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汽车之家2019精准报价

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2021-09-22

汽车之家2019精准报价

2019年第一季度，汽车之家净营收为16.119亿元人民币(2.402亿美元)，超出公司的预期上限15.850亿元人民币(2.362亿美元)。第一季度，归属于汽车之家的净利润为6.463亿元人民币(9630万美元)，较2018年同期增长了33.9%。2019年第一季度归属于汽车之家的调整后净利润(Non-GAAP)为7.006亿元人民币(1.044亿美元)，较2018年同期增长了34.7%。

汽车之家董事长兼CEO陆敏先生表示：“尽管宏观经济形势疲软，汽车之家仍在2019年第一季度实现了稳健的运营业绩和财务表现，公司总营收实现了同比25%的强劲增长，公司的媒体服务、会员服务和新业务都对此做出巨大贡献。我们也很高兴看到汽车之家的流量继续攀升，移动端日均独立用户总访问量同比增长14%，进一步巩固了公司在移动端的领先地位。所有这些成绩都反映了汽车之家基于ABC(人工智能AI大数据Big data云技术Cloud)打造智能汽车生态圈战略的成功。汽车之家持续为用户提供多元的个性化定制内容、工具和服务，并为主机厂、经销商等合作伙伴创造独有的价值。汽车之家将继续在这些领域加大投资以提高公司的核心竞争力及商业基础。”

最新财报数据显示，汽车之家移动端流量持续保持行业领先：2019年3月，汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到3020万，较2018年3月同比增长14%，进一步巩固了公司在中国汽车垂直领域的主导地位。

2019年一季度，数据驱动的PGC内容是汽车之家持续凝聚受众的一大焦点：本季度汽车之家内容平台继续保持同业最佳，2019年一季度专业内容创作者数量较去年一季度同比增长了104%。高质量的PGC内容吸引了大量粉丝频繁访问汽车之家平台。

汽车之家持续深化赋能客户核心经营价值链，签署多份战略合作协议，朋友圈不断壮大。与上汽乘用车、吉利控股集团、沃尔沃汽车、北京汽车、上汽大通等签署战略及合作协议，开展智能营销、大数据、车智库等合作。目前已与13家海内外车企签署战略合作协议。与东风汽车(4.530,-0.03, -0.66%)集团有限公司大数据深度分享会，开创了车企与互联网“拥抱”融合新境界。此外，汽车之家与全国工商联汽车经销商商会签署战略合作协议，以强化与经销商集团合作共赢。

汽车之家CFO邹钧先生对公司业绩分析指出：“2019年伊始，汽车之家的营收保持了强劲增长势头，超出原来预期。通过有效的财务和运营控制、优化的经营杠杆和审慎的成本管理，公司保持了持续的盈利能力，归属于汽车之家的调整后净利润同比增长35%。这些成果证明了汽车之家产品和服务的综合价值以及公司团队的执行效率。展望2019全年，汽车之家将继续致力于推动增长和盈利，同时投资于未来的增长潜力。”

2019款奥迪Q7大幅度优惠中 Q7现车价格

天津名途名车销售服务有限公司：是一家销售奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)、保时(Porsche)、路虎(Land Rover)、奥迪(Audi)、宾利(BENTLEY)、玛莎拉蒂(Maserati )、丰田(TOYOTA )、雷克萨斯(Lexus)、等豪华汽车品、高端汽车的公司。

购车方式：全款支付，分期付款，旧车置换，垫款发车。分期审批快，资料简单，当天放款。

目前现车充足，车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面，。结合该车性能配置，保养便利度及实际价格，相对传统4S渠道，该车有着相当不错的性价比，值得入手。

奥迪Q7，更完美的工业设计，更轻量化的车身材质，更丰富炫酷的科技配置，更强大的系统将全新奥迪Q7武装成继往开来的新“英雄”，使其在大型SUV领域始终保持超强的竞争力和战斗力，成为百万元俱乐部中最值得拥有的一款车型。

