谈到锐际，大家应该都知道，有朋友问锐际 2020款 ecoboost 245 嘉享款，还有朋友想问福特锐际为什么没有两驱，这到底是咋回事？实际上锐际 2020款 ecoboost 245 嘉享款呢，今天我们就来看看锐际 2020款 ecoboost 245 嘉享款，希望对你有所帮助!
锐际 2020款 ecoboost 245 嘉享款
哈喽大家好，今天我们淄博车讯给大家带来的优惠车型，就是2020款的福特锐际，指导价为18.98-21.88万，现综合优惠3000元，喜欢的朋友，可以到店咨询！
从外观来看，新款锐际采用了福特最新家族式设计语言，并推出了ST-LINE与普通版两款外观造型；区别在中网格栅内部构造以及前杠造型方面，运动版的大尺寸蜂窝状设计与运动包围更具攻击性。
车身侧面来看，车身并没有采用较为复杂的腰线设计，这样的设计也使得车身侧面看起来更加简洁、干练。尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm；定位于紧凑级SUV。
动力方面，锐际搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了248马力，峰值扭矩更是达到了惊人的393牛米；传动系统匹配8AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款福特锐际已到店，售价18.98万-21.88万，全系标配四驱系统，同级别当中四驱车型价格最低的一款车型。
现锐际的销售政策为：老用户置换可享受终身免费保养，现在订车新用户可享受3年6次免费保养。
锐际的外形是福特最新的设计理念表现，这不同以往福特车型阳刚且棱角分明的肌肉感设计，锐际车身整体表现在线条流畅性好，车身圆润饱满，前脸低趴，增强了视觉上的时尚感和运动性。从远处看，锐际的SUV特性并不是很强，反而有一点像一款底盘较高的两厢车型。
内饰设计上继承很多福特原来的基因，又有许多原创的设计，而且在做工和用料上，锐际更是大面积的使用软质材料和真皮包裹，不管是视觉效果还是触感上都提供了非常良好的体验。
锐际采用的是12.3英寸悬浮式中控屏幕，除了标配车型以外，锐际还采用了一款12.3英寸的全液晶仪表盘。车机系统依然是和百度联合开发的SYCK+系统，支持人机交互，并提供更多且使用的功能。
空间体验：
小编身体较胖，身高175CM，体重190+。
前排感受，前排腿部空间刚好够用，而且腿部接触的地方都为软质材料，刹车和油门踏板布置在很舒适的位置上。头部空间大约有一拳空间（手也比较大）。
后排空间如图显示，目测腿部有20cm的空间，横向空间表现一般（可能应为小编横向比较宽），头部也有差不多一拳的位置。需要说明的是，体验式小编所有姿势都是最佳驾乘姿势。
动力数据：因为4S店没暂时没有提供试驾车辆，但是就表面的数据来看，锐际的动力在同级别当中表现上等优秀级别，2.0T 245马力，匹配8速自动变速箱，保证行驶顺畅，也能达到最佳用车经济性。
更具本地经销商提供信息，锐际现在订单较多，车辆排队等待，喜欢的可以去店面时机了解一下。
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2020款魏派vv6和福特锐际哪款好？
魏派作为自主豪华SUV品牌，一改大多数自主车型抄袭，做工低劣等问题，而VV6作为魏派汽车第一款搭载博格华纳四驱系统的车型，除了做工用料外，通过性、空间实用性大大增加！虽然是四驱车型，但后排中间仍然做到了纯平。内饰上给了我们太大的惊喜，NAPPA真皮座椅，严丝合缝的内饰做工工艺，燕飞利仕的音响，让人挑不出来半点毛病。全车的用料及诸多主动安全配置，简直在同级别没朋友，开起来省心省力。虽然这台四驱车型全车自重达1.8吨，但经过这么长时间的驾驶，平均油耗低于10个，非常满意，要知道它可是2.0T的SUV车型。除此以外，整车的NVH控制的非常好，除了外观上各种经过严格风洞实验的外观设计外，甚至在发动机舱内，盖板上也覆盖了厚厚的隔音棉而福特动力方面，长安福际全系搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率为182kW/5500rpm，最大扭矩达到了393N·m/2500-3500rpm。传动方面，匹配全新的8速手自一体变速箱，先期上市车型还搭载四驱系统。
2020款奇骏2.5油耗和锐际比较哪个油耗大？
2020款奇骏2.5油耗和锐际比较个人认为还是后者油耗大，建议两款车都试乘试驾对比看哪一款车型更适合您自己。
为什么说福特锐际值得被种草？ | 2020种草指南
作者： 陈曦
