雄关漫道真如铁而今迈步从头越
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越——产销一体化后的广汽菲克再启新程
今年5月1日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称广汽菲克)和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(下称广汽菲克销售公司)进行产销一体化运营机制调整，该调整将有助于广汽菲克进一步理顺机制，实现产销融合，并建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求，为消费者提供更优质的产品和服务。一体化调整展开数月以来，广汽菲克一直致力于梳理并打造健康和谐的广汽菲克关联生态圈，股东双方、经销商、客户和公众等都在其中发挥了重要的协同作用。
一体化后的广汽菲克在各个运营维度都呈现出全面焕新的企业面貌，包括内部工作效率、更加以市场为导向的”精益化”生产及品控体系、销售网络健康度、满意度，以及消费者满意度等等，都在时间的不断推进中显现成效。一个更聚合、更务实、更高效的广汽菲克，正徐徐展现于业界以及消费者眼前。
在股东双方全力支持、顶层赋能的合资伙伴关系大背景下，广汽菲克始终将”精益化”生产及品质的持续提升作为重中之重的课题。一体化调整后更加以市场和客户需求为导向，一切努力都旨在“为客户提供更高品质的产品与服务”，以“全面贯彻WCM工作方法，充分吸收股东双方管理经验，打造世界级标杆工厂”为整体目标。公司围绕新车型批处理为0、工厂每日50/100问题为0的质量管理新目标，8大领域共计开展了17项质量改善活动，共同保证并提升产品品质。综合而言，广汽菲克在生产制造领域正在努力发挥出“军工品质”加“美系科技”加“日系管理”的叠加优势之大成。在不断的努力之下，Jeep品牌在J.D Power评比中逐年进步，2019年进入J.D. Power主流车市场“中国新车质量报告IQS”榜单前三，指南者进入紧凑型SUV IQS新车质量榜单前三。
在渠道方面，一体化之后的广汽菲克全力协同经销商共同打造“事业共同体”，合资公司最高管理层不断亲自走访一线调研，与经销商之间实现推心置腹的频密沟通，将“指挥部放到离炮火最近的地方”。7月中旬，经营管理层牵头组织并亲自出席了销售大区会议，与全国经销商诚恳务实共商未来发展规划，简化商务政策、鼓励本地零售、提升盈利能力。体现在具体政策上，包括：对降低产品复杂度、精简派生车型的检讨，集中资源卖好主力车型，简化库存管理，降低库存成本;出台鼓励本地销售、深耕本地市场的政策，以避免过度价格竞争、保障合理销售利润。通过一系列的简政减负降库存，广汽菲克的经销商网络健康度正在持续提升。以华东区为例，近期经销商库存已较3月底降低60%，这一系列深受经销商好评的务实举措，进一步增强了全体经销商对品牌长远发展的信心。
在满足市场及客户需求方面，合资公司的目标非常明确，那就是以消费者实际需求为核心出发点，凝聚产业链上下游供应商与经销商的合力，为客户提供更为优质的产品和服务。得益于一体化调整所带来的效率提升，几个月来，包括“30天无忧退换”质量保障政策、广汽菲克感恩月区域市场专享厚礼、千万让利响应广深增牌新政策等多项从消费者实际利益出发的利好政策在广汽菲克高层的加速推进下，快速落地，消费者信心加速凝聚。与此同时，广汽菲克正在全面焕新搭载全新动力系统的全系产品线，继推出了搭载GME2.0T发动机的全新自由光以及搭载GSE1.3T发动机的全新指南者车型之后，即将在近期推出指挥官PHEV以及搭载GSE 1.3T发动机的全新自由侠。无论是从营销政策还是产品线更新效率来说，广汽菲克以高效、务实的风格直接将全新产品以及优惠利好送到消费者面前，进一步增强用户在汽车消费和服务过程中的满意度，对消费者的消费利益负责到底，大大增强了品牌感知与好感度。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。
一体化的广汽菲克在股东双方的赋能加持之下，在内部体系的效率提升之中，逐步推进着“稳有根基，进有动力”的成长蜕变。虽然未来的市场环境仍旧有不确定性，但广汽菲克的工作原则及目标方向将会坚持不变，凝心聚力、专注务实的广汽菲克正在开启一段全新的发展征程。
而今迈步从头越——豪越创始人汪兆伟先生访谈
最近几年，在经济浪潮中倒下的中关村创业公司太多，能够生存下来并发展壮大的可谓是凤毛麟角。豪越科技有限公司创始人——汪兆伟先生，他没有显赫背景，一无所有来到北京，白手起家，从硬件代理商做到信息系统综合集成商，最后成为自主研发产品的解决方案供应商，靠着勤劳与智慧将企业做到IT智能运维行业全国领先，创造了一个不可思议的传奇。
豪越创始人、董事长 汪兆伟先生