奥迪Q7的瘦身是全方位的，上一代车型丰腴的车尾也相应收缩，所以无论从侧面或者正后方看，车尾的视觉效果都很舒服。尾部的点睛之笔依然来自于绚丽的擦拭式LED尾灯造型，与前大灯呼应的羽毛箭造型真是让人百看不厌，爱不释眼。

奥迪Q7在内饰设计上简直有了天翻地覆的变化，简洁的中控台配备有8.3英寸的可收纳液晶显示屏，并采用铝制和木质饰板相搭配，更加突显新车的豪华感与科技感。

奥迪Q7采用游艇杆式电子档杆，表皮覆盖真皮包裹，触感温柔舒适，P挡由传统的上推挂档改为电子按摩方式，按键在手握换挡杆的拇指位置，使用起来非常方便。控制MMI系统的all-in-touch触摸板功能十分强大，表面由炭黑色的高级材料制成，可以支持多指手势对系统进行操控，操作逻辑严谨，且非常人性化。

19款奥迪Q7细节上也发生了巨大的改动，简练的中控台选用铝制和木质饰板相调配，愈加突显新车的奢华感与科技感。奥迪Q7的内饰造型是典型奥迪风格，原料高级、做工精密，真皮座椅、前排中心扶手也由分体变成了全体扶手。多功用方向盘在中心区块选用更多圆形线条规划，全体看起来更细巧，手感也愈加。

奥迪Q7采用了宗族式内饰规划风格，双环式仪表与中控台采用整体式规划，多功用方向盘上除了最基本的音响调理功用外，又增加了换挡拨片，可享受愈加舒适的开车体会，奥迪Q7内饰风格一如奥迪的谨慎，在原料的选用以及色彩调配所体现出来的奢华感都恰到好处，新车依据装备不同将装备有全新第二代MMI信息文娱体系、昂首显现体系、夜视功用、ACC主动巡航、全景印象体系、内饰空气灯、B&O音响、带按摩功用的座椅、4区空谐和空气悬架等装备

奥迪Q7的问世，震惊了世界，它精准地诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品理念。它为非凡的舒适性和宽敞的车内空间订立下新的标准。无论驰骋在平坦的城市道路，或是纵横在蜿蜒起伏的山间，都将呈现最为完美的驾控表现。Q7奥迪在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出，透露着想要吞噬一切的神态，仿佛这个世界唯他独尊。

19款奥迪(平行进口) 长*宽*高：5052*1968*1740MM 车身布局：5门7座SUV 最高车速：209KM/H 百公里加快：5.7KM/H 轴距：2994MM 最大载重质量：740KG 油箱容积：85L 行李厢容积：515L 排量：2995ML 进气形式：机械增压气缸摆列形式：V6 最大马力：338PS 最大功率：248KW 最大扭矩：597N.M 变速箱：8挡手自一体主动变速箱。

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汽车之家创始人生产的理想ONE，你到底会不会买?

作为好男人与“顶梁柱”的你，想照顾好围绕在你周边的每一位至亲之人，在选购汽车时，自然是想让老人乘坐舒适，孩子可以嬉闹再收获妻子略带崇拜的目光。

而此时一辆可承载全家出行的大尺寸SUV重要性不言而喻，我周边一些年龄到了30岁左右的男性朋友或亲人在选购车型时，大尺寸的SUV往往就是他们的首先。

品质超前—理想ONE

指导价：32.80万元

车和家这个汽车品牌的创始人名为李想，他在新造车大幕刚刚拉开之际，就投入了洪流且成为了领潮者，它同时也是国内汽车媒体汽车之家的创始人，单从这两项都颇为成功的事迹来讲，他也成为很多年轻人的理想

理想ONE是这个品牌旗下的第一款中大型SUV，而在这一级别的车型，颜值和气场都显得尤其重要，显而易见理想ONE并没有让我们失望，前进气格栅尺寸宽大，给人感觉气场很足，中间贯穿的灯组也为车辆添加了科幻感与时尚气息，仿佛也在提醒路人，我是一辆满足大环境需求的新能源车型

