导读：谈到锰钢，大多数人都知道，有朋友问发动机护板锰钢和塑钢，另外，还有朋友想问发动机下护板塑钢好还是锰钢好，这到底怎么回事呢？实际上发动机护板塑钢和锰钢那个好呢，今天给大家说说发动机护板塑钢和锰钢那个好，希望我的回答能够帮到您。
发动机护板塑钢和锰钢那个好
锰钢优点
可以承受冲击、挤压、物料磨损等条件。
锰钢缺点
耐冲击力度小，防护效果差，容易生锈。
硬度高，在发生碰撞的时候影响发动机下沉。
容易产生共振，划到地盘容易变形顶到机器。
塑钢优点
有很强的回弹性、耐冲击。
防锈，重量轻，韧性好，密封性强。
普通塑钢价格适中、经济实用。
塑钢缺点
硬度低，对高强度的磕碰防护不是很好。
发动机护板装塑钢质比较好，噪音小。
发动机护板是塑钢的好还是锰钢的好？
1、需要安装的话建议还是安装塑钢的韧性非常好，不会影响散热，也不会增加油耗。
2、塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重
点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以。
发动机下护板塑钢好还是锰钢好？？急急急急急
看什么车了。轿车和城市SUV的护板塑钢的就行，主要是避免路面上蹦跳的异物损坏发动机壳体；越野车如果经常攀岩越野还是要装钢的，不过，即便是钢的，也就是个一次性保护。不管什么原因护板变形后，即使你敲平了再装回去也会有共振什么的。
发动机护板要塑钢的好还是锰钢的好
发动机护板装塑钢质比较好，噪音小。
发动机护板分类：
1、硬塑树脂
价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。
2、钢质
但是需要注意的是选择这种保护板时，是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质，一定要选用正规厂家的产品。
3、铝合金
需要注意的是不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。
4、塑钢
主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。
发动机护板是塑钢的好还是锰钢的好
有的说护板是直接装在发动机上的，所以不影响下沉。 反正买个强度高的，安装孔都对得上的。没有啥噪音的就行了。 最起码能防水喷溅，小石子的弹射，一般的剐蹭。”
“塑钢的比较轻，四五毫米厚，在一般的路况上还能过得去，就是不怎么经刮，锰钢的就重点，大概有四五斤的样子，对任何路况都可以，至于发动机下沉保护，五十台事故车里面最多只有一辆能下沉就算运气好了。”
“钢。锰钢的硬。建议加装加厚钢板的，随便跑。推荐T16冷轧钢或5系镁铝合金的。因为进口的高端车型原车就自带T16冷轧钢材质的。。即使划到地盘也不会顶到机器，不产生共振，锰钢得容易产生共振塑钢得轻便。 生活常识 。建议用强化树脂相关信息的，金属护板适合硬派越野车和大型SUV用，用在家用车上太重，而且在出车祸时会阻碍发动机下沉。树脂的韧性强，不容易变形，耐用，只有受到大冲击的时候才会破裂，所以不阻碍发动机下沉，并且价格也合适，拿来防托底就很不错了。
发动机护板装塑钢的，还是锰钢的，哪个好
每种护板都有它的优点和缺点，塑钢的强度相对比较低，对托底的防护性能差一点。如果是猛钢的话对托底的保护效果更好，但是如果安装不好容易影响到发动机的下沉。
发动机护板，锰钢和塑钢的优缺点有哪些？
锰钢优点
可以承受冲击、挤压、物料磨损等条件。
锰钢缺点
耐冲击力度小，防护效果差，容易生锈。
硬度高，在发生碰撞的时候影响发动机下沉。
容易产生共振，划到地盘容易变形顶到机器。
塑钢优点
有很强的回弹性、耐冲击。
防锈，重量轻，韧性好，密封性强。
普通塑钢价格适中、经济实用。
塑钢缺点
硬度低，对高强度的磕碰防护不是很好。
发动机护板买塑钢的好还是锰钢的
发动机护板主要是防护泥浆沙尘的作用。容易清洗外表。如果是保护发动机的外壳安全那是不俱备的。所以购买散热性好的即可。塑钢的能解决问题。看飘亮就不必要。
锰钢和塑钢护板哪个好
锰钢和塑钢，自然是选锰钢了，塑钢虽然又一定弹性，但耐冲击力度小，冬天低温的时候会变脆，防护效果差，建议选用锰钢材质的比较适合。
