谈论到延期举办，大多数人都知道，有朋友问2020年北京车展，事实上2020超级就杯延期举办，这到底是咋回事？事实上历史上奥运会延期举行呢，下面是小编为你整理的2020超级就杯延期举办，希望我的回答能够帮到您。
2020超级就杯延期举办
继北京车展宣布延期举办之后，东京奥运会也不得不推迟至2021年举办，最晚不超过2021年夏天。这是百年奥运史上首次延期的奥运会，抑或是获得赞助金额最高的一届奥运会。延期后，赞助商们的推广计划是落空了，场馆的运营成本增加，各种保险也难逃赔付。
因为疫情和东京奥运会的延期举办，日本的经济下降是必然的，在众多影响之中，为奥运会筹备五年之久的丰田，损失尤为惨重。
丰田曾在2018年平昌冬奥运期间投放了多条广告，其中一支6秒的广告在冬奥会循环播出。据全球第一大奥运转播商NBC的数据显示，平昌冬奥会广告收入为9亿美元（约合63.72亿人民币），而东京奥运会90%的广告时段收入已达12.5亿美元（约合人民币88.5亿元）。丰田正是其这两届奥运会广告支出的大头。
东京奥运会的推迟将会让丰田不得不重新考虑广告的宣传及播放，甚至是重新购买广告位，而这都将是一笔不菲的开销。
而丰田计划在东京奥运会期间举行活动需要的场地、配套设施等，因奥运会的延迟都需要重新谈判。
此外，丰田还在奥运村修建了氢气地下管道，这些管道输送的氢燃料将用于运动员宿舍、训练设施、媒体大厅等。
也就是说，这些场地、设施的维护费用、人员开销等无数看不见的成本，将会累积成为一笔巨额的费用。
除了现金的损失，丰田于奥运会期间亮相的新车的计划也将受挫。丰田原计划为奥运会提供的3700辆定制化车辆。其中包括了200辆电动摆渡车，300辆电动代步车，数十辆L4级别自动驾驶车辆，以及100辆氢燃料电池巴士与500辆氢燃料电池轿车。
延期一年，意味着维护成本又要增加一年，一年对于一款车的变化太大，肯定还会进行相关技术升级，也是一笔不小的费用。
不仅是丰田，本田、日产等日系车企也在摩拳擦掌。作为里约热内卢奥运会汽车赞助商，日产汽车在2016年奥运会期间展示电动跑车BladeGlider以及固体氧化物燃料电池驱动原型车等两款全新原型车，不过，这更像是一场预热，真正的竞技场是东京奥运会，更多新技术和新车型推出的时间节点选择在2020年。
此外，本田在氢燃料和自动驾驶领域也在加速前进，原计划于今年6月前开始出售高级轿车“Legend”，当高速公路发生堵塞时，该车的车载系统可以实现自动驾驶，这是日本国产车首次正式使用“第三代”自动驾驶技术。
而与之相辅相成的，是新修订的日本《道路运输车辆法》，从2020年4月开始，日本将允许L3级别的自动驾驶车辆在高速公路行驶。这被认为是为自动驾驶汽车在奥运会上专门设“绿色通道”，日本政府将组织各大车企和行业组织，在东京奥运会和残奥会上投放大量具有自动驾驶功能的巴士、出租车以及巡逻车辆。
据日本经济学家永滨利广估算，如果奥运会推迟到2021年以后举行，将产生至少3.2万亿日元的经济损失。
写在最后：延迟举办奥运会是不得已而为之，虽然会对经济造成必然的损失，但也庆幸只是延期不是取消，不然就真的要打水漂了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2月17日，北京国际汽车展览会官方宣布，受疫情影响，原定于4月21日至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。因车展延期举办，原定在北京车展亮相和上市的新车也会因此顺延，部分车企计划在北京车展上推出的重要车型或将采用线上形式进行发布。我们将持续跟进北京车展的最新消息。
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2020年4月江苏自考报名及考试皆延期举行？
对的，目前江苏4月自考报名和考试已经延期了，具体时间等通知。
