说到大众，大家应该都不陌生，有朋友问大众1.5t发动机最新消息，当然了，还有人想问大众ea211 ea888，这到底是咋回事？其实大众搭载什么发动机呢，下面是小编推荐给大家的大众1.5t发动机最新消息，下面就和大家分享一下吧
大众1.5t发动机最新消息
排放法规和油耗要求的日益，在近些年小排量增压发动机成众多车企眼中的“香饽饽”。众品牌在国内也是小排量增压发动机率先采用的品牌之一，其中大众的1.4T发动机自2005年面世后，就被大众旗下的车型广泛采用。
其中大众、斯柯达、奥迪及捷达等多个品牌数十款车型上，都能看到这款发动机的身影。而速腾、迈腾、探岳等车型的热销，也离不开这款发动机的支持。而在这些热销车型的帮助下，上汽大众、一汽大众持续在国内占据销量领先的位置。
不过由于平均油耗标准和排放法规要求的升级，大众的这款1.4T发动机显然有些跟不上市场的节奏。并且在本田、丰田等更多车企先进动力系统的投入下，大众要想在市场继续占据领先的位置，对于动力系统的升级已经迫在眉睫。
而大众品牌显然在这方面有所准备，此前一份有关一汽大众针对1.5TSI evo发动机进行技术改造，并逐步替代1.4T发动机的文件已经被曝光。而日前这款发动机的批量试制样机已经在长春正式下线，这也标志着离这款全新发动机的量产也已经不远了。
另外根据相关文件显示，一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，项目建成后，1.5TSI evo发动机的产能可达60万台/年。未来这款发动机也将被用到一汽-大众和捷达等品牌的新车上。
而从性能上来看，这款1.5TSI evo发动机仍属于EA211系列，其与当前大众品牌多款车型正在使用的1.5升多点电喷自然吸气发动机同源。这款发动机的额定功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛·米。而大众1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩250牛·米。因此从参数上看，两者相差不大，1.5T发动机仅最大功率增加了8千瓦。
不过，大众这款全新1.5T发动机采用了高压缩比米勒循环，燃烧效率提升至37.5%，与本田的1.5T发动机几乎相当。此外，大众这款1.5T发动机还拥有可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、汽油颗粒物捕捉器等“黑科技”加持，从而在降低排放的同时，实现了更好的燃油经济性。
另外值得一提的是，此前有欧洲媒体已经对搭载这款发动机的车型进行测评，测评显示动力表现一般，但是油耗表现亮眼。而未来这款动力实现量产后，相信对于国内的消费者来说也更具吸引力。
写在最后
虽然大众的这款全新1.5T的性能参数以及采用的先进技术已经被曝光，不过这款发动机到底将匹配哪款变速器，同样是消费者关注的重点。而这款动力未来何时正式搭载，具体的性能如何，我们也将持续关注。
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大众在国内的EA211 1.4T发动经服役多在一汽-大众高尔夫、速腾、Q3以及上汽大逸、帕、途观上都有广泛应用，凭借出色的经济性和低扭表现赢得用户的广泛认可。当然，也因为要求加95号汽油，被车主广泛吐槽“娇贵”。
▲一汽-大众EA211 1.5T国产化
近日，我们从相关渠道获悉，如今一汽-大众成都工厂已经开启针对全新1.5TSI evo发动机的技术改造工作，该发动机未来将取代现役国产1.4T发动机，成为大众品牌在中国市场的主力机型。
所谓的技术改造，原则上是针对发动机的动力指标和排放标准进行调整，使其更好满足国内的政策要求。不过有国产EA21 1.4T发动机“珠玉在前”，这台全新1.5T发动机估计也免不了要被“动刀子”。相关文件显示，一汽-大众成都工厂的1.5TSI evo发动机技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，大半年过去了仍旧没正式批量生产，足见这个“手术”的工程量不小。
