雷克萨斯es 2020款 200 豪华版
2020款雷克萨斯ES涨价原因合理吗?2020款雷克萨斯ES正式上市，售价为29.00-48.30万，相比老款，2020款雷克萨斯ES的起售价从279000元涨到了290000元，涨幅为1.1万元，其中ES200和ES260车型价格的涨幅为1.1万元，而ES300h车型价格的涨幅为1.5万元。
再来说说涨价的同时，车辆有什么变化，首先外观和内饰都没有变化，主要在配置方面有了增配，2020款雷克萨斯ES全系配备了雷克萨斯LSS+智能安全系统、ICS智能雷达带辅助刹车功能、雷克萨斯G-BOOK多媒体系统和CarLife手机映射功能。
这四项配置里面两个主动安全系统还是比较有用的，可能会增加一部分成本;两项多媒体配置并不会增加多少成本。那既然增配了主动安全系统，是不是2020款雷克萨斯ES的涨价就变的合理了呢?
答案并不是，因为在2020款雷克萨斯ES上市之前，雷克萨斯ES国六版也卖了一段时间了，国六版同样配备了雷克萨斯LSS+智能安全系统和ICS智能雷达带辅助刹车功能，而且价格并没有变化。根据雷克萨斯官方所说这次涨价主要是因为涉及配置方面的调整，这个理由事实上并不合理。
而且这次涨价，很多早已支付了订金、等了好几个月车的准车主们也因此不能提车，因为需要补差价才能提车。
就这次事件来说，虽然车企对车型进行调价本身并没有什么问题，但是身为一个国际大企业，这种没有道理的涨价行为，可能会伤了很多准车主和潜在车主的心。
先开雷克萨斯ES，再试沃尔沃S90，车主：看钢板就知道怎么选!
豪华车领域基本都是BBA的主场，车主本人不太喜欢从众，预算是38万左右，就看了看雷克萨斯ES200豪华版和沃尔沃S90 2020款T5智远豪华版。两车落地差距不大，雷克萨斯便宜一点点，不过不多。算上加的延保和装饰，区别不大。一开始对两车都很纠结，但最后再看了看钢板，就知道怎么选了。先开雷克萨斯ES，再试沃尔沃S90，车主：看钢板就知道怎么选!
就外观来看，两车都有各自长处，雷克萨斯ES200纺锤前脸，挺耐看，形容词就不堆了，没意思。沃尔沃S90的外观总结下来也就两个特色：雷神之锤大灯，直瀑式前脸。车身线条都挺流畅，没多少槽点。进入车内以后，两车风格区别也不小，沃尔沃S90采用大面积木纹饰板，嵌入式中控屏。而雷克萨斯ES200皮质装饰较多，中控屏设计有点偏悬浮屏，两种设计风格看个人喜好，车主觉得都挺不错，但ES200毕竟只是入门版，豪华程度还是不如S90。
沃尔沃S90搭载2.0T涡轮发动机，马力254匹，扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，加速7.2秒破百。而雷克萨斯ES200搭载2.0L自吸发动机，马力173匹，扭矩208牛米，匹配CVT变速箱。加速很明显是绵软的，12.5秒时速破百，对速度有追求的基本不用考虑了，还好车主本人无所谓，真看中动力的话，宝马肯定能把动力和操控都兼顾。
S90车长5083mm，轴距3061mm，前双叉臂式独悬，后多连杆式独悬。操控上转向更精准，也更灵敏。相比之下雷克萨斯ES200车长4975mm，轴距2870mm，前麦弗逊后多连杆独悬。这个悬架属于还比较普通的组合，刹车时点头很明显，这个缺陷几乎难以掩盖。
最后在配置上也是沃尔沃S90占优，哈曼卡顿的音响，12个喇叭，就已经完胜雷克萨斯ES了。但这仍然不是车主下决定的理由，因为雷克萨斯也有优点。ES200一个是保值率高，这是豪车最重要的属性之一，保值率高意味着故障率低、品牌号召力强，以及售后服务好。而沃尔沃S90的保值率就相对一般，所以需要靠产品自身的打造来提高竞争力。
综合来对比的话，外观内饰两车打平，动力操控S90明显优势，舒适度两车没有太大差距。车内空间和配置也是沃尔沃S90丰富，价格也没有贵多少。但家人都比较认牌子，雷克萨斯的品牌还受人认可，直到车主看完钢板以后，当机立断拍板决定入手沃尔沃S90。
在沃尔沃S90上，在关键部位加了硼钢，也就是一种高强度钢。不少地方都说面积的40%都是硼钢，这种说法夸张了，实际数据应该是在7%左右，主要加在B柱、防撞梁等关键位置，抗压能力可以达到1500兆帕以上，其它各部位也都是根据受力，来分配钢板的硬度，以达到更合理的地步，最终呈现出来的效果就是：抗撞、轻量化、经济化。也就是在合理的范围内，把各种钢材包括硼钢进行分配，既能抗住外力冲击，又不至于影响车重，还不至于过多加大成本，这也是为什么沃尔沃的钢板那么硬的原因，车主一看就知道确实该选。
另外车内内饰材料也值得一提，试驾的新车一点味没有，都是采用可以让婴儿肌肤接触的材料，不存在塑料味重的情况，车主开起来也放心。最后就是沃尔沃的城市安全系统，钢板硬，只能算被动安全，撞上来了，车内乘员不至于受损严重。而城市安全系统，就是主动安全，车头前面安装了毫米波雷达，还有摄像头等等，能够识别路面的障碍物和行人，一有情况会主动刹车，尤其夜间开车，肉眼看不清的东西，雷达看得一清二楚，提前就把安全风险给你规避了。
所以最终车主在看了钢板以及安全配置以后，还是决定选沃尔沃S90，一家人坐进去也坐得放心!先开雷克萨斯ES，再试沃尔沃S90，车主：看钢板就知道怎么选!