汪兆伟先生说，一路走来，当时认识的很多创业的朋友基本上都没有做起来，豪越能走到今天这一步，是非常不易的。
2013年元旦，汪兆伟先生来到北京，初步希望可以在北京安定下来。来北京后第一份工作的工作地点就在豪越所在的盈都大厦对面，职位是电话销售。汪兆伟先生普通话说不标准，一句话说两遍客户也听不清。但是他工作很勤奋，总是第一个到公司上班，最后一个离开公司。
几个月后，汪兆伟先生离开了在北京的第一家公司，从IT硬件代理开始走向创业之路。但创业向来都不是一帆风顺的，对人总是充满信任的汪总，第一笔20多万的单子被骗，货已出钱收不到。实在还不起钱，汪兆伟先生找到供货商询问是否可以分期来还。当时，中关村遇到这种情况跑路的代理商不少，汪兆伟先生却非常真诚地上门找到供货商来说明原因，并表示一定会偿还所有货款。供货商对汪兆伟先生印象深刻并表示对他很信任，同意一年内分期偿还，并承诺以后向汪兆伟先生提供最低价供货。2015年春，汪兆伟先生终于还完了这笔欠款。
在做集成项目的时候，汪兆伟先生就一直梦想能有一款属于自己的产品，为客户解决系统运行维护的根本问题，同时能让豪越的价值和服务得到有效提升!基于这样的初心，在多方考察和专家的指导建议下，豪越决定转型IT智能运维大数据管理平台的研发，并且多年来始终坚持这一决定，从未改变。这就是HYDO的起始渊源。(HY：豪越首字母缩写;D：Big Data 大数据;O：Operation 运维 )HYDO：How do you want to do? 您想怎样运维您的被管对象? 引申为核心含义：豪越为客户提供定制化智能运维解决方案。
汪兆伟先生是一个温和、沉静的人，经常面带微笑，与人交流总是不急不缓、娓娓道来，时而爆发一阵爽朗的笑声。在他的执掌之下，2013年成立的豪越快速发展，成为一家立足智能运维和信息化集成服务的国家高新技术企业。
2016年起，豪越陆续研发了HYDO智能运维系列产品线，包括智能运维大数据管理平台、IT资产管理、视频监控、ITIL运维服务、机房动力与环境监控系统、3D可视化等，并陆续推出智慧城市、智慧园区、智慧营院、智慧校园、数据中心建设与扩容等信息化解决方案，为网络强国战略的实现付出了最大的努力、做出了应有的贡献。这些产品和方案，可以为政府、教育、军工、金融、医疗、电力等行业提供信息化智能运维和信息化集成服务。
凭借独到的眼光、卓越的领导，在短短六年之内，汪兆伟先生带领豪越迅速发展壮大，在数据中心智能运维领域做到了行业领先水平。豪越集团目前拥有员工600多人，已在香港、上海、深圳、合肥、南京、西安、阜阳等地开设了分公司，在全国大部分省会设有办事处。同时，海外市场也齐头并进，豪越已在全球拓展了五十多个国家的销售市场，为16000多位客户创造了非凡的价值。豪越在创始人兼董事长汪兆伟先生的引领下，正以势如破竹的发展态势迅速壮大，立足中国，服务全球。
汪兆伟先生与国际著名企业家Ezeldeen Baraka
探讨战略合作与IT智能运维国际趋势
汪兆伟先生勤于思考，善于学习，严格要求，不断提升自我。行事风格上观察细致入微，注重细节，有随时记录、及时发现和解决问题的习惯。汪兆伟先生经常在员工大会上发表演讲，他的演讲总是充满真诚与激情，极具感染力。
他带领的年轻团队，在这种特殊“关照”下，成长迅速。而豪越推出的产品和方案，在这种风格的打磨下，也日臻完美。 这些变化，是汪兆伟先生带领团队不断努力、不断克服困难、不断挑战自我、不断追求进步的结果。过程，可能有些痛苦，但看到今天的结果，会让人感叹，付出都有回报!
汪兆伟先生部队出身，豪越文化中也随处可见军队文化。说到做到，是豪越文化的重要部分。比如军令状文化，就是这种文化的具体体现。所谓“试玉要烧三日满，辨材须待七年期”，豪越所有的工作都以结果为导向。
汪兆伟先生说：“在这样一个竞争激烈的时代，任何的疏忽都会让我们落后，甚至无立足之地。豪越必须一如既往紧随国家战略，永远保持艰苦奋斗的作风，戒骄戒躁，争创新高。创业初衷，我有一个比较朴素的梦想，打造一款拳头产品、带领大家实现财务自由，为国家信息化提升出一份力。今天，这个梦想还没有完全实现，但是我坚信，只要豪越团结一致，攻坚克难，梦想一定能够实现!”
为什么豪越在总体经济下行态势下能够逆流而上?对此，汪兆伟先生说，没有秘诀，就是保持危机感。永远不要自满，永远要看到自己的缺点与差距，永远要感到一种危机感，只有这样，才不会在这个竞争激烈、日新月异的行业里被淘汰。
畅想未来，汪兆伟先生希望未来的豪越是一支敢打硬仗、敢啃硬骨头的铁军，要在国内和国际市场，同时证明豪越是最优秀的。当然，说起来容易，做起来不知要碰到多少困难，但豪越打造的铁军，就是要不惧怕任何问题和困难。
创新与质量，是立身之本。在产品研发上，豪越瞄准行业尖端，不断创新。豪越有强烈的责任感，做产品，不只是为了销售，更重要的是为客户解决问题，为社会创造价值，这是豪越人的情怀，只有怀着这样伟大的愿景，工作才更显得更有意义，更有价值!
