坐飞机为什么不能说一路顺风
原因：飞机之所以能飞必须要有足够的升力，而升力的产生又必须要求飞机与空气有足够的相对运动。这种相对运动就是我们通常所说的“空速”。
飞机在地面滑跑时，受地面的制约，风向风速的确会影响空速。而且，大多数飞机在起降过程中都需要在地面上滑跑一段距离，以达到足够的升力，这时顺风会使飞机在地面的滑跑距离增长。
然而，跑道的长度是有限的，为了保证飞行安全，规定顺风的风速不得超过5米/秒，一旦超过这个限制塔台上的飞行管制员就会更换跑道的起降方向。除极特殊情况以外，飞机是绝对禁止在顺风超过这个限制时起降。所以，现实运行中就不会在大于规定的顺风中起降。
一路顺风说明这一路的风向都是顺的，而飞机只能逆风飞行，如果是顺风，只有一个下场——掉下来。
至于离陆后，飞机挣脱了地面的制约，此时的风向风速不再对空速产生影响。飞机除了在大气团中“随波逐流”外，还在发动机的巨大推（拉）力下达到足够大的空速，产生足够的升力。
这时飞机相对地面的运动速度也就是我们所说的“地速”，即空速加上飞机运动方向上的风速（顺风为正，逆风为负）。如果在顺风中飞行，则如顺江而下的船只，既快捷又省油。无论对于乘客还是航空公司都是求之不得的美事儿。
所以现在都说一路平啦，不过实在是说了一路顺风也不要紧，别人明白你还是好心的就行。
机场送客不能说“一路顺风”吗？ 民航资源网
飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差.它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外）所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行.另外，如果顺风的话，风太大还容易导致飞机无法飞行，发生空难事件。所以一般都不在机场说一路顺风，一路平安就可以了。一路顺风的话，飞机会很不安全！
为什么不能对乘坐飞机的人说一路顺风呢？
因为飞机飞行时需要迎面过来的风速达到一定速度，
机翼才能产生上下的气压差，将飞机托起。
飞机才能飞。
如果顺风了，
那么飞机迎面的风速就没有了，
气压差也就没有了【当然没有升力了！】
飞机会掉下来，这叫失速【后果很严重，飞机变得很难控制】。
所以千万不要祝坐飞机的人一路顺风！
坐飞机为什么不让说一路顺风？应该说一路逆风吗？
一路顺风说明这一路的风向都是顺的，而飞机只能逆风飞行。逆风时才容易起飞，并且节省燃料。
逆风起降，可以增加升力或阻力，使飞机离地和着陆的速度减少，能缩短飞机的起飞滑跑距离和着陆距离；同时，逆风起飞、降落还有利于飞机运动中方向的稳定性和可操纵性。一般来说，只有在无法选择逆风起、降而且跑道较长风速又不大的情况下，方可顺风起降。
飞行原理
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。
空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。
一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
坐飞机时为何不能祝人一路顺风
飞机起飞和降落时还是逆风比顺风好。一路顺风这句话本身，是表达一种祝福，内涵的意思是参照古人坐船、顺风好行船的道理，但是用在飞机上是有一些欠妥。假如你祝他人“一路顺风”，那岂不是祝他人不顺利。所以当朋友乘飞机出行时，你可以用“一路顺利”来代替“一路顺风”。
大多数飞机都是由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成。
机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。
飞机上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。
在起飞和降落阶段，气象条件不太稳定，再加上有时候飞机起落架可能出故障，是非常考验飞行员的应变能力的阶段。在起降阶段飞机一般都会选择逆风的条件下飞行，顺风的条件反而不够安全。为了保证飞行安全，规定顺风起降时的风速不得超过5米/秒，一旦超过这个限制，塔台上的飞行管制员就会更换跑道的起降方向。
飞机在飞行途中也是可以逆风的。只有在逆风的条件下，飞机才不容易跑偏航道，虽然飞行途中确实是顺风速度更快，但是逆风更加安全。就跟放风筝一个原理，逆风时，风筝才飞得高远。
百度百科-飞机的升力
百度百科-一路顺风
送人到机场为什么不能说一路顺风
1、飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。 主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快。
根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小，因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来 在逆风环境中，空气流速明显加快。
飞机翅膀产生的上升力更大 在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外），所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行。
2、另外，如果顺风的话，风太大还容易导致飞机无法飞行，发生空难事件。所以一般都不在机场说一路顺风，一路平安就可以了。
飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。 飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。
自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
风险性
飞机重大事故发生的频率
重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
坐飞机和坐汽车，哪个更安全？
据美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。
飞行的哪一部分最具风险？
起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。约有四分之三的严重事故都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。
为什么给坐飞机的人送行时不能说_一路顺风
因为飞机在起飞的过程中总是逆风、迎风起飞，顺风起飞容易发生事故，因此给坐飞机的人送行时不能说_一路顺风 。之所以为何要逆风起飞，而不能顺风起飞，这就要取决于空气动力学，以及飞机本身的各方面的原因。这里面牵扯到的太多了，我就不一一解释了。
坐飞机为什么不能说一路顺风和一路平安？？
飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响减小了.
飞机逆风向起降的原因主要有两个：一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是较安全。飞机起飞时，如果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其获得的升力就比无风或顺风时大，因而就能较快地离地起飞。迎风降落时，就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险，所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。
飞机在空中飞行也有交通规则。
俗话说：“天高任鸟飞”。对于飞机来说，是否可以在万里长空任意飞翔呢？答案是否定的。根据飞机机型，航空管制部门规定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飞机的活动范围，3000米以上则是大中型飞机的活动范围，而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层，相邻高度层的高度都得低于600 米。飞机在相对、交叉、超越飞行时，必须保持不得小于600 米的垂直间隔，以确保飞行安全和交通顺畅。
为什么乘飞机时不能说祝人一路顺风？
有些人认为乘坐飞机是逆风而行的，如果在顺风的条件下，可能会存在事故，因此在坐飞机的时候不会祝人一路顺风。事实上只是一个寓意，所以并没有太多讲究。不过如果想要祝愿好友在旅途上开开心心，不妨换另一种说法，比如在旅途上玩得开心等等。
乘坐飞机还有多种注意事项，所以大家在坐飞机的过程中，应该要了解，毕竟飞机有严格的系统，也有规范的管理，大家可以多多了解各种不同的飞行注意事项。比如在飞机上不要随便大声喧哗，也要听从服务人员的指导，在飞机起飞之前要注意系好安全带，这样才能够让大家有一个更加舒适的飞行环境。
另外在飞机乘坐的过程中，也许大家都觉得时间非常漫长，不知道怎么样度过，这个时候可以选择阅读、学习或者是娱乐等等。飞机上也有一些娱乐的设施，比如看电影、看电视，都可以为大家带来欢乐，也能度过无聊的时光。
事实上在飞机起飞的过程中，有一些安全的条例是大家不能够违背的，比如不可以飞行时抽烟喝酒，也不能够随便开手机。有些人在飞机起飞之前玩手机，但是没有打开飞行模式，可能就会干扰飞机的信号。所以大家要谨慎了解这些问题，然后再做好预防的工作。如果在飞机上有不懂的地方，都会有专业的空姐或者空少来解答，服务质量还是不错的。
为什么坐飞机不能说一路顺风？
我看不然！因为大气环流在北半球是西风带，飞机只有上升高度6000米以上，由东向西飞都是逆风。由西向东飞都是顺风。这就是为什么从欧洲飞中国的时间要比中国费欧洲的时间短一个多小时（同样的距离）。所以可以说一路顺风。主要是表达心意。
