当前位置:首页 > 汽车 >

考驾驶证科目一试题2019

  • 汽车
  • 2021-09-22

考驾驶证科目一试题2019

一、考驾照体检项目有哪些

考驾照体检项目有哪些呢?考驾照之前体检是必然要经历的一项,那么考驾照体检主要检查什么呢?这就来细说一下,考驾照体检必检查的项目。

1、身高

检查身高的目的,主要是因为机动车法规定:申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的,身高为155厘米以上;申请中型客车准驾车型的,身高为150厘米以上。

2、视力

申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上;申请其他准驾车型的,两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。

3、辨色力

辨色力体检,主要是检查有无红绿色盲,实际在学车体检内容中与视力相符。

4、听力

听力体检项目,主要是检查两耳分别距音叉50厘米,是否能辨别声源方向。

5、上肢

双手拇指健全,每只手其他手指必须有三指健全,肢体和手指运动功能正常。

6、下肢

下肢体检,主要检查运动功能是否正常。因为学车的时候,要求申请驾驶手动挡汽车,下肢等长度不得大于5厘米;申请驾驶自动挡汽车,右下肢应当健全。

7、躯干、颈部

躯干、颈部主要是看有没有运动功能障碍,以防在驾车的时候,容易出现事故。

总结:以上是考驾照体检需要检查的项目,根据以上各个体检项目的介绍以后,想必大家应该知道考驾照体检项目有哪些了。

二、考驾照新规2019年新规定

1、驾考年龄放宽

考驾照对于驾考人员年龄是有限制的,以往驾考年龄,限制在18周岁以上-60周岁以下。随着老年人身体素质的提高,进而目前也允许70岁老年人考驾照。也就是说驾考年龄目前从60岁放宽到70岁,年龄满足18周岁-70周岁的人们,都可以考驾照。

2、约考门槛变高

根据2019年驾考新规,可知考驾照C1必须学满62个学时,C2必须学满60个学时,少一分钟都不行。如果参加考试之后挂科,必须加训10个学时以上才能够进行第二次补考。并且在2019年之前没有拿到证的老学员,也将按照新的计时培训来考试收费。

3、科二考试项目增加

2019年驾考新规定中,对于科目二考试,新增了四个考试项目,也就意味着驾照的难度进一步增加。其中新增的四个项目,分别是:隧道的模拟考试;窄路掉头行驶;停车取卡;通过制定的限高限宽门,新增的这四个项目难度均很大,因此考驾照的难度也进一步增加。

4、科二科三可同时预约

科目一考试合格后,既可以预约科目二考试,也可以预约科目三路考。也就意味着,科目一合格后,可以先约考科目三路考,再约考科目二。有条件的还可以同时预约科目二和科目三路考,预约成功后连续考试,免去了多次预约、多次往返的麻烦。

注:以上是考驾照新规2019年新规定部分内容,仅供大家参考,想了解2019考驾照规定的详细内容,可参考2019年驾照新政策。

三、考驾照最快要多久

考驾照的朋友们,都关心考驾照的时间。那么考驾照最快要多久呢?这主要看你的考试情况了,对于考驾照快的朋友们,一般40天即可完成,若是考的不好的朋友们,最长三年内才能考完。

1、考小车驾驶证最短40天,最长三年内拿到驾照。具体多久要看学习进度和个人的理解接受能力,以及车管所安排考试的进度。

2、一般申请人通过科目一考试后,核发驾驶技能准考证明,有效期为三年,申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的,已考试合格的科目成绩作废。

3、申请人预约科目二考试,在取得驾驶技能准考证明满十日后预约;之后申请人预约科目三考试,在取得驾驶技能准考证明满三十日后预约考试;科目三安全文明驾驶常识考试无时间限制。

