谈到邦德，大家应该都了解，有朋友问邦德富士达和永久，事实上我能看看那辆自行车吗，这到底是咋回事？其实邦德富士达的自行车怎么样呢，下面是小编为你整理的邦德富士达自行车，以供大家参考借鉴!
邦德富士达自行车
大SB, 富士达是世界最大的代工工厂，像世界尖端自行车闪电，佳能戴尔，崔克，梅花，斯克特都是出自富士达。
朋友你说的根本不是一个档次的东西！上海永久和凤凰早已破产卖给了个人的小作坊，所以永久和富士达没有可比性！你看配置和做工就知道了，我也骑了几年运动车了！买永久的大部分都是一些老骑友，还延伸着想当初的观念，当初的上海永久凤凰车确实质量没的说，是自行车界的龙头企业！所以，他们依然觉得永久凤凰好！此永久非彼永久了！骑上就知道了！
邦德富士达 TXT7500-D山地车2700元买的亏不亏？
是24速还是27速的？ 追问： 24速和27速差距多少钱？还有就是送哪里可看到多少速？ 回答： 后轮轴上小齿轮一共是多少个？...这样说吧，是三七还是三八？两者之间差价根据不同地区，200至400元之间吧，2700这个价位按邦德的性价比应该是27速吧，如果是24速那可能有点贵，售后有保障的话还是可以接受的。 追问： 恩恩 谢谢你了。我的是27速的。2650拿下的 回答： 那就恭喜了，我这边三九的要2898呢。邦德的山地车现在也做的可以，性价比没的说。
山地车兰令的好还是邦德富士达?
兰令。。。。
相信很多4~50年代的出生的中国人都知道这个牌子，在那个永久和凤凰是国民车的时代里，谁要有辆兰令那无疑是超级有钱人，兰令在大陆还有一个名字叫凤头。
那个年代知道劳斯莱斯的中国人绝对没有知道凤头的中国人多，虽然这两个牌子都是英国的。
没记错的话前几年又被永久收购了，现在貌似卖给了天津，是国产自行车品牌了。
这两个牌子要是选的话还是选邦德富士达吧，邦德富士达算是大陆比较大的自行车厂，在行业内代工实力很强，虽然只是代工但也不是谁随随便便的就能拿到一线品牌的代工单，对吧。
至少其生产水平能满足需求，自己品牌的车不敢说有多好，但至少也不会太烂。
看看这辆信自行车值多少钱？邦德富士达的
这辆车配置一般，
又是二手车了，
但外观还可以，
价格最多五百块。
邦德富士达山地自行车在全世界排名第几
现在全世界最大的自行车出口企业就是富士达，年销售1000多万辆。。。而且，好点的车，都是台湾禧玛诺的配套组件
邦德富士达480山地车
楼主 这是 富士达的配置如下
速别： 21S
车架： 12年新款26*17”铝合金车架
前叉： 铝肩减震前叉
前拨： SHIMANO TY10
后拨： SHIMANO TZ30
拨把： SHIMANO EF51-7
塔轮： SHIMANO TZ21-7
链条： KMC Z51
链轮： 台湾浩盟42/34/24T
花鼓： 培林花鼓
车圈： 高档铝合金双层车圈
轮胎： 朝阳 26*1.95轮胎
刹车： 铝合金V刹 坐垫： 中空舒适型山地坐垫
美利达勇士310如下
【车架】：白色，亚黑，红色,蓝色,灰色,炫黄
【车架尺寸】：26X15/17/19
【车架】：MERIDA专利铝合金车架（浮雕LOGO
【前叉】：STA-171ss避震前叉
【刹把】: ALLOY/PL
【手把】：ALLOY SAND-BLACK
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【花鼓】：ALLOY
【车圈】：双层铝合金车圈
【轮胎】：CST 26X1.95
【坐管】：27.2D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】：VP-990S
【飞轮】：SHIMANO TZ20 14-28T
【前后变速器】：SHIMANO TX51/TZ50
【变速控制杆】：SHIMANO EF40
【变速级别】：SHIMANO 21速
【齿盘曲柄】：SP5-TS330P6 48/38/28*170L
综上 建议美利达勇士 毕竟售后有保障 车架更结实
邦德富士达的自行车质量怎么样？
