说到新能源，大家应该都熟悉，有人问为什么买嘉泽新能，事实上新能源汽车真能买吗?，这到底是咋回事？其实买新能源汽车好后悔呢，下面小编就为大家说说买新能源车后后悔教训，欢迎大家阅读!
买新能源车后后悔教训
随着我国社会经济的快速发展，我国的汽车市场得到了迅速的扩张，特别是新能源汽车市场，作为全球最大的新能源汽车推广国家，也存在很多的问题。
其中，新能源汽车基本上都集中在国产自主品牌中，在刚刚开始发展的时候，存在着很多的缺点。一开始企业的生产技术低下并且国家对于新能源汽车产业的大幅度投入，导致很多汽车企业只注重产量而对质量并不重视，所以在刚刚发展的时候，是我国新能源汽车最低谷的时候
在这些汽车中，出现了很多的车企滥竽充数，特别是汽车的充电问题以及价钱和续航能力都很低下，导致很多人购买了新能源汽车之后都非常的后悔。这些问题都是新能源汽车市场中最常见的现象，而很多不同的车型还存在其他的不同问题。
最近一段时间，很多地区的温度都大幅度下降，因此在这个时候，新能源汽车的弊端就大幅度的下降了，很多车主都表示自己的汽车充电时间增长了，不过汽车的续航能力却在大幅度的减少。相信很多汽车主购买新能源汽车的初衷都是省油，但是现在充电的成本却比燃油要贵很多，这也让车主哭笑不得。
另外，新能源汽车还存在一个非常普遍的现象，那就是将一些不成熟的技术加入到汽车制造中，出售给消费者，这导致了新能源汽车的质量差异。虽然我国的新能源汽车发展迅速，但是还是希望有关部门能够加大两套力度，为消费者提供质量更好的汽车。
国外为了解决汽车尾气，很多国家已经相继公布禁售燃油车的时间，目前已经确定的有法国和英国在2040年全面禁止销售燃油车、美国、日本、德国、荷兰的禁售也在计划当中，据悉我国在2035年前不再生产高污染燃油车，其中北汽作为表率将在于2020年先在首都北京启动，燃油车有100多年历史，已经普及到全球各地，即使未来会被取缔也不会突然实施，肯定要循序渐进慢慢的来，国内那么多汽车不可能一次性全部报废，只要加油站依然对私家车开放，燃油车就不会被淘汰，就算真的2035年禁售燃油车和汽油，现在买车还能开17年。
新能源车电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里，另外，购电方式繁多。
因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决，技术还处于完善期！别看混动早就有了，而且个别车型做的也很不错，但有些技术还不那么令人满意。就说踩刹车时候的动能回收功能吧，一般都得缓一下，刹车才开始工作，另外就是续航里程和电池耐久度以及容量保持的问题，需要厂家不断努力努力再努力了。
作为新势力品牌，作为没有了发动机和变速箱等等多方面限制的纯电动车，理应能够排除掉过去燃油车在设计上的很多限制和壁垒，拿出一个颠覆消费者对汽车造型认知的产品出来。这是我认为的新势力该做的事情，也是我认为的电动车的模样，而不是现在这样，一个假装是燃油车的纯电动车，如果纯电动车还是这样一个设计，那么作为有着百年设计经验的传统汽车品牌，新势力们依然很难超越，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下，普通用户目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。
买新能源车后
截止19年国家针对新能源汽车车企的补贴，及其它支持都开始慢慢的削减！所有新能源车企都陷入了水深火热之中，有的甚至已经开始倒闭，虽说新能源是未来汽车的趋势，但由目前市场分析及行业整体状况可以看出，百姓还是暂时无法接受新能源汽车，认为还是传统车靠谱，主要还是担心车辆的整车可靠性，电池续航能力，及电网的分布状况！
