手机去灰尘超声波音乐mp3
如果您手机的某部位进灰了，请不要私自拆机清理，建议您携带机器、购机发票、包修卡至当地的三星售后服务中心进行检测处理。
手机去灰尘超声波：
Sonic app能够让扬声器持续发出165Hz的特殊频率，借助此应用果然将水分排出于扬声器，并亲眼看见小水滴从扬声器孔洞中飞出，然后用吸水的布擦拭即可迅速让扬声器恢复本来的音色。
尽管是一款免费应用，对于经常需要用到防水功能的iPhone 7用户来说似乎非常实用。
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Sonic app利用声波振动将水驱逐出去的概念原理，来帮助iPhone 7的扬声器迅速排水。
iPhone 7系列是首款具备防水特性的iPhone产品，iPhone7的防水等级达到了IP67标准，可以在1米深的水中最长坚持30分钟，而许多个人和媒体发现iPhone 7的防水性能均好于预期。
不过在各项防水测试中，扬声器在浸水后的表现差距最大，恢复时间最长。
应用介绍
本站为大家带来手机清灰软件下载资源。手机清灰软件工作原理是通过特定音频振动，将手机中的灰尘震出来。用户下载软件，开启最大音量播放这款音乐即可达到清灰效果，有需要的赶紧来下载吧。
【特别说明】
本款软件暂未正式上线，本站会第一时间为大家带来下载资源。
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【软件功能】
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尽管是一款免费应用，对于经常需要用到防水功能的iPhone 7用户来说似乎非常实用。
【软件特色】
Sonic app利用声波振动将水驱逐出去的概念原理，来帮助iPhone 7的扬声器迅速排水。
iPhone 7系列是首款具备防水特性的iPhone产品，iPhone7的防水等级达到了IP67标准，可以在1米深的水中最长坚持30分钟，而许多个人和媒体发现iPhone 7的防水性能均好于预期。
不过在各项防水测试中，扬声器在浸水后的表现差距最大，恢复时间最长。
上海铁路局祭出多种驱鸟“神器” 妥善安置“动迁户”
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东方网4月10日消息：据《青年报》报道，又到草长莺飞的暮春时节，各种鸟儿也迎来了筑巢繁殖的黄金季节。不过，对于铁路人来说，这段时间却是一年中“头疼”的季节——鸟儿筑巢时，会衔来一些细长的树枝、草根和铁丝等杂物，还有鸟巢中的杂物和排泄物，都极易引发铁路供电线路短路、跳闸等故障，危害铁路供电线路、设备正常运行，严重影响铁路安全和运输秩序。如何保证铁路运输安全呢?铁路部门与散漫的鸟儿开始了“斗智斗勇”，利用多种“神器”驱鸟。
高铁网最怕鸟巢“钉子户”
“春暖花开时节，一些线路供电设备上鸟类筑巢的现象急剧增多，而由于鸟类活动直接或间接引起供电设备故障的频次也随之增加，给供电安全带来了严重隐患。”铁路部门透露，今年3月，上海铁路局沪杭高铁曾发生因鸟筑巢、衔来细长树枝而导致接触网线路故障，逼停多趟高铁动车，干扰了铁路运输安全秩序。
小小的鸟儿搭个窝就能逼停庞大的高铁列车?看似八竿子打不着，但实际中确实会发生。铁路业内人士介绍说，有些鸟筑巢时衔来的树枝较长，里面常常会夹杂着细铁丝等其他东西，这些东西特别容易造成接触网短路，严重危及铁路安全。