疫情未除！北京车展延期举办，汽车界受重创？
?一场突如其来的疫情给全国人民深深的敲响了警钟。从春节被知晓，春节期间爆发，一直蔓延至今。
春节本应是喜乐融融、朋友聚会、串门的最佳时间，因疫情不得不安分待在家中，寸步难行！疫情期间，不少人都在感叹实体店的艰难。疫情期间无法正常营业，却仍需承担巨额的成本。而作为在国家税收中有着举足轻重的汽车产业，近日也正式公布了一条信息！
2020年2月17日，经北京国际车展组委会决定，受防控新冠肺炎影响，原定2020年4月21日至4月30日在北京举办的第十六届北京国际车展将延期举行，调整后的时间另行通知！
这一通知，对于汽车厂商、经销商、乃至发展历史较晚的国内汽车文化而言，无疑又是一次沉重的打击。回顾2003年非典期间，当年的上海车展也因受疫情影响而提前闭幕。
无论是当年的非典上海车展还是今年的北京车展，疫情都给众多产业带来了不可估量的损失，例如：产品的更新迭代、资金的回流、品牌的影响力……等等。
但正是这疫情，更让我看清楚了一个汽车品牌。一个强大的汽车品牌，不仅需要带来先进的技术造福人民，更应该对社会负责，方能得到消费者的认可。而在前几天，某汽车知名品牌在疫情爆发期间，声称如果不恢复生产，将会日亏4亿元，要求当地政府允许恢复正常生产。在这里，我只想声明一句，你都已经日亏4亿元了，那你为疫情的消费者又提供了哪些保障，承担了哪些社会责任呢？金钱比命更重要？引人深思呐。在疫情尚未得到可控的前提之下，在此，我对于车展的延期举办是给予肯定的态度。
北京车展的延期损失可估吗？
众所周知，汽车行业一向注重大型类的公关活动，百人试驾，千人上市发布会……等等，但现在这些活动都会因为疫情而被取消。此刻的北京车展被延期举行，是否会被完全取消仍是一个未知数，如果被迫取消，那对于各大国际性公司又会产生多大的影响呢？
上海车展和北京车展是国内规模数一数二的车展，也是各大国际汽车品牌参展热度最高的展会，车展同时也是各大厂商展现自身技术与产品实力的一个重要的平台。以2018年北京车展为例，其展会面积达到22万平米，参展的展商达到了1200多家，共吸引当地粉丝高达82万人次。以这个人流量为参考，如果不控制人流，今年北京车展无疑是一个定时炸弹，因此延期举办是一个明智之举。
受新冠肺炎影响，目前众多汽车行业都面临复工难、产品更新迭代将受阻，紧接着行业产销将会出现大幅度的下降。
而等疫情结束之后，也会让越来越多的消费者明白，除金钱、房子之外，一台私家车更是必不可少的。特别是在疫情区间，搭载着具备符合“N95口罩级”标准的车载净化系统的车型，这无疑是给那些持币观望的消费者打了一针“强心剂”，所以，疫情结束之后，汽车行业将会迎来一个短暂的消费小高峰。
疫情或许打破了很多厂商原本制定的计划，但在疫情尚未可控的环节之下，推迟车展无疑是正确负责任的行为，我坚信没有什么是比人的生命更重要。
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谁能说说，2020年嘉兴吊顶展是否延期举行啊？
对的呢展会将定于2020年6月3日-5日举办。原定的场馆、展位，以及各项合作均保持不变
想要知道，2020年的嘉兴吊顶展延期举行么，还是如期？
经组委会与嘉兴国际会展中心等有关部门积极协商，展会将定于2020年6月3日-5日举办。
对于冬奥会要延期举行,你有什么看法？
因为众所周知的原因，延期举办奥运会是对所有人健康安全的考虑，支持延期的做法。2021年是一个体育大年了，欧洲杯、美洲杯、奥运会等都将陆续举办，球迷们可以高兴了。
日本奥运会延期举行，新战略折戟，丰田的痛和坚定
东京奥运会延期一事落定：第三十二届奥运会推迟至2021年举办，赛事名称依旧为“东京2020年奥运会和残奥会”。由此，东京奥运会成为现代奥林匹克124年历史上，首届延期举行的奥运会。
推迟后的东京奥运会举办时间是2021年7月23日至8月8日，残奥会举办时间是8月24日至9月5日。