其实说外观很有科幻感，也并不稳妥，因为到了内饰部分，我已经没有合适的词语来形容，很是亮眼的三块大屏幕，更加贴合科幻感这个词汇，设计采用简约的处理手法，整体给人非常不错的品质感

车长5022mm，轴距2935mm，这一套尺寸在中大型的SUV里，算是比较中规中矩，相对宝马X5轴距表现基本相同

理想ONE虽然是新能源车型，但可不是大家普遍认为的纯电车型。而是一台1.2T+前后双电机的增程式动力系统，最大马力：326Ps，最大扭矩：530N·m，增程式动力系统的优势在于一旦你没有电了，它1.2T的增程器就能燃油发力来给电池充电，增加续航。这就能够提供更大的续航与比较可观的燃油经济性，这也是我推荐它的主要原因。

如果你对这款车型感兴趣，那这款车型很好推荐，因为理想ONE全系只有一款车型，只是分为6座和7座版本，配置保持一致，价钱保持一致。而在配置这一块也是比较丰富四驱系统、360°全景影像、悬架调节、真皮座椅、LED灯组等这些高级且实用的配置是都有配备，买来家用比较合适。

全能家用—汉兰达

指导价：23.98-32.58万元

汉兰达大家应该在熟悉不过了，很多家庭用车都把这款车型作为家用首先，的确车身够大、配置不算太寒酸，再加上丰田的品牌效应，想不热卖都难，而这也是汉兰达从开始的加价一直到如今丝毫没优惠的底气。

颜值也很好的符合当下主流的审美，倒梯形的进气格栅看起来很凶很霸气，两侧的头灯也炯炯有神，但要是在细研究一下，就会发现头灯只有顶配的是LED其余均为卤素，而这一点也是很多人边吐槽边购买的戏剧点。

内饰自然就是典型的丰田车，汉兰达的内饰整体布局清晰大气，功能按键合理好上手，从实用的角度来看，比较不错，而这套内饰设计不能说过时，但绝对不新潮。

车长4890mm，轴距2790mm，这一套尺寸不如楼上那位，但这也正常楼上的毕竟是中大型SUV，而这是中型SUV，但对于家用来讲，的确够用了。

动力这部分，汉兰达全系2.0T涡轮增压发动机，最大马力：220Ps，最大扭矩：350N·m，匹配6挡手自一体变速箱。

如果你喜欢这款车型，我建议你看看指导价28.98万的两驱豪华版，这款车型的配置比较丰富，比如胎压显示、车道偏离预警、自适应巡航、全景天窗这些略显高级还实用的配置均有配备，对于家用来讲，比较适合。

空间优秀—大众途昂

指导价：30.09-50.59万元

大众真的是一个很明白国人买车因素的车企，其实我周边有很多人都买了大众途昂这款车型，我好奇问了原因，有一位老铁是这样说的“这车看着大，还有气势，买车就喜欢大车，开着气派!”

颜值这一块，就是典型的大众车了，中规中矩的前脸设计，说不上好看，但也绝对不丑，优势就是在于尺寸够大，整体就给人一种很有气势的感觉。

内饰仍然是我们熟悉的T字形布局，中控布局合理功能按键清晰好上手，整体是一种简洁的感觉。没有过多的装饰，这种内饰喜欢的的谈不多喜欢，不喜欢的也谈不上多不喜欢，内饰相对中庸。

车长5039mm，轴距2980mm，这一套尺寸的确对得起谁见都说大的途昂了，不但看着气派，行驶在路上就像陆地坦克一样。

动力方面是全系配备2,0T涡轮增压发动机，最大马力：186Ps，最大扭矩：320N·m，与之搭配7挡双离合变速箱。

如果你对这款车型感兴趣，我建议你看看指导价33.09万的两驱豪华版，这版本也是4S店销量最高的版本之一，首先就是配置比较丰富倒车影像、定速巡航、全景天窗、LED灯组这些配置都有配备，而且价钱适中，买来家用是一个不错的选择。

