说到丢人，我们很多人都知道，有朋友问奔驰gla200怎么样，还有人想问奔驰gla200与220区别，这到底是咋回事？其实奔驰gla200质量怎么样呢，下面是小编分享的买奔驰gla200丢人吗，跟我一起来看看吧~
买奔驰gla200丢人吗
gla轮毂用的是AMG的，外观比较好看，而且车辆不怎么贵，油耗还很低，喜欢就能购买了。希望我的回答能够对你有帮助。
作为奔驰旗下，首款国产的车型，GLA身上担负了不少的责任。但我觉得可能就是这种责任，让GLA在同平台这几辆车里，变成了我认为更建议买的车型。
外观方面的好看与否，这种十分主观的方面就不多说了。就说能看见的配置，其实也能看出来不少他的用心之处。除最低配以外，均配备了LED前大灯，LED日间行车灯。全系标配分体式全景天窗，车顶行李架。再加上最低配18英寸轮毂的起步。其实从外观来看，就能发现配置还是十分的受咱们国人消费者喜爱的。
内饰方面，毕竟是同平台与A，CLA，所以很容易能看出来兄弟车型的影子。不过有几点不同，GLA全系标配电动带记忆座椅，腰部支撑调节，后排隐私以及后排出风口这类十分实用的配置。这都是表面上能看到的，还有一些可能不太注意到的地方，全系标配前后倒车雷达，自动泊车功能等等。
动力方面，其实与A和CLA同平台，没有太多的区别，1.6T+双离合的前驱版本，和2.0T高低功率+双离合的适时四驱版本。而且毕竟是SUV车型，他的日常道路的通过性一下就比另外两款车要高出了不少，言外之意也就是能去的更远了。
乘坐上，就不做太多分析了，他跟A和CLA没什么区别，后排局促，头部空间不富裕，唯一不同的就是后排在顶配车型上配备了中央扶手，但是将近40万的车型才配备，谁会因为这个而购买他呢。
所以相比奔驰的A和CLA我更建议购买GLA，再怎么说，GLA的优惠力度也是这个平台里最大的，也是奔驰这个平台下最值的车型。
买奔驰gla220丢人吗
开自己的车，走自己的路，比你差的满大街都是，有什么可丢人的。
裸车23万买奔驰GLA200值不值得
其实买的就是那个牌子 ，维修费保养费那些要高一些 看你自己的需求了哈
奔驰gla200与glc200qu去别
glc档次高些，外观也不太一样，glc比gla高一点，价格也比gla贵
奔驰gla刚出来,就那么多二手车。是车子毛病多吗？
跨界车gla，刚出来的时候凭借外观，搏了上位，但是很多人最后新鲜一阵后就会觉得这个车不想传统意义上的suv高高大大的。整车会觉得有一些矮，可能会觉得有些压抑，但其实乘坐空间并没有问题，毕竟mini也可以180的人开，所以，很多人会忍痛割爱的将其出售，一般买gla的人都是有钱人，他们一般也不会在意车辆的价值，更多的喜好。所以入手这些车，是可以的，车子行该不会有什么大毛病，毕竟刚出不久。
如果不放心二手的gla，那可以购买新车，融租e投的融资购车业务，可以让人们不在为买车而发愁，比全款要贵点，比贷款要便宜很多。而且可以0首付，直接签完合同就提车。
奔驰gla200和c200推荐买哪个？本人女生
C200可能是档次略微高一点，但还是感觉GLA更能适应中国路况。推荐2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型。2015款 GLA 200 动感型 也不错。
奔驰gla200质量怎么那么差
怎么差了？我开了快两年了，除了空间相对小了点什么毛病都没有，尤其是刹车杠杠的，避免了好几次事故，真心没后悔过。当然，如果自己钱够的话，买个再大一点更好！
我想买奔驰GLA200，是红色好看？还是白色好看？我33岁，家庭主妇！谢谢大家
GLA骚红很漂亮，就跟阿特兹一样也是骚红好看。
你自己喜欢就买。满街白色有意思吗。
我刚买的 奔驰GLA200 百公里油耗有十几 是不是要过了磨合期才会少
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
