汉兰达 2019款 2.0t 四驱至尊版 7座
2019款汉兰达到店，3.5L还配四驱，另有5座、7座版本可选
要说中型SUV，最近几年的汽车市场也是竞争激烈，热度最高的汉兰达自然没有什么异议，随着2019年的到来，各类车型也面临着新一年的改款，汉兰达同样也有着不小的动作，最近有销售就拍摄了2019款汉兰达到店，3.5L还配四驱?另有5座、7座版本可选。
今天咱们就来看看新款的汉兰达，首先来聊聊汉兰达目前的情况，从销量上看虽然不是最好的，但是稍微了解汉兰达的应该都知道，这款车目前仍旧处于加价排队的状态，算是丰田旗下的有一款排队加价的车型，之前的丰田埃尔法，雷克萨斯ES等车型同样如此，丰田总是能给我们带来惊喜。下面咱们就来看看2019款的汉兰达表现如何。
首先就是外观部分，新款的汉兰达外观方面调整最为明显的莫过于前脸，前进气格栅变得更为夸张、范围跨度更的横向镀铬中网，一定程度拉伸视觉感受。前大灯也做了微调，加入了LED日间行车灯，为这幅俊俏的面庞又添帅气。
再来看看侧面部分，新款的长宽高分别为4890mm、1928mm、1715mm，轴距达到了2.79米，车的尺寸变化主要在长度，长度增加了35mm而且新车提供5座和7座两个版本，汽车车身线条流畅大气，微微凹陷的侧身搭配俯冲式腰线设计，让车子显得动感十足。新款车型在内饰表现方面没有太大的变化。
内饰部分，表现和以往的水准持平，不过配置上表现得非常出色，包括最先进的驾驶员安全辅助系统以及紧急刹车控制，ACC自适应巡航、 HUD抬头显示、胎压监测、上坡辅助、自动驻车等等，奢华感科技感满满，汽车材料选取上也一如既往的良心，大面积采用全真皮的设计，质感方面得到了很大的提升。
最后就是动力方面了，2.0T动力版本仍旧保留，动力总成部分暂时没有确切消息，不过参考现款车型，全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速箱，还是以稳定耐用为主。此外据说还有3.5L的自然吸气版本，V6的发动机在动力上平衡了油耗和性能。
2019款汉兰达到店，3.5L还配四驱，另有5座、7座版本可选，你觉得汉兰达还有什么需要改进的地方吗?
测试车型：2015款 2.0T 四驱至尊版 7座 (官方售价33.08万元)
全新一代的国产版汉兰达于今年3月中旬在青岛正式上市。此次广汽丰田共推出了12款车型，售价23.98-42.28万元。全新汉兰达用一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机取代了老款的2.7L自然吸气发动机，同时后悬挂从双连杆升级为双叉臂，确保了车辆在综合性能上不输于同级别的全新胜达、锐界等对手。
新车亮点
1、新增2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，中高配车型使用四驱系统;
2、双连杆独立后悬挂升级为双叉臂独立后悬挂;
3、外形设计更加动感时尚。
全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm，轴距为2790mm，和老款车型相比，车身长度增加了60mm，宽度增加了15mm，高度降低了10mm，轴距没有改变。整车从视觉效果来看更加扁平，再加上比老款更加流线的线条，以及更具进攻性的前脸设计，全新汉兰达的整体视觉效果达到了新的高度。
从功能上来讲，全新汉兰达在北美是一款8座车型，座椅布局为2+3+3，国产后考虑到要适应相关法规，申报为7座车，但实际上第三排的座椅宽度相对于其他7座车型来说，优势显而易见。并且，国产后全新汉兰达采用2+3+2的座椅布局，因为大多数时候用户还是习惯将第三排座椅放倒，这样后备厢存放物件时会更加轻松。基于这样的判断，如果使用2+2+3的布局，第二排乘客的乘坐舒适度当然会更高一些，而对于主要用于家庭的全新汉兰达来说，2+3+2的布局更具实用性。
众所周知，全新汉兰达采用了双叉臂式独立悬挂，更加粗壮的下摆臂可以让人们更加信赖它的承载能力，不过从动态表现来看，由于车型定位的问题，汉兰达悬挂的设定依然是偏舒适的，高速过弯时的侧倾并没有因为后悬挂的改变而和以前有所不同。
“全域无界SUV，王者风范”是全新汉兰达的口号，从字面理解，全域无界想表达的是全新汉兰达有强悍的性能，这次全新汉兰达准备了2.0T双涡管涡轮增压发动机，这款具有缸内直喷技术的四缸发动机取代了老旧的2.7L自吸发动机，和对手相比，162kW最大功率的数据也许并不算亮眼，但350N�6�1m的扭矩与1700-4000rpm的宽广的峰值扭矩输出，会比较有利于将近2吨重的车身在拥堵城市里从容游走。当然，为中配车型增加四驱功能，也是为了提高车辆稳定性与脱困性能。