长安福特这两年过得辛苦，这是事实。原本一个梦想冲入百万俱乐部的美系主流，却不知不觉沦为市场的配角，这其中最重要的原因之一，便是产品投放节奏与市场脱节，导致在售产品得不到更新，进而无法满足消费者日益增长的需求。
然而自前年10月全新一代福克斯上市开始，长安福特发起了一波连续的产品攻势，并在去年的“FUN DAY品牌日”上达到了顶峰，不仅全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line悉数登场，更是重新唤起了我们对福特的记忆，释放了原本属于福特自己的赛道基因。
去年年末，长安福特2016年以来最重量级的新车锐际登场。虽然只有三款车型，但全系高攻率2.0T＋四驱＋全铝悬架的性能组合，再加上搅局般的指导定价，一举确立了这款车的市场地位，也是我们认为值得被种草的SUV之一。
理由一：动力强劲：2.0T＋8AT，7.5秒破百
锐际搭载了一台2.0T EcoBoost发动机，最大功率184千瓦（248马力），峰值扭矩393牛·米。这个账面数据放眼同级来看，除去同为美系的雪佛兰创界者之外，已经鲜有对手，更别说在一众双离合和CVT面前，福特为其匹配了一台8速自动变速箱（ST-LINE版本为8速手自一体变速箱），深得消费者之心。
凭借着这套2.0T＋8AT组合，锐际的官方百公里加速成绩跑进了7.5秒，对于一台自重接近1.7吨的SUV来说已是相当厉害了。在实操过程中，全程无需为动力担心，甚至充沛的动力储备会让你觉得动力过剩。
理由二：操控出色：轻量化铝合金悬架＋智能四驱
一直以来，凭借长期积累的赛事经验，以及出色的底盘调校能力，福特的操控水平就一直在线，更别说重新拾起赛道基因的福特了。
所以虽说锐际是一台SUV，但福特显然不希望它是一台笨重的SUV，于是为了提高车辆的灵活性，一是先整体减重，配备了一套轻量化的铝合金悬架，有效降低了车重，二是将避震调得韧劲十足，即能在激烈驾驶时提供足够的支撑，又能在日常驾驶时提供不俗的高级感。除此之外，全系搭配AWD可分离智能四驱系统，也能让其适应更多的路况，拥有更好的通过性。
理由三：智能便捷：Co-Pilot360＋“SYNC+”
锐际还是一台十分聪明的SUV，这在自动驾驶以及车机系统上到了体现。
首先搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具备L2级别自动驾驶水平，集成了包括全速域ACC、AEB、FDI、FCW、ESA、LKA、APA2、PIB等一系列当下主流的智能驾驶辅助智能科技，带来了轻松、便捷且安全的行车体验。
其次搭载了具备全语义识别能力的SYNC＋智行信息娱乐系统，借助百度的支持，可以使用自然语义语音与车辆进行互动，从而实现包括导航、车辆控制、多媒体播放等诸多功能，同时可以查询相关资讯，支持云操作，OTA升级等等。虽然这类功能在自主品牌上已经得到了普及，但目前合资品牌的车机大多比较难用，所以锐际在这方面是领先的。
理由四：定价厚道：20万内首款2.0T＋四驱合资中型SUV
锐际的市场指导价为18.98-21.88万元，如果对比其他合资竞品，可以发现长安福特这波操作十分厚道，因为从价格上来看，锐际实现了一个重大突破，即首款市场指导价突破20万元的主流合资品牌2.0T＋四驱中型SUV。
虽说少数竞品车型通过终端优惠也可以做到这个价格，但考虑到锐际不仅仅是价格厚道，综合产品力也具有极强的竞争力，甚至在动力、车机等领域领先对手很多，因此即便竞品可以将价格通过优惠，拉到了和锐际同一水平线上，也不会因此占到便宜。况且待到锐际的优惠政策落地时，这个差距就会更加明显。
如果年轻，便去种草锐际吧
毫无疑问，在2019年上市的诸多新车中，没有一款车能够像锐际这样，为了品牌的重新崛起，冒行业之大不韪，不仅心甘情愿“自降身价”，还给出了消费者过去不曾也不敢想象的性价比。
不出意外的话，锐际必然会成为长安福特在未来的销量担当，因为在SUV依旧很热的中国，锐际的市场话语权可要比全新一代福克斯高上许多，而且锐际更加年轻，更加富有活力，十分符合消费年轻化的趋势。
同时也可以预见，锐际不仅仅只会有目前的2.0T＋四驱车型，未来包括2.0T前驱、1.5T前驱或四驱、甚至1.5T 插混版本都有可能出现，届时价格将会进一步下探，选择也将进一步丰富。
所以综上所述，锐际的确是2019年度最值得种草的合资SUV。如果现在的你正好打算购买一台20万左右的合资SUV，那么它便是一个值得进入你备选名单的好选择。如果你恰好还是福特的老车主，那么锐际那项置换终生免费保养的政策，则会更具有吸引力。
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