▲跟现役1.4T有哪些差异？
参考文件披露的信息，这台国产EA211 1.5T发动机排量为1498ml，额定功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米。而在技术应用上，海外版机型采用的可变截面涡轮增压器（兼顾低转响应和高转爆发）、主动可变气缸（降低巡航油耗）、米勒循环（提高燃油利用率）、汽油机颗粒物捕捉器（降低排放）等新技术，跟之前的1.4T一样，这台国产1.5T大概率也是要被阉割的。
除此之外，参考第八代高尔夫车型，这台1.5T发动机还将兼容12V轻混、48V轻混系统，国产高尔夫是否原味引入也是个迷。总之，这台黑科技满满的新机型究竟能有几样干货被国产机型继承，我们就拭目以待吧。
▲哪些车会用？
新一代大众高尔夫
新一代奥迪A3
至于应用层面，这台1.5T发动机大概率会率先在国产第八代高尔夫上正式服役，未来的新款速腾、新一代奥迪A3以及一汽-大众、奥迪旗下的家用SUV车型也将逐步换装新动力。
现款捷达VS7 1.4T
值得一提的是，全新1.5T发动机将率先在一汽-大众成都工厂投产，因而同一家工厂生产的捷达VS5/VS7两款车型也将快速换装全新机头，捷达品牌也可以乘着这个机会进一步扩大重点车型在国内市场的竞争力。
上汽大众什么时候引入？
而据上汽大众官方消息，其将在2020年12月份正式开始投产全新的1.5T发动机，产地依旧是上海安亭。并且为预留后续产能需求，设计年生产规模达到84.5万台，实际生产则为60万台/年，1.4T发动机的年产则相应减少60万台。
应用上，明星车朗逸、凌渡、途岳以及斯柯达系列等车型也将陆续换装新机头。而在小编看来，今年南北大众引入1.5T还是明显慢半拍，实际上在欧规版第七代高尔夫上，这台1.5T发动机就已经正式服役，只不过没有像第八代高尔夫一样进行彻底的电气化改造而已。
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一汽-大众年产60万台新1.5T发动机 动力更强劲
网上车市从一汽-官方获悉，一汽-大众成都工厂目前1.5L TSI EVO（以下简称1.5T）发动机术改造工作，项目投产后将取代现有的1.4T发动机，年产能则保持60万辆不变。该发动机和1.4T机型一样同属大众EA211发动机系列，满足国六排放标准。
和现有的1.4T发动机相比，大众全新1.5T发动机使用了可变涡轮截面、高压缩比等新技术，燃油经济性得到了进一步的优化，同时功率参数也有了明显的提升（参考上汽大众同款1.5T发动机动力参数）。
根据项目进度，一汽-大众全新1.5T发动机将于明年正式投产，届时大众、捷达两个品牌将全面使用该机型，预计包括速腾、宝来、高尔夫、探歌、探岳以及捷达VS5、VS7等一汽-大众几乎所有畅销车型。不过，和目前市面上主流品牌的1.5T发动机相比，大众这款发动机在功率参数上还是略低一些，不过扭矩表现达到了领先水平。
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搭载1.5T发动机！全新一代大众高尔夫正式下线！
hello小伙大家好！
日前，我们从一汽-官方获悉，全新一代高尔夫（代号VW380/0CN_K）试制车已一汽-大众佛山工厂正式下线。
根据此前公布的信息，国产全新高尔夫将在2020年年内上市（预计下半年）。
与海外版车型相同的外形
作为换代更新车型，预计国产全新高尔夫的外观/内饰将延续海外版的设计，对比现款高尔夫有较大区别，并且车头/车尾将悬挂全新的黑底大众车标。
外观方面，全新高尔夫的变化主要集中在前脸，采用更为扁平狭长的上进气格栅，全新样式的头灯组在造型上更灵动，其内部集成有LED日间行车灯；前下包围的造型进行了调整，采用贯穿式的多层下进气口，看起来更为年轻运动。
