谈论到特斯拉，大家应该都知道，有朋友问除了特斯拉还有哪些车可以遥控，还有人想问特斯拉为什么没有出现在教科书，这到底怎么回事呢？事实上马斯克 新能源呢，下面是小编精心为你们整理的特斯拉电动车价格，下面就和大家分享一下吧
特斯拉电动车价格
相比于目前国内的一众纯电动产品，性能表现好、节能，看得较远，传动和控制都比其他电动车好。
续航表现都会是一个大的亮点存在，特斯拉本身的品牌效应以及诸多的科技性配置，相信对年轻一代消费者有着巨大的吸引力。同时，在做工上的提升空间还有很大，品控还有待加强。
此外，ModelY在尺寸仅比Model3大出10％~20％的情况下，也注定了第三排会是一个摆设般的存在。
特斯拉电动车优点：
第一是节能。众所周知，传统汽车的能量来源是石油。相对于其他主要能源形式，石油储量少且不可再生。
尽管近几十年来，围绕“剩余石油还够开采多少年”这个问题，专家们展开了多次争论，但是原油储量不断减少，并且产量已经达到峰值却是不争的事实。相信车主们面对不断攀高的油价，一定会认同这一点。
同时，由于主要石油产地（中东地区、俄罗斯、中亚国家）和主要石油消费地（美国、西欧、东亚）的不一致，围绕着石油的控制权，数十年来各相关国家展开了激烈的政治、经济甚至军事博弈。这个问题对我国来说也至关重要。
2013年，中国超过美国，成为世界最大的石油进口国，石油对外依存度逼近60%。因此，发展电动汽车，降低石油对外依存度，对中国的经济安全、地缘政治安全有重大意义。
电动汽车电池板；电动汽车用的是二次能源电能。电能的来源十分广泛，除了储量比石油丰富很多的煤以外，还有可再生的水能、风能、太阳能，以及潜力巨大的核能。
因此，如果电动车能广泛普及，不仅会对人们的生活方式产生重大改变，对全球地缘政治格局也会有所改变。
电动汽车的第二个优势是帮助对付雾霾。汽车尾气是城市雾霾的重要来源。目前，各国对汽车尾气排放的标准越来越严。
而电动车在运行时自身不排放尾气，在城市的空气污染治理方面优势明显。就总的污染量来说，虽然燃煤发电也会有污染物，但是用大型发电厂和分散的内燃机汽车相比，能源利用效率更高，发电厂对于废气的集中处理也能让废气排放量降低。
第三点是传动和控制的优势，这一点涉及电动车传动的一些特点。举例来说，汽油发动机运行在上千摄氏度、几十个大气压的恶劣工况下，需要精密的制造技术、控制技术，和复杂的润滑系统、散热系统（散热系统还不停地把宝贵的汽油燃烧的热量白白散发到大气中）。
发动机需要定期保养，换机油。而且发动机需要通过复杂的变速箱、传动轴、减速器，才能把能量传递给车轮。大部分传递过程都是通过金属的齿轮和轴承的“硬连接”。
比起传统燃油汽车，特斯拉的底盘结构相当简单，节省了很多空间。
如广汽新能源Aion LX、小鹏P7、爱驰U5、博郡iV6这几款已经上市或即将上市的国产电动车，它们续航里程都开始突破600公里大关，广汽 New Energy在2018年推出了Aion品牌。第一台Aion S实现了510 km的NEDC寿命+ L2自动驾驶，其次是广汽 New Energy推出了Aion LX，Aion LX的最大续航能力为650 km它是国家批量生产的电动汽车中非常强大的汽车。
此外，广汽新能源还为这款汽车推出了一系列最高服务，作为终身保修，目前，官方定位价格为24.96万元至34.96万元，价格还是相当不错的。去年广汽 New Energy推出了Aion品牌。他的第一辆汽车Aion S达到了NEDC 510公里的电池续航时间和L2级自动驾驶功能，它当时是中国领先的电动汽车之一。
刚刚发布的Aion LX是Aion系列的第二个型号。这款新车定位在豪华的超级智能SUV中。它目前可用，价格为24,96——34.96百万，并已推出了许多受人尊敬的服务，作为终生保修礼物。智能货舱，可提供直升机速救服务。
随后是小鹏 P7赛车，最大阻力为640公里。近年来小鹏可以说是一波三折，但幸运的是，P7车让该公司看到了希望，P7也是该车小鹏的第二款产品，它已经开始预售，需要等到明年第二季度。正式在名单上。
