谈到变速箱，大家应该都不陌生，有人问东风日产小型，当然了，还有朋友想问日产cvt变速箱重大缺陷，这到底是咋回事？其实关于日产cvt变速箱漏油呢，接下来，小编就来教教大家日产cvt变速箱重大缺陷，欢迎大家参考和学习。
日产cvt变速箱重大缺陷
日产cvt变速箱通病，耐用性如何解答
1、日产cvt变速箱总的来说还是不错的，耐用性也是可以的，有些车友用了三四年也没什么，毛病。不过前期最常见的就是阀体问题，常报故障码P0846。
2、后期的都是有改进的，变速箱的问题以及耐用性还有待市场检验。
3、车无完车，任何一辆车都不能是完美的，根据自己的需求选车。
日产CVT变速箱故障维修
日产CVT变速箱维修，视频解说
目前使用CVT变速箱的车厂 著名的主要是日产和奥迪
奥迪与尼桑的CVT原理都是一样 主要区别在传动链（带）上
日产采用的是荷兰范多恩式传动钢带 这种属于比较常见的CVT变速箱传动条
奥迪CVT则采用multitronic传动链 主要是由多条并在一起的自行车式链条
每节之间是用销钉连接的 结构刚性更强 所以传动比的可变化范围和可传递的最大功率都更大
这样奥迪就可以在A4等2.0T车型上匹配这类CVT
当然 日产的CVT 主要适用于日产系列的VQ35发动机 因为使用的是传动钢带
横截面大 比较匀称 结构偏简单 所以噪音小 寿命更长 这也是日产车款普遍静音表现出色的原因
同时 东风日产最近几年也在广州加特可公司生产全新一代的XTRONIC CVT变速箱
以用来匹配日产的小型和紧凑级车款 比如日产新阳光上的CVT
日产CVT的缺点 也就是CVT共同的缺陷 就是传动时发动机功率损耗较大
比如同级骐达和英朗的1.6T 骐达在发动机参数上胜过英朗 但是因为CVT的损耗
致使论上功率时 英朗的表现更出色
日产cvt变速箱多少公里和年限更换一次？
根据现今售后市场的实际情况来看，以日产cvt变速箱为例，大部分故障都出现在10–15万公里左右，而它们的共同特点就是没有换过一次变速箱油，相反在这之前更换过变速箱油的基本没有出现过问题，所有，也有很多厂商建议日产cvt变速箱油每行驶4-6万公里左右更换一次，而且需要更换原厂专用油。
cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低。在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。
目前，等级CVT无级变速箱（如日产）可以实现每20万公里（以电脑测试为准）换次专用油。由于许私家车每年行驶过万公里，这样，使用15年也无需换CVT油，所以，有人称之为“终身换”，其它变速箱还做到这点。
CVT 可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新设计技术已经解决 CVT 过去存在问题，80 万套 CVT 在世界各试用结果，出现故障只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量，使用可靠。采用强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同寿命并终身免维护。
虽然CVT变速器理论用换变速器油，但如果使用环境恶劣年限，则要根据维修诊断仪对变速器控制单元进行数据通讯，查看内部记录数据否达到21万公里数。如果超过21万以可以换，但必须使用专用原厂变速箱油。
CVT变速箱还可以在相当宽范围内实现无级变速，可获传动系与发动机工况最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车各种速度，使发动机时间工作在最佳工况，因此可以提发动机燃烧效率，燃油经济性相应到提升。
东风日产cvt变速箱质量怎么样
你好，CVT变速箱已经有100多年的历史，日产自1992年便致力于推动CVT的升级换代，而东风日产也由此掌握核心技术，质量值得信赖。
下面将带您一起盘点历代CVT技术，了解日产CVT的“前世今生”。
1992年，日产研发了新一代CVT变速箱，命名为“N-CVT”（采用的是电磁离合器），是一款智能承受较小扭矩的小型CVT，当时主要搭载于玛驰等一些小排量的车型上。
到1997年，日产研发了一款可以承受较大扭矩的 CVT变速箱，命名为“Hyper CVT”。犹豫创新地使用高刚性材质传送钢带，承受了最大扭矩有了较大提升，这款Hyper CVT可以搭载于2.0L排量的车型上，当时在行业内是一个突破。
在2000年，日产首创滚轮式CVT，称为“EXTROID-CVT”， 这种变速箱使用了滚轮来传递动力，能承受的扭矩更大。可能是由于成本的原因，EXTROID-CVT并没有大规模地使用。
到了2002年之后，可以说是日产CVT变速箱进入了一个快速发展的阶段，也是从那时起，CVT变速箱开始广泛应用于旗下车型。通过“推力式”高强度钢带等技术的应用，使CVT变速箱（称为“XTRONIC-CVT”），可以搭载于中、大排量的车型上，由此日产CVT也进入了“XTRONIC-CVT”时代。
到2009年，日产首创带副变速箱的CVT（代号为CVT7），可以实现7.3的宽广变速比，同时实现轻量化与小型化的设计，其后主要应用于1.6L排量以下的车型，现在基本取代了上一代的小型CVT变速箱，主要搭载在阳光、新轩逸、骊威、骐达等车型上。