车身侧面看，海外版全新高尔夫的长宽高分别为4284mm×1789mm×1456mm，轴距为2636mm，比现款车型更长，但宽度、高度均有所减少，预计国产全新高尔夫的尺寸/轴距将有新的增加。
此外，全新高尔夫的侧后视镜的安装部位比现款车型更低，采用立体感更强的腰线，窗线也比现款高尔夫更高，勾勒出视觉冲击的俯冲式车身。
车尾造型的主要变化在尾灯，全新高尔夫采用长C字造型的LED灯带；“GOLF”英文标识移动到了车标正下方；后下包围的造型进行了调整且尺寸更大，底部采用双边共双出的矩形排气设计，并且采用贯穿式的镀铬饰条相连。
极具科技感的内饰设计
全新高尔夫的内饰改进力度丝毫不亚于外观，采用全新设计的T型中控台，更偏向于驾驶员一侧，中控台的中间位置为悬浮式中控屏，空调出风口则被移动到了中控台的下方。
配置方面，全新高尔夫标配有10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸触摸中控屏，提供一个10英寸触摸中控屏供高配车型可选；还配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、挡把。
总的来说，全新高尔夫的内饰风格更为清新简洁，符合其年轻化定位，并且它的科技感对比现款高尔夫有比较大的提升。
搭载全新的1.5T发动机
动力方面，我们预计国产全新高尔夫将继续沿用现款高尔夫的动力总成，将搭载1.2T、1.4T、1.5T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
由于全新1.5TSI evo发动机将在一汽-大众成都工厂投产，预计该发动机将于明年应用在国产全新高尔夫的中高配车型，以替换现有的1.4T发动机。从动力参数上看，一汽-大众1.5TSI evo发动机的额定功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为250牛·米，并且有更好的燃油经济性。
好了，关于全新一代高尔夫今天就和大家聊这么多，欢迎给我们留言，聊聊你对这台车的看法，我们明天见啦！
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大众EA211 EVO发动机即将国产？对比其他同级1.5T竞争力如何？
作为大众最新技术的机，EA211 EVO投放海外市场已经了。一项精明的大众出于成因迟迟没有引入国产，这也让很多消费者所吐槽。不过，近日有消息称一汽大众出于利润和品牌影响力等诸多因素，已经开展针对EA211 EVO发动机的技术改造项目，达成后规划年产规模60万台。也意味着将减少现有1.4T发动机的产能，逐渐取而代之。并且以大众集团的规划，该EA211 EVO 1.5T发动机将会除大众品牌车型外，还会搭载在奥迪品牌的各个车型上。
那么站在买方的角度，大家更关心的应该就是这台大众的全新发动机都有哪些“新科技”？和其他品牌的1.5T发动机比起来竞争力如何？
大众EA211 EVO
采用全新的中冷及进气系统外，还采用了高压缩比米勒循环大幅提升了发动机燃烧效率，从而拥有更好的燃油经济性及性能表现。虽然针对国外市场的闭缸技术，大概率不会出现在国产版上，但与保时捷颇具渊源的可变截面涡轮技术并没有阉割。该技术能有效的抑制涡轮迟滞，获得更快的动力响应。
当然，从数从数据上来看，EA211 EVO发动机标准版最大功率只有118kW（160马力）、最大扭矩250牛·米，相比现款1.4T发动机（150马力、250牛·米）提升并不算明显。
但其最大优势在于，EVO发动机最大扭矩转速出现在1300/rpm持续到4500/rpm。很明显，这台发动机的起步更快，并且后段动力的持久性更强。小排量发动机拥有如此大的最大扭矩宽度，其动力输出可想而知。
本田1.5T地球梦
在这个排量级别，本田地球梦无疑是该阵营的“头牌兵”，其搭载在雅阁260TURBO的高功率版本拥有最大功率143kW（194马力）、最大扭矩260牛·米。这样的动力表现甚至可以比肩一众2.5L发动机了，并且节油性也是它引以为戒的优势之一。