传奇一样的汪兆伟先生造就了传奇的豪越，创业之路充满艰辛。正所谓“雄关漫道真如铁”，虽然豪越已经如此成功，但汪兆伟先生依然严格要求自己和团队，时刻以“而今迈步从头越”的精神去拼搏和奋斗，相信未来的豪越，必定会创造更辉煌的成就。
[ 豪越科技有限公司是一家以数据中心智能运维、资产管理、流程管理、视频监控、信息技术服务等为核心业务，专业提供智能运维及系统集成服务的IT解决方案提供商。
豪越HYDO智能运维大数据管理平台，通过对网络设备管理、服务器管理、存储设备管理、业务应用管理、无线管理、IP地址簿、日志分析、IP摄像头、办公设备/联网设备、动环系统等本地和异地网络的实时监控、自动巡检，精准采集、分析故障信息，判断重要数据性能指标，实现大规模数据中心的集中统一管理。]
雄关漫道真如铁 而今迈步从头越
8月28日，位于北京市海淀区五路居的京门铁路主题公园正式开园，吸引了众多市民前来参观。京门铁路是京张铁路的一条支线，这个公园是在老京门铁路遗址上改建而成的。天高云淡的初秋，市民们徜徉在绿意盎然的街区，穿行于“百年老站”站台，感受浓郁的铁路文化。(人民铁道网)
如果我问“你知道武汉有几个火车站吗?”，你定伴着讥笑回答我武昌、汉口、武汉三大火车站。那如果我再问“你知道大智门火车站吗?”约莫也就只有一些老汉口能依稀忆起它昔日的荣光。
大智门火车站，也叫京汉火车站，曾是京汉铁路的南端终点站。1991年，今天的汉口火车站仿其建筑风格建成后，这座火车便停止使用。如今，你在搭乘一号线途径大智路时，还能清晰的看到旧址的主体结构。地铁站内，那一列1964年产近16米长的老蒸汽火车车头陈放伫立着，它如位长者回望静看，看这一步步发展，看这一幕幕更迭。
在我幼时的记忆里，铁路是一列列“绿皮车”，是“况且况且”的慢悠悠、站站停，是车厢里暑气横生的赤膊焦热，是站台手推车里喷香食物的叫卖。不知什么时候，火车绿色的颜色也悄然改变了，一列列橘红的、棕红的、银灰的、蓝白相间的、黄绿相间的列车驶进我的视野。现在，银白色高铁，像灿烂的阳光，像飞速的箭矢，开进我们的生活。70年时间里，中国的火车，实现了从蒸汽机车、内燃机车到电力机车划时代的飞跃。
我们知道，高速铁路技术起步于西方，兴盛于日本，大规模发展在欧洲。中国高铁是在“引进吸收消化再创新”的道路上诞生的，成功地从追赶者“蜕变”成为引领者，这一成就举世瞩目，也是中国高铁科技创新的成果。曾几何时，中国高铁已俨然成为一张走向世界的中国名片。由“和谐号”到“复兴号”，不仅是速度、外观的改变，更是科技强国的外在体现，风驰电掣的高铁，让“双城记”成为城市化生活常态;星罗棋布的高铁，让“一日达”成为物联万物时代的现实愿景。从四纵四横到八纵八横，不断扩大的高铁版图，为我们串连起了“说走就走的旅行”，让“高铁幸福”便利了更多民众。
从人满为患的绿皮车，到座椅能调节、智能控温、网络覆盖的“复兴号”;从找代售点排队买票到网上一键的智能APP购票，这些出行服务中的变化我们不难发现，科技正在助推民众的出行体验，越发细腻的创新思维也展现铁路服务的“听取民意”、“适应民生”，着眼于人民出行的根本需求，从关乎人民群众出行的利益出发，为旅客打造一个温馨舒适的“家”。
现在，如果你问“知道武汉有几个火车站吗?”或许，我不能回答你。因为，我无法准确细数过往的每一个足迹，也无法勘测未来它的发展。一些小站的名字只能永远的留在过去的铁路示意图和昨天的记忆里，但人们不会忘，就像大智门车站一样。他们是无数的基石，正是他们的拓展、拼搏、求新、图变，才构架出每一条钢筋，每一条铁轨，每一座桥梁。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。铁路的历史告诉我们，即使是像过去一样艰苦的环境，他也能冲破重重困难给我们打造出今天这样便捷舒适的出行环境。铁路始终走在改革和改变的途中，而不变的是“人民铁路为人民”的服务理念和发展宗旨，是铁路人在“交通强国、铁路先行”的历史使命下不断进取的承诺。
