2019十代雅阁骂声一片
日前，2019年6月中型轿车销量排行榜正式出炉了，本田雅阁6月销量19549辆，以较大的优势卫冕销量冠军，将竞争对手丰田凯美瑞和德系双雄迈腾、帕萨特死死地踩在脚下，打了一场漂亮的翻身仗。纵观雅阁在华的整个车型历史，从来没有一代车型像现款十代雅阁一样，在销量上取得如此高的成就，仅在2019年上半年就卖出了111968辆，比第二名大众萨特多卖出2万余台。以往的雅阁，定位一直是作为凯美瑞的对手，在B级车市场处于第三或第四的水平。能在销量上直接挑战德系双雄迈腾、帕萨特，这在雅阁车型历史上几乎从未有过。
说起来，全新一代雅阁在上市早期也并非一帆风顺，甚至曾经还引来了一片骂声。原因在于国内上市的第十代雅阁取消了海外版的高功率的2.0T发动引擎，只保留了低功率的1.5T发动机，导致被不少“键盘车神”调侃为“小马拉大车”，不重视国内市场等等。并且在上市初期，本田CRV的1.5T发动机也被曝出了大面积的质量问题，导致消费者也“先入为主”的怀疑起了雅阁这台1.5T发动机。
不过，真金不怕火炼，第十代雅阁上这台1.5T发动机表现非常稳定，不仅没有出现CR-V上出现的质量问题，反而在运转质感，动力输出等都有了很大的提高，得到了不少车主的赞誉。相比较它的竞争对手，全新一代雅阁的产品优势也比较明显。无论是外形、内饰、品质品控、动力油耗还是价格等方面来看，全新一代雅阁的综合实力都是B级轿车中最具竞争力的一款车，因此全新一代雅阁的销量迅速暴涨，已经连续6个月蝉联B级轿车销量第一，成为了目前国内市场上最畅销的合资B级车型。
目前，国Ⅵ版全新一代雅阁在经销商处的起售报价仅为17.18万，汽油版最顶配车型也不过22.18万，全系优惠8000元，这个优惠幅度不小，在中级车市场中算是十分有性价比的。而在车型定位上面，现款雅阁共分为五个配置，除了最低配177马力的舒适型，其余车型均为197马力，匹配CVT无级变速箱，在动力及燃油经济性上都有不错的表现。
除此之外，全新一代雅阁的混动版车型更是让人眼前一亮，与我们熟知的凯美瑞混动不同的。雅阁混动版的技术原理更类似于插电式混动，实际油耗也会比凯美瑞混动更低，本身技术上也相比凯美瑞混动有优势，19.18万的起售价更是比凯美瑞混动足足便宜了4.8万元，几乎把凯美瑞混动的意向客户全抢了过去，如此激进的定价策略，也让消费者直呼“本田太狠”!
作为老牌中级车，第十代雅阁不管在哪方面的表现都很不错，因此喜欢也在情理之中。年初本田曾因为CR-V的机油门事件收到了巨大的影响，口碑也一落千丈。不过就现在看来，十代雅阁的表现已经完成了重振本田在华品牌印象的重任，在车市凛冽的19年，本田雅阁在产品力上几乎堪称当今国内合资B级车最强!
网友1：十代雅阁上市前的确被骂了，但是上市后销量大涨，无可厚非，这是一款好车，外观造型跟本田思域很类似，有人戏称雅阁就是大一号思域，特别是尾部造型。
网友2：十代雅阁外观设计时尚大气，从原来是商务范直接换装呈年轻小伙。可惜性能太过平庸，特别是1.5T涡轮增压发动机，排量有点太低了点，这么大的车身。
网友3：十代雅阁操控很精准啊，而且转向灵活，在高速上开很稳，底盘也扎实，缺点是车内胎噪太大了，高速上开太吵了。
网友4：本田雅阁是油耗挺低的，如果嫌弃隔音差的话，千万不要买。
网友5：有网友爆料，开不到一个月，变速箱异响，刹车异响，隔音效果奇差。
网友6：同级别车型还是建议买凯美瑞，凯美瑞的外观也很动感，而且质量稳定，不是说雅阁不好，而且没有凯美瑞质量那么稳定。
网友7：那个尾灯真的是怎么看怎么难看，内饰也没有以前大气
网友8：我的是八代雅阁，十代的外观和内饰也没有九代好，个人感觉
网友9：2.0T+10AT的那套动力总成并没有出现在国内车型上，取而代之的是分成高低两种功率调校的1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合。V6发动机的车型被彻底取消。
2019款全新雅阁来袭;聊聊第十代雅阁的的1.5T技术 评论区炸了
上榜话题1：【2019款全新雅阁来袭，看来又要火!是向凯美瑞迈腾宣战要?】
