导语：讲到机油，我们很多人都了解，有人问怎样分辨全合成机油和半合成机油，还有人想问怎样判断机油是全合成还是半合成，这到底怎么回事呢？事实上怎样识别全合成机油和半合成机油呢，下面小编就会给大家带来怎样判断机油是全合成还是半合成，以供大家参考借鉴!
怎样判断机油是全合成还是半合成
一般的机油 都是注明 是不是合成的，其实从颜色上也能看出来的，，矿物质机油颜色较深，，而合成机油颜色较浅，透明的浅黄色写着Full Synthetic 是全合成油不能按标号来区别，一般机油瓶上都会标明是全合成还是半合成或者是矿物油
机油的粘度表示一般都是用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。以我们经常看到的SAE15W-40、SAE5W-40为对象分析下，其中的W即代表winter（冬天）的意思，W前面的数字代表冬天低温情况下机油流动性，数字越小说明机油的低温流动性越好，同时也表示在低温启动时对发动机的保护效果更好。而W后的数字则代表机油耐高温的性能指数，数字越大说明机油在高温下的保护性能越好。这种机油一般被称为“多级机油”无论是在寒冷的冬天还是炎热的夏天都会通过自身随温度的变化来给与发动机保护。
一般按照SAE分类机油牌号为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
矿物油以石油提炼的矿物油为基础，添加了部分添加剂而成，其功效已经完全能够满足发动机的日常工作的需要，同时价格也更低廉，但是这种油品更多作用是润滑，对于发动机的清洁性及修复性方面，自然就会差一些，而且其使用寿命要低于合成机油。
所谓全合成机油，其英文为Fully synthetic，它是由人工利用化学方式合成的机油。这种机油在生产过程中，根据使用目的的不同，会使用不同物质的配方。它在润滑性、清洁性、以及修复性方面都有着不错的表现，并且其换油周期更长，对于环境的适应性也更强，但价格也比较贵。
半合成机油，严格意义上说，半合成机油也只能算作矿物油，其生产工艺就是在以矿物油的基础上，添加了大量合成机油添加剂。其在保证润滑的功效的同时，在清洁、修复等功能方面也有不错的表现。
1、看标示，全合成机油会写“全合成机油”，半合成机油会写“采用合成机油技术”之类。
2、看是SM还是SN，这代表机油的级别。SN最好，肯定是全合成机油，SM有半合成也有全合成。
质量等级选择
发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。
1、柴油机油
柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。
对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。
在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。
2、汽油机油
根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。
一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏
许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。
但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。
柴油发电机组使用一段时间后，就得需要对机油进行更换，那么何时才能对柴油发电机组的机油进行更换呢？对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲，有时候是很难鉴定的。
首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的机油是不一样的，一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。
机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）必须更换。
如果想要确切的判定柴油发电机组的更换时间，就得了解其中的一些判定方法：
（1）用两个直径0．5厘米，长20厘米的玻璃试管，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20%时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。
（2）将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，不应更换；如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。
对于柴油发电机组机油的更换能够很好的保障了发电机组的稳定使用，这也在一定程度上有效的延长了柴油发电机组的使用寿命，因此在使用柴油发电机组过程中一定要确切的判定柴油发电机组的更换时间。
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
如何判断机油是半合成还是全合成
但现在有很多品牌的机油，三类基础油就称自己是全合成机油，真正的全合成机油是以四类基础油调和而成的，价位相对较高，一升在100元以上，如果你选择全合成机油，给你个指标参考，看看高温高剪切的值，英文缩写是HTHS，如果在3.2以上，没问题，望采纳。
请问汽车机油是全合成好还是半合成好？
建议使用全合成机油，因为全合成机油的润滑效果比半合成机油好。
半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。
半合成与全合成机油怎么鉴别区分
根据其流体来区分；区别在于：定义不同、特点不同、生产不同。
1、机油润滑油的作用是对发动机起到润滑、清洁的作用。可分为：矿物油、合成油和半合成油三种。全合成机油含100%非传统、高性能流体。而半合成机油（又称“调和油”）中的这类高性能流体百分比较小，且含有传统矿物油。