邦德富士达也是国内的一个品牌，跟其他二线，三线品牌一样，都有自己的受众群，产品线也很多，可不是很平衡，低端，中端也有，高端也有，可是不怎么见宣传，店也不是很多。。怎么说呢，如果没有厂家大力的支持，没有很好的营销手段，还是算了吧，换个热点的 品牌或许会更好，事半功倍。
邦德富士达自行车历史
天津富士达自行车有限公司于1992年正式建厂，是研发、生产、销售各种通用、专用自行车的大型合资企业。经过富士达人10余年的不懈努力，目前富士达已成为我国最大的自行车生产加工基地，拥有较强自主研发、生产加工能力，在国际范围内铺设了庞大的销售通路。目前厂区占地27万平方米，拥有一流的通用、专用设备2200多台套；资产总额4.8亿元。全员3800人，高中级技术人员870人，年产能力600万辆，产品畅销国内外。集团公司下设叉架一至二厂、铝合金叉架厂、富士达涂装一至五厂、富士达自行车有限公司（本部生产内销产品）、富士达太平洋公司（供美洲地区）、富士达邦德公司（供亚欧非洲地区）、技术中心、信息中心、产品检测实验室等实体，从而开辟了供产销一体的纵向通路。
品牌价值：在规模化企业的道路上，公司得到了迅猛发展。在激烈的行业竞争中，富士达始终秉持着“诚信经营、服务客户”的传统，获得了市场的认可，同行的尊敬。在行业排行中，富士达04年进入全国同行业第二名；05年进入全国同行业第一名。其品牌“邦德•富士达”被誉为“国家免检产品” ；蝉联“天津市著名商标”、“名牌产品”称号；2005年认定为“中国驰名商标” ；2006年荣获“中国名牌产品”。
企业为全面实施名牌产品战略规划，“邦德•富士达”牌自行车从1994年就成功出口德国、日本等欧亚国家。从98年以来抓住自行车制造业转向发展中国家大好商机，顺利与美国太平洋、日本大平、韩国三千里、台湾益顺等世界知名公司结成世贸伙伴。经过不断钻研与奋斗，富士达2008年的出口量，已经达到了1994年的65倍。成为名副其实的自行车大厂。
品质保障：在质量管理方面，全体员工，树立了实施名牌战略的文化理念，形成了“产品就是人品，品牌就是命牌的共同价值观”。
全体员工“产品在我手中，质量在我心中”的职业道德观蔚然成风，公司的名牌战略规划推动了产品科技步伐。实现了“三大步”，第一步，通过资源配置和技术改造，拥有一流的设计、生产硬件；第二步，跻身进入中国仅有的五大名牌之一；第三步，实现了管理工作的现代化目标，全面完成了天津市企业技术中心、ERP、CRM等中心的建设并把“邦德•富士达”品牌推向国际化市场。
在实现三大步发展期间，先后在产品上使用了“液压、气压”等流体缓冲技术。企业针对汽车开进千家万户，和我国情及国人特点，对折叠车比例结构改造，使之适合国人需要，便出现了新客户群。许多“有车族”，同样购买折叠车成了一种新的时尚。这期间，还开发母子车、单双折叠、室内外娱乐健身车、万花筒自行车、碳纤维车等，并取得多项技术专利证书。企业、社会收到很好的经济效益。
经过长期的人力资源优化已经形成了一支由70多名中、高级技术人员组成的“技术中心”。并且我们与天津大学机械学院博士后流动站建立了“厂、学、研”为一体的科技联姻。并配置了PDM系统、三维立体测量仪、光谱分析仪等现代技术设施共75台套。技术中心于03年经市有关方面认定为“天津市企业技术中心”。这是迄今为止本行业中，首家取得此项资格认证的企业。在管理技术创新方面，针对“零库存”课题实现了ERP网络。
公司为促进产品质量的最优化，针对国标、KS、JIS、CPSC等标准，转换成高于这些标准的《企业内控标准》，并完善了自原材料入厂到服务各环节标准化，由于标准化成绩突出，连续受任于国家行业协会标准委员会成员。并为行业起草了《山地车标准》。从实物质量方面，确保了自行车行业十项检测要求。如：JIS标准规定耐震10万次，我们达到21万次；DIN 9100标准规定漆件含铅量≤3%，实际达到2.76%。从内销到出口，从未发生任何投诉，索赔事件，使得《产品质量免检证书》名副其实。“邦德•富士达”产品先后捐助全国第七届运动会，天津第二十一届职工运动会，经受了重大赛事考验。
“邦德•富士达”朋友遍天下！“邦德•富士达”人竭诚为您服务！
邦德富士达自行车一般多少钱啊？跪求……
邦德富士达高中低档都有嘛、一般的几百款、质量还可以