总结:考驾照的时间至少需要30日,算上学习理论的时间,至少40日。若是考试的时候没通过,需要再次报名进行考试,因此考驾照具体的时间,应该根据具体情况看。

驾校一点通荣膺2019“易观卓越之星”大奖

2019年10月24日,“2019易观A10数据智能生态大会”在上海隆重举行。知名互联网驾考服务平台驾校一点通凭借在汽车出行领域驾培行业中的优异表现,荣获“2019易观之星”大奖,获评“卓越之星”。

易观自2010年起举办Analysys10大会,汇聚全球范围内的行业先锋与专家大咖,分享最佳实践经验与商业发展趋势,并展现融合多元技术与商业洞见的数据生态。历经九年传承,易观A10大会已成为中国互联网领域最具影响力的交流分享平台之一。

2019易观之星年度盛典以“精益成长”为主题,创新和成长是互联网行业发展的两大主题,本次评选希望挖掘在后互联网时代保持高速成长的优质产品应用与推动行业良性发展的行业人物,洞察企业和企业家的特点和现状,旨在拓展互联网行业发展新边界,推动中国互联网行业发展。

驾校一点通作为驾培行业头部产品品牌,此次脱颖而出并斩获“易观卓越之星”年度评选大奖,是对其深耕行业多年,从产品、运营、服务、创新等多维度积极践行精益成长的高度认可。

随着互联网下半场到来,以用户需求为中心,依靠数据驱动精益成长,围绕用户全生命周期展开精细化运营,挖掘更多用户价值,成为企业新的核心驱动力与竞争力。

驾校一点通自诞生来就致力于满足学车用户关于考驾照相关方方面面的需求,帮助用户轻松考驾照。

随着消费互联网时代的到来,驾培市场需求发生了从“求同”到“求异”的变化。“多样化”、“精细化”、“差异化”等成为用户消费需求特征标签。

满足用户真实需求,是驾校一点通产品与服务的逻辑核心。从驾校一点通业务发展脉络来看,驾校一点通初始时将分散的驾培资源信息与互联网优势进行融合,为广大驾培从业者(驾校、教练、陪练)、驾考学员提供了一个更便捷、更集中、易共享的驾培信息资源服务平台;随着服务深入拓展,线上线下资源打通融合,驾校一点通逐步建立起了在驾培领域的强大优势,为用户提供涵盖学车在线咨询、驾校报名,科目一科目四题库练习、模拟考试等驾考学习、驾培信息服务,并且产品已实现在移动客户端、电脑客户端、网页版多端并行,来帮助用户提高驾考学习效率,轻松考驾照。

在大数据、云计算、人工智能等技术逐步在向各产业领域下沉的大背景下,驾校一点通以技术革新与模式创新为根基,围绕用户体验,聚焦用户需求,致力为学员、驾校、教练三端服务提供一体化解决方案,打造一站式驾考服务平台;通过持续向驾培场景渗透、赋能,助推互联网对驾培行业的深度融合。

未来,驾校一点通将继续通过创新产品与服务践行“让生命更安全”的使命。进阶深度服务,夯实、拓展驾培服务赛道布局,全方位服务用户同时,实现安全文明驾驶知识与技能普惠,助力驾培行业创新高质量向前发展。

在188个国家合法开车!2019最新济州岛IDP驾照考取攻(解)略(毒)

先说一下很丢人的结果:

我们三人一道出发,但没能一道回国。坂道由于日程紧张,在济州岛待了四天考了科目二就回国了,因此他暂未拿到IDP;本编对自己的驾驶技术盲目自信,挂在了科目三,而补考报名要到10月7日,我也暂时结束了本次IDP考取,赶在节前回国;而蔡老师在济州岛待到了国庆假期之后,因此他是最早拿到IDP的。

虽然老编很丢老司机的脸,但我已经经历了科目一二三的全过程。此前网络上济州岛驾考攻略,部分考试细节发生了变化,本篇是2019年国庆前夕的最新实测参考。

本篇,是攻略,亦是解毒,希望能够为想要在全球各国合法驾驶机动车的你,提供一些参考,尽量只讲干货不讲废话。

温馨提示:本文有大量细节图示,APP端阅读浏览体验不及PC端,建议先收藏,再在PC端仔细查看。

本文分以下5个部分:

①为什么要去济州岛考IDP驾照?②济州岛考IDP驾照要花多少钱?③科目一重点和难点解读④科目二重点和难点解读⑤科目三重点和难点解读

一、为什么要去济州岛考IDP驾照?