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汽车之家2019年Q2财报：净营收同比增长23.5%，内容建设压力增大

2019年以来，汽车之家经历了股价的大起大落，从年初的78.23美元一路上涨至5月的116.85美元，上涨约49%，但好景不长，很快股价一路下跌，截止到8月6日收盘，股价为80.11美元，大约与年初持平，略有上涨。由于今年流通领域市场下滑，汽车行业陷入低潮，汽车之家历经种种矛盾，先是年初多家经销商集团先后宣布暂停和汽车之家合作，后来又有媒体指认汽车之家泄露用户数据等等。这些都表明汽车之家正在经历阵痛期。

今日，汽车之家发布2019年Q2财报，数据表明，第二季度净营收为23.09亿元，同比增长23.5%。净利润为8.019亿元，同比增长16%。我们看到汽车之家今年以来虽然遭遇众多事件，股价也大涨大跌，但依然实现了营收和利润的同比上涨，在汽车行业进入拐点之时，汽车之家实现逆势上涨。

营收利润同比增长，4+1模式引领行业发展

从营收上看。汽车之家2019年Q2净营收为23.09亿元，同比增长23.5%。具体从业务上看，媒体广告收入为10.28亿元，同比上涨10.5%。主要是由于汽车广告商增加了广告预算，并将更多的广告预算投给了汽车之家，这也从侧面说明汽车之家在广告商眼中地位似乎更高。线索销售收入为8.88亿元，同比上涨20.1%，这部分上涨主要是汽车之家提高了线索的售价。线上销售收入为3.91亿元，同比上涨97.2%，这部分主要是因为汽车之家的数据产品和汽车金融收入提高。

综合来看汽车之家的营收全方面上涨。三大业务增速明显，特别是最后一部分的线上销售，同时我们也注意到线上销售与汽车之家自身的营销相关，这或许表明汽车之家已经有了自己做业务的野心，这点将会影响到他的与广告商的合作关系，这一点我们将在后面具体解释。

从成本来看。汽车之家2019年Q2净利润为8.019亿元，同比增长16%。我们注意到利润上涨主要是成本上涨增速落后营收所致，不过销售成本上涨依然明显。销售成本为8.93亿元，同比增长52%，主要是流量成本上升导致。其他成本上涨并不明显，甚至有所回落，我们看到即使是对于汽车之家来说，流量成本的上涨也是一大问题。随着流量成本不断上涨，若是营收增长缓慢，这将严重影响他的利润。

从活跃度上看。汽车之家日活量为3780万，同比上涨48%。尽管前面说到汽车之家的流量成本上涨严重，但汽车之家通过各方布局，提升了自己的流量池。具体表现为内部流量和外部流量的结合，在内部，通过创立车家号，使用短视频等丰富了内容，更加吸引用户。在外部，积极举办各种活动，节目，如与张召忠打造了《局座说车》来吸引青少年用户和其他用户。

我们看到汽车之家归属"平安系"以后，就展开了一系列的改革，目前形成了4+1的增长模式，分别是车媒体，车电商，车金融，车生活。通过这四个方面的内容逐渐打造了一条线索为核心、媒体为辅助、技术为基石的内部汽车生态闭环。平安的流量，汽车之家的数据形成了巨大的协同效应。

二手车广告砸向汽车之家广告营收强势上涨

即使是在汽车行业进入拐点之时，各大二手车电商平台依然把汽车之家作为了广告投放集中地。这不仅与外部环境相关，也与汽车之家近年来在汽车平台建设上积累的优势有关。我们可以看到汽车之家不仅创造了4+1的增长模式，还在新生代车主以及潜在车主上积累了用户，创造出的嘿car更是收获了众多青少年用户。

(1)二手车电商广告大战过后，汽车之家成广告主首选目标

汽车之家对于二手车电商十分重要。主要是因为汽车之家流量丰富，根据Questmobile，汽车之家2019年3月移动端DAU为3020万，同比增长14%。财报数据更是表明日活量为3780万，可见汽车之家用户活跃度高，据悉，汽车之家定期举行各种活动，如组织车友参观汽车生产工厂，还将举行818全球超级车展。这些活动提升了汽车之家的流量池。

