提到达日，大家应该都了解，有朋友问日产途达和奇骏哪个越野好，事实上日产途达和奇骏哪个越野好，这到底是咋回事？实际上途达和奇骏油耗对比呢，今天小编给大家整理了途达日产为什么比奇骏便宜，希望能够帮到您。
途达日产为什么比奇骏便宜
1、前脸造型不同：
途达因与皮卡纳瓦拉共用平台的原因使其整体造型更显高大，4882毫米的中型级别车身尺寸，加上粗线条勾勒出强壮有力的气势。镀铬式样的后视镜面积宽大，更利于行车观察，更高的底盘则让其装备了实用的迎宾踏板。
反观奇骏，同样采用了日产全新的V-Motion家族式前脸设计，他的气质明显向城市SUV清秀的风格靠拢，但奇骏也仍旧继承了父辈“硬汉”般的韵味，不像很多城市SUV设计的那般阴柔。同时，多线条及曲线的运用又不失城市生存的时尚元素。
2、尾部造型不同：
两兄弟的尾部造型也有自己明显的特征，途达简洁干练，没有任何花哨的成分掺杂；奇骏讲究多线条营造出更丰富的体态。两车的尾部都标有四驱成分的Logo，途达直接标识“4WD”证其身份，奇骏则是以“4X4-i”亮明实力。
3、内饰风格不同：
途达的内饰造型整体移植了皮卡纳瓦拉的风格，只是在细节方面做了视觉上的优化。双圆式仪表盘增加了提高视觉档次的银色装饰框，多功能方向盘样式与品牌旗下轿车天籁等系列同款，中控位置虽与纳瓦拉同样采用钢琴漆界面处理，但配备了7英寸彩色触控屏幕。
奇骏在内饰的处理上类似于环抱式中控台的造型更接近于轿车化，软塑加仿皮的包裹搭配手感绝对高于途达，几乎在皮肤所能接触到的地方都做了软化处理。同样都是双圆式仪表造型，下沉式设计和镀铬装饰就显得档次感提升不少。
4、配置不同：
途达多配备的膝部气囊增添了安全保障，数显胎压监测功能在越野时帮助很大，只是倒车影像显示在中央后视镜上略有不便，后轮鼓刹也是他上市以来抱怨最多的问题，据了解在接下来改款车型中将更换为消费者希望的盘刹。
奇骏的配置更倾向于城市日常使用，发动机启停功能、全景天窗、座椅加热、第二排座椅前后调节都会成为消费者关注要点。鉴于奇骏为7座车型，行李厢空间局限较大，存放大物件需舍弃空间并不大的第三排座椅。5座途达就不存在储物空间问题，本身尺寸和级别就比奇骏大。
5、越野性能不同：
奇骏和大多城市SUV一样选择适时四驱系统，有2WD、AUTO和LOCK模式可选，前两项都是以前驱为主，只有遇到冰雪湿滑及轻度越野，AUTO模式可分配前后轮的动力，LOCK模式则通过限滑差速器来锁止前后轴，理论上可以达到50:50的分配。
越野是途达的强项，“大梁车”加上分时四驱系统是硬派越野车标志，途达基本上能完成大多中高难度越野路况。这并不意味途达越野能力相当完美，车重和偏弱的动力很可能在沙漠里行车不是那么自如，尤其在冲大坡时将会成为他“软肋”，另外，侧踏板在过大幅度交叉轴时也容易受到损伤。
途达价格比奇骏便宜的原因：
第一，和皮卡车共用平台
首先是平台的问题，途达和纳瓦拉使用的相同的生产平台，也就是第三代纳瓦拉平台，而纳瓦拉则是郑州日产的一辆皮卡车。
第二，配置
途达全系车型后轮只配置了鼓刹，根据厂家说法，后轮鼓刹比碟刹更适合途达，即考虑到用途又兼顾成本，但还是要根据消费者反馈决定后期是否更换成碟刹。
第三，动力
途达所搭配的QR25 2.5L发动机曾广泛用于日产新奇骏、楼兰以及纳瓦拉，算是身经百战。但考虑到将近2吨的车身，只能说勉强够用。
第四，内饰
对比途达和纳瓦拉的内饰，除了方向盘几个多功能键，实在找不到差别，连座椅纹路都一样。而且内饰的大部分覆盖材料均为硬塑料，在舒适度和精致感上不如奇骏。
日产途达和奇骏相比，个人认为车子家用为主的话还是奇骏好一些，因为奇骏保有量大，车子维修保养便利性方面更有优势。
同样是SUV，奇骏和途达越野的差别在哪？
途达与奇骏，两台车都是日产的作品，都是搭载QR25DE自然进气发动机，差别在于途达是以非承载底盘结构打造并搭配分时四驱系统，奇骏是标准承载式底盘车身＋适时四驱系统。
