讲到建议，大家应该都不陌生，有朋友问为什么不建议买t的车，事实上买车要不要带T的，这到底是咋回事？事实上为什么不建议买t的车呢，下面就由小编为大家介绍一下为什么不建议买t的车，一起来了解下吧。
为什么不建议买t的车
在买车购车时都不可避免的碰到过是买涡轮增压或者自然吸气发动机问题，尽管当下低排量涡轮发动机确实是发动机发展的大方向，但仍然无法做到彻底的代替自然吸气发动机，因为T和L确实各自有无法取代的优势所在，下面介绍自然吸气和的各自涡轮增压优缺点供参考：
一、自然吸气发动机
优点：
1、温度稍低，从而产生的积碳问题轻
2、发动机寿命长，动力输出较为线性
3、结构简单，制造成本低，一般小型车多采用自然吸气
4、自然吸气养护更方便、更便宜
缺点：同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。
早初期的轿车的发动机进气方式大多使用的都是自然吸气的构造，是指在不借助其他外界力量或增压器的作用下，仅仅依靠地球的大气压使空气压入燃烧室，其优点是加速等更为平滑，所以自然吸气的发动机在动力上会稍稍逊色与涡轮增压发动机。而自然吸气过高的发动机转速也会有害于燃油的经济性。而在汽车的养护这一方面，自然吸气发动机却优于涡轮增压，属于故障率较低，较为方便的，其简单的结构大大的减少了其修理的花费，对机油质量的要求也不高。
二、涡轮增压发动机
优点：
1、有相关政策方面的优惠
2、更环保
3、可以提高空燃比，使燃烧更完全，更省油，且输出更大扭矩，在理论层面上提供更好的油耗表现
缺点：
1、高温是涡轮增压的大敌，涡轮增压的耐用性不如自然吸气发动机，需要很细心的使用。
2、涡轮增压对油品的质量要求更高，柴油涡轮增压发动机的噪音和震动较明显，所以，一般的豪华大车不会采用涡轮增压的方式，油品质量不佳的地区不适合涡轮增压发动机使用。
3、价格比自然吸气高，保养需要用好的机油。日后如果损坏可能会增加维修成本。
4、特有的迟滞现象令驾驶起来没有自然吸气发动机般的畅快，踩油门踏板加速，收油门的感觉不如自然吸气发动机来的自然。
涡轮增压发动机在进气方式的表现上是指通过涡轮来实现增大进气量，从而达到提升动力的要求，涡轮增压的发动机是将大自然空气变成压缩空气，从而增加马力和扭力，自然动力就变得非常强劲，当一台车加装涡轮增压后功率甚至可以增加百分之四十五以上，而油耗上却又不比自然吸气类的发动机高到哪里去，较为经济，简单来讲就是提升了汽油的使用率以及大幅降低了汽车尾气的排放量。而其主要的缺点就是复杂的结构以及较高的维护费用，涡轮增压的发动机将大自然空气变成压缩空气，从而增加马力和扭力，自然动力就变得非常强。在同等排量的汽车中，涡轮增压的发动机明显要比自然吸气的发动机省油。
三、自然吸气和涡轮增压的区别
1、加速表现：
自然吸气：自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。
涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。
2、噪音和运转：
自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；
涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。
3、节油方面：
自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定。
涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧油耗就低。
4、换涡轮方面：
很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。
3、动力方面：
自然吸气：自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；开自然吸气的车，很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置
涡轮增压：使用涡轮发动机的车子会呈一种渐入高峰的变化性输出。涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。