也正是因此使得各大二手车平台纷纷选择了汽车之家。这使得汽车之家的广告营收不断增长，历年数据表明，在2019年第一季度，汽车之家广告营收为6.43亿元，同比增长10.11%，位居国内互联网广告营收第14名。2019年第二季度，汽车之家广告营收为10.28亿元，同比增长10.5%。二手车电商平台看重了汽车之家的流量优势，继续加大了广告预算，从而进一步提高了汽车之家的广告营收。

对于各二手平台来说，汽车之家在精准匹配上效果更佳。人人车，瓜子，优信为了占据市场高地曾经爆发过一轮广告大战，但由于转化率低，资金枯竭，各方减少了广告位支出，转而更加看重广告平台的流量和转化情况。对于他们来说，汽车之家无疑是更好的选择，就在今年7月，优信和瓜子同时选择了汽车之家作为合作伙伴。汽车之家作为垂直媒体，不仅聚居了车主和潜在车主，而且在汽车测评，购买上结构清晰，更容易将用户转化为车主，在精准匹配上优势更大。

(2)二手电商市场逐渐冷静，对汽车之家需求扩大

二手车电商市场前景巨大。在经过广告大战之后，二手车电商更加精打细算，但这并不意味着他们减少了对于广告的投入，相反，他们纷纷加大了广告投入。优信2019年第一季度的广告支出就达到了6.8亿元，瓜子二手车其创始人杨浩涌日前更是表示，2019年的广告投放预算为20亿元。可见二手车电商的广告市场极其庞大。不仅如此，为了应对汽车行业增速下滑的趋势，他们更加需要汽车之家这样的垂直媒体来扩大营收，将广告费和自身成本转化为营收。

汽车之家对二手车电商的吸引力也在扩大。在流量领域的优势和在匹配上的精准度使得汽车之家更受二手车电商欢迎，不仅如此，汽车之家近年来在内容，IP培养上多方布局，不仅使得流量再度上涨，还建立了一个更加符合青少年文化的矩阵。相关数据表明，在2019年4月，汽车之家青少年频道DAU峰值突破了270万大关。这将吸引广告主持续投入广告以吸引青少年未来车主的目光。

(3)二手车电商营收逐步放缓，汽车之家压力增长

受市场环境影响，二手车电商面临营收困境。今年汽车市场陷入低迷，数据表明，今年上半年，我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。这给瓜子，优信等二手车电商带来了巨大营收压力。而这份营收压力将体现在对于广告的投放上，可以想象他们对于广告的转化率，精准匹配度的要求将会更高，这对汽车之家来说也将是一大挑战。

同时汽车之家自身也在发展线上销售，这将影响他与二手车电商的亲密关系。未来两者之间的合作或许将受到影响。

多重阻碍之下汽车之家还能持续增长吗?

尽管汽车之家发展较快，但未来营收依然充满风险。风险主要来自三个方面，一个是由于汽车之家由于自身发展战略，未来与二手车电商的矛盾加剧，广告营收可能受到影响。一个是由于国内汽车行业低迷，导致核心的媒体广告收入可能下降。最后是由于竞争加剧，过度的商业化可能将影响汽车之家的内容生态建设。

(1)汽车之家意图自营汽车营收，二手车电商广告投入或将下降

汽车之家正在改变自己的定位。汽车之家目前正在打造"车内容、车交易、车金融、车生活"为一体的汽车生态圈，逐渐从"基于内容的垂直领域公司"转型升级为"基于数据技术的汽车公司"。从定位的改变可以看出汽车之家将会逐渐提升自己的线上销售收入，改变自身的营收结构。而且从财务数据上看，线上销售业务确实正在逐步上涨，2019年Q2线上销售达到3.91亿元，同比上涨97.2%。。

