谈到离合器，大家应该都了解，有人问学车时如何控制离合器，当然了，还有人想问手动挡起步如何做到不熄火，这到底是咋回事？其实学车踩离合踩不稳呢，今天小编就与大家分享怎样踩离合器又慢又稳，一起来了解下吧。
怎样踩离合器又慢又稳
在驾考科目二的考试中，压离合的技巧是重中之中，离合压得好，可以省了很多的功夫。
压离合控制较慢车速的方法：
1.寻找合适的左脚脚后跟的支点。
考试时要长时间的保持离合器的稳定，所以左脚不能悬空，要找到合适的脚后跟支点。
一般来说，上车之后，先不要打开油门，要试探性的将离合踩到底部，在合适的地方定下支点，不要过多的移动，在这个过程中，以个人感觉为主，觉得这样比较舒服就可以了，如果再三调整后还感觉不适，可以调整一下座位，不要太接近方向盘，也不要太远，要根据个人感觉调整。
2.通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;
学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
3.在开始行使时，学员要慢慢的抬起离合器，不要着急，在发现车辆开始缓慢移动时，立即停止放松离合器，将离合器控制好，不要乱动，使车辆缓缓的向前行使。
大意便是能控制得多慢就控制得多慢，科目二考试时是越慢越好，毕竟没人要求你要在多长的时间内完成，所以不用着急。
注意事项：
踩下离合器，挂档后，用脚跟顶住底板，脚掌慢抬，车动了后，离合器不动，感觉车也会越走越快，这时要慢慢压一点离合器，车速慢了又稍稍抬一点，幅度不能太大。“慢抬轻压”,感觉压抬之间3cm以内。
任何情况下不建议通过压离合器来达到降低车速的目的！想要车辆达到最低车速，我们可以挂入1档，然后仅仅靠发动机怠速来维持车辆运行即可。
压离合器控制车速会导致离合器片过早磨损！实战开车不是驾校学车，驾校里很多不好的“应试”习惯要彻底扔掉！
怎样踩离合车速更稳？
实际操作：1、控速的时，离合的深浅要随时调整，不是固定在一个位置，而是动态的。2、离合的深浅与车速之间的关联是有延迟的。因此不是根据当前的车速控制离合，而是预判车速，控制离合。控速的时候留意车速变化，随时反馈到左脚上。对于新手，离合深浅控制的准确度可能比较不精确。但是可以用调整的频率来弥补。
我们在考科目二上坡定点时，但我们要起步时，踩离合器踏板的时候，正确的做法就是左脚的前脚掌放在离合器踏板的中央，踩离合器一般会遵循快踩慢抬的原则。也就是说当你换挡的时候，踩离合器要快，一踩到底；但当你起步的时候，要控制好离合器，慢慢抬起，直到感觉车子在抖动，好像要向前前进的趋势。这时候，就是教练要你找的感觉，找到离合器半联动的位置点！如果你在这个上面不能掌握其中的奥妙，那么科目二是很难考的过了。
踩离合时需要注意的问题。坐姿要调整到舒适位置，脚后跟要落地，脚不可离离合过近，时间久了容易导致腿脚酸痛，也不可离离合过远，踩不到离合！正确做法是调整到合适距离，需要大腿放松，用脚踝的力度去控制！
控制车速：1、正确踩离合，以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。2、避免错误操作，离合不要放的太快，这样容易对离合器产生损伤！换挡时一定要将离合器踩到底，切记不能强行换挡！
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。所谓熟能生巧，平时可以拉直线或者倒车的前期不断的进行揣摩练习，相信很快就能把离合器掌握的炉火纯青。
新手学车踩离合技巧，如何踩踏离合器使车子开得更稳
穿一双厚底的鞋子,自己慢慢试。
离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的屈伸做踏下或放松动作。踏离合器踏板的要求，脚踏后不得将脚跟部靠在驾驶室底板上，免得影响驾驶各类车型的适应能力。
踏离合器踏板时，动作要迅速，一次踏到底达到彻底分离；
掌握好离合器的操作要领，是做到平稳起步的关健。训练时可选择上坡路段进行，体会接力前、后的变化和震动情况。
在训练中有三种现象可帮助体会和判断“联动点”。