在国内日产又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代号为CVT8），具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性，主要是应用于中大排量的车型上。目前新世代天籁上使用的CVT变速箱就是这一款。据了解，这款变速箱未来将取代CVT2、CVT3，搭载于2.5L-3.5L的车型上。
纵观日产CVT变速箱的发展历史，前一阶段基本上是不断提升CVT变速箱传递的扭矩，而到后一阶段更注重改善CVT传动效率及以及变速比范围，以获得更优秀的燃油经济性及驾驶性能。
CVT变速箱的优点：
1、 经济性
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。
2、动力性
汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。
3、排放
CVT的变速比工作范围宽，达到世界领先的7.3:1，能够使发动机时刻保持最佳工况，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。实际测试显示，CVT废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。
4、成本
CVT系统结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40％左右，整车的质量也有所减轻。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。
5、驾驶平顺性
由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全，从而使用户获得全方位的行驶乐趣。
我听说东风日产的CVT变速箱几乎不需要维护，是真的吗？求证
东风日产的CVT变速箱需要
一、根据使用手册和使用情况选择，汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。
二、自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。
买日产天籁车的注意了，日产天籁车CVT有质量缺陷。
你倒霉啊，仁兄. 车子在保修期内没出问题，过保了出问题
我就在日产4S上班。
我们店因天籁提不起速度来修理过几台，
只有一个结果，全部都是更换变速箱总成。
有几台是公务车，纳税人掏钱给他们养车，换变速箱不需要他们出钱；
还有几台是没过保的，都给免费换了。
另外，我们这里一台打的公安标志的轩逸已经因为这问题换两次还是三次变速箱了（挂白牌的车喜欢飚高速嘛，坏的几率就大了），都是直接换总成，4S店是没有权限修理的，更没能力修。
不过总体来说，CVT变速箱损坏几率很低，因为日产车除了骊威，骐达 颐达 骏逸 其他车型自动变速箱全部是CVT的 ，这些小.紧凑型车很大部分都是买手动挡,好点车大部分都买自动挡.
先进的东西出了故障自然是很难维修的,技术都是厂家掌握的 根本不会给4S店的.日产CVT和大众DSG,应该来说是属于比较高端的变速箱,技术比较复杂.
所以说大家不要买东西光想的先进,技术先进不代表成熟,喜欢尝试先进科技的人,自然也是厂家的小白鼠了
大哥 我看你比我富有啊, 我说这么多,不打算给我点分吗?
日产逍客的CVT变速器质量有什么缺陷吗？
要是在日产汽车的CVT变速箱上挑毛病，那只能说是承受扭矩有限，不能应用于大排量汽车上。因为日产的CVT变速箱是世界领先水平，其钢带打滑系数接近于零。耐久性也超出其它品牌的变速箱。不能说没有缺陷，只能说比其它CVT变速箱技术更先进。
关于日产CVT变速箱的使用
您好：对于日产cvt无极变速器，拉高速操作是没有必要进行手动模式1~6每个档位进行的，完全区别于手动挡结构。而对于在拉高速操作时，在正常发动机转速范围是没有问题的，您可放心。而对于变速器低温保护，一般是在环境温度比较低、发动机温度未升到正常范围时，将会对润滑存有一定的保护，将会出现加速不畅的感觉。
日产cvt变速箱寿命多长
先说说，CVT变速箱的原理：主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。
CVT变速箱的优点：由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?
从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。
还有，提醒大家，平时开车要形成一个良好的驾驶习惯，这样既可以减少车辆磨损，也能够让变速箱少受点罪，活的长久一些，CVT变速箱一定不能做的事情。
东风日产CVT变速箱都有什么优点？
CVT，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，变速箱在换挡时驾乘人员感受不到顿挫感，并且可以大幅降低了排放和成本。
麻烦采纳，谢谢!