一年的光景对于普通人来说并不算长，但对运动员而言，差异巨大。由于备战节奏被打乱，竞技状态却难保障。更不要说，这一年当中还可能会出现伤病之类的意外情况。
奥运会延期让日本遭受巨大经济损失的同时，谁也不曾想到，作为花费近十亿元的顶级赞助商——丰田，其第四代长孙丰田章男的内心同样在滴血。
奥运，丰田品牌的科技“秀”
举办奥运会一直被日本视为刺激经济的重要支柱，如今，很多事情都可能要从头再来。对于丰田更是如此，据了解，丰田为了等待这一天，已经等待了7年，并且投入了巨大的研发费用，准备在纯电和出行领域大展拳脚，而奥运赞助将成为品牌转型最好的背书。
丰田汽车会长丰田章男曾表示，成为奥运会的顶级赞助商对丰田意义重大，将有助于丰田更好展示自己的技术，包括燃料电池技术、自动驾驶技术、新能源技术等，有助于丰田的市场拓展。
除此之外，丰田还将在奥运服务车辆、公共交通等领域提供全方位支出。据了解，丰田将向大会提供大约3700辆电动化车辆，占所有提供车辆的九成之多，其中，氢燃料汽车约500辆，电动汽车约850辆，也是奥运历史上数量最多。
其他还包括早在东京车展展出的可进行人类情感识别和偏好预测的Concept-爱i概念车；协助运动员和赛事相关人员往返于奥运村的搭载L4自动驾驶技术的新一代移动出行服务电动车“e-Palette”；为选手以及观众提供“最后一公里”接驳服务和场内救护工作的APM等多种新型交通工具。
如果说，东京奥运会基于日本是重振经济的契机，那对于丰田，这场全世界的体育盛宴将成为转型时代下品牌的“秀场”。
然而这一切，都将伴随着举办时间的延期相应推迟，但就像时间不会等待运动员体能下降一样，如今汽车发展早已是“一步一景”，对于电动化动作本就晚了一步的丰田来说，谁也不能保证今天的“高科技”在一年以后还能保持惊艳。
丰田今天的境遇像极了这些年参加的勒芒赛事，总是带着最大希望，但总会在半程坏掉，好在足够坚持，最后结果依然向好，只是经过多年期待的观众，已经疲惫不堪。
新出行，没人能够阻挡变革的脚步
也许执迷混动和氢能的丰田怎么也想不到，电动车在今天会如此大行其道，新出行、新服务会像今天这样崭新却充满朝气。
有些企业还在层层申报和思考，以至于不得不单独成立事业部来滤掉这些繁文缛节；有些企业却早已轻装上阵，付诸实践。
1886年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成第一辆汽车开始，世界开始从嘶吼的马车里迈进“五马时代”，但一百年前的人们，无论如何也无法想象今天的出行会变得如此多元。
根据波士顿咨询公司的一份预测，到2035年，电动化、自动驾驶汽车和共享出行三大新出行技术将瓜分走汽车行业40%的利润；包括传统零部件供应、油电混合汽车销售、汽车金融以及汽车后市场在内的传统利润池，在汽车行业利润中的份额将下降到60%。
事实，也是如此。
一天的繁忙过后，你可以随手刷开一辆共享单车，赶上夜里的末班地铁，也可以打开约车软件，叫上一辆顺风车；
甚至在周末，租一辆7座“大车”，开往城郊，便能满足和好友周末相聚的需要。
即使出差频繁，但从来不会因为机场通勤的问题苦恼。
睡前已经约好了明早送机的车辆，到达已经有接机的师傅在时刻关注你的航班状况，落地后手机打开的瞬间便会有电话进来：“您好我是接您的司机，我在2号出口等您，是一辆牌照为XX的黑色轿车。”
日行千里，也能无忧无虑。
对于丰田来说，没有奥运会的“秀场”，还有中国这片市场。无论是合资比亚迪、还是布局出行公司，从近年来丰田在国内的拓展步伐足以看出其变革的决心和勇气，尽管突如其来的疫情阻挡了转型的速度，但方向没变。
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百度安全验证
2020年中国品牌日举办会延期吗？
2020年中国品牌日举办会延期吗？当然会的，现在1000期间禁止大流动人口的秘籍聚集。