国际驾照是什么?其实在百度上搜索,结果也出现了一些错误。

下图中的“国际驾驶执照图册”,并不是IDP国际驾照,而是站内值友们已经非常熟悉的驾照翻译件。

但百度对于国际驾照的文字描述还是比较准确的:

根据联合国陆路交通国际条约(CONVENTION ON ROAD TRAFFIC),授权相关的国际组织签发给已经在该国拥有驾照的驾驶员,其主要目的是为消除司机在国外驾车时,由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。

目前,来自济州岛驾校的信息是,已经有188个国家成为了联合国陆路交通国际条约的签约国,凡是这些国家的驾驶员,均可申请International Driving Permit,也就是IDP国际驾驶证,并可在188个签约国境内驾驶车辆,甚至某些未签约的国家,也认可IDP驾照。

很遗憾,中国并不在上述公约国之中,在公约国之中的国家和地区如下链接参考:

>>Travel information (List of Countries)

那么问题来了,既然有成本低廉的驾照翻译件,为什么还需要考IDP国际驾照?

当然是因为诸多国家并不认可中国的驾照,比如美国的一些州、欧洲的一些国家,甚至是深受中国游客喜爱的日本,也是不认中国驾照的。此次我们三人去济州岛考IDP,目的也是为了能够在日本合法驾车,毕竟,JDM的魅力不可挡,我们十分想要体验。另外,老编翻查资料时看到,近年来也有代表提案,建议我国加入《联合国道路交通公约》,但截止目前,中国依然不在该公约之中。

去中国香港考驾照,成本也不高,也能获得IDP,这是一条可行的路吗?

老编了解到,要取得香港的驾照,首先需要拥有香港户籍或者香港居留权。老编还了解到也有一些不法中介渠道在没有户籍和居留权时,也可以办理。

正因如此,现在很多国外的租车公司在看香港驾照时,同时会核查户籍或居留权的情况。在此强烈呼吁,要通过合法渠道取得,并遵守各国法律!

最后,为什么会选韩国济州岛?大概有6个原因:

①济州岛考取IDP驾照,不需要当地居留权,只需要手持中国护照即可;

②济州岛是落地签,没有复杂的签证流程和相关费用;

③“据说”,济州岛的驾考难度不高,因此有很多欧洲、日本等国驾考更加严格的公民,前往济州岛考取驾照;

④目前,济州岛已经形成了较为成熟的驾考产业链;

⑤IDP驾照不分手动挡和自动挡,一次考取,两种能开。另外韩国也是左舵驾驶,右侧行驶,和中国一样。

⑥济州岛旅游业发达,考驾照之外,购物、旅游都是很好的目的地。

二、济州岛考IDP驾照要花多少钱?

我这是大家最关注的问题之一,出发之前,老编提前了两三个月,几经周折了解了一下。

首先,去哪里报名?

我们求助了万能的淘宝,最后多方对比,选择了一家淘宝的卖家。这个卖家并不是我们理解的驾校工作人员,而是中介。

在与卖家取得联系之后,卖家会要求你通过微信去沟通,原因大家当然心知肚明了——淘宝只是他们的获客渠道之一,却不受淘宝平台的管理和制约,这是济州岛驾考的第一个坑。而且老编搜遍了淘宝网,了解到济州岛驾校报名都是这样的操作。

其次,费用如何?