上海铁路局技术人员透露，铁路接触网下锚底座、硬横梁、格构式钢柱、隔离开关底座、避雷器底座、隧外中心锚结下锚处、供电线肩架转角、大限界框架、腕臂底座、附加线肩架等位置，都是鸟儿“偏爱”搭巢的场所。
“京沪、合蚌等高铁鸟巢主要集中在棘轮补偿装置。”铁路接触网技术工作人员表示，“不同的接触网结构，不同的线路，鸟巢搭建的位置有所不同，危害程度也不尽相同。”
与同样怕鸟的机场相比，铁路具有线路长、沿线设备多的特点。目前，上海铁路局营业里程达8960公里，拥有沪宁、沪杭、京沪、宁杭、杭长、杭甬、合蚌、合宁、合武、甬台温、温福等11条高铁，高铁里程达2628公里。在如此长的铁路线路上，防范鸟患难度不小，“有的线路上有一些‘钉子户’处所，当天清理了，第二天‘新家’又会重新搭起来。”
灰喜鹊偏爱京沪、沪宁高铁线
“鸟类喜欢在高处的接触网设备上筑巢，这是鸟的习性。”铁路技术人员介绍说，京沪、沪宁等高铁线路上的鸟类主要以灰喜鹊为主。
灰喜鹊广布于全国，每年春季3月中、下旬开始单独活动，营巢一般由雌雄二鸟共同进行，还有将旧巢加以修补继续利用的习性。
而铁路接触网设备正好满足灰喜鹊上述营巢、筑巢的特性：开阔、阳光充足、交叉，高度合适。一旦其巢材有树枝、铁线、建筑金属垃圾等材料，就容易造成带电设备短路，引起接触网跳闸，造成供电设备故障，严重时还会酿成事故。
“对接触网设备的鸟害有一定规律性。”上海铁路局从事接触网供电的技术人员说，经过对近10年鸟害统计分析，接触网设备鸟害故障具有明显的区域、时间、位置差异，由于气候条件等不同，不同地区鸟类筑巢时间有所不同。长三角地区高铁线鸟害主要原因是线路高架桥较多，沿线开阔，水源丰富，阳光充足，正好适合鸟类筑巢。一般鸟在1月开始大规模搭巢，3、4、5三个月是搭建鸟巢的高峰期。
而鸟类活动对接触网设备造成危害主要是巢材短路和排泄物污染。统计显示，去年11月以来，仅南京供电段发现、清理接触网上鸟巢就达1092处。“一些鸟类在接触网等供电设备直接造窝筑巢，其巢材直接或间接造成短路故障。同样，鸟嘴衔着铁丝等导电巢材在供电设备上穿越飞行时，也特别容易引发此类问题的发生。”铁路接触网供电工作人员表示，一些鸟类虽不在接触网设备上造窝筑巢，但在上面栖息，其排泄物也会使绝缘子发生闪络故障。
光、声、味多种“利器”驱鸟
为了保障铁路线路运行安全，今年以来，上海铁路局针对鸟害多发区段，采用光、声、味等多种智能型驱鸟新技术、新措施，对容易搭建鸟巢的电力线路灯塔、灯桥隔离开关底座、硬横梁吊柱和供电线格构钢支柱等关键处所加大巡视检查的频度，消除鸟巢隐患。
目前，上海铁路局采用的驱鸟“神器”主要有风车驱鸟器、声音驱鸟器、超声波驱鸟器、化学驱鸟器、驱鸟剂、驱鸟罩、智能型驱鸟器等。
铁路部门介绍说，视觉驱鸟主要是在设备上安装镜片式风车驱鸟器、不锈钢式风车驱鸟器、光片式驱鸟器等，通过风叶与反光镜快速不同的旋转产生对鸟类视觉的干扰和惊吓，达到驱鸟效果。徐州供电段在京沪、陇海等铁路线安装反光片式驱鸟器360处，效果显著。
化学驱鸟主要是应用驱鸟剂、化学驱鸟器等手法驱鸟。驱鸟剂的原理主要是从鸟类的视觉、触觉、味觉、嗅觉等五项器官的协同作用来达到对禽鸟的驱避目的。驱鸟剂直接涂抹使用，通过刺激性气味驱鸟，对设备无腐蚀性，绿色环保，对人畜无害。化学型驱鸟器是在设备上放置化学药剂，利用气味刺激鸟的嗅觉，达到驱鸟效果。
声音驱鸟则是通过安装声音、超声波等驱鸟器达到目的。超声波驱鸟器的原理主要是通过定频和扫频的随机变化，发出适量的噪声及超声波，恶化鸟类生存环境，可避免鸟类在驱鸟器附近筑巢。
