通用汽车是美国最大汽车生产商，也是全球传承百年的国际品牌老店。世界各地都有通用汽车的影子。按理说通用汽车销量很高，利润一定也是非常丰厚。可是近日网传美国通用汽车每天损失4亿美元怎么回事?是什么原因让这个到全球销量第一的汽车品牌遭受如此的损失呢?
美国通用汽车每天损失4亿美元 五万人大罢工让通用汽车损失惨重
据央视新闻报，当地时间9月15日，美国汽车工人联合会表示，通用汽车公司工人计划从当地时间16日零点开始进入罢工状态。果然，当地时间9月16日零点刚过，美国最大的汽车制造商通用公司超过4.9万名工人举行罢工，美国媒体报道说，这是2007年以来美国汽车工人联合会组织的最大规模的工人罢工，也是几年来私营行业工人举行的最大罢工之一。
16日凌晨开始的通用汽车公司工人全国性大罢工导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭，目前尚不清楚罢工持续多久。
美国汽车工人联合会副总裁怀里·迪特斯称：“我们对通用汽车的要求公平而简单，我们要求得到与我们的付出相称的工资，并且支持可负担的医保和利润分成政策。我们正在为我们的成员和他们的家人争取工作上的保障。”
当地时间16日，受到此次罢工活动影响，通用汽车跳空低开，报收37.21美元，跌幅4.25%。
此次罢工活动的原因是工会与通用汽车公司的相关合同于14日深夜零点到期，双方谈判过程中出现工作岗位、福利、薪酬等方面分歧，据了解，工会与公司方面今年的劳资谈判气氛十分紧张。
眼下，美国汽车工业处境并不乐观，一方面，汽车销量不振。另一方面，由于面临减排和研发新型电动汽车的双重压力，汽车公司成本不断高企，联合会希望能够为工人争取更好的报酬和待遇。
通用汽车目前正致力于削减成本以应对美国汽车行业预期出现的放缓迹象，而这次罢工或将使通用汽车在美国的汽车和零部件生产停滞不前，若因罢工导致北美生产线停产，通用汽车可能将面临每天4亿美元的损失。
路透社的分析指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营都将停摆，美国经济也将因此遭受打击。
通用汽车工人上一次举行大罢工还是在2007年，再往前一次是在1998年，那一年的罢工持续了54天，导致通用汽车公司损失达20亿美元。
当地时间16日上午10点，美国通用汽车公司和全美汽车工人联合会的谈判代表恢复谈判，以解决罢工问题。劳资双方表示，目前仍有许多问题预计无法在当天得到解决。
美国汽车工人联合会发言人布莱恩·罗斯伯格：“主要的问题与工作保障有关，与工资有关，还有涉及医疗保健，涉及临时工的问题。我们要确保他们享有工龄福利和其他权利。
美国总统特朗普16日表示，希望这会是短暂的一次罢工。特朗普还在前一天发布推文，敦促美国汽车联合会和通用汽车团结起来达成协议。
步英国后尘，白宫也和美国车企商讨生产呼吸机
据观察者网此前报道，随着新型冠状病毒肺炎疫情在欧洲迅速扩散，英国的呼吸机等医疗设备储备出现了严重短缺。鲍里斯·约翰逊政府正与位于英国的福特、本田、劳斯莱斯等车企的工厂商议，能否将其因停工而闲置的生产线改产呼吸机以救急。
而美国的疫情发展同样形势严峻，这使得美国政府也开始担忧可能出现的医疗设备短缺，并向本国汽车等制造业工厂求助。
据英国《金融时报》报道，当地时间3月18日，美国两大汽车巨头通用和福特均表示，他们正与白宫就利用闲置的汽车工厂制造呼吸机进行谈判，以应对日益增长的新冠肺炎病例。
美国的医疗设备同样告急 图片来源：CNBC
通用汽车的发言人表示，公司首席执行官(CEO)玛丽·博拉已于当天与政府部门取得了联系，并提供了车企停工后的最新情况。博拉还表示，通用正在努力帮助地美国在这一困难时期找到解决方案，并已经在研究如何可能生产呼吸机等医疗设备。
通用汽车CEO玛丽·博拉 图片来源：金融时报
“我们已经与美国政府进行了初步谈判，并正在研究可行性。”福特汽车则声称，公司随时准备以任何方式帮助政府渡过难关。
截止目前，底特律三巨头中仅有菲亚特克莱斯勒尚未对此做出回应。
在第二次世界大战期间，通用、福特和其他车企曾对旗下生产线进行改造，用以生产坦克、飞机等其他军用装备。不过考虑到对医疗设备的精度要求，以及生产此类仪器所需的许可证，汽车制造商们也在质疑，他们的工厂及生产线是否适合生产此类设备。
另一方面，美国国家经济委员会主任拉里·库德洛在接受福克斯新闻的采访时表示，他已与底特律汽车三巨头(通用、福特、菲亚特克莱斯勒)中的两家公司的负责人进行了交谈，并称对方愿意提供工厂产线生产呼吸机。
库德洛甚至“动情地”向汽车工人们倡议，请他们出于“公民精神”和“爱国主义”自愿地生产这些医疗设备。
不过，代表汽车工人的美国汽车工人联合会(UAW)目前尚未就此与有关部门签署协议。
在此之前数小时，通用、福特、菲亚特克莱斯勒、本田、丰田等车企已决定北美工厂停工一至两周。其中菲亚特克莱斯勒已有两名工人确诊新冠肺炎、通用和现代各有一人确诊。
事实上，底特律三巨头曾于17日晚达成一项协议，内容是在限制在岗工人数量的基础上保持工厂运营。不过，许多工人担心疫情的扩散，联合向UAW施压，要求全面关闭工厂，迫使多家车企陆续作出停工决定。
值得一提的是，去年9月起，UAW曾因通用关闭洛兹敦的一家工厂而带领近5万名美国工人发起罢工抗议，长达一个月时间的抗议为通用造成了每天4亿美元(约合人民币28.3亿元)的损失。
2019年9月，UAW因通用汽车关厂裁员发起近5万人的大罢工 图片来源：视觉中国
在美国的众多车企中，虽然受到地方政府的强制要求，但CEO埃隆·马斯克的特斯拉坚持不让美国唯一的整车工厂——加州弗里蒙特工厂停工。不过对于呼吸机出现短缺这一问题，马斯克也在推特上表态称，如果有需要，自己旗下的特斯拉和SpaceX等公司愿意协助生产：
当有网友问能提供多少呼吸机产量时，马斯克回应称，特斯拉生产过拥有暖通空调系统的汽车，SpaceX生产过拥有生命维持系统的航天器，因而制造呼吸机并不是什么难事，但不可能立即生产出来。他还向网友提问：“有哪些医院出现了呼吸机紧缺?”
美国政府与车企关于转产医疗设备的谈判，正与大西洋对岸的英国遥相呼应。英国国家医疗服务体系(NHS)目前仅存5000台呼吸机，但依照现有的疫情发展形式，需要“两周内”再提供30000台，是现存的六倍。因此，约翰逊政府不得不向汽车等制造业企业发出请求，转产医疗设备。
但对于美国目前包括呼吸机在内的医疗物资储备，美国卫生与公众服务部长亚历克斯·阿扎却以“国家安全”为由拒绝透露。
截止目前，美国已确诊新冠肺炎患者超过9000例，死亡150例;英国共确诊超过2600例，死亡104例。
