讲到垃圾，大家应该都了解，有朋友问jeep指南者很垃圾吗，还有人想问jeep的指南者怎么样，这到底怎么回事呢？事实上jeep指南者很垃圾吗呢，下面小编就为大家介绍jeep指南者很垃圾吗，一起细细了解。
jeep指南者很垃圾吗
你好，这款车可以说是通过性还是比较不错的家庭用车的话，那也是可以的，就是油耗比较高。
销量小有几个原因：一是进入国内比较晚，销售网点比较少；二是款式比较少，不像大众 什么价位的，什么车型都有；三是由于JEEP只做SUV，以前一直是进口的，所以价格比较高；第四过去基本就是牧马人、大切等大中型的车，价格比较高，最低的还是紧凑型的指南者自由客，造成销量较小。去年开始自由光、自由侠和指南者都国产了，推出了小型车自由侠，售价大幅降低，配置比较高，性价比很好了。自由光去年月销售量也过万了，刚刚上市的新指南者性价比更好，价格也更低，应该也会卖的很好。
人们常说修不好的JEEP，大多数是指上世纪的国内北汽生产的那批切诺基，很实用但油耗高，小毛病多，但后来是进口的车型，毛病已经非常少了。
JEEP车型不是品质不好，发动机、底盘也算是比较先进的，尤其是在越野方面是有权威性的，奔驰的ML系列用的就是和大切的底盘一样。但和大多数美系车型一样，用料很足，但工艺一般，主要说的是一些接缝较宽且不太均匀，俗话说也就是外观内饰稍微糙一些，不像ABB那么精致，但被菲亚特兼并后，也有了比较大的改观，可以说之后也肯定也会有比较大的保有量了。
JEEP指南者的优缺点是什么?
优点：外形好看，喜欢。
缺点：避震较硬，速度快的话遇坑好像要起飞
空间：空间还可以，主要我一个人驾驶，没有乘客，车身较高，建议安装踩踏板
配置：最喜欢有电动尾门，其余影响不大，全景天窗也喜欢。
动力：起步真的是太慢了，油门踩下去发动机声音较大，但提速效果太慢。
Jeep指南者有些什么缺点
缺点:提速慢，不如大众车系提速，还有不能一下猛踩油门，不然会有惊喜，1.4排量城市油耗8.3左右，（当然，包括有堵车的情况，正常情况下会低点），
Jeep的指南者怎么样，毛病多不多，明白的来说说。
车不错 我家那台开了3年 84000多公里了 除了换油没出过问题 刚买时候发动机有点异响 剩下没啥 油箱51L这个是脑残设计 科技不高 但是实用 这车买高配没啥用建议低配 那个大屏幕还不如没有 垃圾的要死 保养很便宜 车其实没啥问题 喷它主要是喷脑残的定价 要是卖20万左右还能接受 顶配强行落地30w让人不能接受 在外国卖那么便宜为啥要黑中国人 拿中国人当傻子？ 要不是我和老爷子都有jeep情怀绝对接受不了 买它主要是为了情怀
为什么那么多人都说jeep质量不好，指南者真的
基普的车子小毛病比较多，而且油耗普遍也比较高。所以给人的感觉，就是质量不好啊。
JEEP指南者与自由光选哪个？
JEEP自由光、指南者两车对比，仅论车的品质而言当然是自由光新款2.0T更好，但综合价格性价比过低不值得选择，指南者家享、臻享比较划算。
对于JEEP这一品牌而言首先需要说明的是绝不否认也不选择性无视存在的巨大问题，JEEP属于克莱斯勒集团而实际掌控克莱斯勒的已经是菲亚特，欧系车某些品质车型的表现令人不得不叹服但菲亚特是个例外。
2019款自由光指导价18.58-31.98万，20万以下的低价款只有2.0L虎鲨动力，使用没有问题全新动力的自由光起售价22.28万，在没有大幅官降以前自由光是没有性价比的，所以直接看指南者就好。
指南者有1.4T、2.4L两款发动机，其中2.4L是虎鲨系列不建议考虑，1.4T部分车型匹配DD干式双离合质量也极其差，唯独家享版和臻享版是1.4T+9AT手自一体变速箱，这两个版本规避了所有问题机型所有仍旧可以选择而且值得选择。
值得选择的原因是JEEP-ADi适时四驱系统相当强力，虽然结构只是普普通通依靠多片式离合限滑差速器分动的适时四驱结构，但系统设计出雪地、泥地、刹车以及模拟4L模式，切换到不同的档位可以自动控制限制变速箱的档位区间，或高档低扭输出或低档锁止输出最大扭矩，丰富的模式可以有效方式越野打滑。
其次没有轮间限滑但电子辅助制动力相当明显，即使单轮脱困电子限滑也相当迅速制动力也很强，这种水平在同价SUV里即使是有S-awc两组限滑差速器的欧蓝德也做不到；加之PTU断开后可以制动传动轴，两驱模式下行驶传动轴不转油耗会更低，所以这套四驱系统还是相当有可玩性的。
jeep指南者怎么样？开过这车的同志说一下啊！油耗真的很少吗？
没开过，但是想买，1.3T 1.4T 2.0L 2.4L版本不同油耗也有不同，不过看车友评价油耗的确不是很高，只有自己亲自体验才知道，最新款的国六1.3T，4月才上市，个人想买，还在观望攒钱中。
广汽菲克JEEP指南者值得入手吗
您好，新款指南者还是不错的，做工精致，1.4T动力表现很不错了，油耗也不高的。
jeep自由光和指南者的详细介绍及区别。
自由光好，自由光比指南者高一个档次：指南者是紧凑型，自由光是中型SUV；发动机及变速箱都优于指南者，各项配置及性能也远高于指南者。
jeep指南者车辆特点
主动适时四驱系统Freedom Drive 是Jeep指南者在性能上超越同级的制胜法宝，让Jeep指南者具有同级车里最出色的道路行驶稳定性和越野通过性。此外，显著节油特性，专业安全保护以及时尚鲜明的都市气质，都使得Jeep指南者成为消费日趋成熟理性的城市SUV细分市场的个性化首选。
Jeep®指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep®的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。Jeep®指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep®指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep®指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep®梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的Jeep®指南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。
Jeep®指南者在传统Jeep®风格上进行现代演绎的设计理念，同时也透露出Jeep®品牌未来的发展趋势，即在保有Jeep®品牌经典纯正血统的基础上，更多的关注不同层面消费者的需求。
精心调校的麦弗逊支柱式四轮独立前悬挂和多连杆后悬挂提供了优异的平顺性和操纵性，
在弯道上，指南者的悬挂表现出极佳的支撑性，过弯侧倾控制得非常好，几乎很难想象这是一款悬挂行程很长的SUV车型。215mm宽的马牌轮胎表现出很强的抓地力，在以很高的速度过弯时，只是车内的人感觉被甩得很厉害，但轮胎仍然牢牢扒住地面。整体转向响应敏锐，车头指向性好，多连杆后桥的作用很明显，车尾的随动性很好。在山路上，指南者表现出的完全是一副欧洲车的驾驶感受，与美国车那种软软的只顾舒适性的悬挂有着本质区别。ESP在指南者上是标配，具有同级中的高规格主动安全装备。而日系CRV/RAV4、欧系的Tiguan等同等车型则显得性能逊色了一些。
