提到十大，大家应该都了解，有朋友问买车哪些配置是必须要有的，还有人问买车主要的配置，这到底是咋回事？实际上新手买车什么配置最合适呢，接下来，小编就来教教大家买车必备十大配置，希望能够帮到您。
买车必备十大配置
除味用的香膏、竹炭包、空气清新剂甚至空气净化器。
为行车安全考虑的：行车记录仪、儿童安全座椅、导航仪、安全预警仪、倒车雷达、玻璃贴膜、方向盘锁。
饰品：这个就是自己的考虑了，喜欢什么买什么。但是有几样最好还是要有：坐垫、 脚垫
出野外需要的，或者长途旅行需要的：备胎、千斤顶、充气泵、拖车绳、三脚牌、逃生锤、急救包、手电筒、逆变电源、金属汽油桶、电瓶启动搭火线、手套、工兵铁锹。
1、 安全气囊：是一种常见的被动安全保护系统，这是在我们的车辆发生碰撞的时候可以有效的为驾驶员提供安全保护的装置，现在的汽车在前排的驾驶员位和副驾驶位置都有两个气囊，可是对于我们来说，气囊是越多越好的，有些车辆已经达到了前后排，都有了安全气囊，所以在我们买车的时候，在预算范围内，一定要选择气囊越多的。
2、 APS：作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，目前这一配置，也是汽车出厂必配的。
3、 胎压监测：顾名思义就是用来监测我们汽车轮胎气压的装置。据研究表面，因轮胎爆胎而引发的交通事故在恶性交通事故中占有很大的比例，而爆胎中胎压不足是首当其中的因素，所以对于预防爆胎，胎压监测装置在安全系统中也占有很大的因素，现在因为车辆陈本原因厂商并没有将其列为标配，但是此项配置我们可以在后期加装。
4、 电子稳定系统：汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU 控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。简而言之，就是它可以帮助我们在驾驶过程中的安全性，此项配置淼哥还是觉得在预算范围内，有最好！

操作配置：
1、 前后倒车雷达：这在我们生活中使用是非常频繁的装置，故此项是必配。当然现在也有很多汽车都有了倒车影像功能，也是更直观的方便了驾驶员。
2、 定速巡航：通俗来说就是在车辆行驶过程中，车辆的速度会由电脑控制供油，不需要驾驶人员踩踏油门，减轻驾驶人员在长时间保持一个速度的疲劳，此项配置对于经常跑高速的人来说，还是很有必要的。
3、 自动泊车：这也是这两年新起的一项技术，简而言之，自动停车，这对于新手来说，还是会有一定帮助的，但是对于老司机来说，没有用。

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外观及舒适度配置：
1、 天窗、全景天窗：这带来的是视野开拓，通风良好，但是也带来了负面作用，会降低汽车的安全性。
2、 方向盘加热：在寒冷的冬天开车，有一项这个配置，你会感觉到很幸福的，当然这是对于北方的人来说，对于南方的人来说，可有可无。
买车哪些配置是必须要。
安全配置越多越好，比如安全气囊，ABS,EBD,等等。大灯必须是LED，最低也要氙气的。倒车影像，倒车雷达很重要，最好都有，最低要有倒车雷达。天窗用途不大，定速循航用途不大。自动空调很有用。不错的音响可以解除旅途疲劳，要是经济条件好用液晶屏更好了。导航有是最好，没有也没关系，手机导航也很有用。
买车主要看哪些配置和参数
买车主要需要看的配置和参数
1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
5、轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
买车主要配置看什么？
1、发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。3、变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
买车需要看那些配置？
看性能
抽空去经销商那里，试驾一下备选车型，因为车子的性能必须要亲自试驾，试驾中可以整体了解车子的综合性能。车子试驾要着重了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性能。进车时可以感觉视野情况，各仪表操纵设置是否方便易触。动力性能要看它的起步阶段动力输出情况，是否有抖动，档位是否清晰，档位间距离长短、是否容易进入档位。行驶时要注意车内及发动机噪声，方向盘是否抖动，转向和档位是否精确，踏板需要的力度等。另外，还要看在颠簸路面的行驶情况。
安全性能要观察制动系统，除了常见的前盘后鼓式升级为四轮盘式，现在较多的车型都拥有ABS、EBD系统的配置，安全气囊也是每个车型的必备，一般多是前排双气囊，加上后排的气囊设置，可以为车主提供更多的安全保障。
