alfaromeo是什么车 这是一款享誉全球的顶级轿车
——Alfa Romeo
Alfa Romeo翻译为阿尔法·罗密欧，是意大利著名的轿车和跑车制造商，最开始以专门生产运动车和赛车而闻名。这些车由意大利著名设计师设计，拥有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛一直享有很高的声誉。
alfaromeo是什么车?
“alfaromeo”即“阿尔法·罗密欧”，是意大利著名的轿车和跑车制造商，专门经营高端汽车的生产。创始人是尼古拉·罗密欧，总部在意大利米兰。阿尔法·罗密欧1986年被菲亚特集团(FIAT)收购，于2017年4月才正式进入中国市场。
1910年，当阿尔法公司创立的时候，创始人将米兰市十字徽和维斯康蒂家族的龙蛇图案结合在一起时，一个汽车界的异类诞生了。一提到罗密欧这个名字，最先让人想到的一定是莎士比亚名剧中的翩翩少年。而当这个浪漫的名字和激情四溢的跑车联系在一起的时候，这是一种多么奇妙的融合。
女友之选——Alfa Romeo Giulia
某次和GF们聊天聊起了一个很有意思的问题：为啥不开自己的车
曦儿自从购入ATSL后基本没怎么开过~~~一般是靠鬼者开"尊重领导2"或者"逛街"来解决其通勤问题。问她为啥不开自己的车，她回答：因为你开啊
嗯，貌似很有道理。
既然不怎么开，那去各家店里看看有啥值得换一辆的车吧
考量到03+的价钱太贵(手动doge)，MKZ没啥眼缘，Legacy不上不下等等一系列问题，选择貌似也只剩下~~~
至于说雅阁凯美瑞君威迈锐宝阿特兹之流，四字形容：尺寸过大。本来也推荐过过508L，但~~~去试过的结论就是按照508L论坛/车主/粉条的说法，她"身材畸形"(手动doge)所以肯定没法选啦
外观方面，短小精悍。除了前脸很有特色且挂上牌子很难看外没啥可说的
挂蓝牌很难看，挂绿牌更难看。虽说现地市场投放车型普遍有这问题。不过alfa的车在挂这两种牌子的时候难看程度更夸张
Giulia和ATSL在动力层面基本同一水平。但相比之下，Giulia更适合女生开。ATSL的问题在变速器和转向手感。如果ATSL的变速器匹配能给40分的话，Giulia的变速器匹配能给85分(满分100)。Giulia的换挡干净利落绝不拖泥带水，平顺性更是完虐ATSL。(我是不知道某排行榜宣传的"调教的不是太成熟，自动模式下换挡平顺性和响应性方面没有太出色"的结论是怎么得来的)
ATSL的变速器在2-3 3-4 4-3 3-2四种情况下会有极高概率出现顿挫。且ATSL变速器反应也远没有Giulia那么干脆利落。发力也不够均匀，线性程度也稍微差了点
至于说为啥当时买ATSL~~~当时就着重外观和品牌了(某种程度上算是被鬼者给坑了)
顺带一提，Giulia的变速器和BMW大多数车型以及"节能减排"是同一个系列的(ZF8HP系列)，且标定风格比较接近。只不过"节能减排"的换挡速度并没有Giulia这么快(因为压根就不需要，要是"节能减排"的换挡速度和Giulia这样，那别家就洗洗睡吧)
某排行榜说其"调教不算太成熟，自动模式下换挡速度和响应没有太出色"。鬼者很好奇其笔下(也许应该说是键盘下)"调教成熟，自动模式下换挡速度和响应出色"的是谁
至于这排行榜说"不买高功版，并不会有很明显的运动感"一句，考量到国6已经没低功版且与本文无关，这句就过了
转向手感方面，Giulia的转向则十分的"有特色"： 直观感受就是方向盘受力多少，车就拐多少。转向没虚位，响应出奇的快，随速和随角度增益堪称完美。
ATSL的转向手感是初段有些虚位，过了虚位直接就很沉。增益方面基本感觉不出来，可以说全段都很沉。
多说一句：原版的ATS转向手感其实和Giulia有六七成像，不过因为现地客户认为其"很轻很飘"所以现地化时特意调教成现在这种。
考量到车主是女生，所以这种轻松的转向手感比ATSL要更适合她
隔音方面和ATSL差不多，可以给好评。这个没啥可说的
滤震方面比ATSL要更柔一点，不过都没啥余震。侧倾抑制也不错，没有讨厌的左右回摆。Giulia的滤震并没有某些车那种刻意做作的"硬"。当然，某排行榜宣称其"透出一股买菜的味道"，因为"运动很多时候就代表着硬"(手动doge)
刹车方面 Giulia虽说是电制动，除了前段稍微有些硬外别的还是很柔和的。
ATSL刹车脚感就明显沉重的多，初段阻尼和虚位都偏大，后段更沉重~~~
不过两者刹车都很线性，过了过了
Giulia空间方面表现不错，后排头部空间比凯美瑞还要更大些。后排座椅稍微硬点但各方面都还行。前排坐垫和靠背都不错可以给好评。装配工艺没达到现地要求的"劳斯级"，不是啥大事，过了过了
腿部空间和同集团的 300C类似，不大，比起现地一帮加了L的自然是比不了啦，不过倒也不至于膑了。相类似的是丰田雷凌