①发动机声音的变沉闷；
②车身有抖动或车头上翘的感觉；
③离合器踏板有“顶脚”的感觉。
手动挡起步，如何做到又快、又稳、又不顿挫？
手动挡经常在起步的时候或一挡挂二挡的时候特别容易出现顿挫感，三挡以上。四挡、五挡不会有这样的现象主要还是油离配合问题，无论如何给油，利用精准的离合操控，速度将始终稳定在约1200转，直到离合器完成。想快点开始，把油门再往深一点，想起步慢一点，节流要少一点。尤其是新手，经常对手动挡“心存畏惧”，其实也能理解，因为手动挡车型开起来的确不是那么好开，尤其是遇到一些情况时，总是手忙脚乱，导致手动挡车开起来不连贯。
手动挡，因为多了一个离合，而且换挡逻辑也是靠人来判断，因此，这就需要更多的人的参与。我们先说，如剁进行油离配合。离合器“快踩慢抬，”这是每个教练的口头禅。对于新手来说如果没掌握压离合的点起步很容易熄火，慢抬离合，不仅可以避免熄火，还可以增加换挡操作的平顺度，乘坐会舒服很多。油离配合是手动挡车型驾驶员必须掌握的一项技术，车辆起步时，首先将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入一档起步，然后慢慢松开离合器，配合油门启动汽车。找到离合的结合点十分重要，即将达到结合点时缓慢松离合，同时踩下油门，将这个配合点掌握好就OK了。行车中油离配合则需要结合车速来进行调整，因为会随着车速的增加，驾驶者的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快，同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也需控制好，不要在换挡进行时踩空油门。
而对于离合器和刹车的关系，正常情况下比较简单，我们就说在遇到紧急情况时，应双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果断地踩下制动踏板，要踏到底，但是不要急于踩离合器，因车尚未降到一定速度时，发动机也有一定的减速作用。过早踩离合器形成空挡，反而会让车处于不受控制的状态，新手很难采取有效的应对措施。只有等车速降到即将拖挡时才能将离合器踏下。离合器的作用只是用来换挡以及二挡以下防熄火，三挡以上踩刹车就是刹车，千万别去踩离合器。
每辆车的油门和离合调教是不同的，所以你要知道磨合，的久了自然就熟练了！既不需要大油门，又不能离合松太快，这得品车，根据车的表现来调整。二档起步对车很不好！熟悉车辆的离合，就这一样！其他都是没用的，一辆车和一辆车有很大的区别，离合器的位置不一样，熟练的自然流畅，如果感觉不顺畅，那就再换个松离合给油的点没有变化再换，直到你找到合适的位置！
总之起步不要先求快，先学会平稳起步。平稳起步要点：学会观察路面、上坡、下坡路，并从汽车前方、远地、近距离、周围车辆和行人的动态因素加以考虑，在安全性的前提下开始识别。平路（车辆不打滑），下坡时，起步前可以先把刹车松开，右脚放油门上，轻抬离合找到半联动稳几秒，同时右脚轻加油门，车辆走平稳后继续把油门加上去就可以了。油离配合好是不会顿挫的。油离配合好是不会顿挫的。上坡时要找到半联动再松刹车或手刹。先把起步平稳、不顿挫练好，然后再练习快速起步。手动挡起步时，怎么才能又快又稳又不顿挫？这些你会吗？
先说顿挫，所谓的顿挫就是俗称的点头现象，一般车辆顿挫的时候，驾驶员还倒是无所谓，因为他脑子里全神贯注的操作车辆，容易忽略，但是考虑的乘坐人员，坐姿就比较难堪，舒适感完全没有了，特别是身边坐着领导、客户、陌生人就比较尴尬了，直接让你的驾驶技术打折。手动档顿挫无非就是出现在起步、换挡、和将档的环节，想要快速起步时，首先要记住一点，必须要熟练的知道自己的车半离合在哪点，这才能解决起步不顿挫即快的方法，不像换档那样，可以快速的松离合，一旦起步离合松得过快，要么熄火，要么发抖，这是必然。一般新手可以慢慢松离合（在如果熟练了半离合的点，可以快速松到这个点再慢慢松完，提高起步速度），然后再去加油。一般的车松到半离合再慢慢松车就能走了。这是驾校最原始的方法。方法二是离合用不着松到半离合，就开始加油，离合松到半离合时再慢慢松离合，这种方法起步快。但是，记住一定要轻点油门，防止空档发动机转速飙得非常高，比如一下上了四千转，声音吓人，另外这个非常考验熟练度，特别油门的力度和半离合。
