思域 2019款 220turbo 基本型
此次2019款本田思域还是配备有180TURBO CVT(1.0涡轮增压)的车型和220TURBO CVT(1.5涡轮增压)车型 1.0T的车型依旧是非常不推荐大家购买，在2016款思域的时候就做出了1.0T车型，当时思域1.5T的车型根本不容易抢到，所以好多车主选择购买1.0T的，经过很多用户的真实用车体验都表示1.0T的车型动力方面达不到。按照当时的配置水平和价格，1.0T的车型性价比更是非常低!
这次我们主要介绍下1.5T220的车型，该车型还是搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动马力为177，最大扭矩为220，动力十足。
内饰方面没有什么大的变化，依旧是很有运动感，液晶仪表盘，电子驻车，多功能方向盘，一键启动。坐在思域车内满满的运动感!
外观方面，运动版将原来的前格栅镀铬装饰改为了亮黑色烤漆，搭配下方贯穿式进气格栅和“鱼钩”形雾灯饰条，看上去整个前脸更加扁平了，还是那动感的溜背造型及流畅的车身线条，普通版配备了新样式的16英寸双五辐轮圈。
买车前给大家几点建议：
第一点：180TURBO CVT(1.0涡轮增压)的车型不推荐大家购买，上面也有介绍
第二点：2019款思域有国五和国六的车型，我之前的文章也说过，只要在当地国六实施前上牌就没有影响的，而且现在国六实施有过渡期，只要销售发票在实施国六之前，可以在过渡期内正常上牌!所以推荐大家有国五就可以选购国五，毕竟可以省下很多钱。
第三点：在选购车辆配置的时候推荐大家可以购买高配点的，毕竟买车都是自己开，比如有很多车主购车后都后悔当时买车没有买带ACC自适应巡航的高配等。毕竟买一辆车要开好几年。几年后配置也不会太落后!
买车之前一定要向销售员确认车是国五还是国六，合同上可以备注下，避免后期不必要的麻烦!买车后大家肯定都会选择改装，但是一定要符合国家规定，毕竟有的思域车主“过分改装”上新闻也不是一次两次了!
东风本田 2019款思域220TURBO燃擎版
我们不敢指望用一辆车去改变生活，但充满新意的爱车的确会给平淡的日子带来一抹亮色;一辆车也不仅仅是男主人的新欢，更是家庭的新成员，是全家人的最忠实可靠的伙伴。
我们编辑部和Honda还是蛮有缘份的，编辑部的第一辆工作车就是东风Honda的CR-V，编辑部中有多位Honda车主、Honda也是获得我们中国年度车型评选冠军车最多的汽车品牌了。这次我们向大家推荐的新车是东风本田2019款思域220TURBO燃擎版，这款车是今年5月上市的，是第十代思域的中期改款车型，新车沿用了口碑颇高的动力总成、对外观和内饰做了微调，试驾车的晶耀白车漆也是全新的颜色，最重要的是新车在安全配置、智能互联以及品质感上的全面升级。有些人认为买顶配车型的车不值，我们一起看看这款车都有哪些过人之处。
内饰质感全面升级，尤其是座椅设计，无论是选材还是做工都有明显的提升
全新升级的Honda CONNECT 智导互联系统，不但内置高德地图车机版，还可以提供目的地天气、新闻等信息服务
燃擎版搭载了Honda SENSING 安全超感系统
挡把周围集成了发动机启停系统、电子手刹及自动驻车系统等功能
思域220TURBO燃擎版动力表现再此就不赘述了，但作为一辆家用轿车，新思域的性能提升是全方位的。在安全方面，新款思域标配胎压监测、车身稳定控制、电子制动力分配、坡道辅助，1.5T车型进一步升级前侧气囊、侧气帘、驻车雷达。而大名鼎鼎的Honda SENSING安全超感套装仅在220TURBO燃擎版搭载，主要硬件是车载的毫米波雷达和前风挡上的单目摄像头，Honda的这套系统操作简便，自适应巡航有低速跟随功能，车道保持不但有声音和振动提示，方向盘还有自动转向调整，更高级的是Honda的摄像头可以识别部分交通标识，比如限速，并在仪表盘上提示，这些独特的技术细节在复杂的城市路况下很实用，也进一步提高了车辆的安全性。