先开雷克萨斯ES，再试沃尔沃S90，车主：看钢板就知道怎么选!
豪华车领域基本都是BBA的主场，车主本人不太喜欢从众，预算是38万左右，就看了看雷克萨斯ES200豪华版和沃尔沃S90 2020款T5智远豪华版。两车落地差距不大，雷克萨斯便宜一点点，不过不多。算上加的延保和装饰，区别不大。一开始对两车都很纠结，但最后再看了看钢板，就知道怎么选了。先开雷克萨斯ES，再试沃尔沃S90，车主：看钢板就知道怎么选!
就外观来看，两车都有各自长处，雷克萨斯ES200纺锤前脸，挺耐看，形容词就不堆了，没意思。沃尔沃S90的外观总结下来也就两个特色：雷神之锤大灯，直瀑式前脸。车身线条都挺流畅，没多少槽点。进入车内以后，两车风格区别也不小，沃尔沃S90采用大面积木纹饰板，嵌入式中控屏。而雷克萨斯ES200皮质装饰较多，中控屏设计有点偏悬浮屏，两种设计风格看个人喜好，车主觉得都挺不错，但ES200毕竟只是入门版，豪华程度还是不如S90。
沃尔沃S90搭载2.0T涡轮发动机，马力254匹，扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，加速7.2秒破百。而雷克萨斯ES200搭载2.0L自吸发动机，马力173匹，扭矩208牛米，匹配CVT变速箱。加速很明显是绵软的，12.5秒时速破百，对速度有追求的基本不用考虑了，还好车主本人无所谓，真看中动力的话，宝马肯定能把动力和操控都兼顾。
S90车长5083mm，轴距3061mm，前双叉臂式独悬，后多连杆式独悬。操控上转向更精准，也更灵敏。相比之下雷克萨斯ES200车长4975mm，轴距2870mm，前麦弗逊后多连杆独悬。这个悬架属于还比较普通的组合，刹车时点头很明显，这个缺陷几乎难以掩盖。
最后在配置上也是沃尔沃S90占优，哈曼卡顿的音响，12个喇叭，就已经完胜雷克萨斯ES了。但这仍然不是车主下决定的理由，因为雷克萨斯也有优点。ES200一个是保值率高，这是豪车最重要的属性之一，保值率高意味着故障率低、品牌号召力强，以及售后服务好。而沃尔沃S90的保值率就相对一般，所以需要靠产品自身的打造来提高竞争力。
综合来对比的话，外观内饰两车打平，动力操控S90明显优势，舒适度两车没有太大差距。车内空间和配置也是沃尔沃S90丰富，价格也没有贵多少。但家人都比较认牌子，雷克萨斯的品牌还受人认可，直到车主看完钢板以后，当机立断拍板决定入手沃尔沃S90。
在沃尔沃S90上，在关键部位加了硼钢，也就是一种高强度钢。不少地方都说面积的40%都是硼钢，这种说法夸张了，实际数据应该是在7%左右，主要加在B柱、防撞梁等关键位置，抗压能力可以达到1500兆帕以上，其它各部位也都是根据受力，来分配钢板的硬度，以达到更合理的地步，最终呈现出来的效果就是：抗撞、轻量化、经济化。也就是在合理的范围内，把各种钢材包括硼钢进行分配，既能抗住外力冲击，又不至于影响车重，还不至于过多加大成本，这也是为什么沃尔沃的钢板那么硬的原因，车主一看就知道确实该选。
另外车内内饰材料也值得一提，试驾的新车一点味没有，都是采用可以让婴儿肌肤接触的材料，不存在塑料味重的情况，车主开起来也放心。最后就是沃尔沃的城市安全系统，钢板硬，只能算被动安全，撞上来了，车内乘员不至于受损严重。而城市安全系统，就是主动安全，车头前面安装了毫米波雷达，还有摄像头等等，能够识别路面的障碍物和行人，一有情况会主动刹车，尤其夜间开车，肉眼看不清的东西，雷达看得一清二楚，提前就把安全风险给你规避了。
所以最终车主在看了钢板以及安全配置以后，还是决定选沃尔沃S90，一家人坐进去也坐得放心!先开雷克萨斯ES，再试沃尔沃S90，车主：看钢板就知道怎么选!
