大众cc 2019款 330tsi 华颜版 国vi
最骚大众CC，“华颜魅颜曜颜”各颜值版本怎么选?红点奖，源自于德国，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的竞赛之一。红点奖与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”一起并称为世界三大设计奖。2009年大众CC荣获红点最佳设计品质奖，德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”。
10年后，第二代大众CC依旧带着锐气的造型而来，第一代CC被称为大众最美车型，堪称经典。有了前辈的光芒，这一代的CC推出后确实会让人五味杂陈，作为后来者想要超越前辈，的确不是一件简单的事，但是最美大众CC仍然还是值得我们去入手的。
大众CC的外观上虽然我不认为能够超越第一代，但怎么说也是得过大奖的车身设计，换代后的CC还是能够让人眼前一亮。比起现在大众旗下大部分让人傻傻分不清的套娃车型，CC还是目前大众为数不多有设计感的车型。对于那些想要购买与众不同的、又有一定品牌口碑和可靠质量的消费者来讲，德系大众这个品牌一定是绕不过的，CC也恰恰能满足这个条件。
保留了经典元素与溜背车型的优雅结合，充满肌肉感的两翼线条与有力的尾部轮廓，CC在外观上正是给了消费者这样一眼难忘的感觉。车内空间上同样极具魅力，宽大的空间特质带来了舒适的乘坐体验，加上搭载第二代的MIB信息娱乐系统，能让我们乐享每一程。动力上也是大众著名的心脏EA888和DSG双离合变速箱，两者的完美结合既能带来不错的动力响应又能兼顾在城市低速情况下的油耗。
最美大众CC(参数|图片)推出了四款车型，在主被动安全配置上，除了最低配车型之外，其余三款都配备有膝部气囊。顶配车型上则有并线辅助、车道偏离、车道保持等。那么这四款车型到底哪一款最值得买呢?加上现在也有着不错的终端优惠，且再往下看。
2019款330 TSI华颜版对比330 TSI魅颜版
(指导价为24.68万和26.28万)
同时魅颜版也多了一个功率的版本为380 TSI，指导价比低功率版本多了0.7万元，具体多了什么配置我们看图片吧。 这两个功能值不值得多花这0.7万，就看你个人的需求了。简单对比了三款车的部分配置，我还是首要推荐330 TSI魅颜低功版，目前终端优惠7万接近8万，基本裸车价在18万左右。
2019款380 TSI魅颜版对比380 TSI曜颜版
(指导价为27.98万和30.18万)
对比下来，曜颜版确实比起魅颜版要多了不少的装置，特别是在主动安全配置方面，而且作为一款轿车，有了这个软硬调节的可变悬架似乎更加配得上这款有着运动属性的轿跑车型。在终端优惠的幅度上更是高达8万多，裸车在20万左右就能得到这种配置丰富、外观亮眼、动力充沛的车型，在同级的竞品中大众CC一定是最突出、最具性价比的那个，加上有德系品质的加持，更加能俘获不少年轻人的芳心。
总结：所有四个车型对比下来，最推荐330 TSI魅颜版与380曜颜版TSI。在今年整体汽车市场销量下滑的环境下，大众依然是有着强势的品牌，一汽大众在市场的表现也是十分强势，7月销量为157323辆，同比增长2%，在国内乘用车市场名列前茅。大众品牌在中国市场深耕多年，凭借先进的技术和稳定的品质积累了不少用户的良好口碑，轿车市场更是一直以来一汽大众的销量担当，7月份的轿车销量为76443辆。在如此“寒冬”下，一汽大众能够实现销量上涨，足以彰显大众品牌的产品力和影响力。
推荐330TSI/380TSI 魅颜版 全新大众CC购车手册
车型回顾
全新的CC的外形设计是全车最大的亮点，极富科技感的前脸设计，立体感十足的腰线和侧裙，加上流畅动感的掀背造型，那辆最美的大众车再次来到我们的面前。
内饰的设计，依旧是大众一贯的设计风格，但在细节之处融入了碳纤维饰板和D字形平底方向盘等运动元素，同时中控台上的钟表又将经典元素融合进了科技运动的内饰当中。
全新CC的储物空间表现不错，达到了同级之中的主流水准，但是在后排乘坐时的头部空间上为了掀背造型做出了不小的妥协，当然这样的问题是不可避免的。话说回来，大众CC的消费人群可能也并不看重后排空间，毕竟单论空间的话，无论是迈腾还是帕萨特都是更好的选择。
车型导购
全新一代大众CC推出了四款车型，其中高、低功率车型各两款，售价区间为25.28万-30.98万元。上一代CC还有六款车型可选，并且涵盖1.8T、2.0T和3.0L V6三种动力，而这一代的CC选择性就相对窄了一些，我们首先来看一下售价为25.28万元的330TSI 华颜版的配置如何。
作为全系的入门车型，其售价也达到了25.28万，那么配置上自然也得拿出这个价位的水平才能征服消费者。从安全方面来讲，它配备了六个安全气囊、车身稳定系统、前后驻车雷达和胎压监测等，并不算低，但也没有特别突出的水平。此外，LED大灯、皮质座椅以及后视镜加热、电动折叠、四门一键升降的配备都在情理之中，不过三温区自动空调的全系标配倒是让人稍感意外。总的来说，330TSI 华颜版已经足够满足日常使用，但还稍稍不能满足于对此价位的要求，我们不妨先看一下后面一个级别的车型配置如何。
330TSI魅颜版的价位来到了26.98万，要比入门级车型贵了1.7万元，增加的配置项目也是非常的多，在安全、舒适和实用性三个方面的提升都是十分的明显，特别是大灯方面，应用了自适应远近光和大灯随动转向这两个科技含量较高的配置，而方向盘加热、无钥匙进入、感应电动后备厢也是实用性和面子都能顾忌到的配置，总体来说这1.7万元花的还是非常值的。
380TSI魅颜版的价位是28.68万，相比330TSI魅颜版的主要变化在于发动机动力的提升，其最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛米，相比于330TSI分别提升了25千瓦和30牛米，这个选择权也在于自己，对动力有需求的当然还是更加推荐高功率版本。
380TSI曜颜版的价位已经突破了30万大关，来到了30.98万元，相比于上一级车型足足高了2.3万元，那么增加的配置主要是一系列的主动安全系统、自适应巡航、全液晶仪表盘、丹拿音响和9.2英寸的中控屏，除此之外，它还独有全景摄像头、HUD抬头显、前排座椅按摩和可变悬架的选择权利。
推荐车型：330TSI/380TSI 魅颜版
魅颜版作为中配车型，很好的起到了承上启下的作用，入门车型配置虽然能够满足日常使用， 但还欠缺一些作为这个级别车型应到有的档次感，而顶配车型的档次感虽然非常足，但是价位已经突破了30万元，所以魅颜版应当会是大部分消费者所选择考虑的车型。
解读低配车 实拍大众CC 330TSI 华颜版
中型车给人的固有印象，大部分都是跟家庭、中产阶级这些词汇有关，跟个性沾边的本就不多，要是在这其中再选出一个最有特点的，我想不少人跟我一样会想到一汽-大众CC，不说别的，光无框车门这一项就够了。优雅的车身线条，无框车门的加持，让它成为不少颜控的喜爱，但长得好看不能当饭吃，只有实用且物美价廉才能做到叫好又叫座。
一汽-大众CC 2019款 330TSI 华颜版
