宝马5系 2020款 基本型
论综合实力，2020款宝马5系怎么样?
外观方面：由于是小改款车型全新5系的外观变化并不大，前脸依旧是辨识度极高的双肾进气格栅，开眼角的大灯灯组让找整个前脸看上去更加犀利，侧面超过5米的车长非常的霸气，车尾的层次感也有所提升，用圆润饱满来形容它再合适不过了。整体运动时尚的造型没有了老款浓厚的商务气息。
内饰方面：内饰同样保持了老款的布局，但是设计感明显要好很多，质感以及高级感丰富了不少，全液晶的仪表盘也是全系的标配，显示内容丰富效果细腻，科技感营造的不错，中控悬浮式的中控显示屏在入门版车型上搭载了最新的人机交互系统，充满了智能与驾驶乐趣。
空间方面：作为主打运动操控的宝马来说，乘坐舒适性上并不是它的强项，但是全新5系在舒适性上下足了功夫。乘坐空间上不用怀疑，超过3米的轴距在后排都可以翘着二郎腿中间摆个小桌子打牌了。后排座椅的背靠角度非常符合人机工程学，柔软的小头枕保证了在长时间乘坐时的舒适性，双天窗的设计也为后排乘客带来了足够的空间感。
配置方面：全新5系最厚道的也就是它的配置方面，真的是做到了加量不加价，增加了配置却依旧是上一代车型的价格。增加了座椅通风、前排座椅腰脱记忆、HUD抬头显示等等实用性配置。
动力方面：动力上依旧与上一代车型保持一致，搭载2.0T的涡轮增压发动机，根据配置不同分为高低功率两种动力版本，全系匹配的是8AT变速箱，而让人感到惋惜的是全新车型取消了3.0T的V6版本，这可能也与这款动力配置较低的缘故吧。
总的来说新一代5系虽然是小改款车型但是上比上一代车型却要优秀不少，其长轴版售价为42.6万到54.9万元，跟上一代车型的售价差不多，目前还没有任何优惠，所以暂且谈不上性价比，总的来说全新5系还是非常不错的，综合实力很强。那么你觉得呢?
2020款的宝马5系最近正式上市啦。
动力选择
目前5系有两个动力可选，分别是使用2.0T低功发动机最大功率184马力的525Li，以及使用2.0T高功发动机最大功率252马力的530Li。
525Li指导价是42.69万，而530Li最低配的指导价是46.69万，多花4万就能得到更好的动力，还是挺值的。所以我推荐的动力是高功版的530Li。
而且530Li都标配了自适应远近光，这个灯如果选装的话也要一万多呢。
配置选择
530Li共四种配置，指导价46.69万的领先型、48.69万的xDrive、50.69万的尊享型和54.99万的行政型。其中每个配置有两种外观。
先说结论，我推荐的配置是46.69万的领先型，外观嘛那就看个人喜好了。
这个级别的车，即便是最低配，舒适配置也都是没问题的，而且宝马5系的四驱并不是太有必要。比领先型贵4万的尊享型增加的配置有：全景摄像头、自动泊车入位、感应后备箱、无钥匙进入、腰部支撑调节等功能，我觉得这些配置不值四万块钱。
女生和男生谈恋爱为什么感觉很累?
分手挽回深刻情感
发布时间：04-2917:45
恋爱本应该是让生活变得甜蜜美满的一剂良药，但很多人偏偏在恋爱中感到了前所未有的身心疲惫，而有这种感觉的，总是女生偏多。
但很多女生尽管身为当事人，也是十万个不解：
“我明明很爱他，也不想跟他分手，为什么还会感觉累呢?”
恋爱中的“累”真的跟真爱与否有关吗?
答案是未必的。影响恋爱体验最大的因素其实是个人性格和相处模式。
(一)“累”的来源：
首先，我们来剖析一下，恋爱中的“累”，来源于哪些方面：
1. 负向压力大
2. 正向抵消小
通俗地讲，你之所以觉得累，是因为两人相处过程中带给你的负面影响大于正面影响，焦虑大于安全感。
(二)负向压力：你为什么觉得焦虑?
1.涉世未深，把爱情看得太重
很多姑娘秉承着“爱情至上”的理念，越认真对待，却越容易受伤。
换一种说法，不如说她涉世未深，把恋爱的比例在生活中安排得过多。
你越看中什么，什么就越容易伤到你。
2.心理承受力弱
心理承受力并非是个虚无缥缈的定义。在不同性格、年龄的人身上，绝对有质的差别。
而十几二十岁的女生正是成长的阶段，她们刚从家人朋友的细心呵护下试探着走出，同时可能还经历着从扁平化的单纯校园，走向混沌似海的社会的艰难过程。
而在这一过程中，稳定的情绪和强大的心里承受力绝不是一蹴而就的。
3. 性格悲观脆弱
对待同一个问题，有人会将之视作挑战，有人却将之视作劫难。
在感情中也同样，双方磨合的过程固然不够美好，之所以有人能坚持住，因为她把磨合当过程，和谐当结局;
而有人却半途折返，是因为磨合期间的任何问题都像一座座大山，挡得她误以为这就是结局。
4. 没有安全感
没有安全感可以说是焦虑来源的一大要素，并且这两种情绪毒瘤呈恶性循环。
缺乏安全感几乎是所有在恋爱中的小女生逃不开的魔爪。因为相较男生的理性，女生的情绪化会带给她们很多实实在在的痛点——外人无法理解的那种。
5. 太注重细节，以小看大
男生跟女生婚前去旅行：为了心里有底，女生会把此次的旅行过程计划得周详得当;
而男生通常根本无需刻意规划细节，只在脑海中框出个大概去处，保证两人不会迷路出错，就万事大吉了。
其实这是典型的男女思维差异。
由于在这种模式下，女生注定要想得更多、做得更多，同时再一对比男生的洒脱大条，很难让人心理平衡。
6. 敏感多疑，神经敏感
中国有个成语：一朝被蛇咬，十年怕井绳。
井绳是没有生命的，但由于你把它当成了有攻击力的蛇，每天神经兮兮地跟它周旋“心理战”，自然会累——但这种累是完全的沉没成本，毫无意义。
7.对恋爱认知有误
很多女生对待爱情的态度过于理想化、标准化，把“好坏对错”都看得太过绝对。
如此一来，对方的行为稍有偏差，女生就会倍感落差。
(三)正向抵消：为什么双方相处过程中苦多乐少?
