2019全职专车跑滴滴一天挣多少

时间:2020-07-31 16:48来源:蜜桃网

2019全职专车跑滴滴一天挣多少

在合并优步中国后,以及地方网约车管理方案陆续制定完成的时间节点上,滴滴公司开始对计价方式做出重大调整。据悉,从8月18日开始,滴滴出行平台实行司机和乘客分开计价,取消之前对司机端收取的每单20%抽成,每单收取0.5元,外加1.77%管理费。

滴滴全职一天挣多少钱

滴滴全职一天挣多少钱呢?以北京简单为例,订单行驶10公里20分钟,调整前,车主实际收入=(2*10+0.5*20)*80%=24元;调整后,车主实际收入=(1.8*10+0.4*20)*100%=26元。

滴滴专车加盟条件:

一、驾驶员管理标准:对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查;滴滴专车驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核;驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试,包括笔试、路考、服务礼仪等。

驾驶员监管标准:驾驶员连续工作时间监管;驾驶员服务态度监管;滴滴专车驾驶员服务记录及服务路线安全监管。

昆明全职跑滴滴收入多少,2019滴滴司机真实收入

云南昆明滴滴打车创业前景好

昆明滴滴车型要求,出打车难的问题多,而这几年各类打车软件的出现,解决了人们的烦恼,而滴滴打车是中国的一款打车平台。它称为手机“打车神器”,是受用户喜爱的打车应用。滴滴已从出租车打车软件,成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。 它的出现改变了传统打车方式,建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。要想在打车市场寻求更大的发展,加盟滴滴打车的确不错,滴滴打车利用移动互联网点,将线上与线下相融合,这样节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间,对投资者来说有庞大的发展空间。不断抓紧了消费者的需求,改变了传统的模式,跟上了线上线下一起发展的热潮,滴滴打车凭借多年发展的在各地市场建立了发展体系。

云南华洋汽车租赁有限公司是昆明首家以老兵为名头、退伍转业军人为主体,以老兵精神文化为特色的公司。公司是一家专注互联网+“兵”的出行服务平台,宗旨是适应退役军人安置改革新形势,以帮助退役军人就业创业为目的,搭建政府与社会、军队与地方、退役军人与企事业单位的合作桥梁,协助政府部门做好退役军人就业创业工作,是实现退役军人创业就业需求的梦想舞台。

云南华洋汽车租赁有限公司是滴滴对公业务的合作公司,有着资深的行业背景和从业经验,并与滴滴平台有着紧密的合作,公司采用了先进的管理制度,以人为本的企业文化,全心全意做好司机管理和培训、交流工作,力争打造云南网约车服务第一品牌,待司机如家人,宁愿亏待自己,也不苦了司机,我为司机,司机为我的经营理念,企业价值观深入人心,公司相信得道多助、失道寡助。云南华洋汽车租赁有限公司,愿意与司机共进退,待司机如家人的企业文化,树立了行业服务的标杆典范形象!

公司非常重视司机服务管理工作,全公司秉承自上而下的服务理念,用我们的真诚感动每一位客户,用真心对待每一位客户,公司管理者再苦再累,也不能亏待员工。员工处处为司机朋友们考虑,以最好的服务回馈司机。正是这种真诚带客户和持之以恒的团队文化,建造了一支又一支服务铁军,赢得了师傅们的共同认可!本公司司机团队迅速扩展,成为了这一行业增速最快的司机队伍。

云南华洋表示,公司将严格按照政策和滴滴平台的要求,组织司机进行正规宣讲和培训,以便司机了解驾驶员全流程的申请信息,为司机提供更全面快捷的服务,加快推进驾驶员和车辆的合规化进程,进一步保障乘客的安全出行。

公司服务:价位最低,但公司服务最好,服务好客户是公司的核心价值观!

公司承诺司机,公司无一切杂费,保证司机投入最低的成本,保证价格远低于市场同行,保障司机利益最大化。公司三年不收取任何管理费,金融服务费,抵押费等费用。比您去4S店购车还便宜1万元以上。公司所有车辆均为营运车辆,购买营运保险,让司机跑滴滴无后顾之忧。

云南华洋服务中心: 昆明市官渡区小板桥街道织布营社区8栋1楼108(珥季路地铁站B出口步行100米左右)

一天干13个小时月入也就一万多

专职专车司机每天干13个小时月入万元。

随着专车、快车、拼车的出现,人们的出行正变得越来越便利,尤其是拼车应用推出以后,很多人不小心自己已成了"车车主"。

前段时间传出专车司机月收入有三四万元,很多上班族都很"眼馋",跃跃欲试要做专车司机。那么专车、快车、车车主月收入能有多少钱?一些车主也加入专车司机的行列,他们又是出于怎样的想法?最近,青年报记者对他们进行了深入调查,全职专车司机并不如外界想象那般"滋润",车主也并非"猎艳",而车车主则有着自己的"小算盘"。

全职专车司机早10晚11月收入也就一万多块

今年年初,运输部明确专车必须为"租赁车辆"的政策红线,让各大专车公司都开始新一轮资本扩张。专车行业整体处于混战状态,为了争抢到更大的市场份额,专车公司都给予司机非常大的补贴力度,专车司机因此成为令人艳羡的行业,做的不错的专车司机拿到三四万元的收入并不鲜见。