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众所周知雅阁和凯美瑞迈腾是“死对头”，2019款雅阁的简直就是更大的威胁。说到本田雅阁这款车在国内合资市场中的影响力，那真的是绝非一般，今在2019年6月份就卖出了19549辆的好成绩，一下子就超过了丰田凯美瑞以及大众帕萨特等车型，成为合资品牌市场的销量最好的一款车，随着汽车市场的更新换代，全新的2019雅阁又来了，目前该车在海外已经上市，其入门版车型的价格23720美元，约合人民币16.54万元。新雅阁车身依旧体现大气、饱满的设计语言，前脸造型英气十足。全新造型的前格栅与车灯一体式相连，勾勒出力量与跃跃欲试的动感。但不管如何，雅阁5个月大卖近10万辆的成绩，已经让迈腾这个曾经的王者看不到一点翻身希望。虽然销量上已经和凯美瑞和雅阁拉开差距，但我们不得不承认，大众对于旗下车型的调教程度是很高的。
对于这一头条，网友们纷纷赶来围观，并发表自己的观点：
@京妞小麦 : 尾灯尾灯尾灯，没改尾灯就已经失败了
@成老大 : 19款的尾灯还没换，本田这机油乳化，雅阁失速，都是很严重的问题啊
@璃境司音 : 如果手动能在国内上市!我就买
上榜话题2：【发动机是品质最好的“代言人”，聊聊第十代雅阁的的1.5T技术】
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对于“广本粉”来说，最值得津津乐道的就是广汽本田SPORT TURBO动力产品阵营啦。它是由由新一代凌派、第十代雅阁、冠道和新缤智四款明星车型共同构建而成。很多人觉得第十代雅阁所搭载的1.5T引擎排量小，带这么大的一台车似乎有些吃力。就拿第十代雅阁来说，它所装配的是本田第二代的L15B系列引擎，分为高、低功率两个版本。黑科技满满，第十代雅阁成为8秒以内的B级车。而且这是国内L15B系列引擎中唯一拥有VTEC技术的，VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统。但是在VTEC技术的加持下，可以使发动机的扭矩变得更为宽泛。这些技术让第十代雅阁百公里加速跑进了8秒内，与同级别的车相比，算是很优秀的了。
2019年新款本田雅阁，回顾第10代雅阁车型，中型轿车中的第一名
本田雅阁在中等尺寸轿车中排行第一，新版本的国外售价在$$23720~$$35950。作为一款大家所熟知的本田车，它之所以让人喜欢的原因大致有四个：它的发动机即强劲又省油还很可靠;车内空间很充足并使用有高档的材料;运动特性使它驾驶起来很有乐趣;标准的结构也配置有许多先进的驾驶员安全辅助设备。
2019年新版的本田雅阁，在设计上并没有过多的改变。它取消了Touring model在1.5T车型上的配置，属于2018年发布的第十代车型的一部分。主要和大家一起回顾一下第十代本田雅阁，看看网友是如何评价的。
在汽车行业里，中型轿车是一个具有最多创新和变化的领域。在过去的每一年里，都有许多车型被重新进行设计，这当然包括了本田雅阁。在2018年，本田雅阁已经更新到了第10代了。就像智能手机一样，每一年的变化，都会给该车注入新的亮点，吸引更多驾驶者的注意。
2019本田雅阁的配置
今年的本田雅阁和去年一样，具有5个水平的车辆配置，它们分别是：LX，Sport，EX，EX-L和Touring。在这些配置中，LX所带来的经济负担是最小的，但同样有相当好的配置;Sport车型不需要花费更多，便可以带来视觉上的升级;其中Touring配置是其中性能最高的，售价达到车型最高售价的$$35950。
车辆的基础配置，是一个1.5L的4缸涡轮增压发动机，具有192匹的马力。除了Touring配置，所有的车型都具有该配置;但如果你需要一个1.5L的Touring车型，那么你可以考虑一下2018款的本田雅阁，也会是一个不错的选择。
在2.0L的的车辆配置中，一个重要的变化是变速器，从一个CVT变速器变化成了一个10速的自动变速器。这个是一个可以给你带来更多刺激的配置，4缸的2.0L涡轮增压发动机，具有252匹的马力，也是很不错的选择。
本田雅阁的闪光点
雅阁轿车为车辆赋予了更多的实用价值。它有很大的躯干体积，在车内有很多放小物件的地方，在通常情况下，它会比你更明白什么空间应该放什么，并且给你留出更大的空间。
中控台扶手箱的尺寸很大，前端的充电端口和无线充电板都在一个小空间里，并且可以容纳很多部手机的使用。车门边上的位置处有放置水瓶的空间，整个空间都有比较多的富余。
雅阁的后备箱非常的大，容量具有16.7立方英寸。后备箱的开口很宽，虽然有点窄，当物体的进出还是很方便的，可以折叠的后排座椅，可以让后备箱容纳更长的物体，各种物品的放置都是有可能的。
