聊到北京,大家应该都不陌生,有朋友问外地人可以在北京摇号购车吗,事实上为什么要解决交通拥堵问题,这到底怎么回事呢?事实上北京2019年11月摇号家庭为单位呢,今天小编和大家说说北京2019年11月摇号家庭为单位,希望大家有所收获。
北京2019年11月摇号家庭为单位
为什么北京不以家庭为单位摇号
你说的摇号是指什么呢
都没看明白,是具体摇什么号。
说是在研究,就目前他们这办事效率和态度,肯定是一拖再拖。2020年能实现就不错。从既得利益者口中分杯羹难。
北京摇号新能源汽车是以家庭为单位吗
北京新能源汽车摇号不是以家庭为单位,还是个人。
2016年小汽车摇号新政策以家庭为单位吗
以驾驶证为单位,比如你和你媳妇两点驾照,你两个也都符合条件,就有两个机会。
解决交通拥堵为什么不一户车,以家庭为单位摇号?
是难在思想,难在不为,难在不敢动既得利益者的蛋糕
一、 界定分配标准。
一家一车。一部小客车普遍荷载人数是5人,也就是一部车可以为5个人服务(家庭轿车本身就是应急使用,不能确保1人1车),超过6个人的家庭才可以购买第2部车。
二、家庭界定。
1、以户口本为基本依据,户口本内人员直接认定为家庭成员(本内人员不同意的,需要提供公证过的声明)。非户口本内人员同意被车主申报为家庭成员的,需要公证书加以证明。凡是被车主申报过为家庭成员的,不再具有被其他家庭申报的资格。以后该家庭如申请分户,那减少原车主家庭成员人数。(此工作结合车辆年审进行,所有相关公证车管部门可以网上查询,公安户籍车管所也能查询,即使不查询也不影响结果,还有审验把关。)6年以内新车只审验家庭人口,新车两年一审(免检)政策不受影响。
2、一个住址只允许按照一个家庭办理(有分户意愿的自己去申请或是购买房屋)。
3、集体户(怪胎)不再允许申请购买。
2和3两种情况在现今可以通过公租房、廉租房、共有产权房住址解决。如果连廉租房都住不起还买什么车?
三、 单位界定。
主要根据企业职工人数、人均纳税额、所在位置界定。
二环内人均纳税额在1万元以下的,每100人配置1个指标(不含大客车),人均纳税额在1—5万的,可以根据系数调整,如乘以1.2。2—3环人均纳税额在1万元以下的,每90人配置1个指标;以此类推。
企业主以家庭为单位购过车的,减少相应指标。有利于城市疏解,减小主城区压力。
四、公共服务机构政府拥有决定权(忽略)
五、收取资源占用税。按照1部车服务5人,每年可收取1000元资源占用费; 1部车服务4人,每年收取2000元(翻倍)资源占用费;1部车服务3人,每年收取4000元资源占用费;以此类推,还防止为多占资源而假离婚、假分户。
六、收取拥堵费。注册地在3—4环进入2环的,每天收取10元;注册地在4—5环进入二环的,收取20元,进入3—4环收取10元;以此类推。
北京买车摇号以家庭为单位吗?
如果是北京市户口,应具备最起码的条件为:有机动车驾驶证;名下无车。摇号不是按照家庭为单位的。