驱鸟同时帮鸟儿“搬家”至大树
在实践操作中，侦测型智能驱鸟器的效果被证实不错。铁路部门表示，这种驱鸟器集超声波、光、声音、转动于一体，节能环保，利用太阳能和蓄电池供电，利用红外线感应控制，无鸟的情况下不动作，当感应到鸟飞近时工作。夜晚工作模式是超声波和灯光闪烁，白天工作模式则为超声波和枪声。“一座高压铁搭只要安装一台就可保证不受鸟侵害。”
此外，驱鸟刺主要装在格构式钢柱上，其原理是利用一束数根放射状螺旋钢丝，使鸟禽无法在其上落身，从而阻止鸟巢搭建。而鉴于接触网底座结构上利于鸟类造窝筑巢的特点，合蚌高铁还有520处接触网补偿棘轮框架结构上安装了防鸟罩，把鸟搭窝的空间堵上，防止鸟类造窝。
在驱鸟的同时，铁路部门也尽量不对鸟儿造成伤害，比如，在移除鸟巢时会帮鸟儿将“家”搬到附近的大树等地方，尽量实现人与鸟和谐相处。
铁路部门表示，相关供电段已联防联控，加大人工巡查力度，利用C2接触网安全巡检装置，通过视频监控，GPS定位，消除鸟害。此外，根据鸟巢故障处置特点，上海铁路局已制定针对性应急预案，加强故障演练，优化抢修程序，最大限度降低故障影响。
全新外形!小米5s银色、5s Plus拉丝深灰真机现场图赏
看过了银色版小米5S、金色版5S Plus的真机开箱后，凤凰科技也送出了现场的真机图赏，这次的5S Plus是深灰背壳，正面是黑色面板。
按照小米的介绍，5S的银色是亚光磨砂背壳，Plus除了玫瑰金都是高光拉丝。
主打卖点上，除了骁龙821处理器，小米5S则就是前置超声波指纹模块了，不可按压，首创玻璃无开孔的先进工艺。
而Plus则要主打2599元的6GB+256GB内存，电池容量为3700毫安时，后置索尼双1300万摄像头。
机身三围方面，5.15寸屏的5S是145.6×70.3×8.25mm，重量145g，Plus是154.6×77.7×7.95mm，重量168g。
小米5s/5s Plus手机现场实拍：无孔超声波指纹识别是怎样一种体验?
小米旗舰手机新品小米5s、小米5s Plus今天下午正式登场亮相，其中小米5s首次用上了无孔式的超声波指纹识别模块，直接隐藏在玻璃盖板下方，只是为了便于定位而在玻璃上开了一个凹槽出来。
作为小米5s两大黑科技之一，它的实际使用体验究竟怎么样?识别的速度和准确度与现有电容式指纹识别相比有什么差异?IT之家利用现场10分钟的短暂体验时间，抢先试用了一把，一起来看看具体感受。
▲小米5s全新的“凹槽式”指纹识别造型，并没有实现从视觉上的完全隐藏，多少有些让人感到失望。真正的指纹识别模块确实在屏幕下方，但这个凹槽就时时刻刻提醒你“我在这里，我在这里!”
▲超声波指纹识别技术的加入让普通电容式指纹识别四周的金属圈彻底消失，视觉上的一体感确实更好了;另外明显提升的还有手感，首先面积比小米5狭长的指纹识别按键宽了不是一点半点，像小编这种粗手指也能舒服按压了;其次就是凹槽内部的边缘打磨的十分圆润，再加上玻璃特有的冰凉感，按上去挺有质感;
▲每当触碰这个区域时，小米5s都会浑身抖一下，和此前按到触控按键时的震动反馈一样;
▲接下来我们实际体验了一把录入指纹，大概需要12次左右的按压即可完成录入指纹。识别速度上感觉和电容式指纹识别相比还是有一定的迟滞感，按下去之后，要稍等那么一瞬间之后才会被识别，虽然间隔并不长，但这种延迟还是能被用户清晰的捕捉到，我们还是希望小米后期能够再优化下。
▼大家可以通过IT之家随手拍的一段小视频来看看小米5s实际的指纹解锁速度和准确率。
