道奔驰，宝马，觉得开他们就有面子，其实正好相反，这更体现了他们的无知
所以我认为，说奔驰，宝马不如辉腾只是说那些开车的人，并不是针对车，你不必太在意，呵呵
希望对你有帮助
奥迪q5四驱系统到底是不是quattro?听说大众辉腾用的是奥迪的quattro?到底怎么回事?
quattro确实是奥迪的四驱技术，大众的叫4motion,大众旗下的奥迪与大众品牌共享某些技术，但是quattrot与motion并不相同
大众辉腾和奥迪A8对比,那个好?
辉腾是大众公司的一款犯上之举，之前在大众集团内部大众与奥迪的领导其实并非使我们所想像的一团和气，这与时任奥迪CEO费尔南德.皮耶希的经历有关...
辉腾的目标是为了抢占其高端品牌奥迪的市场份额，几乎照搬了奥迪所有的看家技术，但有一点没有得到，就是A8的ASF全铝框架车身，导致辉腾的自重过大，油耗比同排量A8高出不少（虽然油耗已不再是这个级别的客户的首要关注问题）。在一些细节上也是欠火候，比如辉腾正副驾驶座椅虽然采用了相当腐败的18向调节，但与A8的无级调节相比，还是不够尽善尽美。
虽然从德国前总理施罗德开始亲身为它做活广告，指定辉腾为专用座驾，加上采用全透明玻璃工厂来吸引客户到厂参观生产的整个过程......但这一切都未能改变其低靡的市场反应，豪车不是仅凭质量与性能就能平步天下，还要有相对高贵的血统！大众给世界人民的第一印象就是紧凑级的品牌招牌菜---代表了实用与性能兼备的高尔夫，而非内敛与实力的象征---Audi。
希望对你有所帮助！
奥迪A6和辉腾哪个好
辉腾。因为两者的市场定位都不一样。A6是定位于行政级别，属于中级乘用车，辉腾是定位顶级乘用车。从内饰做工到配置用料，再到安全防御级别，辉腾都要比A6高出一个等级。真要拿奥迪和辉腾做对比那至少也是拿A8来对比，A6和辉腾真不是一个档次的车。
豪车级别的大众辉腾在国内保有量为什么根本比不上奥迪A8和宝马7？
品牌
奥迪无疑败于宝马、奔驰，辉腾更是不为外行人士所知。
奥迪A8貌似只有十几年的历史，在D级豪华车领域的品牌优势确实落后于双B。
品牌优势并不影响其内在品质，只是一种象征意义。无论在哪一个领域，通常卖得最好的那一款并不是品质最好的，而是最讨好消费者的
外观、内饰
每个人的审美观不一样，毕加索的画大多数人看不懂。本人不想过多的去评价外观、内饰，用简短的言辞来描述：
1、外观
宝马就如同一个着浓妆的夜场女郎，天使眼大灯就如同描绣的双眉一样妩媚；奔驰则像一套休闲西装，找不到美的感觉；辉腾则是英伦风格；奥迪简洁的流线线条，最初看上去不会像宝马那样讨好我们的双眼，但绝对不会产生审美疲劳而看腻，反而越看越觉得喜欢。
2、内饰
辉腾的手工内饰倾向于简约风格，没刻意的表达奢华感，最耐看；奥迪的现代感最强；宝马的仪表台格外一条筋；奔驰则把奢华发挥到极致，同时参带些许庄重。
3、空间
辉腾略小一丁点，其它3款车差不多大。
发动机
辉腾有：V6 3.6、V8 4.2、W12 6.0
奥迪有：3.0T（机械）、W12 6.3
宝马有：L6 3.0、L6 3.0T、V8 4.4T、V12 6.0T
奔驰有：V6 3.0、V6 3.5、V8 5.5、V8 4.7T、V12 5.5T
同样是增压发动机，奥迪采用机械增压，宝马、奔驰采用双涡轮（双管道？还是双涡轮？），奥迪的机械增压几乎没有滞迟，宝马、奔驰的涡轮增压或多或少都存在滞迟。
旗舰车型：
辉腾W12是自然吸气W型12缸6.0排量发动机，奥迪A8 W12自然吸气W型12缸6.3排量发动机，宝马760是V型12缸双涡轮增压6.0排量发动机，奔驰S600是V型12缸双涡轮增压5.5排量发动机。
奔驰的V12采用每缸3气门、双火花塞的“怪异”结构，貌似是一款年代久远的发动机了，技术上不及宝马的V12，但实际使用中不会感到有任何的差别。
奥迪比宝马奔驰多出机械增压和4驱，又还便宜上十万，看似划得来，其实基本版的奥迪A8少了一些这个级别的车本该有的豪华配置，如果选配的话价格不菲，所谓”羊毛出在羊身上“。
旗舰车型的价格：
能花200万买车的大老板不会计较这点差价，差价绝对不会成为影响他们购车的因素。
