48v20ah电动车能跑多远
48V20Ah的电动车能跑多远?为啥用同样的电池，续航相差那么大?电动车电池作为电动车重要的部件之一，也是决定电动车续航最关键的部分，某种程度上来讲，电池电压决定了电动车的动力，电池的容量决定了电动车的续航，目前市面按照不同的车型划分，主流的铅酸电池型号有，36V12Ah，48V 12A ，48V20Ah，60V 20Ah，72V20Ah这几种。有人问了，为啥同样型号或容量的电池，用在不同车型上，续航里程却有明显的差异?
其实光凭电池的一个型号就判定电动车续航是很错误的，影响电动车续航的因素还有很多，电机功率，控制器功率，还有轮胎，车重，路况及骑行骑行习惯等都有影响的，即便是同一辆车，不同骑行状态下的续航也是不同，那么这种情况下，我们只能大概测算出一个综合估值。
理想状态下，搭载一组48V20Ah的锂电池，功率为350W电机的新国标电动自行车，电动车做工最大的电流为I=P/U ，350W/48V=7.3A，48V20Ah电池最大的放电时间为2.7个小时，那么以25km/h最大时速行驶，48V20AH的电池可以跑68.5公里，这是单考虑电机的情况下，那么将车重，控制器，车灯及其他功耗算进去的话，只有70-80%的电量用于车辆行驶，全程时速25km/h，那么实际最大的续航综合估值50-55公里左右。
假定一款600W的轻便电摩，最大速度可以跑40km/h,同样一组48V20Ah的电池，最大的工作电流为12.5Ah，最大的放电时间是1.6小时，理想状态下，600W电机的轻便电摩最大续航可以达64公里左右，算上功耗情况，而实际最大续航综合估值在50公里左右。
所以，大家在买车的时候，电动车续航不是光凭电池容量就可以判定续航里程的，即便是同样的电池，不同车型，不同使用工况下，续航里程也是不一样的，大家在买车的时候，商家给到你的续航里程只是一个参考值，实际情况下，很难达到这个标准的。另外，随着时间的推移，电池也会出现老化容量下降的情况，加之电动车本身零部件开始老化，电池功耗增加，这也是为什么很多人觉得自己的爱车续航越来越短的原因。
大家想要提升续航里程，建议去掉一些不必要的功能配置，尤其是耗电量很大的灯具以及音响的设备。骑行时，不要一直大功率放电，要适度调节行车速度，保养好自己的电池，这样有利于车辆的续航里程的提升。
48V锂电池电动车价格多少钱?
一般锂电池电芯单个4.2~4.0V。因此一个48V锂电池的价格=单个锂电池电芯价格x(4.2~4.0v*n=48v)*m(m并联一样的锂电芯组)+外附保护电池材料价格。48V锂电池的价格现在还是比铅酸电池要贵2倍，但其使用的寿命是铅酸电池的2-3倍。
首先，我们以48v12AH的18650锂电池来计算，单支18650的容量在2000MAH，那么所需要的18650锂电池的节数就是12*6=72节，以单支18650锂电池价格5、6块左右计算，算上包装PACK的一些人工和材料费，出厂价基本上也就在500到600左右。
当然锂电池越贵，锂电池容量越大，跑的相对更远喽，但这都属于概括性的讲，首先您要知道您究竟想跑多远?可以根据里程来反推您所需的锂电池容量，这里延伸推荐两个计算方法，网友也可以实际测验一下。
1、电动车锂电池一般为48V20Ah较多，假设它过电流为10Ah，而电池正常使用时放电一般为总电量的75%左右，因此持续行驶时间=75%×20AH/10A=1.5小时=90分钟，而所释放的电能=48×20×75%=720W，平均的速度应该在20马力~25马力之间×1.5小时=30~37.5千米。
2、48V电动车上路能跑多远呢，另一种便捷的行驶里程推算方法如下：行驶里程=电池容量÷(电机÷标称电压)×平均时速。
48V电动车锂电池骑行时您想跑多远?您可以根据上面先算出大概所用的锂电池容量，然后根据电池容量去咨询对比，就明白大概的48V电动车电池多少钱范围内合适了。
锂电池电动车能跑多远?
一般电动车锂电池电池可以跑60公里(电池容量设计有大有小)。48V电动车能跑多远也是选车选电池容量的一大需求问题，一般在这里都特指一天的来回路程。电池功率和电机功率决定着里程数的大小，现在的电动车电机大小基本固定的，所以跑的路程基本可以估计的到。
电动车锂电池48v20ah的相关内容如下：
1、48V20AH锂电池的供电能力为：48V×20AH=960WH(瓦时)
2、450W电机的“续航时间”为：960WH÷450W=2.13小时。
3、影响电动车速度的因素较多，所以都以“续航时间”为准：在额定负载下，可以连续行驶2.13小时。
48V电池的新国标电动车最远可以跑多少公里?
电动车续航影响的第一因素就是电池。也就是说电池容量越大，电动车就跑得越远，其次是功耗，尺寸和重量。电动车的新标准中要求蓄电池的电压不大于48V，总重量不大于55公斤，最大宽度不大于450mm，两轮轴距不大于1250mm, 其实某种程度上对于续航里程也限制了，我们一起来分析分析：
电动车主要采用两种电池，一种是传统的铅酸蓄电池，一种是新兴的锂电池。传统的铅酸电池，以铅为主要原料，最大的特点就是笨重，由于新规对于车身重量的限定，对于很多新标车型来说，加一组48V20Ah的铅酸电池，总重量就已经超过了55公斤。并且续航也不是很理想。显然，铅酸电池中只有48V12Ah四组小电池才勉强符合新规的重量要求。那么一组48V12Ah的铅酸电池，理想状态下最大续航有多少呢? 有人测试过，空转状态下最大可以达到50公里。
铅酸电池容量越大，体积越大，重量也越重!车子本身空间和质量会被电池大幅占用，那么48V32Ah等大容量的铅酸电池安装在新国标车上就更不现实了。于是，重量更轻，能量密度更大的锂电池便成为了厂家的香饽饽。一块48V20Ah的锂电池的重量仅有铅酸电池的五分之一左右，但是实际续航却可以达到80公里以上。
有人会问，为什么不使用容量更大的锂电池呢?比如48V32Ah,48V50Ah的锂电池的锂电池，这样电动车续航里程就可以达到200公里以上了。以目前的技术来说，锂电池还不是很成熟，电池能量密度越大，稳定性就越差，锂电池化学属性本身就比铅酸电池要活泼很多，就连特斯拉这样的巨头企业也避免不了电池的爆炸和起火，更何况国内这些电动车电池制造企业呢?
最重要一点还是成本问题，锂电池的价格一般是铅酸电池2-3倍，也就是说同样的48V20Ah的锂电池要比铅酸电池贵1000元左右。装配大容量的锂电池，无疑增加了成本，降低市场竞争力。
按照目前的电池技术，新国标电动自行车纯电续航最远突破200公里，应该问题不大。此外如果使用更先进的太阳能技术，光照好的情况下，纯电续航突破1000公里也有可能的。但是批量生产并投放至市场的车型中，能够跑100公里就非常了不起了!