后备箱形状相当规整，且499L的容积在这个级别相当了得。开出去逛街基本够装(这个容量已经比300C要大，只比皇冠小1L)
ATSL的前排座椅设计OK,不过座椅比Giulia稍微硬点，属于正常设定，过
后排ATSL和Giulia比，座椅还是硬，腿部差不多，头部空间远不如Giulia。考量到她主要是开而非坐，过了过了~~~
和曦儿交流后，她的观点就是：Giulia和ATSL比起来要好开的多
顺带一提，她提了Giulia第二天就和开smart的同事约好去滨江道逛街，结果在停车场等了同事不下20mins~~~~
AlfaRomeo Giulia 280 (Montecarlo Blue) 提车
本来的预算基本在落地30万以内，错就错在开始关注Stinger, 觉得咬咬牙能，还差点定金，不过老婆不喜欢。然后觉得，这个预算像能 4肉 或者 Giulia。。。先是看4肉 - 奥迪的销售吊吊的，店不愁没客，基本没优惠，而且不动悬挂车身还是太高太笨，又得花个1w几千的，想想超原来预算太多，pass。再去看 Giulia，4S店正有两QV, 这个偶遇把我给击倒，老婆在边的眼睛也是闪闪发光。。咳咳。。我们还是先看看 200 精英版吧。。。但是从那刻开始，我就觉得 Giulia 会是我们家的新成员。跑2家4S，试驾280，觉得 280豪华是性价比最高的车型，最终脑袋拍就定。男人嘛有时还是要冲动点。离开时看见老婆开心的笑容，还是觉得蛮幸福，家和万事兴，嘿嘿。当天是情人节前几天。
单即送礼，送的就是这玩意。。。。
车是蒙地卡罗蓝外红内，17年9月产，正在来港途中。等1个月，终于能提走。当天就去装记录仪，千叮万嘱小师傅要小心，这车刚提，小心小心。。还小师傅手艺不错，20分钟搞定。
提车当天就去装行车记录仪，马爸爸家的，隐藏式的，便宜用。
Angry Bird 正脸
为人诟病的倍耐力P7防爆四季胎 225/45 R18
侧面45度，自带红色卡钳(非免费，血亏
)，18"轮子太文弱书生.
翘翘的屁股。真. 双出也是280的主要原因之。之后再改后唇。
停车场近照。停车场爷问：这什么车? 我：Alfa Romeo爷：阿咩?我：阿尔法 罗密欧 朱莉娅爷：是不是得两百万?我：多多..
内饰小改，增添BIG.
约售后更换键启动。时间在愉快的聊车中很快过去，转眼间师傅前来通知更换完毕。方向盘点没有影响，看不出任何痕迹。称赞售后和师傅! 帅帅帅
什么车载香薰，都不如宜家3块包的假花来的香。共买4包，个车门塞包，扑面而来的清香，还不怕有挥发性酒精。
趁天气，洗个车镀个晶，亮亮哒!
迷人的侧面，完美的50:50，蓄势待发的姿态。就差个轮毂。。
这个角度有点像使徒。。
Alfa Romeo on the eyelid
淘气的小凶眼神 + 更换牌照底托，减牌伤到车漆的风险。贴合度蛮。
姚明视角。
钥匙认证(还是挂那啥送的玩意。。)
提车不到周也就开400公里，主要市区通勤。简单分享主观用车感受:动力：起步略嫌拖沓，估计是四季胎的缘故。中段猛，怕刹不住不敢多踩。市区开开绝对动力过剩，但动力储备谁都不嫌多，关键时刻说起飞就起飞，此等享受很多车都给不。变速箱：ZF 8AT 的变速箱，真的蛮聪明，很懂得驾驶者的意图。速稍有顿挫，但喜欢手动的我并不抗拒轻微的顿挫。换档拨片：期被列为10最没用的配置之，但我想说的是，Giulia 的换档拨片用，手感满分。我现在基本都不摸排挡。右手手指拉就进D挡, 包括从 R 挡也是拨就直接进D挡，完全不再用挡把切换(后拉2或者按住按钮拉1)进D挡。手动模式也是乐趣满满，不拨不会换档，直接能把转速拉起来。转向：舒服无比，谁开谁知道。阿克曼角不算严重。空调：没有异味，制暖快速(难道我买到假 Giulia?)自动雨刮：这两天雨，我TM都路都看不清还5-8刮次，你的感应逻辑是什么?车内空间：我180高(发型再高2cm), 驾驶座只有调到最才不会整到头发。但我不喜欢那么。车前面没有雷达，老是担心右前角会刮蹭到，所以会坐高点。后排对于曾经考虑过1系的我来说那可以算是巨无比。后排假天窗也算是让感官不那么压抑。车内储物空间：个字 - 他妈的。车所有放杯子的地方都很小。排挡前面的放高点的饮料就会挡住空调控制面板，如果插USB又会顶住;4个门的有很小，稍微点点的饮料都放不。意利人开车不喝水?A柱：有点粗。有时候能把整个电瓶车爷挡住。Informatic system：简单易用。蓝牙或AUX链接都很方便。车载导航没点开过，期待升级 Carplay。后备箱：不，够用。油耗：基本N模式，目前 13，加的95.
最后，我个人觉得在30-40w 这个范围的进口车中，Giulia真的是最开的款车，开她真的是种享受。光是这点，我就觉得选择她是对的。