2、定义不同：全合成油是机油中属于高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。半合成油，汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油。
3、特点不同：全合成机油体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。
4、生产不同：全合成机油使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐；半合成机油在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成。
半合成机油和全合成机油有什么区别
区别肯定是有的。
机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。其中矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较低能够提供一般的保护作用。半合成机油是合成油与矿物油按一定比例混合制成的润滑油，其性能介于合成油与矿物油之间，是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成机油：为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。从性能上来说，全合成油优于半合成油和矿物油。
机油全合成好还是半合成好对于不同的车也是不一样的。在低温启动保护、高温粘度保持、抗氧化、清洁等性能方面全合成油都是最好的，因此被涡轮增压车型所钟爱，简单来说如果你是开的跑车或者涡轮增压车型的话建议平时还是加全合成机油，不仅能够有效的润滑同时还能延缓积碳生成的时间。由于半合成油和全合成油性能的差异，半合成油更适合自然吸气式发动机。所以机油全合成好还是半合成好，需要对症下药。
我自己的雪弗兰探路者，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，一直用的就是壳牌极净超凡喜力0W-30的全合成油，极净超凡系列是壳牌里面最高端的全合成油，尤其是清洁性能，比其他牌子的机油不知道好了多少倍，每次保养放掉老的机油，观察油箱和发动机内部都很干净，持久如新。极净超凡喜力利用特有的pureplus技术，制成的基础油纯度高达99.5%，抗高温氧化性能提升了32%， 减少50%高温挥发损耗，低温流速提升了3倍，各项性能都很出众。
怎样识别全合成机油和半合成机油
你好，看机油的等级，半合成机油等级CF全合成机油等级GF希望我的回答对您有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
机油半合成和全合成机油怎么识别？是什么标记？
一般的机油 都是注明。是不是合成的，其实从颜色上也能看出来的，矿物质机油颜色较深，而合成机油颜色较浅。
普通机油、半合成机油、全合成机油之间的区别是什么？
矿物质油有半合成机油和全合成油，目前在价格上区别比较大，矿物质油可能几十元，全合成机油便宜也要四五百块，贵的要上千元。如何选择全凭用户的个人喜好。从使用角度来讲，矿物质油已经完全能达到车的使用要求；这就像人平时吃国产大米，如果非要吃更精细的泰国大米，当然好。
但是在选用时应注意两点：机油一定要用可靠的品牌；使用达到厂家推荐标准的机油，美国工程师协会的SAE和API年度指数标准，达到这两个标准就可以使用。
机油因其基础油之不同可简分为矿物质油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。二者最大差别在于：合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，合成油用较低的粘度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此虽然成本高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多
机油从基础油上分又分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油．
矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用，市场上150元以下的基本都是矿物质机油． 半合成机油，解乎于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够为普通轿车提供优良的保护．
全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车．价格是矿物机油的数倍．
然后我们谈下机油对发动机性能的影响．
熟悉了机油的标号，各位DX就可以对号入坐了，不用在面对各种品牌的机油迷茫了，但是在实际使用中大家也存在各种误区
从新车买回来，就有一条铁定的纪律，每7500更换机油，为什么要更换？因为原来的机油已经变质，不能提供正常的润滑清洁功效，所以换！但是大家忽视了一点，他是针对SJ基本机油的参考，其实矿物制机油在3000公里以后他的润滑性就开始下降，所以大家在更换机油以后会听到两种不同的发动机声音，新换的机油明显的声音滑！
因为机油的润滑度不同，好的机油往往使发动机性能更出色，燃油经济性更高，使用SL的机油平均每百公里要比SJ的机油省汽油1公升甚至更多，很多DX在保养的时候很关注机油价格，认为黄壳要比长城或桑他那专用机油贵了近一半！！但是实际使用中每个保养周期使用嘉护或黄壳能够比使用普通机油节省下近300元的汽油支出！！另外给发动机的保护也是使用SJ机油的数倍，同样的发动机，使用两种不同级别的机油，在十万公里以后发动机的性能会有很巨大的差别！这就不是剩几十元的事情了！
更换周期：矿物油更换周期建议为5000公里；
半合成油更换周期建议为7500公里；
合成机油更换周期建议为10000公里；
是半合成机油还是全合成的
一般全合成质机油更换周期是1年或者10000公里，半合成质机油更换周期是6个月或者7500公里。
如果车辆行驶路况很堵，那就建议提前1000公里或1个月更换机油。因为在堵车时，发动机会怠速工作，这个时候机油寿命还是会正常损耗。