针对楼主提出的有什么后悔教训，我举两个例子给你：首先新能源汽车充电费时间，慢充需要12小时以上，快充也需要1个小时左右！其次出门旅游不实际，正常传统车节假日可以带着家人全国到处游玩不用担心续航什么问题，而新能源则需要依你车辆的续航能力而选择目的地，限制了活动范围，里程算的比较紧张，不能那么随心所欲！万一车在路上没电了，也相当麻烦！当然也有好处，就是省钱，以后可能高速费会优惠很多！同时也响应国家号召嘛！
个人见解，望采纳！
为何很多买了新能源车的人都“后悔”了？看看车主们怎么说
进入了工业时代之后，人类社会的发展速度如同坐上了火箭一般，但是在这个过程中也对地球环境造成了不良影响，其中大气污染的日益严重是有目共睹的，其中就与汽车的尾气排放有着不小的关系。为了减少汽车尾气排放保护环境，咱们国家一直在鼓励新能源车相关产业的发展，并提供了不少实质性的优惠政策。但是，当出于环保以及减少油费开支的目的而“尝鲜”购买新能源车的人，现在有很多人表示有些“后悔”，那么这是为何呢？下面就来看看车主们是怎么说的吧。
第一位是购买了吉利博瑞的插电混动车型的车主，其表示在日常用车中遇到的最大问题就是充电难，他是广州的，当时该城市已经开始对新车上牌进行了限制，燃油车想摇到号基本上不太可能，当时用车又是家庭刚需，没办法就只能挑选上牌相对方便不少的新能源汽车，最后买的就是插电混动版，实际上路之后发现在当地充电桩真的很难找，总体数量不多也就算了，不少带有充电桩的车位却被其他普通燃油车给占了，作为新能源车主被鸠占鹊巢很恼火却又没有办法。
第二位车主选择的也是吉利的新能源车，地处北京，其表示北京当地的充电桩数量近些年增长的挺快，不过还是有种僧多粥少的感觉，不过自己的停车库里安置好了充电桩，日常使用还算方便，不过到了节假日想要去周边旅游的话，路程一远就得在外面充电至少一到两次，充电耗时还是比较长的，几十分钟已经接近一个小时了吗，还是没有随加随走的汽油车方便。
第三位车主购入的是荣威RX5插电混动版本，除了上面两个车主所说的充电难充电时间长之外，他还提出了一个问题，那就是现在不少新能源车为了给大容量的车载蓄电池腾出空间，都直接省略掉了备胎，只提供补胎液等补胎工具，他的RX5就是这样，问题是买SUV就是因为有自驾游的需求，出个远门万一车辆轮胎出现了比较大的损坏，那么补胎液这种往往起不到什么作用，还是备胎的应急能力更强。
不可否认的是，尽管现在电池技术比起从前来说已经有了很大的进步，但续航里程相关的问题仍然一直困扰着新能源汽车，一般来说，单纯依靠电力驱动的车型，其续航里程能有三百公里就已经非常不错了，这还与平均车速以及路况是否平坦有关，并且在开启空调等能耗大的车载设备之后，续航里程还得打上一个折扣。不过新能源中还有一种混动车型，这种车除了电力驱动之外还有一套燃油驱动系统，不少有“续航里程焦虑”的消费者最终选择了这种混动车型，并且基本上都是相关新能源补贴优惠政策涉及到的插电混动这种。但就算抛开续航里程不谈，电动车的日常使用还是存在一些问题。
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新能源汽车真的是买了就后悔的那种车型吗？
新能源汽车可以分为三种，第一种是我们常见的混合动力车，第二种，是插电混合动力车型。第三种，是纯电动车型。按照现在的规定，混合动力系统虽然也属于新能源车型，但是无法享受国家相应的补贴和优惠。而插电式混合动力车型也是有要求的，在纯电情况下，续航里程必须超过70公里以上，才可以算作是新能源车型。也就是说像北京这种需要取得购车指标的城市，您要想获得新能源购车指标，普通的混合动力车型是根本不可能了，即便是插电式混合动力车型，你也要挑选那种，在纯电动情况下能行驶70公里以上的车型。

