讲到废了，大家都了解，有人问免维护蓄电池亏电后还能用那，还有人想问汽车电瓶亏电怎么解决∶电话400-860-1117，这到底怎么回事呢？其实免维护蓄电池的使用寿命呢，接下来小编为大家分享免维护电池为什么亏一次电就废了，供大家参考!
免维护电池为什么亏一次电就废了
大多数电池到了寿命，还是建议直接买一块同型号的，自己装上，某宝和某巴巴都有，记住先拆负极，再拆正极，安装是先正极，后负极。（切记）
旧电池可以买给买电池的店铺，80左右吧，有的100收，有的60收。
蓄电池如果是启动汽车用，那其实是没有修复价值的，换比修好，除非你作为它用！！！！
我是学的汽车制造与维修，那是1992年，当时都是修复为主，另外我是想修一下留着做户外照明用，另外买了一个统一的新的装车上用，带运费420元。瓦尔塔也可以，等等吧，厂家大些的好些，工艺也用料好些，可以用5年。楼下一个朋友换的骆驼电池280以旧换新，才半年就不行了。平时注意保养，超过一个月没有用车，应该取下来充电一次。平时最好是每周用一次车。
我的蓄电池是长期亏电，目前是存不住电，简单加液试了，是不行的，加了也没有任何效果，所以别想花几块钱解决，那你是拍扔钱！
要修复就必须撬开，清洗，换液，粘上去，有点麻烦，我是用中性玻璃胶加胶带封盖。
打开后看到里面确实是缺液，中间一格最少，我买了一瓶修复液居然感觉有点不够用，勉强均分了一下，充满电后放一夜回落12.18V稳住了，说明还能用，12以上就说明能用还有价值。
正常情况下，电池隔夜电压应该在12.4V-13.xxV，才算健康，低于12.4V高于12V基本说明电池老化严重，存电能力下降，低于12V就不能再用来启动车了，只能做别的，低于10.8确定已经报废了。
1，按照图片撬开，找个不用的塑料盆，将液体倒出来，会有很多沉淀物，反复灌入倒出，直到清洁为止， 最后倒置几个小时，放在通风处排净水分，旧的电池液体找个漏斗找点碎布涤纶的，塞住孔过滤一遍，静置澄清一下。
2，电池没有太多水分后，把澄清的旧的电解液倒入电池，加入部分新电解液或者买那种修复液，高度在左右两侧的一个横向突出提耳一样的横线附近，不要高于它，那就是注液的标准高度。
3，12V60AH的电池，就用6A大电流充电，充4小时不发烫，静置一夜或10小时测量一次电压记录一下，再找12V的灯泡放电至10.5V，暂停10分钟会恢复一点电压，再放至10.5V，再倒出电解液，就用旧的电解液多灌入倒出几次，滤渣再灌入，缺液就加一点，再1A小电流充电10小时，再放电，再测量电压，看有没有增加一点或者变化不大，有时间的可以重复3次，每次测量一下静置后的电压记录，最后，加入全新的1：1.28那种电解液，不能加修复液，不然酸度值不够也存不住电的，1A小电流充电12-20小时，修复结束。
我的修复后，静置6小时测量电压为12.72V，说明存电效果改善，又可以继续用一年左右，情况好的话1年半以上。
百度中也有简单的方法，用钉子在盖子上的圆孔处钉个小眼也可以加液，问题是不知道加了多少！另外修复的也不见得好。
专业修复电池就复杂了，我也告诉大家，自己考虑吧，
1，需要配修复液（恢复剂）要蒸馏水2772ml+浓硫酸228ml+硫酸钠10克
第一次1000ml蒸馏水
第二次1000ml蒸馏水
772ml蒸馏水
228ml浓硫酸，边加边搅拌。
温度计测量，15度。
称取10克硫酸钠，加入，边加边搅拌
备用
电池打开气孔后，先用大电流充一次电，
如果温度较高，等冷却。
轻摇倒出沉淀物和原液，再将原液倒出，加入修复液。
加修复液
打开排气孔，再次充电，充满后，等温度降低，盖紧排气孔，轻轻敲打电池四周，
打开排气孔，倒出修复液保存，修复液可以重复使用，需注意测量密度。
倒净修复液之后，准备加入专用电解液。
再加入蓄电池专用电解液，再次充电，修复完成。
祝各位心想事成，给我点赞支持一下。
免维护蓄电池亏电后充电时间：20小时。
比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。
电瓶充电原理：
充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大。
所以一般的24V充电器的电压最大（空载）为28V，而60A是说的满负载的输出电流能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的.
