说到地勤，我们很多人都知道，有朋友问机场地勤具体是做什么工作的，还有人问机场地勤工作有前途吗，这到底怎么回事呢？事实上机场地勤一线员工呢，下面是小编分享的机场地勤工作有前途吗，欢迎大家阅读!
机场地勤工作有前途吗
航空地勤就业前景还是不错的。相对于汽修行业，航空地勤相对工作环境还有福利待遇更好一些，而且可供选择的岗位也比较多。
首先：航空票务方向：
1.政策运营：负责制定和完善票务中心各部门政策。
男、女不限，年龄：18—28周岁，身高：（男）172cm以上, （女）158cm以上，
学历：大专以上（条件好可放宽）。
2.签证：负责检查旅客签证工作。
3.客服：负责解答旅客咨询及其他服务工作。
4.票务操作：在航空票务中心负责订票退票业务。
5.机票核算：负责日常国内/国际各类机票的核销与票价审核工作。
6.数据分析：从事航空行业数据搜集、整理、分析，并依据数据做出航空行业研究、评估和预测的专业人员。
其次：机场方向
1.安检（护机）：飞机降落后负责飞机安全，防止非工作人员靠近飞机，待飞机起飞。
男：18—23周岁，身高：（男）173cm以上,学历：学历：高中、中专以上。
2.安检（旅检）：为进出旅客提供安全检查服务。
男、女不限，年龄：18—23周岁，身高：（男）172cm以上,（女）162cm以上，学历：大专以上（条件好可放宽），有民航总局颁发的安检证。
3.特勤：机场大厅的安防、机动巡护、应急突发事件的处理等。
男：18—24周岁，身高：（男）173cm以上，学历：高中、中专以上。
4.VIP贵宾厅：在VIP室为旅客提供登记、提醒航班检票等服务。
女：18—23周岁，身高：165cm以上，学历：大专以上（条件好可放宽）。
5.值机：安排旅客座位，发放登机牌的地面工作人员，提供旅客问询服务。
男、女不限，年龄：18—28周岁，身高：（男）175cm以上,（女）165cm以上，学历：大专以上，持有英语等级证书。
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤。
地勤人员：
包括一般公司应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门．皆属于地勤人员
工作内容：
一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
待遇：因城市不同，略有不同，具体可咨询面试人员。
机场地勤月工资：
1、得看你去的是技术岗还是普通岗了，技术岗中分为值机、安检、要客等，普通岗是出租车引导员，之类的，这类的工资就不高了，两三千吧，技术岗要高些。
2、在机场地勤人员一般的待遇都是W2的薪资。就是1500的的工资(扣除3金后还有1200左右)。再加上补助680元(饭贴200，车贴300，电话费贴180)。机场服务台的是做满2年后是W2.3，也就是在原1500工资上加300，其余的都一样。机场机务的薪资是W3。2000元。其余的都一样。
3、总之，在地面为旅客服务的都叫地勤，在天上为旅客服务的是空勤。现在大部分的地服都是合同工，不是航空公司的正式员工。或者通过劳务公司以劳务派遣的形式为航空公司工作，和航空公司没什么关系。
如果有关系可以进去当正式工还是不错的，但是最好不是和旅客直接有关系的部门，首先休息就不正常，节假日要加班。待遇的话要依各航空公司的效益和具体情况来定。通常在2500元到8000元之间（正式工）。工作内容一般都还可以接受。如果是外资的话，英语的确非常重要。
4、地勤的涵盖面太广了。要知道一个航空公司十几二十个部门还是有的。除了飞行、空姐、安全保卫，还有十几个部门呢。机务、市场、人力资源、后保、党纪、安全监察、秘书处、离退、纪委、财务、运行控制、货运等等。
总的来说，这里面机务算是最高的了，从刚入职的3000-5000，干个5-10年拿到放行，一个月也有8000-15000的到手收入。而且越是技术好职称高的，工资越高，做到专家，一个月20000-30000到手。
机场地勤里哪个岗位最好呢?
首先一般机场属于国企。你签正式合同，没什么大的过错，不会辞退你。但是，想晋升真的很难。要么走关系，要么非常会做人。否则你只是靠考职称以及认真努力工作之类的，也爬不了多高的。
其次看你具体做什么岗位。每个机场对于地服这个概念其实都不太一样。比如我们机场，安检和配载以前算地服，前几年开始就不算地服了。如果是安检，那我不了解也不好说什么。其他笼统来说，地服要么是服务、要么是值机。这两个岗位都是非常辛苦的一线岗位。每天要接触各式各样的人、各种各样的突发状况，并不是说单纯的累，还有很大一部分的压力来源于保障航班正常性。你可以想一下一个航班由于你个人原因导致延误这份压力有多大，更不要说犯一点安全方面的差错了。
还有不要想着做一休一或者做二休二很轻松很多休息时间。前一天上班要么很晚下班、要么很早就起床。第二天总是要睡个够，醒来就是中午了，也没精力折腾别动。更何况全年无休，干民航的，早就不知道有几年没回家过年了。
最后，没有一个职业是完美的，你还年轻，不必被太多想法束缚。大不了试试看，不合适就换。
请问在飞机场做地勤工作具体是干什么?