5、使用维护方面:
涡轮增压和自然吸气在日常保养里几乎没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。不过如果出现故障的话，涡轮增压比自然吸气要复杂，所以保养要麻烦，费用更高点。
四、小结
涡轮增压发动机并没有自然吸气发动机那么稳，要是新手驾驶涡轮增压的汽车，起步可能会不好控制，在红绿灯前停车的时候。从新起步可能会导致汽车一下就窜了出去，新手在这个情况下肯定会反应不及时，以免发生不必要的危险，所以新手还是不宜买涡轮汽车了。如果上班的地方不是太远，车流量也比较大，经常堵车，那就不太适合买涡轮增压的汽车。如果只是买车代步以方便出行的话自然吸气要更合适，因为自然吸气在保养方面要更实惠，不需要担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销，而且您在驾驶的时候会感觉更舒适和轻松。如果您追求时尚，对性能动力方面要求很高且经常跑长途，喜欢快加速的快感，那么涡轮的汽车还是比较好的。
自然吸气和涡轮增压不能说这个先进那个落后，自然吸气和涡轮增压都各有优劣，对于消费者而言，建议要根据个人爱好和习惯来选择，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上更具优势，但作为新技术，涡轮增压的技术前景一定会比自然吸气更好。
首先现在买车有很多的选择，也是有很多需要考虑的原因，当然了，最重要的就是考虑原因，手头的预算了，还有更多需要考虑的就是车响，是不是最新款啊？是否够时尚够大气，汽车品牌的识别和档次够不够高呀？百公里耗油是多少啊？开出去有没有面子呀？是不是符合当下的排放标准啊？后期的维修费保养费贵不贵呢？总之买车是一件很简单的事情，但是选择一辆什么样的车确实是让人非常纠结的。
买车可以说最重要的就是发动机了，自然吸气发动机由来已久，自由汽车之后就一直有自然吸气的了，但是随着造车技术的进步，带“T”发动机已经成了主流。毕竟同样的动力，涡轮增压发动机的排量要比自然吸气发动机要小得多，油耗表现当然也更要好一些，所以这种车型最近几年销量一直是很不错的，但是过来车主买车就是不买带“T”的车型，首先涡轮增压车型价格一般都是比自然吸气车型贵一些，这样的话买车的成本就高了一些，其次涡轮增压发动机的构造更加的复杂，出现问题几率比较大，修车的成本自然比自然吸气车型更贵一点，这一点大家都要了解一下。
若是对动力没有太大的要求的话，更追求经济，实用的话，不带“T” 的自然吸气发动机绝对是适合你的。若是生活在一二线的城市，整天上下班动不动就堵车的话，老司机建议你选择自然吸气的发动机，因为在低转速的情况下涡轮大多数情况并不介入做工，甚至还可能陷入频繁启动停止的情况，不仅达不到他原本的省油作用，老师还有可能更加费油，所以若是经常跑市区的道路的话还是自然吸气的收益更高一点之后，若是经常跑高速的话，涡轮增压绝对是一个不错的选择，所以你们在买车的时候一定要考虑清楚。
最后售价更高，涡轮增压发动机的制造成本要高于自然吸气发动机了，当然如果你要是想买涡轮增压的话，那你就必须要付出的钱多一点，归根结底买车还是要看适不适合自己买车的时候，一定要选好，选出一个自己喜欢的。
为什么都要买带T的车？
带“T”的车是指涡轮增压的车，不带“T”的车是指自然吸气的车。据说涡轮增压技术很先进，而且动力强劲，但是在耐用性持久度方面可能就比较差强人意了，后期保养成本应该也相对较高；而自然吸气呢，虽然可靠性耐用性很高，后期维修保养成本也相对较低，但性能上可能远远不如涡轮增压。
买车是买带T的好还是不带T的好？…………家用车！
这个问题要看你购车预算，和平时养车的成本了！
总的来说！1.8排量是分水岭！1.8以下！带T合算！1.8以上不戴T合算！我是指平时保养费用！但是也不完全绝对！
你要不要T还要看你的这车技术成不成熟！
一般来说家里用的还是技术实在点好！不要T了！
我自己开的是劳恩斯2.0T的！
买车要不要买带T的车啊~~
涡轮增压发动机的车，就是你说的“T”。
涡轮增压的发动机其实是通过增加进气量和喷油量来提高动力输出的，比如PASSAT1.8T，发动机在工作时的进气量和喷油量与2.3升自然吸气的发动机接近，所以它的功率输出才与2.3升自然吸气的发动机接近。