车机系统依旧保留了物理空调键，在驾驶中也可一键打开调节界面，设计人性化，方便调节
前风挡上有强大的单目摄像头，不但可识别车道线，还可识别部分交通标识
右后视镜上的摄像头扩大了右后方的视野范围，为车辆变道提供更安全的保障
Honda一直都没有停止在智能互联方面的创新，比如这次全新升级的Honda CONNECT(智导互联)系统不但有车机版的高德地图，还新增了目的地天气、新闻等信息服务，让用户时刻都能了解到生活环境的情况。在刚刚结束的2019CES Asia展上，Honda还宣布与阿里巴巴集团和科大讯飞开展合作，共同开发第三代Honda CONNECT(智导互联)系统，相当令人期待。
车道偏移抑制系统启动键在驾驶员左侧
后排的空调出风口必须加分，是地地道道的一款家用车
最后我们要聊一聊新思域的后排空间的舒适性，这也是一辆家用轿车的重点，2米7的轴距保证了第二排座椅充足的腿部空间;和前排座椅相比，后排座椅的坐垫更厚、也更加柔软，做工也更加精细;后排空调出风口也没有缺席，所有这一切都体现了对家人的关爱。
新思域魅力所在——Honda 1.5T地球梦科技涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛米，在同级别车型中独领风骚
第十代思域上市后总的市场表现还是相当出色的，6月份的销量更是突破了2万5千辆大关，随着新思域的换代升级，在加配置不加价的前提下，新思域的性价比更加凸显，这也是我们推荐220TURBO燃擎版的原因，新车的市场表现更值得期待。
C型分体式尾部设计，LED回旋镖式组合尾灯，并新增熏黑后扰流板
东风本田 2019款思域 220TURBO燃擎版
车身及驱动型式：前置前驱，4门5座轿车发动机：1.5T，I-4，177PS，220Nm变速器：CVT悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立制动：前/通风盘式，后/盘式轮胎：215/50 R17整备质量：1330kg长×宽×高：
4658×1800×1416mm轴距：2700mm油箱容积：47L0-100km/h加速时间：8.6s最高车速：200km/h上市日期：2019年5月价格：16.99万元保修期：三年或10万公里
2019款本田思域，有什么性价比?
2019款本田思域国六排放标准车型有3款180TURBO配置版本和5款220TURBO配置版本，其中220TURBO CVT劲动版即1.5T自动最低配的性价比最为突出。
我们谈性价比，一定不能割裂包括动力、品质、油耗等在内的性能表现与适当的价格关系，动力是汽车的根基、品质是汽车的灵魂、油耗是整车技术的表征，而能满足正常的代步需求并不影响基本的驾驶体验则是我们买车时对配置重要性与否的参考标准。
思域是紧凑级轿车，搭载1.0T三缸发动机就如同搭载1.5T发动机的雅阁一样索然无味，抖动、噪音大自不必讲，主要问题在于整车的动力真的无法令人恭维，自然省油也无从谈起。
车和人一样，大块头要有大心脏才能承担正常甚或高负荷的运动量，什么样的车要与什么样的发动机相配套才能相得益彰，1.5T是本田思域买家务必选择的动力版本。
思域全部车型的主被动安全与驾驶辅助配置基本一致，差别以功能性应用配置为主，因功能性配置与车辆的性能无关，同时功能配置越少相对车型故障率越少而性价比越高。
由此选择220TURBO自动最低配思域无疑更为妥当。
虽然本田思域的1.5T发动机从来都不曾解决机油增多、积碳的问题，但在国内紧凑级轿车市场相比于一些1.2T、1.4T发动机匹配双离合变速箱的品牌车型，仍然具有压倒性优势。
不过，本田思域的性价比也绝不是最突出的一位。在它的头顶上方——万里高空，2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱、全系GVC加速矢量控制技术加持的马自达昂克赛拉，在整车技术、品质、操控、燃油经济性等几乎所有方面都无一不处于碾压水平。
车，也害怕别人家的……