手动挡汽车起步主要是掌握好离合就好，不管油门多大都能平稳起步，驾校教练应该都是教过的，简单说一下，车辆启动后正常运转，踩离合挂挡准备起步，看着车的前方，因为车在要行驶的瞬间司机是有感觉的，右脚踩油门，左脚踩离合，先不要加油，先抬离合，抬到什么程度呢？抬到车辆似动非动的状态，这时候将踩离合的那只脚停止在似动非动的状态，就在这时右脚踩油门，一般平地起步发动机转速都在1500左右就可以起步了，不过发动机转速不管多高，就算是8000转速，你只要缓慢抬离合也会平稳起步，只要掌握好离合。右脚缓踩油门，同时左脚缓抬离合，在车已经动起来的那一瞬间，这时候离合还没完全抬到位置，那么踩离合的那只脚在离合踏板上稍作停顿，待车行驶到接近正常一档的速度，这时将离合踏板全部松开，加油提速就可以了。在你大油门起步的时候，也是这样操作，车就不会往前穿了。
其实最主要的就是多练，熟能生巧。
学车时离合器踩稳后，车速会时快时慢是怎么回事？
学车离合器踩稳后，车速会时快时慢有两种原因：
一种是离合器虽然踩稳，但脚掌悬空，没有固定的支撑点造成的；
第二种情况是离合控制好了，但右脚的油门踏板没有踩稳导致车速不稳。
注意脚跟基本保持不动，主要靠脚前掌部分抬或踩离合的，左脚要多锻炼控制离合的度，慢慢试多了就会自己感觉离合在脚抬到哪个位置时候开始车动了，刚开始可以慢慢抬，自己感觉那个车子的启动点，不要一下子抬太快，有时候会熄火的。
离合器怎样踩法才能半联动稳状态
离合器半联动，将离合器抬到车开始动时就别再抬了，如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
坡道起步时，判断联动点的方法有五个：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
离合踩不稳怎么办
换挡的时候，一定要果断地将离合器踏板踩到底，换好档之后，右脚踩油门的力度要大于松开离合器的速度，也就是说缓慢地松开离合器，同时深踩油门，不然的话会产生顿挫，也容易熄火。踩刹车的时候，左脚果断地将离合器踏板踩到底的同时，右脚踩住刹车，力度时情况而定。除非紧急情况，不要将刹车踩到底。
汽车踩离合器技巧：
1.前脚掌踩离合器。
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
2.快踩。
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
3.离合器踩到底。
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
4.慢抬。
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
5.找准半联动的位置。
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
6.避免把脚长时间放在离合器踏板上。
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。
踩离合器的计巧怎么能踩稳
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
科目二倒车入库，起步后离合器怎么放，车子才能慢而稳
开始起步了，踩着刹车，左脚抬离合，一开始可以猛抬一下，注意别抬过了，然后快到临界点的时候一定要慢慢抬离合，直到感觉车身很明显的在抖动。这时可以慢慢松开刹车。
这时有两种情况，一是刹车一松，车就动了，千万注意要稳住离合，左脚就在离合那个位置不要动，车完全起步后再慢慢全部抬起。
二是刹车松了，可是车还不走，这是因为你刚好把离合抬到了临界点，介于走与不走之间，这时也不会溜车，虽然这种情况比较少见，但也要注意，这时也是沉住气，千万要慢抬离合，稍微一抬，车就会起步了。