另外更正一下其他网友的回答，带涡轮增压发动机的车在城市道路行驶同样适合。从发动机扭拒输出方面看，涡轮增压发动机在超过1700转/分以上时就已经开始接近最高值了，这种表现会一直持续到最高转速。而自然吸气的发动机扭拒输出程抛物线特征，最大扭拒只有在接近3500转/分的时候才能发挥出来。所以涡轮增压的发动机能提供更好的低速加速性，也就更适合城市道路。
非要对涡轮增压的发动机挑剔一翻的话，也就是因为涡轮增压的发动机存在“时滞”现象，因为现在常见的涡轮增压的发动机为了更经济，涡轮增压器的动力都是由排出发动机的废气来驱动的，这样就可以不浪费发动机本身的动力或者电能，就等于提高的经济性。但是在发动机低速运转的时候，由于没有足够的废气压力驱动增压器，所以在1500转/分以下的转速时，增压器基本不起作用，这样在你开始加速时，要先经历一个没有增压的阶段，在转速超过1500转/分的时候，才会有绵绵不绝的动力发挥出来。而这个“时滞”阶段通常不会超过0.5秒，一般人也察觉不出来。毕竟车辆正常形式时的转速是要大于1500转/分的。
目前来说，涡轮增压的发动机的实际困惑是增压器的使用寿命，在我国燃油质量普遍比较差，假冒机油比较多，车主对车辆保养不是很注重等因素的影响下，会有一些涡轮增压的发动机的增压器出现故障，比较常见的是漏机油。这种情况只要车主能够按照说明书对车辆进行定期保养，就不会出现了。
我在汽车服务站工作多年了，要是我买车，会毫不犹豫的买带“T”的。
你家就有这种车，好好琢磨我说的对不对！
买车带t好还是不带t好
涡轮增压的优点
1、动力足，确实更猛
同样排量的两台发动机，涡轮增压比自吸的最大功率高40%左右。例如常见的1.8T涡轮增压发动机，动力与2.4L发动机的水平相当。
另外，如今新款的涡轮增压发动机在1500转左右就能输出最大扭矩，而一般自然吸气发动机要4000转左右才行，这意味着开涡轮增压车型，大动力来得早，表现出来的结果就是更猛。
2、确实油耗水平更低
一般来说，带"T"的涡轮增压会比同排量的自吸发动机油耗高些，但是，与性能相当的更大排量自吸发动机相比，油耗水平却相对较低。
因为涡轮增压器利用了废气能量，按照能量守恒定律，这意味着效率升高，输出同样的动力就意味着更省油。一般情况下，涡轮增压1.8T的油耗和自吸2.0-2.4L的油耗差不多。
3、节能减排、购置税优惠
油耗低，也意味着更环保，节能减排吗，国外排放标准有非常严。而在我们这里，购置税减半的优惠可是非常吸引人的，现在小排量涡轮增压的车型，肯定有这个因素在里面。
涡轮增压缺点
1、价格更贵
这点不用多说了，相对同样配置的自吸车型，带“T”的更贵，车价明摆着呢。
2、保养维修更贵
一般情况下，涡轮增压车型需要更好的润滑和冷却，所以机油用得是更昂贵的全合成机油。万一再遇上个增压机普遍的烧机油问题，维修保养就更贵了。当然，国内涡轮增加技术和自吸相比，也不是那么成熟，维修确实费点事。
3、涡轮迟滞
说白了就是慢半拍，涡轮增压器相当于一部“风车”，靠废气“吹动”叶片并达到一定转速才可工作。
而涡轮叶片从静止到一定转速是需要时间的，也就是：一脚油门下去稍等一下动力才来
这个现象就是“涡轮迟滞”。
买不买"T"，得看你买多少钱的车
1、10万以内内：建议买自吸
10万内的带"T的”绝大部分是国产小车，无论是轿车还是SUV，出于成本考虑是不会用啥好的涡轮增压器的，更不要说调教水平了。
这价位，经济实惠，可靠才是王道，建议买自然吸气的车型。
2、10-15万：轿车买自吸、SUV可考虑带“T”
这个价位的合资车，多是1.4T、1.5T，而自主品牌的话1.8T、2.0T算是主流。
这个价位的增压发动机靠谱多了，如果你打算买的是SUV的话，因为车重、风阻、走烂路的需要，买增压机型是比较合适的，动力更足。
而如果你要买的是部轿车，那首选还是自吸。十几万的车一般还是家用，舒适、经济，动力够用就行。这些钱买个配置更高的自吸版本，划算。
3、15-20万：带不带“T”，看你性格
这个价位一般都会选择合资车了，诸如1.4T、1.5T、1.6T、2.0T。
品质、调价水平等等也比较靠谱。涡轮增压技术相对来说，这个价位的车已经很可靠成熟了。