另外，配置儿童安全锁、前后雾灯、后车窗除雾线和防夹电动窗是必要的配置。舒适性能则首先要看车内密封情况，是否可以将噪音隔在车外。要在驾驶中切实体验其悬挂的减震效果，看悬架对路面的颠簸及发动机震动的吸收控制。
看外观
有时选车就是凭第一印象，觉得这款车够时尚，就有要买的冲动。当然看外观也是有很多讲究的。外观主要看车型设计，除了解汽车外形、颜色外，可以对照生产商的资料介绍看车长和车高。看车长可以了解车内空间及后备箱容量，看车高可以观察与整车的比例以及后座乘坐空间是否充裕。
汽车外形还要观察它的C柱是否坚实，车
顶至后备箱弧线设计是否和谐，看车胎宽窄、品牌产地以及轮毂外观是否时尚动感稳重大方。细节部分还要特别注意观察汽车间隙是否均匀，这既代表着总装质量也反映着制作加工水平。看车门和C柱是否是一体成型的，就是看车门或者C柱中间是否有接缝，如果是一体成形的，那么安全性会更好一些。
另外，看车内的塑料装饰部件与车体之间是否紧凑，看汽车安全保险杠的紧凑度，是否和车身紧密结合在一起。储物箱是不是能稳定关上，关车门的声音最好是清脆而没有杂音。
买车时要看哪些配置？
随着汽车配置的不断增多，也让人们有了更好的驾驶乐趣。最近就有朋友问小编，买车时看哪些配置？下面小编就和大家一块看一下，希望对大家能够有所帮助。
1.车身悬架方面
就家用车而言，绝大多数车型都采用了前麦弗逊式独立悬架，不仅结构简单，而且占用空间少。而悬架结构上更多的争议在后悬挂上，非独立悬架（俗称板车悬挂）以及多连杆悬挂是大多数消费者纠结所在。实际上作为一辆家用车来说，你又不是天天飙车把车辆的性能推到极限的话，无论是什么悬挂都是没所谓的，毕竟这只是一台买菜车，而且神车朗逸也是板车悬挂还不一样卖得火爆。
2.发动机方面
发动机最大扭矩以及最大扭矩的输出转速区间。扭矩决定了这辆车是否“有劲儿”，而转速区间决定了这辆车最大扭矩发挥的能力。注意最大扭矩输出转速区间真的很重要，当然是转速范围越宽泛越好，起步点越低越好。此外就是发动机的燃油标号，它决定了用车成本。
3.变速箱方面
能不要双离合就不要双离合，就算双离合也尽量选择湿式双离合，至于挡位个数，不论手动变速器还是自动变速器，5挡、6挡足矣。
4.油耗方面：
实际上汽车油耗表现能登上榜首是小编所预料不到的。就小编而言，小编更偏向于动力表现上，但以目前我国消费者的消费水平并不高，走量的车型几乎集中在10万左右的车型。处在这一个阶段的消费者更看重性价比，更看重车辆后期的花销，相比于动力更强的车型，他们情愿选择动力较弱但是更省油的车型。
就车型本身特性而言，绝大多数车型的排量并不高，而且大多数采用小排量的自然吸气车型，在动力的表现方面绝对是弱于同排量的涡轮发动机，但是这一类小排量自吸发动机最大的优势是后期保养更便宜而且油耗也会相对较低。
5.转向底盘方面
重点：后悬架的类型（是否为独立悬架），虽然一般正常驾驶根本无法区分出独立悬架（代表：多连杆）和非独立悬架（代表：扭力梁），但是假如价位大致相同，用独立悬架的可以认为相对厚道一些，买车人的心理也开心一些。此外还有车体结构，一般都是承载式，想要硬派越野请选择非承载式车身和四驱车型。
6.车轮制动方面
重点：制动形式，一般家用车当然是通风盘式优于盘式，盘式优于鼓式。轮胎宽度也可关注下，宽一些自然对行车稳定和安全有帮助，但也会相对增加些油耗。
7.安全装备方面
重点：气囊的个数和胎压监测功能，一样的钱自然气囊越多越好，这种东西多了只有好没有坏处，而且它不是去汽配城分分钟就可以加装的东西！至于胎压监测，能原厂带当然好，对于提前预知危险有一定帮助。有孩子的还可以留意下儿童安全座椅接口（其实基本全都有，因为不值钱??）
8.轮胎
轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。
9.外部配置方面
重点：基本没啥好看的，除非是个天窗控。
10.内部配置方面
重点：最多希望方向盘可以上下左右四向调节。这样你会比较容易找到适合自己的开车姿势。至于什么雷达和倒车影像真不用纠结，汽配城百来块分分钟搞定，没准比原厂的还高级显示还清晰。被原厂那马赛克画质坑的人还在少数吗，有这个成本的钱不如省下多装几个气囊。
新手买车什么配置最合适
如果不嫌弃的话，或者资金不是很充足的时候二手车是一个很好的选择。
无论新旧，建议首选日系车。省心省力省油，用的住。
至于配置，适合自己、能正常使用就可以了，没必要追求过高的配置。
买车时最实用的配置有哪些？
安全配置都有就行，其他的多了容易分心，注意你只是买来开的，要是老总的话请个司机开，买多豪华都没事
买车哪些配置是必须而实用的，新手准备买SUV ,求指点
你好，现在买车的标配一般是导航、车身稳定系统、定速巡航、自适应巡航、，胎压监测这些都是比较实用的