1.性格不合
引起双方相爱相杀的最常见因素就是“性格不合”。
为人处世大相径庭，兴趣爱好也难寻一路。恋爱前期尚且有新鲜感、荷尔蒙的支撑，
但进入磨合期后，激情逐渐消退，各种各样的不合适都成了对方的眼中钉。
但由于依赖、习惯等，又不舍分开，于是只能互相折磨。
2.渴望过度补偿
有一点恋爱经验的人都会发现：小时候缺爱的女生，成年后在恋爱中很少能一上场就过五关斩六将，维持恋爱的平衡稳定;恰恰相反，越是缺爱的女生，越容易把本能健康的关系推向深渊。
因为她们渴望对方的爱能补偿她们心中的空洞，于是只能不停地要。
想尽办法、用尽全力地折磨才甘心。
3.不懂得制造浪漫
“浪漫”在恋爱中是必不可少的保鲜剂。
但这个道理只有少部分男生才懂——或是即使懂，也很少去实施。因为他们认为两人在一起腻歪得时间一久，都老夫老妻了，便懒得为对方制造惊喜了。
4.一方忙于自己，一方忙于爱情
依照大数据来看，前者通常为男生，后者女生居多。
对于男生而言，恋爱的确有一定重要性，但绝对有一个阈值，不会把恋爱中的过多情绪带入自己的生活。
而对于女生来说，恋爱和生活是分不开的，她们总是无可控制的付出、投入，为了爱情寻死觅活的都大有人在。
5.现实问题
导致相处疲惫的因素之一是：阻碍过多。
假如你身边所有的亲朋好友都对这段关系持反对态度，那么一旦两人之间出现矛盾，其严重性就会成倍加剧，让你不断陷入自我怀疑中：“是不是本不该跟他在一起?跟他在一起是不是正确的选择?”
6.爱得太满，失去自我
人之所以觉得“心累”，其来源往往是无法主导自己。
无法主导自己的情绪、行为，时常呈分裂状自我拉扯。
在爱情中也是一样。你爱得越满，越无法控制自己的情绪，越容易被对方的细微末节所伤害。
理智告诉你要逃离，深情却是抹不掉的，还是忍不住往对方身边凑。
7. 无法接受落差
说白了，你擅长给对方的行为打分、划分级别。
这样做的原因不是任性，反而是你自己能做到这个标准，所以视作“人之常情”。
但他却不断令你失望，你心中的警报一再拉响：
“最基本的常识都做不到吗?”
“他果真没有我想得那么爱我。”
积怨成疾，焦虑也就来源于此。
全系2.0T动力，2020款宝马5系正式上市
目前宝马新五系以正式上市，进口标轴版四款车型，厂商指导价：42.39万—60.39万。
国产长轴版共十款车型，厂商指导价：42.39万—54.99万。
2020款525Li豪华套装：42.69万
2020款525LiM运动套装：42.69万
2020款530Li领先型豪华套装：46.69万
2020款530Li领先M运动套装：46.69万
2020款530LixDrve豪华套装：48.69万
2020款530LixDrveM运动型：48.69万
2020款530Li尊享型豪华套装：50.69万
2020款530Li尊享型M运动型：50.69万
2020款530Li行政型豪华套装：54.99万
2020款530Li行政型M运动型：54.99万
重点：
①.国产5系向大排量说再见，砍掉3.0T直列6缸发动机
②.外观、内饰几乎沒变化，前脸微调
③减配：新车系取消后/侧窗电动遮阳帘、高保真音响、创新套装等配置
外观依然保持老款车型的整体造型
前脸依旧是宝马家族式的双肾格栅设计，并没有加大调整，换装了双勺子风格的天使眼大灯，更为动感，车侧、车尾几乎沒变化，车身长宽高分别于：5087mm. 1868mm. 1500mm. 轴距：3108mm。
内饰方面：
新款车型内饰依旧是上代风格，液晶仪表盘为12.3英寸，中控悬浮屏为10.25英寸，电子大鸡腿档把，真皮座椅等。
配置方面：
标配8气囊，胎压监测，车身稳定系统，刹车辅助，ABS防抱死，制动力分配，疲劳驾驶提示，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，无钥启动，主动闭合式进气格栅，自动头灯，转向辅助灯光，自动雨刷，车内11色氛围灯，前后电动一键升降车窗，自动空调，后座空调出风口等……
底盘车架结构：
承载式车身，前置后驱，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬挂，电动助力。
动力系统：2.0T高低功率发动机+8AT
低功率：发动机最大马力184马力，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛.米，最大扭矩转速1350—4250转。
高功率：发动机最大马力252马力，最大功率185千瓦，最大扭矩350牛. 米，最大扭矩转速1450—4800转