并且即便是搭载在思域上的220TURBO低功率版本，130kW的最大功率相比EA211 EVO来说都具备优势，不过CVT变速箱客观上拖了加速方面的后腿。
福特1.5T
搭载在福特新福克斯上的1.5T三缸发动机，其最大功率128kW（173马力）、最大扭矩243牛·米。动力数据上的表现与本田思域220TURBO差别不大。并且这台发动机还拥有可变正时气门、双喷射和闭缸技术。
虽然在动力性能和振动抑制方面的表现都十分优秀，但在国内市场目前的形式看来，三缸机的刻板印象还是很难改变，这也是新福克斯销量平平的主要原因之一。
通用1.5T
同样为三缸机的爱好者，通用旗下的别克君威20T所搭载的1.5T三缸发动机，最大功率125kW（170马力）、最大扭矩252牛·米。但从发动机数据对比，EA211 EVO仍然不具备优势，并且通用对于动力的压榨也是比较强势。
而且在传动系统方面，通用也表现出优势所在，在君威20T上采用的1.5T配合9AT的动力组合，对于消费者来说诱惑力不小，三缸机的问题被淡化。
写在最后：
在全球节能减排的大环境下小排量化是大趋势。从“黄金排量”的2.0T，到现如今1.5T成为主流，不单只是家用车，SUV依赖于此。未来豪华品牌也将越来越多运用1.5T发动机，奔驰宝马就是很典型的例子。虽说EA211 EVO运用了多项新技术，但“账面数据”只能“纸上谈兵”，结合国内油品、路况等不定因素，还要看落实到具体车型后的表现而定。
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实锤！搭载1.5T发动机，全新国产大众高尔夫下线
大新高尔夫在全球亮相已经有了时间，或许因为影响，导致其国产步伐慢了许多。但日，我们获得到了实锤信息，全新国产高尔夫已经正式下线。
虽然走下生产线的新车被伪装捂得严严实实，但基本可以确定，新车会延续海外版的设计风格。
其将采用大众最新的设计语言，包括更为犀利的头灯，以及更为犀利的前包围等设计。据了解，新车的风阻系数仅为0.275Cd。
内饰部分，新车的设计要比现有的很多大众车型都更显“高级”。其配备了液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，并将两者进行了一体化设计，空调出风口也为贯穿式，至少在观感上，新车的内饰还是很有科技范儿的。
此次曝光出来的新车国产信息，最为让人兴奋的就是它的动力系统了。除了我们较为熟悉的1.2T和1.4T发动机外，其还会搭载1.5TSI evo发动机。这台发动机还是有点东西的，具备了可变截面涡轮增压器、主动可变气缸、米勒循环、汽油颗粒物捕捉器等新技术，可谓是目前大众最受期待的发动机之一。
具体参数方面，这台载1.5TSI evo发动机的最大马力为160匹，峰值扭矩为250牛·米，主要为的是燃油经济性。当然，受限于新发动机投产的问题，所以预计这台发动机会在明年应用在全新高尔夫上。传动方面，其将匹配7速双离合变速箱。
简单的对全新高尔夫做一个展望，随着年轻消费群体的崛起，大家对汽车的认知和需求也在改变，尤其是高尔夫这样的两厢小钢炮很具潜质。依托着大众光环与高尔夫历史，我想全新高尔夫要想热销不是什么难题。不知道大家是否期待呢？
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大众1.5t发动机改造中，迈腾，帕萨特，多车将使用
大众1.5t涡轮增压机，已经在研造当中，这款发动机诞生就是为缔1.4t发动机，目前这款EA211发动机，使用在大众旗下大部分车型，所以1.5t涡轮增压发动机也会得到大面积使用，目前将会从一汽大众车型中选出几款车型先进行使用，全新的1.5t涡轮增压发动机，油耗更低，动力更强，相比老款1.4t的EA211发动机，更加有优势。
1.5t涡轮增压发动机相比1.4t涡轮增压发动机，在功率上有所提升，这会直接影响的动力，相比本田1.5t涡轮增压发动机，在功率上不足，但是在扭矩上更胜一筹，所以这款1.5t大众新涡轮增压发动机，实力还是很不错的。
