车子没电打不着火最简单的办法
汽车电瓶没电打不着火，不用傻傻叫救援，自救的方法有很多
第一招：牵引启动
这种方法需要有一起同行的车辆。且被牵引启动的车辆只能是手动挡，在将牵引绳捆结实后，前后车驾驶员沟通好，慢速起步，注意路面上的交通状况，后车驾驶员在车辆启动后及时示意前车，两车缓缓的靠近路边停车，当然这时候后车一定要注意不能熄火。
第二招：搭电线启动
在身边有别的车的情况下,这个方法需要再找一辆能正常开启的车。这种方法需要准备两条相对粗的导线，需要注意接线的先后顺序。
具体操作步骤：
1、连接被救车的电瓶正极到救援车的正极
2、然后连接救援车的负极到被救车的车身搭铁位置。注意：千万不要接反了!
3、着车后按照先正后负的顺序取下搭线。
第三招：移动应急电源启动
汽车应急启动电源是最简单的启动办法了，比较急的情况下车子熄火可以派上用场。只要将充电器的夹子夹在接线柱上，按一下充电宝的开关即可。这个方法能够很方便的解决这个问题，相对来说也比较安全，如果有外出计划的话准备一个以防万一还是值得的。
汽车电池没电打不着火，教你一个简单的方法测是否漏电
当某天早上起来准备驾车去上班突然发现车子电瓶没电打不着火了，可想而知这是一件多么糟糕的事情啊 !结果导致上班迟到又要挨罚款，一天美好的心情全被打乱。
汽车电瓶为什么没电呢?
一、电瓶本身有问题：
1.电瓶使用时间长了，到了规定使用寿命的时间，需要更换新电瓶;2.电瓶质量有问题，充不进电或者不蓄电，在三包期以内可以找厂家索赔新电瓶;3.发电机不发电或者发电机到电瓶的充电线路有故障，解决方法：更换发电机或者检查充电线路。
二、车身用电设备漏电、漏电排查方法：
车身漏电是指汽车上锁后防盗系统进入休眠状态的静态放电电流偏高，只要静态放电电流超过0.03A都属于漏电，原车车身漏电机率很小，一般要先检查车上有没有加装或者改装的电器。
静态放电电流的测量方法:
1.拆掉蓄电池的负极，将万用表串进去(注意:测漏电时万用表调到电流挡位，此时不要启动车子或者打开功率较大的用电设备，因为很有可能会烧表。有些车断电后需要匹配音响、天窗、防盗，为了减少一些不必要的麻烦，建议先跨接一个电源，等接好万用表后，再拿开跨接电源)。;2.关掉全车用电器，关闭所有车门，按遥控锁车键将全车锁住，观察万用表读数，大概过几分种车子会进入休眠状态，汽车防盗进入休眠状态的放电电流应该小于0.03A(30mA)为正常，否则为漏电。
如果真的有漏电现象发生，那么又如何判断是哪里漏电呢?
1.首先排除外部加装电器，如加装行车记录、加装胎压检测系统插头连接线，接下来就是挨个拔保险丝：
如果拔到某个保险丝的时候发现静态电流减小恢复到正常范围，说明就是这个保险丝对应的电器或者线路漏电，此方法能够快速的找到故障发生点，但它有一个缺点就是某些些车型有些电器是不能断电，比如老款奥迪A6，收音机系统断电后就要输入密码重新学习才能使用，为了避免这种情况的发生，给大家推荐一种方法就是用万用表测量保险丝上微电压降的方法来判断哪里漏电。，既然有电流经过保险丝，肯定就有电压降。
曾经小编就用此方法准确地判断出一台大众帕萨特的油泵系统漏电的经历。
很清楚的记得测得室内保险丝盒中有一个保险丝的电压降为20.9mv，查看保险丝盒盖上的保险说明确定这是油泵的保险丝。
由于此前修过这款车，知道在后排座椅下面油泵上方有一个油泵控制盒，就打开座椅找到这个控制盒。发现控制盒有些烫手，随手将控制盒的插头拔掉再进行漏电测试，现在测得静态放电电流为10mA，属于正常范围以内，说明漏电故障排除。
此方法测漏电的依据：
有电流过电阻时就会产生电压降。
根据电压降测得保险丝的电阻为：20.9mV/12.0A=0.007欧姆，汽车进入休眠状态下只有此保险丝有电流通过，故判断为油泵系统漏电，得知油泵是由模块控制的，更换油泵模块后排除故障。
汽车电瓶没电不能启动动除了这两个原因外，还有一种可能就是车主自身的坏习惯导致的，比如：每次车用罢了之后总是喜欢在车上多呆一会，发动机熄火后音响打开最大、空调开着，下次再用车的时候不没电才怪。如果每次用车开车时间短会导致发电机充电不够，从而电瓶亏电。锁车后车内电器没有完全关闭，比如：后备箱、车门等。
什么车都会出现亏电的故障，大多数都是与自己的操作习惯有关系。
汽车电瓶没电打不着火咋办?不要慌，用这三招让汽车重新动起来!
推车启动
这个方法是最简单的，相信车友们在日常生活中都经常见到过，要注意的是我们推车前，要先观察汽车停放位置的环境，能不能适合推车起动，尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，可以在坡度不高的下坡路段推车，利用惯性提高车速。车辆推动之前需要打开点火开关，车速达到一定程度后，挂入相应挡位，而后立马松开离合器踏板并加油。引擎一旦起动，迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。推车启动是是最有效的应急起动方法，但是对发动机和离合器有一定的损伤，所以不能经常使用。而且这种方法只能对我们手动挡车主，自动的话就不可以了。
借车接线搭桥启动法
这种方法操作起来有点麻烦，先要打开两台车的前盖，把充电线的负极接到我们汽车车的负极，另一端接到对方车的负极。同理把充电线的正极接到我们车的正极，另一端接到对方车的正极。然后让对方的车打着火，空踩油门，然后对我们的汽车进行打火。因为电瓶没电的话，那你的车就很快就可以发动起来。发动起来后保持启动状态15到20分钟，让发电机给我们的汽车电瓶进行充电。最后把我们汽车连接的正负极给拆掉，然后把车盖盖上。小编提醒大家使用这种方法的时候要注意安全，避免触电或者夹伤。
牵引起动法
这种方法和我们推车启动的方法是一样的，区别就是用车牵引往往要比人省力省事得多你在多也没汽车的动力大。在操作的时候使用长度适当的牵引绳，而且一定要把两头捆扎结实。在准备实施期前，两个汽车驾驶员应先确定好联络信号做好沟通和配合，比如起步和停车是鸣笛示意还是打手势沟通，方便协调配合。要慢速起步，前车驾驶员除了注意后车动向外，而且还要随时注意路面上的交通状况。后面车驾驶员在车辆起动后要立马示意前面车，然后两辆车应缓慢靠近路边停车。小编提醒大家这个方法虽然简单省事但是也是最容易出问题的，两个车驾驶员一定要事先沟通协调好不然非常容易造成追尾或者擦伤行人，就非常尴尬得不尝试!
