2018油电混动汽车排名
近日中国汽车工业协会发布了2018上半年国内汽车销售报告，数据显示2018年上半年国内乘用车销量1177.5万量，同比2017年上半年增长了4.6%，1-6月新能源汽车累计销量为41.2万辆，比上年同期增长111.6%。其中纯电动汽车销量为31.3万辆，比上年同期增长96.0%;插电式混合动力汽车销量为9.9万辆，比上年同期增长181.6%。
混动彻底爆发 年销量有望冲击100万辆
乘用车市场，新能源汽车销量为351888辆，同比增长了116.5%，其中纯电动车的销量达到258525辆，同比增长95.9%，占新能源乘用车销量的73.5%，依然是新能源汽车的主导。而插电式新能源汽车的销量为9.6万辆，同比增长203.2%，占比为26.5%。
分车企，第一名比亚迪新能源汽车销量为55434辆，同比增长131%，紧随其后的是北汽新能源，销量为51038辆，上汽乘用车位列第三，销量为31186辆。第四到第十名依次为奇瑞汽车、江淮汽车、江铃汽车、吉利知豆、华泰汽车、上通五菱和吉利汽车，值得注意的是奇瑞汽车同比增长213%，一举超过了江淮汽车拿下第四名的成绩。
而按照下半年的旺季惯例来判断，整个2018年国内新能源汽车销量有望突破100万辆，这也是历年来的新高，要知道特斯拉2017年的汽车销量也只有10万辆。
比亚迪销量夺冠 双响炮功不可没
按车型分，纯电动新能源汽车第一、二、三名分别为江淮
iEV6E(参数|图片)、奇瑞eQ和江铃
E200(参数|图片)，销量分别为18854辆、18748辆和16943辆，特别是第一名和第二名不分伯仲，第四名到第十名依次为
北汽新能源EX(参数|图片)系列、吉利
帝豪EV(参数|图片)系列、宝骏
E100(参数|图片)、荣威Ei5、华泰EV160、北汽新能源EU系列和众泰E200。编辑搜图请点击输入图片描述
值得注意的是江淮iEV6E、奇瑞eQ等车型续航里程并不高，随着6月12日起《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的实施，补贴将会大幅降低，势必造成价格上涨，其实江淮iEV6E、奇瑞eQ等车型主要的销售渠道还是共享租赁市场，由于补贴新政的实施，不少共享租赁机构以及一些有意购买纯电动车的消费者就会选择在6月12日之前以较低的价格购置。
插电混动方面，受到新政策的影响并不大，仅仅只是补贴限制提升至纯电80公里续航里程。而在混动市场，比亚迪一直是独领风骚的，除了秦、宋DM，全新一代唐也是气势汹汹，其中秦、宋DM分别以22945辆、21201辆分列插电混动车型的第一、二名，同时也是所有新能源汽车销量榜的第一、二名。
第三名则为荣威的I6，销量为15190辆，旗下另外一款eRX5也有13344辆的好成绩排在第四名，其余第五名到第十名分别为广汽新能源GS4插电、比亚迪唐DM、宝马530Le、宝马X1插电、上汽名爵eMG6和广汽三菱祺智插电。
值得注意的是，宝马530Le是为数不多的豪华大型车，价格也接近50万，相对于2015款、2017款的无人问津，新的2018款530Le售价低了20万，性价比一下子上来，甚至和汽油版5系价格相当，才出现了如今的热卖。
总的来看，2018年上半年国内新能源汽车销量增速迅猛，国内新能源汽车销量有望突破100万辆，中国已经成为名副其实的新能源汽车大国。而6月12日起实施的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将有望将国内新能源汽车量的优势逐渐转变为质的优势，实现国内汽车工业的弯道超车。
2018年买车，油电混动和插电混动选哪个更划算?
在刚刚过去的一月份，新能源汽车实现了爆发式增长，销量达到38470辆，较去年相比增长4.3倍!相较于燃油车各种限号限行，购置税补贴取消的局面，以及纯电动续航里程的限制，混动车型似乎是最佳选择。既有普通燃油驱动系统，又能蹭一波新能源的好东风，享受政策支持和补贴。但不少消费者在购车时都会纠结，是买油电混动还是买插电混动?一句话分析的话，油电混动至少丰田的技术成熟，插电混动更有可能享受补贴，但是得有充电桩。
首先先来说说什么是混动汽车，顾名思义，不同于燃油车和纯电动搭载的单一动力系统，混动汽车就是将这两套驱动系统都搭载到一辆车中，实现1+1>2的转变。而混合动力又分油电混动和插电式混动，那么这两者中，究竟更推荐买哪个?
先来看看油电混合动力，卡罗拉、凯美瑞双擎就是这一类，这一类别最显著的特点就是：电来自于油。它是以燃油机为主要动力来源，电动仅能作为锦上添花的辅助功能，在起步、低速短距离等情况下大显身手。论纯电动模式续航能力，基本是可以忽略不计的，因为蓄电池容量小且无法单独充电，只能算是属于燃油车向电动过度的第一阶段。
而插电式混动则算是“第二阶段”，该分类和油电混合最大的区别就是：可进行外部充电。插电混动的汽车搭载的蓄电池组容量大，还能够保证纯电动模式的续航，是真正的两套驱动系统的结合。目前市面上的比亚迪秦或标有PHEV的车型就属这一类别，它是电动和燃油都可以为彼此保驾护航，做有力的支撑，没油了可以纯电模式，没电了可以转换为普通模式，但是目前电池寿命，以及安全性有待市场检验。
所以，从使用体验来说，两者并无较大区别，燃油经济性上表现都同样出色。如果不在乎补贴，可以上油电混动吗，如果追求额外的一些补贴则选择插电混动更靠谱。
油电混合动力汽车有哪些?2018油电混合动力汽车推荐
1、全新一代比亚迪唐DM
补贴后售价：25-30万元
上市时间：2018年6月26日上市
外观设计方面，新一代比亚迪唐DM采用最新设计语言设计，中网采用宝瓶式横纹镀铬格栅设计，四条横纹缕空格栅很精致，前大灯采用三角形设计，由三个C型灯组设计，两侧采用两条镀铬装饰。
车身尺寸方面，新一代比亚迪唐DM长度为4870毫米，宽度为1940毫米，高度为1720毫米，轴距为2820毫米，车内采用七座布局，BC柱均采用涂黑设计，车顶采用镀铬装饰行李架设计。采用悬浮式车顶设计，尾灯采用横纹熏黑设计，增加了尾部动感。
新一代比亚迪唐DM内饰设计非常简洁，不禁让人联想到特斯拉Model 3的内饰布局，采用三辐式多功能方向盘设计，配备数字仪表，中控台配备14.6英寸大尺寸液晶屏设计，还可以90度电动旋转，中控台下部采用镀铬装饰。
动力方面，新一代比亚迪唐DM搭载2.0T+双电机的插电式混动系统，最大输出功率超过368KW，高配版百公里加速4.5秒，匹配6速双离合变速器。