而纯电动车型，除了那些购买特斯拉的消费者外，其他购买纯电动车型的消费者，基本都是在被动条件下才会选择购买。说的通俗点，很多人因为很难摇到汽油车的指标，然后在无奈之下才选择了纯电动汽车。我个人觉得混合动力车型和插电式混合动力车型，更适合现在国内的用车环境。
因为即便是插电式混合动力车型，在不充电的情况下，只要油箱里有燃油，车辆也可以继续行驶 而纯电动车型将面临着以下几个问题，第一，续航里程有多少？第二，充电设施是否完善？第三，您家或者单位附近，有没有充电桩？

先说续航里程的问题，如果想带着家人长途自驾，或者去一些远点的地方，那么对于一些续航里程比较低的纯电动车型，就要提前想好，车辆在充满电的情况下，续航里程是否可以完成，单程的行驶里程。如果不能完成，那么那么在行驶路程的中间，有没有充电桩可以为车辆充电。 充电设施是否方便和完善是很多纯电动消费者比较纠结的问题，普通的纯电动车型，不像特斯拉有专业的超级充电站，并且分布比较广泛，充电站数量也比较充足。基本在大型写字楼，或者购物中心地下车库，都有特斯拉的充电站。但普通纯电动车型基本都要去国家电网指定的充电站进行充电。
其次，就算是找到充电站也未必能及时充电。因为充电站很可能，由于车辆饱和，或者某种仍无法使用，导致充电桩的数量比较少。而且充电的时间比较长，如果有急事着急想走，恰巧车辆没电了，而且充电桩又被别人占了，这个时候将会非常纠结。 另外，不是所有的小区，都可以安装充电桩，和充电设备，有些没有地下车库的小区，地面是无法安装充电桩的。如果买一辆纯电动汽车，就要去家附近的充电站充电，第一是比较麻烦。第二是如果充电站已经处于饱和的状态，那就只能等着，如果车辆在晚上无法充电，第二天就无法上路行驶。
所以我个人觉得，如果选择购买新能源汽车的话，目前混合动力车型和插电式混合动力车型都要比纯电动车型，更加靠谱。如果要选择购买纯电动车型，尽量选择那种续航里程比较长的车型，而且提前咨询一下您家的车位可不可以安装充电桩，或者家附近有没有充电站。
为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
电动汽车已经建成，但一系列电动汽车配套设施还没有及时完善和推广。如今，汽车在这个时代不能单独存在。它需要一系列的支持设施来为它提供一些支持。燃料动力汽车系统等配套设施得到了极大改善。
我们使用的燃油汽车在各种使用方面都是很方便的，如加油、维护、修理、二手车等。但是电动汽车做不到。因此，只要使用几年，就会爆发越来越多的问题，而且对这些问题没有完善的应对机制。因此，许多在早期购买新能源汽车的朋友会感到非常尴尬！
1.收费问题:买车是件大事。没有人会花超过10万元买一辆纯电动汽车。事实上，普通的办公室工作人员没有良好的给汽车充电的条件，也就是每天上下班代步使用。一辆稍好一点的车有200到300公里的续航，足够一周使用。如果不能每周充电一次，不建议购买新能源汽车。即使有人建议他买一，他也不会听。毕竟，每个人都很聪明。谁会买一辆车来只是在那停着呢？
2.续航里程:我在其他汽车上没有发言权，但是我已经购买和使用了比亚迪dm和ev，我都能达到它标出的综合里程。事实上，电动汽车和燃油汽车是一样的，省电和省油与驾驶习惯有关。在同样的范围内，我花了15%的电费，但我妻子花了40%。这不是激烈驾驶，否则我必须用惯性来理解能量回收。高速耐力确实要短得多。标准300可以跑200，跑200，休息一下。服务区充电很快，去厕所，抽根烟，泡一杯茶。据估计，如果你经常需要赶时间，购买一辆耐力为500的汽车，仅仅估计一辆纯电动汽车真的不适合你！
新能源汽车为什么省油不省钱，有车主反应后悔买