机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。
所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。
地勤工作内容：
国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。
地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。
地勤主要分类
一、地勤人员的构成
地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。包括应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航空管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等． 都属于地勤人员。
二、民航工作
在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。
同属一线员工，航空公司地勤待遇好还是机场地勤待遇好？
同属一线员工，航空公司地勤和机场地勤的工作待遇的差别是很大的，在以前的时候，机场地勤的工作待遇要比航空公司地勤的工作待遇要好得多，而在金融危机后，机场地勤的工作待遇远不如之前的时候，所以，现在的机场地勤工作待遇和航空公司地勤工作待遇差别并不是很大，而且通过两者相比，我们还会发现机场地勤的服务对象比航空公司地勤的要多得多，所以，这就导致机场地勤的工作强度更高，业务更多，所以，机场地勤工作待遇还是不如航空公司地勤，因此，如果大家想去做地勤，还是建议去航空公司。
怎么才能进机场工作地勤
一、机场招聘时去应聘。
二、去民航职业技术学校培训学习，毕业后，去机场、航空公司的机会大。
您好，我想知道机场地勤和航空公司地勤的区别？
具体的区别有：
（1）服务对象不同。
航空公司的地勤只服务与该航空公司，除非该航空公司代理机场所有进出港航班的业务，包括值机，客服，货运，配餐，销售等等。
而机场为签约的航空公司服务。其中的机场地面服务部，就要为所有签约的航空公司的进出港航班的旅客服务。包括值机、引导等。
（2）同等编制下，机场的待遇比航空公司的要好
机场每年收取起航空公司的起降费，而金融危机造成航空公司拖欠大笔起降费，导致机场员工的收入不如以往，而航空公司的分公司正式工（并非指转正以后的临时工，外聘工等）会实行轮流无薪休假等。
（3）职位所属单位不同
航空公司地勤所属单位是航空公司，相对机场来说，效益好了很多，各种补贴比机场多。机场地勤所属单位是机场。
机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站（机场）建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务。
从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务（给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。 狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务。
如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。
高质量服务是其区别于其他运输方式的一个重要方面，但这种高质量的服务不应仅仅局限于空中，而应从空中延伸到地面，使旅客在旅行全过程中都能享受到优质的服务。这种地面服务就属于“地勤”的范畴了。
地勤人员的构成
地勤人员主要由机场与航空公司两部分人员组成。包括应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航空管理部门．旅客业务部门．航空货运部门等等． 都属于地勤人员。
在航空公司地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室服务人员，主要为贵宾办理自购票至登机一切手续及相应服务的工作人员 。
工作内容，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票（即为旅客更换登机牌），在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。地勤人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心 。
请问一下机场地勤里哪个岗位最好呢?
首先一般机场属于国企。你签正式合同，没什么大的过错，不会辞退你。但是，想晋升真的很难。要么走关系，要么非常会做人。否则你只是靠考职称以及认真努力工作之类的，也爬不了多高的。
其次看你具体做什么岗位。每个机场对于地服这个概念其实都不太一样。比如我们机场，安检和配载以前算地服，前几年开始就不算地服了。如果是安检，那我不了解也不好说什么。其他笼统来说，地服要么是服务、要么是值机。这两个岗位都是非常辛苦的一线岗位。每天要接触各式各样的人、各种各样的突发状况，并不是说单纯的累，还有很大一部分的压力来源于保障航班正常性。你可以想一下一个航班由于你个人原因导致延误这份压力有多大，更不要说犯一点安全方面的差错了。
还有不要想着做一休一或者做二休二很轻松很多休息时间。前一天上班要么很晚下班、要么很早就起床。第二天总是要睡个够，醒来就是中午了，也没精力折腾别动。更何况全年无休，干民航的，早就不知道有几年没回家过年了。
最后，没有一个职业是完美的，你还年轻，不必被太多想法束缚。大不了试试看，不合适就换。
机场地勤的工作怎么样
这个问题涉及到地勤这个职业相关的内容，有关的解释如下：一、机场地勤人员的工作内容：在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查
机场地服好还是航空公司地勤好啊？
我来帮你回答吧。机场地勤以及航空公司地勤都是可以的，但总体来说，机场地勤的相关待遇可能没有航空公司好。
机场地勤是一个部门，以下分好多工种，比如安检，票台，广播，问询，行李部等等。
航空公司地勤是航空公司地面服务部的简称，分为多个工种，比如，值机，行李查询，票台，行李分拣，登机口等等。
具体看你喜欢那个工作，不过，工作都比较累。
就这些，还有什么问题可以问我。