除了出色的强度，该车的亮点还包括跑车形的车身。如果您有兴趣，可以获取有关此车的更多信息。就像汽车上的三个新的主要力量一样，小鹏尽管汽车最近经历了一些风暴，但是平均每月销售额仍可以达到“突破千人”的水平。 P7是第二辆汽车小鹏，位于智能电动轿跑车中。根据汽车计划小鹏，新车将在今年的车展广州中出售，并将于明年第二季度推出。为了提高电池寿命，从最初的600 km宣传到现在的620 km，小鹏 P7进行了优化，小鹏的创始人小鹏在微博上说，他的寿命可以预期最终电池寿命增加到640公里。
为什么有些人说国产电动车的续航里程远远落后于特斯拉？
比亚迪董事长王传福先生曾经说过：如果开始家庭消费，特斯拉可以在几分钟内创建！可以看出，在比亚迪眼中，特斯拉不是造不出来的。但是，建造成本太高，而且不容易出售。在中国目前的情况下，大多数家庭将不会接受数十万一辆电动汽车！特斯拉是根据用户需求进行创建的绝妙主意。以用户需求去造车摆脱了传统汽车公司打造汽车的刻板思维。比亚迪表示，不是刻意制造特斯拉，而是按照自己的节奏制造了一系列混合动力汽车，例如唐DM，它更适合中国人。
宁德时代的电池技术目前与特斯拉电池制造商松下电池有一定距离。松下的18650电池的能量密度已达到250 Wh/kg，并且最近生产的21700电池的能量密度已通过增加单电池的容量而提高到300 Wh/kg。 300 Wh/kg的密度几乎是世界上能量密度最高的锂电池，电池的能量密度与三元材料有关。三元材料有两种：``NCM''和``NCA''。目前，国内电池制造商使用NCM523来制造锂电池。目前尚未批量生产200 Wh/kg的能量密度和NCM811电池更高的能量密度。 NCM811电池的能量密度可以达到250 Wh/kg。 NCA材料主要由日本公司垄断，而国产NCA材料仍然不稳定且难以大规模生产。松下的NCA电池专用于特斯拉，这是供不应求的，因此其他公司也买不到。
而且，这样的高密度电池还需要一定水平的控制技能，例如差的热稳定性和低的电池安全系数。因此，使用这种电池的公司需要在电池保护以及充放电电路设计方面具有极其广泛的用途，以确保电池的完整性和寿命。这也是特斯拉电池管理技术NB经常被提及的原因。可以看出，为了扩展巡航范围，必须使用大容量电池。大容量电池不仅体积大，而且体积大，导致电池无法放置，超重的电池使整车的功耗增加，只有通过增加电池的能量密度才能实现这一矛盾。车身框架也应尽可能设计成轻型车身，整车的阻力系数应足够低，该套件的成本不会低，价格也不会占主导地位。
因此，国内没有人愿意建造中国的“特斯拉”，而建造一些更适合国情的插电式混合动力车和纯电动汽车则是可以接受的。在当前的消费水平上，低价格和中等续航里程的电动汽车比高价格和高续航里程的电动汽车更受欢迎。
沃尔沃首款纯电动车来了，能和特斯拉斗吗？
Polestar 2（北极星2），作为首款采用Android Auto原生车的车型，沃尔沃的这款车目标将直指特斯拉的Model 3，另外价格方面，起售价59900欧元也是与Model 3在欧洲市场的58800欧元形成了争锋相对的趋势。
除了它是沃尔沃的首款纯电动车外，Polestar 2的独特之处还在于，它是第一款搭载谷歌Android Auto原生车载平台的车型，安卓系统牢牢的深入到了这款汽车的系统中，它包括了Google智能助理，谷歌地图和谷歌Play商店以及全套可下载应用程序，这些都直接嵌入到了车上的12英寸液晶仪表盘和11英寸中央触控屏中。
Polestar 2基于沃尔沃的紧凑型模块化架构（CMA）平台打造，在动力方面，它搭载了78kWh电池，拥有双电机组成的四驱系统，最大输出功率可达408马力，0-100公里/小时的加速时间小于5秒，一次充电续航可达275英里(约合443公里)。
值得一提的是，这款车将会在2020年初在国内生产，并供应向全球市场，其中还包括向英国推出右侧驾驶版本。Polestar 2依然采用线上订购的方式，即日起正式开放预订。
值得一提的是，Polestar 2也导入 Google最新的Android HMI车载主机，更导入车载版Google智能助理，具备Google Maps、Android Store、Google助手等。无论是驾驶人或是乘客都能藉由App与车辆进行互动，包括设定地图导航、天气预告等，当然手机远端解锁车辆功能也没有缺席，由于启动感应系统设置在驾驶座位下方，因此只要坐进去就能直接发动车子了！不过对于Google在中国现状，Polestar最终在车载互联系统上应该是与百度和阿里这样的国内厂商合作。