因此，汽车之家和二手车电商的关系可能受到影响。当汽车之家增加增加线上营收之后，将与瓜子，优信等二手车电商成为竞争对手。届时，二手车电商将不可避免的降低对于汽车之家的广告投入，两者的合作关系将受到影响，从而进一步影响汽车之家的广告营收。

这从人人车和滴滴的合作案例也可以看出。人人车早在2018年便在滴滴App上接入了自己的二手车入口，从泛出行的场景切入。不过事实表明，在后市场这一块滴滴还是更倾向自己做，合作后的成绩单也一直没有披露过。

(2)媒体广告业务还是核心国内汽车销量下滑影响广告收入

广告收入仍为汽车之家核心收入。汽车之家的营收主要分为三块，媒体广告收入，销售线索收入和线上销售收入，其2019年Q2广告收入为10.28亿，占总营收的44.5%。可见广告业务仍然是汽车之家的核心收入。

国内汽车局势不佳，经销商受到影响。我们看到国内今年汽车行业处于寒冬期，中国汽车工业协会发布了2019年5月份国内汽车销量情况，数据显示，5月份国内汽车销量为191万辆，同比下降16%，2019年1-5月，我国汽车销量达到1026万辆，同比下降13%，其中乘用车下降15%。再结合最近的汽车销量表现，在未来很长一段时间内，汽车局势都将处于低迷状态，而汽车行业的情形将不可避免的影响到汽车经销商。

汽车经销商风险因此加大。今年年初，多家经销商宣布暂停和汽车之家的合作，主要原因是合作费用上涨，经销商集客成本越来越高。不仅仅是汽车之家，多个汽车厂家为求自保，忽视了对经销商权益的保障，导致维权事件越来越多。而在这种情况下，不少厂商在有关部门实施国六排放标准下，仍向经销商批发国五车型，这就导致经销商压力越来越大。

汽车之家广告收入将受到影响。经销商的压力最终都将体现了各种平台上，汽车之家作为合作方之一，在经销商压力增长的情况下，就很可能导致其广告媒体营收，线索销售营收，线上销售营收受到影响。在今年经销商与汽车之家矛盾爆发的情况下，经销商就对汽车之家的价格等提出了意见。

(3)竞争对手快速增长中过多商业化导致平台内容下滑严重

汽车之家仍然是国内最好的汽车媒体。汽车之家在汽车领域一直有着举足轻重的地位，在成立三年时间里，汽车之家日均覆盖人数超过600万，月度覆盖人数达到8000万。而归属平安系以后，更是发展迅速，汽车之家内容生态取得了长足的进步。其新能源频道2019年3月DAU达到370万，小程序2019年4月底DAU达到200万+，总访问量6758万+，微信小程序行业排名第一。从此可以看出，汽车之家不管是过去还是现在，在汽车媒体领域上都位居国内首位。

但汽车之家的内容生态正在受到挑战。在本身宏观环境不是很好的情况下，吸引了大量优质精准粉丝车友的汽车之家，就更得做好服务内容才行。但是随着汽车之家商业化的加速，内容将不可避免的受到影响。我们看到汽车之家的网站上有各种测评文章，视频，还有车家号等内容，这些都表明汽车之家内容十分丰富。但是随着各大二手车电商广告投入，汽车之家自身线上销售业务加速，广告内容将不可避免的增加，这将影响内容建设，毕竟用户也不想看太多的广告。

而懂车帝却有足够的发展期限。懂车帝作为汽车之家的竞品，尽管在精准匹配上落后汽车之家，但在内容建设上依托今日头条，抖音等母公司产品却很可能取得优势。不仅如此，懂车帝背靠字节跳动，且处于发展早期，对于广告投入要求并不高，这就使得懂车帝的内容建设更加单纯，更加专注内容生态构建。数据显示，懂车帝日活用户400万，用户平均每天打开次数4次，用户每天使用时长24分钟。虽然与汽车之家还有差距，但已经逐渐对其造成威胁。

