聊到北京，大家应该都不陌生，有朋友问外地人可以在北京摇号购车吗，事实上为什么要解决交通拥堵问题，这到底怎么回事呢？事实上北京2019年11月摇号家庭为单位呢，今天小编和大家说说北京2019年11月摇号家庭为单位，希望大家有所收获。
北京2019年11月摇号家庭为单位
为什么北京不以家庭为单位摇号
你说的摇号是指什么呢
都没看明白，是具体摇什么号。
说是在研究，就目前他们这办事效率和态度，肯定是一拖再拖。2020年能实现就不错。从既得利益者口中分杯羹难。
北京摇号新能源汽车是以家庭为单位吗
北京新能源汽车摇号不是以家庭为单位，还是个人。
2016年小汽车摇号新政策以家庭为单位吗
以驾驶证为单位，比如你和你媳妇两点驾照，你两个也都符合条件，就有两个机会。
解决交通拥堵为什么不一户车，以家庭为单位摇号？
是难在思想，难在不为，难在不敢动既得利益者的蛋糕
一、 界定分配标准。
一家一车。一部小客车普遍荷载人数是5人，也就是一部车可以为5个人服务（家庭轿车本身就是应急使用，不能确保1人1车），超过6个人的家庭才可以购买第2部车。
二、家庭界定。
1、以户口本为基本依据，户口本内人员直接认定为家庭成员（本内人员不同意的，需要提供公证过的声明）。非户口本内人员同意被车主申报为家庭成员的，需要公证书加以证明。凡是被车主申报过为家庭成员的，不再具有被其他家庭申报的资格。以后该家庭如申请分户，那减少原车主家庭成员人数。（此工作结合车辆年审进行，所有相关公证车管部门可以网上查询，公安户籍车管所也能查询，即使不查询也不影响结果，还有审验把关。）6年以内新车只审验家庭人口，新车两年一审（免检）政策不受影响。
2、一个住址只允许按照一个家庭办理（有分户意愿的自己去申请或是购买房屋）。
3、集体户（怪胎）不再允许申请购买。
2和3两种情况在现今可以通过公租房、廉租房、共有产权房住址解决。如果连廉租房都住不起还买什么车？
三、 单位界定。
主要根据企业职工人数、人均纳税额、所在位置界定。
二环内人均纳税额在1万元以下的，每100人配置1个指标（不含大客车），人均纳税额在1—5万的，可以根据系数调整，如乘以1.2。2—3环人均纳税额在1万元以下的，每90人配置1个指标；以此类推。
企业主以家庭为单位购过车的，减少相应指标。有利于城市疏解，减小主城区压力。
四、公共服务机构政府拥有决定权（忽略）
五、收取资源占用税。按照1部车服务5人，每年可收取1000元资源占用费； 1部车服务4人，每年收取2000元（翻倍）资源占用费；1部车服务3人，每年收取4000元资源占用费；以此类推，还防止为多占资源而假离婚、假分户。
六、收取拥堵费。注册地在3—4环进入2环的，每天收取10元；注册地在4—5环进入二环的，收取20元，进入3—4环收取10元；以此类推。
北京买车摇号以家庭为单位吗？
如果是北京市户口，应具备最起码的条件为：有机动车驾驶证；名下无车。摇号不是按照家庭为单位的。