面对一般中低强度的越野环境时，并不能明显感觉出是否非承载式车身会有多明显差异，只觉得途达的离地间隙确实比奇骏高些，行走一些较深的车辙时底盘更少“贴地”。
但遇到更高难度的越野环境时，两种底盘的差异就真正显现出来了──在走到一处右前车轮悬空的巨石阵时，这时途达的车门可以正常开，前悬挂极度伸、缩传达到方向盘上的控制力反馈感还是清晰的。
反观奇骏，虽然承载式车身也很扎实，但打开车门时已然觉得紧度与平路上稍微有点不同，尤其透过方向盘反馈回来的方向力量感明显模糊一点。
可见非承载与承载式底盘在极限条件下的越野环境里还是会有差异，但真的没有那些老派越野玩家讲的那么严重，说承载式底盘拿去越野会金属疲劳、会变形，毕竟如今的车身结构设计与钢材用料都比以前进步多多，奇骏拿下多个碰撞测试的5星评价也不是盖的！
途达的纵置式发动机相比奇骏的横置式结构，在野外需要紧急维修时确实更方便一点，并且途达的底盘部件排布也顺着大梁延伸更一板一眼，易于查找问题。对于传统越野玩家说的非承载底盘才适合越野，我们觉得应该说这种底盘在离地高度、易于野外临时检修方面确实有优势，但如果说结构强度或越野性能不好，那在如今这个时代可是完全不足采信了。
奇骏和途达那个好
途达偏越野，属于工具型SUV。
奇骏偏家用，属于城市SUV。
途达空间更大，奇骏配置更高。
两台车的发动机几乎无区别，只不过途达更重更耗油。
个人意见，望采纳
奇骏和途达的越野性能相差不大吧？
奇骏是适时四驱，奇骏是承载式车身，途达是分时四驱，途达是非承载式车身。还有途达有后桥差速锁，而奇骏没有。所以说途达是硬派越野SUV，而奇骏只是一个带四驱的城市SUV。
日产奇骏的承载式车身好还是日产途达的非承载式车身好
日产奇骏的承载式车身好还是日产途达的非承载式车身好，个人认为不能一概而论，考虑家用为主还有舒适性方面日产奇骏的承载式车身好，考虑越野性能方面还是日产途达的非承载式车身好一些。
途达和奇骏有什么区别？
目标人群不同。奇骏是城市SUV，具备在城市SUV里不俗的越野性能。而途达是全境越野大型 SUV，越野性能上更加强大。
途达和奇骏油耗怎么样
途达和奇骏油耗相比，因为奇骏是城市型承载底盘的SUV车型，车子油耗比途达这类非承载底盘的SUV低一些。
东风日产有哪几款SUV啊？
你好，有五款：全新劲客、全新奇骏、全新逍客、新楼兰、全新途达。
推荐奇骏。
1、KICKS劲客定位市场为小型SUV，主要消费人群锁定90后年轻一代。KICKS劲客是小型SUV，但在长度和轴距方面尽可能的做到最大优化，KICKS劲客车身尺寸为4295＊1760*1588mm，轴距为2620mm，带来更加宽敞的用车空间。前脸采用日产V-Motion家族式设计，V形镀铬饰条搭配蜂窝状中网格栅，带来饱满与力量的视觉体验。
内饰方面，注重时尚元素，采用双色搭配，突显年轻与时尚，中控台采用层次感鲜明的滑翔翼式一体化布局，部分区域采用皮质包裹，突显精致的内饰质感与品位。仪表盘采用了传统仪表和液晶屏相结合，显示功能丰富。
配置方面，配备了东风日产i-SAFETY主动安全系统是高配车型科技优势的核心，包括充满警惕的并线辅助、贴心的车道偏离预警、聪明的自动远近光切换和保护欲爆表的主动制动系统，这些都是同级车不具备的。
动力方面，搭载了东风日产全新的第三代HR15发动机，其可提供91kW（124Ps）的最大功率和147Nm的峰值扭矩。传动系统匹配了日产全新型号的X-TRONICCVT无级变速箱，通过更宽的变速比范围、低摩擦结构设计和D-STEP智能变速技术的应用，新车还将达成更好的动力响应与油耗表现。
2、奇骏的前进气格栅尺寸与现款车型相比明显大了很多，并且中间的V型镀铬饰条也更为粗壮。整体风格与楼兰较为神似。与此同时，该车的前保险杠与雾灯造型也进行了调整，雾灯由现款的圆型改为了新款的矩形。新车长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，车身长度相比现款增加了32mm。