"当时滴滴和快的尚未合并,两家的补贴大战如火如荼,再加上易到用车、神州专车和Uber也都纷纷跟进,行业竞争异常激烈,专车司机真是拿补贴拿到手软,快的补贴特别多,干的好的话一个月拿个三四万元很轻松。"专车司机小王说。

"可现在不成了,专车司机天天累死累活地干,也就00-00元",小王说。据小王介绍,滴滴和快的合并以后,对专车司机的补贴大大减少,再加上私家车经常作为黑车被抓,各大平台逐渐减少对专车司机的补贴。目前滴滴快的在推快车,10单里有七八单都是快车,补贴相对大一些,但快车本身车费就很便宜,滴滴快车在的计价标准为零起步价,每公里1.5元;一号快车更便宜,每公里只有1.2元。如果不补贴都要亏钱的。小王给记者算了笔账,"我的车每公里油钱是7毛,加上空驶期间的油耗,每公里1.2元的定价真的是要亏本的,我的车还算省油的,如果是,就亏了。"

小王现在中午开始接单,一直干到晚上9点,每天大概能接到8单,刨除油钱和付给租车公司的抽成,算上补贴,月收入为6000多元。"上个月,我拼了命干了一天,从早上10点做到晚上11点,接了15单,第二天真的累惨了,得不偿失,有些专车司机就这么干,一个月才能拿到00-00元。"小王抱怨,"快车也不是总有补贴,工作日早晚高峰有补贴,周末几乎没有补贴,所以到了周六周日很多专车司机在家休息,如果这样下去,我也打算周末给自己放假了。"

小王坦言,挣钱少并不是他现在最烦恼的,他现在最担心的还是专车的监管政策走向。"现在除了挣钱少,像国贸、欢乐谷等热门地也不敢去,那经常有抓黑车的,因为我们大部分都是私家车,现在拉专车,都当黑车一样处理,现在只要抓到就罚一两万元,对于我来说,三个多月白干了。以前滴滴快的还帮着出大部分罚金,现在一分钱也不管,被抓到只能算自己倒霉。我们现在出去拉活,担惊受怕的,现在很多专车司机都不干了。如果监管政策没有松动,我也不知道自己还会不会坚持?"

司机就想有人陪着聊聊天

很多人比较奇怪,有时候叫专车的时候,经常来一些来接送,比如、、等。

北青报记者调查,专车司机中,除了全职之外,还有一部分司机,他们有自己的工作,只是有空的时候,就来接上几单,这些人中不少都是小公司老板,外地人来创业,时间比较自由,、等基本上都是这些老板平时的座驾。

那老板为什么做起专车司机?一车的车主张先生说:"创业期过了,生意基本上是老婆打理,自己在家闲得慌,老婆看着都烦,也没个说话的人,车放在那闲着也是闲着,不如路上跑几圈,也有个人陪着聊聊天,还能赚点油钱。"张先生告诉记者:"自己的老板圈朋友,好多人都做起了专车生意,他们还在微信朋友圈里比谁接的单多。据说一个做专车做得早的老板,早几个月,连补贴和车费,一个月能拿到一万多块钱。还有人陪着聊天,他干得可来劲了,忽悠我们也来做。"

张先生说自己做专车做得比较晚,现在连油费都快赚不回来了,"现在想做专车,必须从快车做起,快车车费太低,虽然有补贴,也是高峰期补贴高,车油耗较高,真的划不来。不过现在偶尔也出来拉两圈,也就是找个人聊聊天。"

还有一些车主是外地人,自己一个人在,寂寞仍是其接单的主要动力。一车主小梁说:"自己平时做的生意主要做一些建筑公司外包的电路工程,白天基本上都在几个工程之间奔波,路上的时间比较多,因此顺路的时候就会接一些专车的单","我是河北人,自己在做生意,除了工作之外,连个说话的人都没有,如果不是饭局,吃饭也是一个人。接个专车的单子,还能有人陪自己聊聊天,真的挺开心。"他苦笑说,"自己拉的是寂寞。"

车车主每周接5单 期待给好评

除了专车、快车,最近一些拼车应用也开始在车主中流行起来。尤其是最近滴滴快的推出了车,补贴很高,很多早九晚五开车的上班族,都抢着接车的单。

一位的朋友说:"不限行,老公每天下班接一单,一周下来都接了5单了,这车挺好,半个月就能赚回一个月的油钱了","主要是顺路,老公一般都是接公司附近1.5公里左右的单子,基本上每天都有单子抢,因为结束之后,还要给对方贴‘标签’,因此老公特认真,服务也很周到,希望能得到好评,我逗老公跟淘宝店主似的,‘亲,给个好评!"

还有一位同行也经常在微信朋友圈晒帖,"今天终于作为车主,成功接了车第一单,顺利沟通上车地点,询问车内温度是否合适,路线是否有异议后,将乘客尽快送到目的地。第一位乘客是做投资的美女姐姐,相互分享美容经验和对投资项目的看法,很开心!""今天接了两单车,乘客都非常贴心,上车和下车都尽量考虑对方的便利,他们一个是宠物医生,一个是思姆鞋业的少庄主,所在的领域对我来说都很新鲜,聊得很嗨。建议记者可以多接车,能找到不少新闻线索!另外,想说的是,车补贴好高,每单至少35元!"这位同行告诉记者:"真没想到自己还能做‘骆驼祥子’,车对于车主来说是一种新的尝试,很新奇。"

北青报记者调查,车车主与专车车主差别很大,基本上都是上班族,顺路接上一单,路上可以聊聊天,还能赚点油钱。

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