此时选增压还是自吸，看你开车的爱好。喜欢激情或者开快车的，渴望享受增压发动机的高扭矩，与涡轮介入后动力爆发的澎湃感，来吧，涡轮增压没别的了。
但如果你是偏向稳重的性格，或者喜欢自吸发动机动力的“顺滑感”，搭载自吸发动机的车型更适合你。
4、20万以上：怎么买都有理
不多说了，一分钱一分货，钱到位了，啥要求都能满足。喜欢涡轮增压的就买呗！
对于家用车而言，到底是买T还是不买T
您好，这个是都可以的，如果最求动力，可以选择带涡轮增压的，如果是经济，不带涡轮的更省油一些，而且保养维修费也更低
为什么汽车带T不保值
带T的对发动机内部抗压件有一定强度要求'寿命更短'3到4年后维修保养更换费用偏大'换个完整涡轮一般要2到3万'你说是自然吸气的保值还是带T的保值'看看二手车帕萨特2.0和1.8T的价格'你就知道了'
汽车带T的好还是带L的好？有什么区别？
首先解释这个字母的含义，汽车尾部带T的意思是，这个车的发动机是涡轮增压的，带L表明这个车的发动机是自然吸气的。
好了知道了字母的含义，下面小编带大家看看它俩的区别，各种有什么特点。
一、涡轮增压
涡轮增压发动机，其实很简单，顾名思义它就是装有涡轮增压器的发动机。
工作原理是利用发动机排出的废气所带来的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，同时，涡轮又会带动同轴的叶轮，将更多的空气带入进气歧管，大家都知道燃烧的几个条件，空气多了，自然发动机的燃烧效率也会提高，这就是同排量的涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更强的原因。
二、涡轮迟滞
正如上文所提到的，通过涡轮与叶轮的旋转带入空气增加燃烧效率，这个过程固然很好，但它们工作的非瞬时特性（需要等废气产生才能旋转），会导致这里存在一个迟滞，也就是我们熟知的“涡轮迟滞”特别是在我们深踩油门的时候，尤为明显，油门踩下去，动力会来的晚那么半拍，不过想解决这个问题也不是不可以，那就是让发动机保持2500转以上的转速，废气产生的足够了，这个迟滞也基本不存在了，当然会更费油~
三、自然吸气
自然吸气，同样顾名思义，这个燃烧所需要的空气，是自然进来的，其实就是不借助外界的帮助，靠着活塞运动产生的负压，让大气压将空气压入燃烧室。说的形象点，就是我们平时的呼吸，是一个道理。
四、乘坐舒适性
由于涡轮的特性，当它介入工作时，车辆的动力会上升的很快，动力会比较突然，容易给人产生一种推背感，从另一方面来看，就是动力输出不够线性，舒适性还不够。
相较而言，自然吸气的发动机动力表现会比较线性，加速也不会有那种明显的推背感，也不会给人带来很突兀的感觉，有种柔柔的感觉，会比较舒适。
五、燃油经济性
这个问题我们分为2个情况：同排量和同动力进行比较，比如都是2.0的排量，2.0T的发动机与2.0L的发动机，哪个更省油，一般情况是2.0L更省油，其实涡轮这技术本身就是为了榨取大马力而生的，同排量的涡轮增压虽然费油，但是动力肯定是碾压了自吸的。
所以相同的动力比较的话，涡轮肯定是更省油了，一般1.8T的动力相当于2.7L的动力数据，排量更小的涡轮增压发动机，体积会更小，质量也会更轻，燃油经济性比自吸强。
六、总结
如果喜欢推背感，动力想要更强的话，选涡轮，想要加速线性，没有突兀的感觉选择自吸，另外，由于排放法规的日益严格，涡轮增压脱颖而出，更强的动力，更低的排放，更小的体积，小排量涡轮增压发动机将会成为未来汽车行业的主角。
希望能帮到你~
为什么汽车同排量带T和不带T的耗油差距大
T是涡轮增压器，就如1.8T，这种T在起步的时候是不会启动的，在车子行
驶速度到一定的马力才会启动，一般是在60~80马力，带T的发动机在高速行
驶中要比同排量没T的要省油点，达到经济燃油，速度也提升了好多，
如1.8T=2.0的排量，但是涡轮增压器是有寿命的，一般家庭使用的话，
应该可以用7年，有些人有优秀的技术，就可以多使用一年吧，到那时就好换
一个了，缺点是这种带T的发动机保养要比一般的贵，到了一定的寿命需要更换，
一个涡轮大概需2万吧，其他的就没了，或许稍微有点小毛病。
带T的的是带涡轮增压的，不带T的没有，带涡轮增压的在跑高速的时候有优势，耗油少，但是动力足，但是在市区优势不明显