所有的驾校(中介),都提供了两种课程班,分别是“小白班”和“老司机班”,这是济州岛中国人驾考约定俗成的两个档次班级,老编做了个简单的图表对比,后续的文字也需要仔细看:

除了字面意思的从零开始学习和考试,“小白班”的练车、考试,都是用中文进行的,所以门槛特别的低,考试通过率很高,驾校表示三四天稳过,还是比较靠谱的。缺点也很突出,我们了解的费用高达12800元,比国内照贵了两倍还不止。

实际上“老司机班”是正儿八经和韩国人同场考试,而“小白班”是针对中国人的。“老司机班”没有学车的过程,只是由驾校的工作人员在考前进行一些辅导,你可以就相关问题进行咨询,然后就直奔考场。出于不熟悉场地、车辆的紧张感,“老司机班”的挂科概率比“小白班”会高很多。所以如果有驾校告诉你,“老司机班”也能够三四天过了,那是有点扯淡的。

经过本次考试以后,老编建议大家一定错峰前往,不要像我们一样在大假高峰期前夕去,更不要在大假期间去。“小白班”可以买一周内的往返机票,但“老司机班”还是先别订返程机票了,避免挂科之后再改签导致更高的改签费产生,淡季直接买机票本来就不贵的。尤其要跟驾校确认一下韩国的工作日时间,尽量避免周一到周五期间有法定假日的情况。

以上两个班的费用仅供参考。我们三人,此次都选择了“老司机班”,对于费用支出,我的建议是“老司机班”7000元以内的价格不错,但现在很多驾校表示这个班也要收取8800元...我们最后选了一家最便宜的,收费6800元。

尤其是6800元包5天双人间住宿,住宿的条件基本对其国内全季的水平,就显得并不那么贵了。在济州岛的餐饮费用和上海比较接近,没有日本贵,但水果相当的昂贵,5元一个橘子、120元一个西瓜,令人瞠目结舌。

另外需要知道的是,由驾校代为报名的补考,费用是500元/门,以老编挂掉的科目三为例,直接在车管所自行报名的话,只需要25000韩元,也就是150元人民币,但是驾校收费500块还包接送的,所以这点钱建议还是别省了。

△学费包含的5天酒店实拍图这一次我们选择了宁波往返济州岛的春秋航空航班。特别要表扬一下的是,春秋的日韩航线行李额宽松了很多,手提7kg(20*30*40cm)/托运10kg。座椅挤一点还不能调?毕竟只飞1个多小时而已,看到1100元不到的往返价格,当然原谅了,春秋真棒。

然后,如何支付费用?

在前往济州岛之前,驾校会要求支付一定数额的定金。

我们这次有3个人同行,出于害怕对方收了定金就跑路的担忧,几番商议下没有支付定金,而是给到了往返济州岛的航班订票截图。

落地酒店签到时,我们支付了5000元定金,考科目三之前,交了尾款1800元。支付宝、微信、银行卡转账都行,对方表示还可以开发票。

三、科目一理论考试重点和难点解读

济州岛的驾考,也分为科目一二三,分别是理论考试、场地考试、路考,大体是和国内相同的。

首先需要肯定的是,济州岛的考试难度,客观上来说确实比国内简单很多。挂在了科目三的老编,经历了济州岛驾考的全过程,就分三个科目,讲讲有那些坑。

理论考试的满分100分,60分就通过。如果挂科,需要隔天补考。和中国一样在电脑上考,时长限制40分钟。

科目一的题型难度相对较低,且分值门槛也比较低,因此比中国的科目一简单不少。

题目分为单选题、4选2题和视频题三种题型。分值分布上,单选题分值最低,4选2题居中,视频题最高。

题型示例如下:

单选:

4选2:

视频题:

对于科目一考试,老编有4条重要建议:

①整个科目一考试,一定要非常仔细审题目和选项,40分钟的考试时长是非常充裕的,一般都能在20分钟左右完成考试,有充裕的时间去审题,千万不要一味求快作答,这是这个科目一考试中最最重要的一点。