全新的1.5t涡轮增压发动机经决定使用在全新捷达品牌车型和一汽大众旗下的全新SUV车型上，所以在今年年末或者明年年初，这款1.5t涡轮增压发动机就会面世，还是很期待的。
总结：全新1.5t涡轮增压发动机整体的实力更突出，动力更强燃油经济性更有优势，相比老款1.4提涡轮增压发动机，综合性能更突出。
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搭载大众新款1.5T动力的车型盘点，高尔夫、速腾在列
我们都，目前市面上正逐渐盛行小排量动宝马利、福特、别克等品牌均有使用1.0T、1.5T的三缸发动机。作为小排量涡轮动力的开拓者，大众最新的EA211系列1.5T EVO发动机也备受关注。
近日，一汽-大众官方获悉，一汽-大众EA211系列最新的1.5T EVO涡轮增压发动机批量试制机型正式下线，除动力性能更出色外，这款1.5T发动机将全面满足国六排放要求，且依然是四缸的，这一点对消费者更有吸引力。
据悉，大众的这台1.5T EVO涡轮增压发动机，将全面替代1.4T发动机，应用到大众旗下的多款车型，成为新世代的大众“全家桶”动力，今年10月份上市的全新高尔夫有望率先搭载。除高尔夫外，还有哪些车型将搭载这台1.5T发动机？我们来数一下。
大众1.5T有多牛？百公里油耗4.6L堪比混动
这台发动机全名为EA211 1.5TSI EVO，按辈分来算，是大众小排量增压发动机的第三代产品（前两代为EA111和EA211），于2016年面世， 时间节点恰好是2015年大众的“排气门”事件之后。这台发动机的出现，是大众为应对欧洲2020年后95g CO2排放法规而研制的。
为了用最低的成本研发出符合标准的发动机，直接在现有的EA211上升级最实际了。还好，小排量增压技术一向是大众擅长的领域，不到一年的时间，EA211 1.5TSI EVO就面世了。
这台1.5T发动机重点在于节能，而并非动力性能。它采用了大量的新技术，热效率达到37.5%。低功率版本采用独特的可变截面涡轮增压器（VTG），米勒循环系统，标配了ACT熄缸技术，气缸应用APS涂层，搭载全新的350bar直喷系统，全新的中冷技术等。
从数据来看，低功率的1.5T发动机输出功率为96kW，最大扭矩200Nm；高功率版本动力输出110 kW，最大扭矩250Nm。一系列高新技术的加持，其油耗比老款的1.4T发动机降低了15%，匹配7速双离合变速箱后，让第八代高尔夫的综合油耗降低至4.6L/100km（低功率手动版），堪比混动动力了。
第八代高尔夫率先搭载，迈腾也有可能哦
按这台1.5T EVO涡轮增压发动机的下线时间来推算，率先搭载这套先进动力的车型，就是第八代的国产高尔夫车型。据悉，第八代高尔夫国产车型已经在路试，预计最快将在10月正式上市。
根据官方消息，1.5T发动机年产能则保持60万辆不变，如此大的生产量，必将是供应给大众旗下一堆的紧凑级平台车型了。后续大规模量产后，来自于一汽-大众旗下的速腾、宝来、探歌、探岳以及捷达VS5、VS7等目前使用1.4T的畅销车型，均将换装新款的1.5T动力。
此外，中级车型迈腾也有机会采用这款1.5T动力，作为新款的入门级车型。虽然，目前在售的迈腾已取消1.4T车型，但随着市场竞争的激烈，为拉低入门价格，不排除再推出1.5T动力迈腾的可能性，毕竟1.5T的雅阁、君威等销量也不错，大众没理由放弃这个走量的细分市场。
大众似乎对这套动力也很满意，这么短的时间研制出油耗如此低的产品，连丰田都自叹不如。所以在欧洲，大众已经把这台EA211 1.5TSI EVO安装在帕萨特、Arteon等中型车上，成为大众集团旗下的标配动力。相信不久的将来，国内的斯柯达、大众甚至奥迪等车型都将采用这台发动机。
总结：