没了补贴，那么新能源汽车的优势就会少很多，同时，新能源汽车的劣势会被无限放大，比如充电困难、续航里程短、存在技术问题，以及基本上每个人都会有的电量焦虑症。除此之外，还有一个问题是新能源汽车不得不面对也是不得不结局的，那就是成本，到消费者那儿就变成了价格。除微型代步电动车之外，和传统燃油车无异的新能源汽车，其售价都会稍高于燃油车，在补贴少或者没有补贴的情况下，买新能源车还是买燃油车，这就是个问题了。当然，并不是说新能源汽车没有优势，在有补贴的情况下，新能源汽车的优势也会被放大，比如省油、环保，以及各种免税。如何看待新能源汽车，还是要依具体情况而定。
买了新能源汽车后悔了 除了起步快还有其他优势吗
亲，新能源别确实好，环保，动力也强，保养费用低，问题少，养车不用担心。
为什么买过新能源汽车的车主都说自己被坑了？
1.充电难，燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但新能源车市场在我国刚刚兴起，这些充电设备的生产力，远远供不上消费者们的需要，那些专用的充电桩距，想要充电得交电钱交停车管理费不说，要是家附近没有充电桩距的话，每天还要走好远才能开上车。
其实在续航问题上，车主们也经常被忽悠，明明官方说可以跑400公里的，结果跑了200多公里就没电了，如果全程再开着空调的话，实际续航里程可能就会更短了，随时都有可能出现“电量不足”的情况，这要是在高速上那可是相当危险的。
3.电池修不起
如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。那么动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。
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4.保值率低 易买难卖
在二手车市场，新能源电车很不受二手车商欢迎，这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。因此现在很多人在去买完以后都会觉得特别的后悔，自己不想开的话，也都是卖都卖不出去了。有种养了个“大爷”的感觉。
为什么越来越多人后悔买新能源汽车？
新能源汽车刚开始出现时，对很多人来说都是稀奇和新鲜的，并且刚推出的时候还有不少人购买了新能源汽车。可是现在关于新能源汽车的一系列配套设施并没有及时的完善和普及，而且对我们来说，在使用燃料车时各方面都非常方便，例如加油、维护、修理、二手车等。但是新能源汽车却不能做到这一点。所以使用几年后，爆发的问题会越来越多。导致现在很多人都后悔购买了新能源汽车。
首先，许多人认为新能源汽车就等于电动汽车，但是显然新能源汽车仍有许多不足之处，如电池问题和电池寿命问题，这令太多车主担忧。仍有一定销量的原因主要是补贴、新能源汽车制造商推广、新能源汽车的努力，甚至是一些特定城市新能源汽车上牌更方便的原因。
然而，随着电动汽车的使用，它们也将面临一些问题，如保修、电池容量衰减大、电池短路、电机退磁等一系列问题将以爆发的方式爆发。面对这些问题，我们是否能想出一个完整的、全方位的、没有死角的解决方案和响应系统？并不能。充电不方便、电池老化、损坏、维护等一系列问题继续困扰着他们。然后当他们想再次更换燃料汽车时，那时他们才意识到他们根本出售不出去旧的电动汽车。试想一下，谁会想要外观破旧、电池老化的电动车？
因此，他们很难高价出售电动汽车，又不愿意低价出售，所以只能勉强驾驶。任何面临这种问题的人都会感觉非常闹心。这就是电动车晚年的宿命：电池衰减、换电池贵、售价低。说到底，相关的配套设施还不够完善。电动车还没有到它应该出现的时候。