②驾校100元/本卖给大家的书是必选项,共计1000道题,这是科目一考试的全部题库,大家切记从最后往前复习,因为视频题和4选2题的分值更重。

③在到达济州岛之前大家是拿不到复习资料的,多半都是考试前一天拿到,别嫌时间晚。临阵磨枪是有必要的,只要临阵磨了枪,基本都能过。实在没有精力复习前面的单选题,那就不要复习了,因为很多单选题是只要不傻就能选对的类型,始终记住减速、行人、摩托车就行,把磨枪的重点放在视频和4选2题。最终,科目一的考试,我们三人分别得分87、84、82,都过了。

④最后的视频题,是15道题库中任选1道题,分值最重,即便死记硬背也要记下来。

四、科目二场地考试重点和难点解读

满分100分,80分才通过。如果挂科,需要隔3个工作日才能补考。考试限时10分32秒。

在考完这一科之后,老编发出了一条“科目二是宇宙级难题”的朋友圈。没错,和中国一样,场地考是济州岛驾考最容易挂的科目。

挂的概率有多高呢?从场地上实时显示的扣分情况,一张图看济州岛的科目二挂科率。粉红色的已挂的,蓝色是通过的:

接下来老编就拆解一下济州岛驾考科目二,把坑点跟大家一一交代清楚。

首先了解一下整个科目二的扣分项,一共有三张表,这是张大妈汽车编辑团队的阿中同学用拍译软件,将韩文表格翻译成中文的,实际上在学员们上场考试之前才看到这张表,本表格应该是全网独家,大家现在在国内就能提前学习了。

首先是考前准备环节:

然后是考试的各个扣分项:

然后是直接0分挂科的:

接下来,我们了解科目二的场地是怎样的,以下分别是科目二的平面图和实拍图,尤其是平面图非常重要,请对照以下项目概览流程进行学习。

考试项目概览:

考前准备→出发→坡道起步→通过十字路口→T字型停车入库→加速路段→完成考试,在通过各个考试项目之间时,还会随机发生一次紧急情况。

如上平面图,考试场地内会有两台车在各自的车道进行考试,图上是用黄色和蓝色表示的,两台车的考试流程完全一致,但倒库有所差异,后面具体讲。

在进行重点和难点讲解之前,先了解一下济州岛驾考的考试车,手动挡考试是现代的小卡车,而自动挡考试车是现代Accent,也就是国内的老款瑞纳。

关于车辆本身最需要注意的点是油门的调校。

瑞纳是典型的“动力不够油门凑”的车型,1.4L的动力并不强,但是轻点油门之初,整个车就会窜得很快,由于轻快的油门设定,使得你必须要时刻注意时速表避免较低限速时的超速。

因此我建议,如果你想报老司机班,不妨在国内租一辆瑞纳,找个封闭场地开一开练练手,起码熟悉整个车油门的设定,以及点火、后视镜等等的调节方式。

(图片来源于网络)

另外,整个考试的诸多环节都是有计时的,相比普通的自动挡瑞纳,考试车最大的不同就是多了一个这样的显示屏。

上图中的三个数字显示分别是总时长、当前分数、当前项目用时,你尤其需要注意的是总时长和当前项目用时。

方框里是用考试语言显示的扣分项目,下面两排密密麻麻的提示分别是当前的车辆动作,这两个细节了解即可,不要在意。

特别要注意的是,科目二考试里很多扣分项目基本都是5分起步,诸如车轮压实线之内的错误都是扣10分,还有诸如不松手刹之类错误是直接0分,因此挂科率极高。

另外还要注意的是,除了加速测试路段,整个科目二考试,全程限速20km/h,超速一秒钟就扣3分。

以下,就按照流程,把整个科目二考试中的重点和难点一一拆解。

①准备

这里的准备分为两个阶段,分别是考试开始之前和考试开始之后的。

考试开始前:上车以前你首先要告诉考官,用英语考试,要是你的英文和老编一样烂,你可以直接说“English,Please.”