免维护电瓶亏电怎么办呀！怎么才能维修过来。
要进行更换。
在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素对蓄电池会造成不良影响。经常检查电池的正，负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
免维护蓄电池如果长时间不用会慢慢自行放电，直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线要先拔下负极线或卸下负极和汽车底盘的连接。再拔去带有正极的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。
注意事项：
1、蓄电池在使用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。
2、车辆长期不用，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。蓄电池搁置停用时应充足电并经常检查蓄电池状态，电压低时，及时进行补充电。
3、禁止用蓄电池短路打火的方法来实验蓄电池是否有电。
4、经常检查连接部位是否牢固、端子表面是否清洁，保证接触良好。
免维护电瓶不耐用怎么修复
现在大多数修复方法，就是用大电流，或者脉冲电流，把硫酸铅结晶打掉，电解还原成活性物质。我就能把没有物理损坏的旧电池提高30%～40%的蓄电量，比如20ah的电池，使用久了，可能衰减到新电池行驶里程的一半，那么容量一般就是10ah左右，经过我的修复，能从10ah提高到16～18ah，而且还可以使用一年以上。
汽车电瓶亏电怎么解决
免维护电瓶使用3年后出现电压为虚电情况，一充就满，一放就亏
硫酸铅的形成是一个慢慢的过程，另外还有电池本身的腐蚀问题，其实经常浮充并不是好事，一般在2--3个月需要深放电一次，起到保护的作用。（业内叫治疗放电）
胶体免维护电池亏电严重，怎么才能充进电
最好每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。电池维护方法： 1、天天用车，天天充电铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电动摩托车尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。 2、定时补充蒸馏水用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。 3、电动车启动巧用力电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。 4、每季对电瓶深度放电一次蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。 5、经常观察充电器的好坏新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。 6、长期不使用蓄电池时每月至少充电一次这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。 7、防止蓄电池爆晒爆晒会使电池温度升高，大大缩短蓄电池使用时间。 8、尽早使用电瓶保护器电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大
免维护蓄电池的使用寿命是几年？
好的两三年甚至更长时间,次品难说.不过你和维修店的人熟就可以在保修期内换新的.免费. 电解液的颜色 有三种 红色 绿色和黄色 电解液的颜色可通过视窗孔可以观察到 绿色代表正常蓄电池的寿命一般在两年左右，致使蓄电池损坏的原因有很多：
1：过度放电
2：蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3：不能通过汽车发动机充电
4：没有电解液
5：电解液比重太高
6：在高温条件下充电
7：受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8：蓄电池充电时加上过大的电流
9：电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象
10：在极板上部及下部沉积有污物，引起短路
免维护蓄电池真的不需要维护吗
不是，免维护蓄电池还是需要维护的。市场上的免维护蓄电池，说是不需要维护，实际上还是需要维护的，只不过是因为它需要维护的周期长，在需要进行维护时，基本也该报废了。
一块免维护蓄电池使用寿命是以蓄电池完全充放电次数计算的，一般是完全充放电300次，这个300次是以电池容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。
所以为了延长蓄电池使用寿命，就需要进行一定的维护、保养：
1、及时充电：蓄电池放电后就开始硫化过程，12小时后就会出现明显的硫化，及时充电可以清除不严重的硫化。如果不及时充电，硫化结晶就会聚积堵塞电池内绒状铅微孔，使电池内阻增大，减少电池使用寿命。
2、及时补水：蓄电池采用贫液式设计，在充电过程中会出现析气现象，致使电池里的电解液蒸馏水逐渐减少直至干枯。这样会造成电池容量下降，所以需要及时补充蒸馏水。免维护蓄电池可以看看电池盖板和安全阀，如果电池白色隔膜干透了就需要立即补水。
一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。
不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。
由于免维护蓄电池采用铅钙合金栅架，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点。
免维护蓄电池因其在正常充电电压下，电解液仅产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长等特点，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。但在保养时应对其电解液的比重进行检查。
免维护蓄电池亏电故障怎么办？
platz关于您咨询的问题，首先说遥控器的问题，应该是电池没有电了，您可以利用万用表测量一下钥匙的电压；对于发动机启动无力，以及需要二次启动这个现象来说，应该与车辆之前停驶过4个月有很大关系，建议您到4s店测量一下启动电压。蓄电池可以进行充电，但是对于已经使用了一年半的电瓶来说，没有必要再去充电了，因为电瓶的使用寿命一般都在两年左右，如果到4s店检测为电瓶的问题，建议您立即更换一块新电瓶，以免入冬以后车辆无法启动。
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