对于未来中国地区的价格，Polestar中国区总裁在社交媒体上提前透露了Polestar 2的售价：30-55万元，这个价格竞争力十足。早早露出底牌算是给消费者先吃一颗定心丸，这样的价格可以说直接瞄准了未来国产后的特斯拉Model 3，也给BBA老对手未来的电动车制定了一个标准，更是把极大的压力抛给了现阶段那些质次价高的自主品牌电动车，一个字——狠！
特斯拉为什么能成为电动汽车行业的老大？
今天我们来说一个传奇的车企，它就是电动汽车巨头-特斯拉TESLA。特斯拉这个品牌成立不到15年，但是已经做到电动汽车行业老大，它是怎么做到的？下面让笔者带你一起了解特斯拉的发展历程。
特斯拉成立与2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁合伙成立。并由穆斯克出任TESLA公司董事长、拥有所有事务的最终决定权。就此穆斯克带领着特斯拉走上了一条汽车革命者的道路。
Tesla Roadster作为特斯拉的首款车型，研发之路颇为坎坷，而变速箱的可靠性成为首要难题，得益于工程师与生俱来的执拗，最终这辆Tesla Roadster还是成功投产了，但是原计划既定的7万美元成本，实际成本却高达12万美元，所以特斯拉不得不将售价提升至11万美元。这一举动也引来预定客户的极大不满。
尽管特斯拉第一个产品直面亏本，但是汽车巨头还是看到了特斯拉的前景。先由戴姆勒公司投资5000万美元，后又和丰田签订合作协议，为其提供电池组以及电动发动机。CEO穆斯克也拿出6000万美元用于生产的流动资金。而这三笔资金最终也把Tesla拉了回来。度过那段艰难的时期后，Tesla资金逐渐好转。并于2010年再纳斯达克上市，融资金额达到2.26亿美元。上市一周市值超过100亿美元，将许多老牌汽车巨头甩在身后。
高端电动车的自动驾驶系统什么价格？
特斯拉
首先要说说特斯拉，作为高端电动汽车的代表，其一直都是消费者购买新能源车的首选。尤其是最近推出的入门级车型MODEL 3，在全球都取得了不错的销量，在国内也是备受认可，还公布了国产版价格为32.8万元，进一步拉低了售价。
但是当笔者进入特斯拉官网进行选购的时候，才发现虽然新能源汽车免征购置税，但特斯拉的落地价格可是一点都不比同价位的燃油车便宜。
原因就是想要加装一个基础版辅助驾驶功能的价格就高达2.78万元，如果再选择一个完全自动驾驶能力，还需要5.6万元，两者累计价格高达8.38万，落地价妥妥地超过了40万元。但如果你买了特斯拉却没有自动驾驶，那还有什么意思呢？所以很多车友在看到国产MODEL 3的价格时，都表示这是特斯拉为了促销进口车型的定价，要知道进口的长续航后驱版车型价格仅为42.1万，综合续航达到了664公里，比国产版整整多出了204公里，还有限时免费送自动驾驶功能的活动。
蔚来汽车
作为国内造车新势力的代表，蔚来汽车从诞生之初就以特斯拉为目标，不管是战略规划，还是在配套服务方面，自动驾驶当然也不能输。
蔚来ES8的自动辅助驾驶能力，已经有了自适应续航，高速辅助驾驶等17项功能，完全可以媲美特斯拉。当然价格也是不落下风，这套自动驾驶系统的选装价格为3.9万元，如果是在购买车辆后进行加装，价格则是4.5万元，不过7月1日蔚来汽车发布了限时优惠政策，后装价格也变成了3.9万，截止日期为8月31日。看来是要跟9月下线的国产版MODEL 3有一场硬仗了。不过同样作为造车新势力的小鹏和威马，笔者在官网选装时就没有看到关于自动驾驶的选项，还是属于标配装置，比较良心。虽然购买新能源汽车可以免征购置税，但在购买特斯拉或者蔚来汽车时要加上自动驾驶功能，可是一点也不比购置税便宜呀，果然是高端电动车。
特斯拉电动汽车用什么电机
特斯拉电动汽车用感应电动机，又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。