上车的动作当然是先系安全带,不系安全带出发会直接取消考试资格。此外调整座椅和后视镜是必须要进行的步骤,尤其是右后视镜,要调整到能看清地面的位置。另外也需要注意一下,档位是否在P挡和手刹是否已经拉起。

考试开始后:伴随着总计时的开始,点火(此项目必须在5秒内完成,否则直接挂科)。然后你将会迎接准备环节中的4个选项任选2个进行考核,你需要特别注意屏幕方框里的英文提示关键词,如wiper、right等。

4个选项分别是:

A.档位操作:10秒内完成,根据提示音完成:P→D→P或者P→N→P的档位切换。

B.打转向灯,根据提示向左或者向右,只操作一次,限时5秒。

C.雨刮操作:在5秒内打开,在5秒内关闭。

D.灯光操作,均需要完成,每个操作限时5秒:

a)开前大灯(大灯拨杆向前转两下)

b)开远光灯(大灯拨杆向前推)

a)关远光灯,并关前大灯(大灯拨杆先向后拉,再向后转两下)

②出发

驶出之前,有3个特别重要的提示:

如果你没有松手刹,直接挂科;

如果你没注意提示,在30秒之内都没有挂D挡出发,直接挂科;

如果你没有打左转向灯,扣5分。

③坡道起步

坡道起步是个如图所示的项目,和中国也比较类似,对于自动挡车型来说可以说是送分题,但以下几点没注意就会变成送命题。

首先,坡道起步是有两条白线的,停车位置必须在两条白线之中。

其次,不能后退超过50cm,否则扣10分,自动挡车,只要停车后默数5秒,给油出发就行了。

最最重要的是!到达两条白线中间时,你必须在3秒之内停车,否则直接挂科;如果停车超过30秒,也是直接挂科。

④通过十字路口

如下图中央所示,这个十字路口其实并不大。十字路口有三点注意,以下三个错误操作,都是直接送命:

在通过十字路口之前,你有充分的时间应对变灯这种突发情况,加上整个考试限速20km/h,别想着冲黄灯,更别一紧张就闯红灯,一定要停在白色停止线以内停车。

在绿灯亮起后要直接出发,别在路口逗留,停留时间超过20秒,直接挂科。

逆行到对向车道,直接挂科。

⑤T字型停车入库

这是中、韩挂科率都比较高的项目,但中国和韩国的考核要求并不一样。

中国的考试有较长的时间限制,但整个倒车入库过程中不能停车,车位是相对比较宽敞的,红外线监测是否压线。

而韩国则的T字型倒库时间限制为2分钟,对前后挪动没有次数限制,还可以停车,但车位相当的狭窄,也是技术手段监测压线。

在经过十字路口后,就准备右转进行T字倒车入库考试了,由于是两台车同时进行考试,两台车所要去的库是不一样的,现场有工作人员会指挥你去哪一个停车库。以下为两个车库的示意图:

如果1号车库已经在考试,那你就会被安排到2号车库。去向两个车库的行驶路线是不一样的,老编在下图用红色和紫色进行了分别标注,箭头方向为车头方向。最大的区别是1号车库为先进去完成倒库,再绕圈,2号车库是先绕圈,再进去倒库。

特别要注意的有两点:

一是由于整个车位十分狭窄,瑞纳的车内视线比中国桑塔纳之类的考试车也要差很多,因此不论是右转进车库,还是倒库的过程中,都非常容易压线,压线一次就扣分10分,由于考试并不限制前后挪动的次数,对技术要求不高,保守一点多挪几次为宜。

二是即将完成第二步的入库时,你的车速一定要控制好避免倒出线了。而且和大家比较熟悉的车位不同,这个车位是有设置后轮停车墩的。在慢速倒进去之时,你的耳朵要竖起来听一句“华金对俄思密达”的提示音,在此之后,你需要完成挂P挡→拉手刹→听到出发提示音→松手刹、挂D挡再出发。