同时，内容压力也将影响汽车之家的广告价值。目前汽车之家对于广告收入依赖性大，若是广告价格下降，营收也将受到影响。而目前除了懂车帝的威胁以外，内容压力也将影响汽车之家。

这主要是由于广告内容和商业价值之间的矛盾。一方面，汽车之家作为上市公司，必须对股东负责，也就意味着他需要依赖广告商的广告投入。另一方面，广告影响内容生态，容易导致人们的体验下降，这将降低广告本身的商业价值。汽车之家目前难以解决这对矛盾，如同阿里和淘宝崛起之后，拼多多重新又抢走了淘宝多年前的市场一样，如何稳住内容质量稳住用户，这对汽车之家来说是一个巨大大考验。

同时，经销商与汽车之家的合作也将受到影响。当广告价值降低之后，汽车之家的销售也要受到影响，经销商原本就因为宏观情况压力较大，但汽车之家销量受到影响之后，经销商与汽车之家的合作也将进一步的影响。

内容将是汽车之家运营核心，加强与经销商合作提高用户体验

汽车之家的未来在于三个方面的建设。一方面是内容生态的建设，一方面是转型，通过技术和数据实现业务升级。最后一方面是通过加深与经销商的合作，进一步商业化的同时提高用户体验，优化消费流程。

(1)优化内容建设，短视频或成汽车之家生态发展新方向

汽车之家想要实现跨越发展必须强化内容建设。上面提到汽车之家由于商业化导致内容质量下降，而内容质量事关汽车之家未来的发展，十分重要，汽车之家必须强化内容建设。此时可以借鉴最大的竞争对手懂车帝的发展策略，懂车帝出自字节跳动，利用多种形式促进了内容的多样化，特别是在视频方面。

短视频或成汽车之家重点发展方向。数据表明，截止4月22日懂车帝平台上海车展相关PGC视频播放量超过4600万，同时车友圈UGC小视频等内容播放超过5500万次。不仅如此，通过直播，活动，车评人等多种内容形式建设，最终构建了多样的内容矩阵。汽车之家可以借鉴懂车帝的形式，重点发展短视频等，适应时代潮流，建立多种形式的内容结构。

(2)海量数据助汽车之家实现跨越发展，技术赋能提升营销精准

技术+数据将成为汽车之家合作发展的方向。汽车之家在数据上拥有较大的优势，多年的数据沉淀是汽车之家最大的财富。随着大数据分析工具的成熟，数据的分析越来越精确。2019年，在中国乘用车市场整体下滑的环境中，比亚迪1-5月份累计销量超18万量，实现逆市增长，这与比亚迪与汽车之家的合作是分不开的，比亚迪股份有限公司副总裁何志奇表示与汽车之家的战略合作升级，补充了人才、技术、用户、数据等优势。可见比亚迪于汽车之家在数据上的合作促进了营销的精准性。

不过，如何避免利用数据杀熟依然是个问题。今年不少互联网公司曝出利用大数据杀熟，汽车之家也面临这个问题，利用大数据杀熟或许能促进一时的营销，但从长久来看，并不合理。汽车之家需要顶住营销压力与消费者做长期朋友。如何顶住营销压力，又与他的发展战略相关。

(3)与经销商达成合作优化商业流程，提升用户体验

汽车之家或许应该与经销商深化合作。经销商对于汽车之家来说十分重要，不管是广告投入，线索销售还是线索业务，都与经销商紧密相关。特别是在经销商压力较大的现在，更是达成深度合作的好机会。通过与他们的合作，还能进一步优化商业流程，消费者通过汽车之家上的内容询问，购买汽车时的用户体验也能上升。

综上所述，汽车之家今年第二季度表现较好，在宏观环境遇冷的情况下依然实现逆势上涨，与二手车电商的合作促进了广告收入的进一步发展。但是，汽车之家也面临诸多问题，为二手车电商的矛盾，内容建设的困难等等。不过，汽车之家若是能丰富内容生态，通过技术和数据赋能提高营销精准度等，将能促进营收和盈利的再一次进步。

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