发明者：
尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业化的重要推动者之一，并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。
在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。1887年发明感应电动机，他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。
制动方式
三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。
1、能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。
2、反接制动又分负载反接制动和电源反接制动两种。
（1）、负载反接制动又称负载倒拉反接制动。此转矩使重物以稳定的速度缓慢下降。这种制动的特点是：电源不用反接，不需要专用的制动设备，而且还可以调节制动速度，但只适用于绕线型电动机，其转子电路需串入大电阻，使转差率大于1。
（2)、电源反接制动当电动机需制动时，只要任意对调两相电源线，使旋转磁场相反就能很快制动。当电动机转速等于零时，立即切断电源。
这种制动的特点是：停车快，制动力较强，无需制动设备。但制动时由于电流大，冲击力也大，易使电动机过热，或损伤传动部分的零部件。
3、再生制动又称回馈制动，在重物的作用下(当起重机电动机下放重物)，电动机的转速高于旋转磁场的同步转速。这时转子导体产生感应电流，在旋转磁场的作用下产生反旋转方向转矩，但电动机转速高，需用变速装置减速。
马斯克的新能源电动车能跑160万公里，比亚迪真的能做到吗？
外国媒体报道称，特斯拉的战略合作伙伴杰夫·达恩实验室发布了相关信息，表明向特斯拉提供的电池寿命将超过160万公里，特斯拉还表示，这些电池将在2020年实现。一年内投放市场。在电池方面，比亚迪还表示将进一步加深他的生活。他目前正在对磷酸铁锂电池进行深入研究。比亚迪表示，将把能量密度提高到180 Wh/kg，预期寿命将达到120万公里。
特斯拉一直希望制造一种寿命更长的电池，从而将车辆的电池寿命延长至160万公里。但是，以前的特斯拉只能达到50公里。为了实现这一目标，新型Model3将线束长度缩短了约100米，并相应地调整了车身结构，驱动系统和电子系统。
特斯拉使用的电池仍然是18650和21700电池，但是新电池必须保证4000个充电周期且不会明显衰减。特斯拉的测试非常大。不仅如此，新车对耐高温和耐低温有很高的要求，现在温度异常变化。如果电池性能不好，则很容易自发打开。
续航的距离对于特斯拉来说是非常具有挑战性的，放弃了往复摩擦引擎，传统齿轮，压盘，钢带是传输介质的传递方式，减少了机械碰撞和摩擦，将改善特斯拉的整个使用寿命汽车尽管挑战相对较大，但马斯克认为中国的比亚迪无法与他的特斯拉媲美，这需要时间来证明。
特斯拉电动车跟尼古拉特斯拉是什么关系
特斯拉电动车是创始人为了纪念尼古拉·特斯拉而命名的。
特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。
2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2017年2月5日，据外媒报道，对汽车制造商而言，汽车标识和汽车本身同样重要。车标设计当然也就成为一个非常重要的任务。
近些年声名鹊起的特斯拉的T型车标已广为人知，但事实证明这个简单的标志不仅是发明家特斯拉名字的首字母缩写，其背后还另有深意。
特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的T实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。
特斯拉电动车值得买吗？
特斯拉电动车是否值得买，主要看你实际用途，如果在城市里用车，选择电动车是不错的选择，如果经常跑长途，可以选择汽油车。
另外特斯拉价格也不便宜，请多考虑。
