聊到标准，大多数人都知道，有朋友问欧iv相当于国几标准，事实上欧iv相当于国几标准，这到底是咋回事？其实汽车排放欧3等于国几呢，今天小编给大家整理了欧iv相当于国几标准，希望能够帮到您。
欧iv相当于国几标准
欧四排放相当于国四排放。
在排放标准中，欧4与国4差不多，但欧4比国4要严格，可以说欧4比国4的高级。
就如今的技术来说，在十年八载的时间内，排放标准不可能再提升。
排放标准的提升，不但要考虑技术，更重要的是成本的考虑。
欧四排放相当于国四排放。
在排放标准中，欧4与国4差不多，但欧4比国4要严格，可以说欧4比国4的高级。
就如今的技术来说，在十年八载的时间内，排放标准不可能再提升。
排放标准的提升，不但要考虑技术，更重要的是成本的考虑。
欧IV是不是就是国四的标准？
欧四排放相当于国四排放。
在排放标准中，欧4与国4差不多，但欧4比国4要严格，可以说欧4比国4的高级。
就如今的技术来说，在十年八载的时间内，排放标准不可能再提升。
排放标准的提升，不但要考虑技术，更重要的是成本的考虑。
欧lV相当于国几排放标准？
欧四排放相当于国四排放。
在排放标准中，欧4与国4差不多，但欧4比国4要严格，可以说欧4比国4的高级。
就如今的技术来说，在十年八载的时间内，排放标准不可能再提升。
排放标准的提升，不但要考虑技术，更重要的是成本的考虑。
欧IV是不是就是国四的标准？
欧IV排放标准在技术上的要求相当于中国国四排放标准。
从技术要求上讲，欧IV等于国4。从先后顺序上讲，先有欧IV，后有国4。
北京2015年执行京5排放标准，技术层面和欧V是一个级别的，而欧洲在2009年就已经开始执行欧V了。所以，欧IV肯定能满足国4，因为国4是为了对应欧4才出现的。
欧IV排放标准：
欧IV标准是指欧IV排放标准，该标准2005年底开始实施，是汽车废弃排放的一个重要标准，目前在多数国家施行。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。
国四排放标准：
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国四介绍：
国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。
为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
那么何谓国4排放标准？国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
我国汽车排放标准（欧III欧IV国III国IV?）
各地是不一样的，北京是国四（欧四）并且带尾气动态检测系统。根据你当地的标准购买车辆，因为你的使用环境无法达到高标准，不要多花了银子还给自己带来麻烦！ 指尾气的排放指标，中国是套用的欧洲标准 ，国三基本上就是欧三
中国自1999年开始实施欧ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。今明两年中国将开始实施欧ⅱ排放标准，而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准。
据悉，目前国内大多数新生产的轿车已提前达到欧ⅱ的排放标准，达到欧ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行。与此同时，国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度。
从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
欧洲汽油车废气排放标准(参考)
标准 欧ⅰ 欧ⅱ 欧ⅲ 欧ⅳ
实施
时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%
NOX 8% 7% 5% 3.5%
PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
欧洲柴油车废气排放标准（参考）
标准 欧ⅰ 欧ⅱ 欧ⅲ 欧ⅳ
实施
时间 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC＋NOX 1.36% 0.9% 0.56% 0.3%
CO 2.72% 1.0% 0.64% 0.5%
PM 0.196% 0.1% 0.05% 0.025%
09款骊威尾气欧IV相当于国几
国4。
从全国2014年1月一日推行国四排放。我国的尾气排放标准一年一个台阶：2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准，2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
缘由：
国四排放标准原计划于2011年1月1日实施执行，但2010年12月21日环保部门表示将3.5吨以上的柴油国四标准执行时间推迟一年，即到2012年1月1日实施。
但由于柴油产品质量等原因导致了国四标准再度推迟，到2013年7月1日正式实施。但在实施前夕，环保部就国四实施时间又与工信部和汽车行业协会达成一致，原定于2013年7月1日正式实施的重型柴油车国四排放标准再次推迟。
由于政府3年前就要推动国四排放标准，博世、德尔福、亚新科等公司早就布局生产产能和技术研发来应对国四排放标准升级，结果则一再拖延。
汽车排放欧4等于国内多少
等于国4。
国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，中国汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
欧IV标准是指欧IV排放标准，该标准2005年底开始实施，是汽车废气排放的一个重要标准，目前在多数国家施行。该标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克；面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。
扩展材料：
欧IV排放标准在2005年底开始实施，废气排放标准如下：
1、汽油车：HC:0.46%;CO：1.5%;NOx: 3.5%
2、柴油车：HC+NOx:0.3% CO：0.5% PM:0.025%。
污染物危害性：
1、CO是燃油不完全燃烧的产物.对人的健康危害较大，
2、HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物.由200多种不同的成份构成.含有致癌物质，
3、NOx是在燃烧室高温高压条件下.由氮和氧化合而成.排放到大气后变成NO2(二氧化氮).其毒性很强.对人及植物生长均有不良影响.是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一，
4、PM主要成份是碳烟.上面附有大量化学物质.包含致癌物质.吸入人体后会在肺部长期停留。
汽车环保标准欧IV跟国IV有什么差别?
国IV和欧IV排放标准在相同的等级下，内容是一样的，国标就是参考欧洲标准制定的，数值基本一样。只是不同的国籍叫法不一样，很显然国IV是国内的叫法，而欧IV是欧洲的说法。
欧IV跟国IV的环保排放标准：主要指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.08g/km以下，没有PM的要求。
环保标准 欧IV+OBD是什么意思？相当于国几的环保标准
环保标注欧IV+OBD就是该车配置OBD发动机故障自检系统才能够达到欧IV也就是相当于现在的国四排放标准。
