苹果以旧换新价格表2018
据外媒报道，为了能够挽救今年新款iPhone的颓势，提高产品销量。苹果公司目前正在计划将其iPhone手机的“以旧换新”计划拓展到更多的海外市场，甚至包括中国市场在内。据我们了解到的消息的，面向中国市场的限时优惠活动截止日期为2019年1月31日，想要购买新机的朋友，不妨去看一看。
折抵金额仅可在限定时间内使用，并且要求用于购买iPhone XR和iPhone XS等新款机型。
随着苹果股价跌跌不休——较今年早些时候创下52周高点时跌幅已达35%，这家市值曾经跨过万亿美元关口的公司，现在其市值仅剩下了7150亿美元。除了由于白宫不稳定和美联储加息等各种因素导致的股价普遍下跌外，今年推出的新款销量不佳，也是导致苹果股价下滑因素之一。
新款iPhone销量之所以低迷，跟其价格及所面临的竞争环境不无关系。此外，由于事件，一些中国公司开始为国内手机制造商提供补贴，支持消费者购买国货，令新款iPhone销量受挫。
面对当前不利形势，苹果唯一能做的就是降低新款手机价格。具有讽刺意味的是，苹果已经决定通过提高老款手机的价值来降低新款手机价格。苹果拟通过“”、提高老款手机的折价，实现为iPhone XS、iPhone XS Max和iPhone XR打广告目的，此举令很多老款iPhone的用户有动力去换购一台新机型。
苹果在其美国上对比列出了该公司“以旧换新”活动具体实施办法，包括iPhone 5、iPhone X在内的老款机型，“以旧换新”的折抵金额从25美元到450美元不等。
据苹果内部人士透露，苹果公司现已经将新的“以旧换新”计划扩展到其他十多个国家和地区市场，包括：澳大利亚、加拿大、中国(题图为苹果中国官网截图)、中国香港地区、日本、中国澳门地区、中国台湾地区、奥地利、比利时、德国、西班牙、法国、意大利、荷兰、瑞士、瑞典和英国市场。
需要提醒的是，不同地区的老款机型在“以旧换新”活动中的折抵金额有所不同;此外，在中国和日本等一些市场，促销活动的截止日期是2019年1月31日，而其他地区市场，苹果尚未公布“以旧换新”的结束日期。
此外，对于苹果已实施“以旧换新”计划、但没有明确老款iPhone机型价值的地区市场，比如中国市场，用户想要了解手中老款iPhone的价值，可能需要到当地苹果零售店具体咨询。
苹果开启以旧换新! 看完回收价格, 似乎明白了都是套路!
上半年对整个产品线基于厚望，不只是苹果对其产品寄予厚望，国内的消费者也会如此;因为大家都非常期待传言中“廉价版”的iPhoneX，但是发布时之后并不是如此，事实是iPhoneXs与iPhoneX只有挤牙膏式的升级，同时还出现了涨价，苹果官网下架了iPhoneX，廉价版的iPhoneXR售价为6499起，苹果新机奔向了6k起步的售价让人望而却步。
近日也有不少媒体曝光，苹果公司迫于多方面的压力，苹果手机开始有降价出售的趋势，比如苹果手机开始在官网回收旧款iPhone ，相对比去年价格还上涨了50%，其实无非就是苹果想要促进用户换机欲。但是有些不解的是，苹果似乎并不了解国内iPhone的回收价格。
其实国内有更多的用户都逐渐能接受二手iPhone，使得更多的iPhone用户都是能意识到苹果手机的价值，甚至有不少网友得出了iPhone保值的说法。主要是iPhone的硬件标准较高，同时iOS长时间用户，并不会出现的明显的卡顿啊，同时还要就是苹果的LOGO具有一定的溢价能力。
所有并不是所有人非要全新的iPhone，很多二手的苹果手机一样具有购买价值。小编举例在靓机街app上，当在在售以及已经停产的iPhone都有，比如需要一个备用可以考虑16GB存储的iPhoneSE，95新的版本为850元的售价。
如果需要自己主力用的话，iPhone7具有更高的性价比，而iPhoneX则是有着更加的体验;32GB的iPhone7的售价为1799元起步，对于小编而言32GB基本够用，同时iPhone7纤薄的金属机身，还是非常有质感的。
其实今年性价比最高的iPhone并非iPhoneXR，其实是iPhoneX，当前全新的售价很多平台只有6000块钱左右，一块顶级的OLED显示屏基本就让小编心动了，今年的iPhoneXS相对iPhoneX并没有多大的升级，反而升级最明显的就是价格。但是在靓机街app上，iPhoneX的售价为4399，当前国产手机也基本就是这个价格，这也是小编看来最值得入手的iPhone，苹果官网的换新政策确实不怎么吸引人。
50年前买汽车还能分期付款，以旧换新?当时价格你现在能买起吗
广告文案写的是非常有才了，它的风格非常有趣与接地气。“佳人不踏春泥路，未有香车谁与度”说到不买台车都约不到妹子，直接激起人的购买冲动欲。
50年前竟然就已经流行旅行车了，AUSTIN这个牌子创立于1903年，是一个英国经典汽车品牌。
虽然也叫COUNTRYMAN，但是和现在的MINI COUNTRYMAN还是有区别的，搭载了一台1.5升B系列发动机，每英里加仑燃油消耗量为31.6英里(8.9l/ 100公里)。
HONDA N 600是本田生产的第三台轿车，一看它的广告语就很霸气“小车之王·唯我独尊”，由于广告法的限制，这样的夸张手法现在已经不适用了，更惊讶的是当年就已经推出分期付款这样超前的消费理念!
1970年捷克著名汽车品牌就已经入驻香港汽车市场了，斯柯达原来在香港叫“高达”啊，当时港币需1.2万元就能买一辆梦寐以求的汽车，那时茶餐厅的猪扒包要1块8毛一个，文员的月收入大概100港币，贵不贵，各位自己掂量。
现在大众宣传的德国工艺特质钢板、防腐防锈材质在70年代的广告上就已经出现了，这么多年一直作为大众车的卖点在宣传中使用。
大众经典的甲壳虫，在香港叫“福士”汽车，经典的溜背造型就算今天看到依然会觉得惊艳!
“除了福士外，世界任何牌子也办不到”，现在的大众怎么没有了当初的魄力。
原来百年福特真不是随便叫叫的，1949年新中国才刚刚成立，而当年的福特就已经推出我们常常在影视剧中看见的那些军阀乘坐的古董车。
太子牌汽车，主打省油，广告上写的“车行20里，只花一块钱”!
当时的文案也是简洁明了，都是把车型的特点直接罗列出来。也许我们对日本车省油耐用、物美价廉的印象和口碑就是从那个时候开始的。
以前的汽车广告非常直白，车子能带给你什么就直接展示出来告诉你，而现在的汽车广告更多展示的是一些与车无关的浪漫修饰。