⑥加速路段

在完成了T字型停车入库项目之后,已经胜利在望了!接下来迎接你的又是十字路口。

现在我们忘记刚刚说的1号库还是2号库的车行使路线不同这件事,因为完成倒库之后两个考试车的行驶路线又是完全一样的了,还是用驾校的平面图给大家示意,请注意4个黄色圆圈里这台黄车的行驶路线,两台考试车的路线都是这样的,照着走就行。

在完成T字型停车入库之后,你又会来到此前已经经过的红绿灯,需要先进行左转,才能前往加速路段。

在红绿灯这里,特别要注意当然是两点:

一是在进入十字路口左转之前,就应该开启左转向灯,没有打灯又扣5分。

二是如上图所示,韩国的红绿灯是和中国一样有红黄绿三种色,还有个左转灯,只是4个灯的排布位置不太相同。在左转绿灯亮起的同时,红灯也会亮,千万别看到红灯就在这里等10秒以上,等10秒就直接挂科了。

我们先来了解一下加速路段:

加速路段总长度只有80米,非常的短!

前后有两个路牌指示,通过前一个最低限速20km/h的路牌之后,你马上就需要进行加速,未加速直接挂科。

建议过了路牌稍微点一脚油门即可,千万别一直加速、千万别一脚油门踩到转速3000rpm以上。

前面说什么来着?建议想去的值友先去租一台瑞纳熟悉一下油门特性。

在进入限速20km/h的路牌之前,你就需要把车速降低到20km/h以内了,不然又算你超速,1秒3分。

⑦完成考试

过完加速路段,你可千万别得意,还有两个操作等着你。

靠近终点时,你的行驶轨迹其实是直线,但是开启右转灯,没有打灯又扣5分哦!

停好车以后,当然也别忘了挂P挡、拉手刹、熄火这三步标准操作。

特别注意:紧急情况操作

以上7个步骤,并不是考试的全部,在每一个步骤向下一个步骤之间,你还会被随机抽查遇到紧急情况。如果没有进行这个操作,将直接扣15分。

车辆会发出“嘟贝儿~嘟贝儿~”的提示音,然后你需要进行如下操作:

一是在两秒钟之内急刹车停车,这时候千万别心疼考试车,只管踩死刹车。

二是记得马上打开双跳灯,你心里要默数5秒钟。然后,关双闪,再出发。

科目二至此结束,分享一下老编考试的扣分实录:

我在最初的起步,连续发生两次错误,4选2的指令都没有正确执行,最搞笑的是让我打左转灯我打了右转灯,每个项目扣5分,因此起步之前我已经扣了10分。

然后我起步没忘打左转灯,但是忘记了关闭左转灯,直到进入坡道起步环节,才想起来,因此是转弯灯超时扣了5分。这个扣分项目的考核时长老编已经忘了,建议大家届时跟驾校核实。

老编开头就已经扣了15分,整个科目二全程是在破罐破摔不要紧张的心态下完成的,没想到这样的心态反而让我的考试更加平静,后续项目一分没扣,以85分完成了科目二。

五、科目三:上路考试重点和难点解读

满分100分,70分才通过。如果挂科,需要隔3个工作日才能补考。考试有限时但时间限制很长,基本都能在十分钟内结束,大家不必关注。

客观来说,韩国驾考三个科目的难易程度是科目二>科目三>科目一。或许是因为科目一二都太顺利了,老编在科目三中,因为限速50km/h实际车速52km/h而直接挂科,很大程度上是心态过于放松而有些大意了。

失败是成功的妈妈,老编就再来回顾一下整个科目三考试的重点和难点,造福大家的同时,老编也是为下一次去济州岛备考做准备了。

科目三考试是在规定路段下进行的,考试的扣分机制是车载设备掌握83分分值,教官掌握17分。在整个考试之前的简短培训中,驾校老师告诉我们,教官无论如何都是会扣分的,所以别想着这个科目拿满分,能够70分以上通过就阿弥陀佛。