动力方面，新款奇骏沿用了现款车型的动力总成，其提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供选择，其中2.0L发动机的最大功率为150马力，2.5L发动机的最大功率为186马力。
3、逍客
外观方面，东风日产全新逍客基本延续了海外版的造型，其采用了日产最新家族式的“V”型镀铬进气格栅，再配合动感的前大灯以及保险杠，整体显得运动感十足。此外，国产新车还配有LED雾灯。尾部方面，国产新逍客配备了新颖的尾灯。
内饰方面，国产新逍客也延续了海外版的设计，其采用了全黑内饰色调，同时辅以各处点缀的银色装饰条，将很讨年轻人喜欢。配置方面，新车将全系标配前&后独立后悬架、VDC车辆行驶动态控制系统。此外，全景天窗、胎压监测系统、上坡起步辅助系统、预碰撞智能刹车辅助系统、油门误踩智能刹车辅助系统也将装配在新车身上。
动力方面，据之前申报信息显示该新车将会搭载一台2.0L发动机，最大功率为150Ps。此外，新车还可能新增搭载一台1.2T发动机。
4、楼兰：
从配置信息来看，东风日产新一代楼兰将推出2.5L XE两驱精英版、2.5L XL两驱智尚版、2.5T XL两驱混动尊雅版和2.5T XV四驱混动旗舰版四款车型，其中在外观配置方面，该车全系标配了日间行车灯、LED尾灯、后窗除雾玻璃、电动调节外后视镜、车速感应式前雨刮器和双边共两出的镀铬排气系统等。除最低配车型外，其他三款车型还装配了全景天窗、自动开启LED大灯，而两款混动版车型则装配了多功能行李架。
在舒适和科技配置方面，该车全系标配了智能遥控钥匙系统、一键启动、ECO DRIVE节能驾驶模式、蓝牙电话、多功能方向盘、6/4比例放倒后排座椅、双区自动空调等。此外，两款混动版车型还装配了带智能语音识别的导航系统、单碟DVD显示音响播放系统、ANC主动降噪系统+e-ACM发动机电子主动减震系统和智能感应式电动尾门等。
在安全配置上，新车采用了高刚性强抗扭车身，并全系标配了前排双安全气囊及侧气帘、驾驶席膝部气囊、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制、HSA上坡辅助、ARP防滚功能、TPMS胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅接口等。除此之外，顶配车型还装配了AVM全景影像系统、DAS智能疲劳驾驶检测系统、CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统和MOD移动物体/行人探测预警系统等。
动力方面，东风日产新一代楼兰将搭载两套动力系统，其中2.5L自然吸气发动机最大输出功率185马力，峰值扭矩230牛·米；混动版2.5L机械增压发动机和电动机的综合最大输出功率为265马力，综合峰值扭矩490牛·米。传动方面，与两套动力系统匹配的为CVT无级变速箱。
5、途达：
外观部分，郑州日产TERRA途达采用日产家族经典的V-Motion前脸造型，黑色网格状前格栅搭配大面积的镀铬装饰，看上去非常时尚，整个车头十分霸气。此外，新车还采用了日间行车灯与造型犀利的大灯组融为一体的设计，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。
内饰部分，TERRA途达中控台采用对称式布局，多功能方向盘和中控区的设计基本与纳瓦拉保持一致，此外新车还配备了中控液晶屏、一键启动等配置，而手刹和仪表盘则采用了传统的机械形式。
动力部分，郑州日产TERRA途达搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩目前还没有确切消息。传动部分有望匹配全新手动或自动变速箱，高配车型还将提供分时四驱系统。
劲客-人民网
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途达空调滤芯和老奇骏的一样吗，是不是同一型号？