从数据上看，这台EA211 1.5TSI EVO更像是一台过渡产物，但它浓缩了大众现阶段整个品牌的现状：不求最好但求稳定，有多大屁股穿多大裤衩，耐得住平淡的寂寞，才见得到火热的辉煌。拒绝三缸、油耗堪比混动、大众全系车型搭载，这台EA211 1.5TSI EVO或将成为一代传奇动力。
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一汽大众迈腾 将换装1.5T EVO发动机
近日一汽大众官方宣布，将在成都工厂，投产非常让人期待的1.5T EVO发动逐步取代1.4T EA211发动机，新发动机在成都工厂预计年产60万台
新发动机增加了很多新技术，在动力方面也是有这一定的提升，燃油经济性也是得到了提升，1.5T EVO发动机相比1.4T在最大功率方面提升了8kW
1.5T发动机预计将在，明年正式装车，售价方面1.5T车型预计将和现款1.4T车型保持一致，换装全新发动机的迈腾在产品力方面也会进一步提升，相比主要竞争对手，丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁，换装1.5T发动机的迈腾在中级车入门动力车型的优势还是非常明显的
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国产8代高尔夫亮相，内饰科幻！1.5T发动机或蔓延至大众全系
国产8代高尔夫，内饰科幻！1.5T发或蔓延至大众全系
因为大众旗下的很多轿型都比较类似，所以总是被大家称之为套娃设计，其实关于大众汽车的梗还有很多，比如高尔夫就是一款非常典型的车型，大众高尔夫可以说是整个品牌旗下最经典的车型，这款车甚至可以称之为大众品牌的灵魂。因为有太多的车型基于高尔夫设计语言进行改动，所以每一次高尔夫的换代都是值得关注的。如今大众高尔夫已经更新到第8代产品，新车其实在欧洲部分地区陆续到店，只不过引进中国市场的时间可能会比较晚一些。
近日一汽大众生产线当中已经出现了第8代高尔夫车型的身影，而且属于总装车型正式下线，这也就代表该产品距离上市并不会特别遥远，按照申报程序来看，预计最快可以在2020年秋季上市。虽然这次亮相的车型进行了包装，不过整体造型风格和海外版本基本保持一致，新车的颜值和内饰配置都会有大幅度提升。
从外观设计方面看，第8代高尔夫显得更加灵动一些，尤其是车头的扁平比更佳，中间悬挂全新的大众细线条车标，车牌下方的进气中网尺寸更大，而且将会增加镀铬亮条装饰，运动版本车型还会提供点阵状LED日行灯光源。车头两侧的LED大灯光源眼神更加犀利，而且带有半包围LED日行灯带。
新车侧面则会提供更新潮的运动轮毂，海外版本提供最大18英寸轮毂，但是预计国产版本可能会采用16寸或者17寸轮毂，因此国产版本第8代高尔夫的侧面气场可能会偏弱一些。新车尾部并没有跟风采用贯穿式尾灯设计，还是大众品牌辨识度比较高的L型尾灯，不过第8代车型将会在后尾标下方增加golf字母车标，也就是说新款高尔夫将会成为另一个带字母的大众车。
第8代高尔夫的内饰已经有点科幻的感觉，驾驶员前方配备全液晶仪表，中控台面上将会采用悬浮大屏幕配置，虽然这两块屏幕并没有直接连为一体，但是视觉效果和奔驰a级已经很类似了。此外自动版本车型还会提供更新潮的电子档杆，内饰氛围灯系统以及软包材质也都比较符合年轻人的审美需求。
更新之后的车型将会带来全新的动力总成，其中入门版本搭载1.0t小排量发动机，应该会进一步拉低价位区间。而主推版本则会换上全新的1.5t涡轮增压发动机，这套动力总成同样是ea211经典架构，但是经过优化之后可以达到150马力的极限输出，主要是油耗数据方面会有更好的表现。这套全新的动力总成或许会蔓延至大众全系产品，目前国产版的全新速腾已经基本确定将会搭载这套1.5t发动机，后续可能会蔓延到大众朗逸或者大众宝来之类的主流家用轿车。
问题来了，你觉得第八代高尔夫能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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