先了解一下科目三的考试车情况,车型还是前面讲的,动力不够油门凑的老款瑞纳,内饰和民用车看不出有什么区别,最大的区别是考官会坐在旁边,手持一个给你计分的Pad。

接下来了解一下整个考试的道路情况,以下是老编在车管所的实拍图:

这张图的韩文小字,就别费劲看了,讲重点:

整个科目三考试,共有ABCD四条考试路线,考官随机选择AB或者CD,A是出发路线,B是返回路线,CD也是。

两人一组上车,上车之前考官会告诉你准确的线路。比如老编本次是被选择了CD线路,我之前的韩国姐姐是C路线,而我就是D路线。客观来讲,D路线是最简单最简单的一条线路,然而老编就是挂了。

以下是整个考试路段的平面图,ABCD四条路线的行驶轨迹,老编已经在原照片上进行了新的图示标注:

作为“平面”图,这图上最多只能指示行车路线和路口等等,但不能还原道路上的坡道等等情况。其中,有一段行人保护区,恰好是下坡路,老编就是在这段限速挂掉的。

以下是根据科目三考试中的扣分项目,依然是由张大妈汽车编辑团队的阿中同学用拍译软件,将韩文表格翻译成中文的而来。第一张表是直接计0分挂科的情况:

第二张表是每个错误项目扣分的情况:

当然,我们是有驾校老司机讲解的。上表里头讲到或者没讲到的几个重点,老编根据当时驾校老师的讲解,为大家梳理如下:

首先你还是要告诉考官,用英语进行考试,在整个考试的过程中,考官一般情况都不会给你任何关于对或错的提示,他们十分铁面无私。

①上车之前,必须要进行一圈假惺惺的环车检查,这个环节一定不可少,否则扣7分。检查的流程是绕车一圈,总之要让考官看见你在做这个动作;

②等红灯,一定要打到N挡,如果不进行这个操作,扣5分。建议不拉手刹一直踩刹车,避免忘记松手刹而扣分。

③变道之前,必须提前3-5秒打转向灯,并且确保其他车道安全的情况下,才能转动方向盘;变道过程中不能减速,起码要保持当前速度或者加速,否则扣7分;变道之后别忘关转向灯,否则也可能被考官扣7分。

④C和D线路才会有匝道考核项,进入匝道之前,至少确保提前30米以上打开转向灯,别问30米的考核会不会精准,总之宁愿提早也别延后,否则扣5分。进C匝道限速40km/h,进D匝道限速60km/h,要是记不清都40Km/h以内行驶,只要别妨碍其他车辆,就有益无害。另外驶出匝道时,一定要注意左后方的正常行驶车辆,要在驶出匝道之前踩一脚刹车,不用刹停,让考官知道你有这个安全意识就不会扣分。

⑤和国内很不一样的是:国内右转不用等红灯,只要没有禁止右转灯亮起都能以最低路权右转。但韩国不同,必须要等车头方向的红绿灯亮起绿灯时,才能右转。

⑥左转时,左转灯亮才能左转弯,但此时直行车道可能是绿灯,也可能是红灯,总之左转灯亮了,只要确保安全,就能左转。

⑦掉头时,千万注意不要开过了路口,韩国的掉头专用车道是在红绿灯停止线之前的,如果走错了路,那也是有可能被扣分的。

⑧注意限速、注意限速、注意限速!老编这个血淋淋的教训,限速50km/h时,即便开40km/h或者30km/h都行,别贴着50km/h开,万一遇到下坡,即便你时刻盯着时速表,也有可能因为0.5秒的疏忽而超速,超速就挂科了。

最后

以上,就是小编在济州岛驾考之后,对三个科目的重点和难点解析,相信可以帮助大家对济州岛驾考的时间成本、经济成本和考试难度有所了解。建议大家在本攻略之余,与驾校方多做各个环节的沟通了解,尤其是一些考试的细节注意。

还有一个重点没有跟大家交待,就留在最后说:老编科目三挂了就回来了,还能补考吗?不论是科目二还是科目三,只要完成了科目一,就能在365天内继续考试。

猜你喜欢